CN216448864U - 一种汽车平衡轴圆度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平衡轴检测技术领域，尤其涉及一种汽车平衡轴圆度的检测装置。其技术方案包括：基座、控制箱与移动座，基座的顶部一侧安装有轴架，轴架的内部通过旋钮安装有角度调节架，角度调节架的一端通过轴杆安装有限位滚轮，控制箱的顶部远离基座的一侧安装有侧架，侧架与基座之间通过两组滑杆安装有移动座。本实用新型通过旋钮调节角度调节架的角度，使其角度调节架一端的限位滚轮底部与被测平衡轴顶部抵触，从而将被测平衡轴限定在两组旋转轮之间，保证了旋转轮带动被测平衡轴旋转时的稳定，有效解决被测平衡轴旋转时发生抖动影响检测精确性的问题，保证了被测平衡轴检测数据的精度，提高了装置检测的精密性和效率。

Description

一种汽车平衡轴圆度的检测装置

技术领域

本实用新型涉及平衡轴检测技术领域，尤其涉及一种汽车平衡轴圆度的检测装置。

背景技术

平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，平衡轴就是用来平衡和减少发动机的振动，从而实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性的目的，而为保证平衡轴的出厂质量，需要对平衡轴进行圆度检测，为此提出一种汽车平衡轴圆度的检测装置。

经检索，专利公告号为CN212843443U公开一种汽车生产线用轴圆度检测装置，涉及圆度检测装置领域，包括支撑平台，支撑平台的上端面左右对称安装有两个红外线检测仪，两个红外线检测仪之间安装有v形滑槽，支撑平台上位于v形滑槽的一端竖向固定安装有支撑板，v形滑槽上固定安装有电动推杆，支撑平台上位于v形滑槽的另一端设置有倾斜滑槽，倾斜滑槽的下方设置有凹形滑槽。

现有的汽车平衡轴圆度的检测装置存在的缺陷是：

1、现有的汽车平衡轴圆度的检测装置不具有旋转稳定机构，使得平衡轴在旋转检测时无法保证平衡轴旋转时的稳定性，导致平衡轴旋转时容易发生抖动，导致检测结果造成较大误差，从而影响检测数据的精确度，降低平衡轴检测数据的精密性和效率；

2、现有的汽车平衡轴圆度的检测装置不具有自动调节检测位置的功能，使其在对检测位置进行调节时需要停机手动调节，而手动调节检测的位置不仅容易产生误差，同时也无法进行连续性检测，从而降低了装置的检测效率，为此我们提出一种汽车平衡轴圆度的检测装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车平衡轴圆度的检测装置。

本实用新型的技术方案：一种汽车平衡轴圆度的检测装置，包括基座、控制箱与移动座，所述控制箱顶部一侧安装有基座，所述基座的内部一侧安装有电动机，所述电动机的输出端安装有延伸出基座内部的主动齿盘，所述基座的顶部一侧安装有轴架，所述轴架的内部通过旋钮安装有角度调节架，所述角度调节架的一端通过轴杆安装有限位滚轮，所述控制箱的顶部远离基座的一侧安装有侧架，所述侧架与基座之间通过两组滑杆安装有移动座，所述移动座的顶部通过轴座安装有杠杆架，所述杠杆架的一端通过转轴安装有位移传感器，所述基座与侧架之间安装有平移组件。

基座的顶部设置有放置槽，且放置槽内部放置有平衡轴，在对平衡轴进行检测时，通过限位滚轮对平衡轴顶部进行抵触，从而保证了平衡轴的旋转的稳定性，且位移传感器可与平衡轴的顶部抵触，在检测时，平衡轴被测表面的不圆度使位移传感器发生偏移，转变为电信号传递至测量表，可自动记录在测量表上，实现对平衡轴外圆精密检测。

优选的，所述基座的一侧通过旋转杆安装有两组旋转轮，旋转轮一侧通过旋转杆安装有从动齿盘，且从动齿盘与主动齿盘齿合连接。平衡轴可放置在两组旋转轮之间，通过从动齿盘与主动齿盘配合可带动旋转轮进行旋转，利用旋转轮可带动被测平衡轴进行匀速旋转。

优选的，所述基座的顶部通过固定旋钮安装有限位板，且限位板的内部活动安装有滚轮件。通过固定旋钮可调节限位板的垂直高度，便于根据平衡轴的规格进行调节，使其装置可对不同规格的平衡轴进行限位，利用滚轮件对平衡轴的顶部抵触限位，且不影响滚轮件旋转。

优选的，所述控制箱的正面通过合页安装有箱门，且箱门的正面一侧安装有触控屏。触控屏通过导线与电动机、伺服电机、位移传感器、测量表电线连接，便于对电动机、伺服电机、位移传感器、测量表进行控制，同时也便于显示位移传感器、测量表传递的电信号。

优选的，所述杠杆架的顶部安装有测量表，且测量表通过导线与位移传感器连接。位移传感器发生偏移可转变为电信号传递至测量表，可自动记录在测量表上，实现对平衡轴外圆精密测量。

优选的，所述平移组件内安装有伺服电机，伺服电机的输出端通过卡接杆安装有丝杆，丝杆与移动座内部丝套连接，丝杆的外侧套有防护套管，且防护套管的两端分别固定在基座与侧架的内侧。通过伺服电机通电运行可带动丝杆进行旋转，利用旋转的丝杆与移动座内部丝套配合带动移动座进行水平移动，从而可使移动座带动位移传感器进行水平往复移动，便于对平衡轴不同位置进行检测。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、通过旋钮调节角度调节架的角度，使其角度调节架一端的限位滚轮底部与被测平衡轴顶部抵触，从而将被测平衡轴限定在两组旋转轮之间，保证了旋转轮带动被测平衡轴旋转时的稳定，有效解决被测平衡轴旋转时发生抖动影响检测精确性的问题，保证了被测平衡轴检测数据的精度，提高了装置检测的精密性和效率；

2、通过伺服电机通电运行可带动丝杆进行旋转，利用旋转的丝杆与移动座内部丝套配合带动移动座进行水平移动，从而可使移动座带动位移传感器进行水平往复移动，从而可调节位移传感器检测位置，便于位移传感器对被测平衡轴不同位置进行检测，实现对检测位置的自动调节，不需要手动调节检测位置，有效避免手动调节检测位置造成的误差，保证了检测数据的精准性，同时也便于对平衡轴进行连续性检测，从而提高了装置的检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图；

图4为本实用新型的平移组件结构示意图。

附图标记：1、基座；101、从动齿盘；102、主动齿盘；103、旋转轮；104、电动机；2、限位滚轮；201、轴架；202、角度调节架；3、限位板；301、固定旋钮；302、滚轮件；4、控制箱；401、箱门；402、触控屏；5、侧架；501、滑杆；6、移动座；601、轴座；602、杠杆架；603、位移传感器；604、测量表；7、平移组件；701、伺服电机；702、卡接杆；703、丝杆；704、防护套管。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车平衡轴圆度的检测装置，包括基座1、控制箱4与移动座6，控制箱4顶部一侧安装有基座1，基座1的内部一侧安装有电动机104，电动机104的输出端安装有延伸出基座1内部的主动齿盘102，基座1的顶部一侧安装有轴架201，轴架201的内部通过旋钮安装有角度调节架202，角度调节架202的一端通过轴杆安装有限位滚轮2，控制箱4的顶部远离基座1的一侧安装有侧架5，侧架5与基座1之间通过两组滑杆501安装有移动座6，移动座6的顶部通过轴座601安装有杠杆架602，杠杆架602的一端通过转轴安装有位移传感器603，杠杆架602的顶部安装有测量表604，且测量表604通过导线与位移传感器603连接，基座1与侧架5之间安装有平移组件7，平移组件7内安装有伺服电机701，伺服电机701的输出端通过卡接杆702安装有丝杆703，丝杆703与移动座6内部丝套连接，丝杆703的外侧套有防护套管704，且防护套管704的两端分别固定在基座1与侧架5的内侧。

基于实施例一的汽车平衡轴圆度的检测装置工作原理是：将被测平衡轴放置在两组旋转轮103之间，通过电动机104通电运行带动主动齿盘102稳定旋转，利用主动齿盘102与从动齿盘101配合可带动旋转轮103进行平稳旋转，通过旋转的旋转轮103可带动放置在两组旋转轮103之间的被测平衡轴进行匀速旋转，且通过旋钮调节角度调节架202的角度，使其角度调节架202一端的限位滚轮2底部与被测平衡轴顶部抵触，从而将被测平衡轴限定在两组旋转轮103之间，保证了旋转轮103带动被测平衡轴旋转时的稳定，有效解决被测平衡轴旋转时发生抖动影响检测精确性的问题，保证了被测平衡轴检测数据的精度，提高了装置检测的精密性和效率，通过伺服电机701通电运行可带动丝杆703进行旋转，利用旋转的丝杆703与移动座6内部丝套配合带动移动座6进行水平移动，从而可使移动座6带动位移传感器603进行水平往复移动，从而可调节位移传感器603检测位置，便于位移传感器603对被测平衡轴不同位置进行检测，实现对检测位置的自动调节，不需要手动调节检测位置，有效避免手动调节检测的位置的产生误差，提高了检测数据的精准性，同时位移传感器603在对平衡轴被测表面的圆度进行检测时，平衡轴被测表面的不圆度使位移传感器603发生偏移，位移传感器603发生偏移转变为电信号传递至测量表604，通过测量表604可显示偏移数据，从而实现对平衡轴圆度的精密测量。

实施例二

如图2或图4所示，本实用新型提出的一种汽车平衡轴圆度的检测装置，相较于实施例一，本实施例还包括：基座1的一侧通过旋转杆安装有两组旋转轮103，旋转轮103一侧通过旋转杆安装有从动齿盘101，且从动齿盘101与主动齿盘102齿合连接，基座1的顶部通过固定旋钮301安装有限位板3，且限位板3的内部活动安装有滚轮件302，控制箱4的正面通过合页安装有箱门401，且箱门401的正面一侧安装有触控屏402。

本实施例中，通过固定旋钮301可调节限位板3的垂直高度，便于根据平衡轴的规格进行调节，使其装置可对不同规格的平衡轴进行限位，利用滚轮件302对平衡轴的顶部抵触限位，且不影响滚轮件302旋转，触控屏402通过导线与电动机104、伺服电机701、位移传感器603、测量表604电线连接，便于对电动机104、伺服电机701、位移传感器603、测量表604进行控制，同时也便于显示位移传感器603、测量表604传递的电信号，位移传感器603发生偏移可转变为电信号传递至测量表604，可自动记录在测量表604上，同时测量表604可通过导线将接收电信号传递至触控屏402，通过触控屏402进行数据显示，实现对平衡轴圆度精密检测。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种汽车平衡轴圆度的检测装置，包括基座(1)、控制箱(4)与移动座(6)，其特征在于：所述控制箱(4)顶部一侧安装有基座(1)，所述基座(1)的内部一侧安装有电动机(104)，所述电动机(104)的输出端安装有延伸出基座(1)内部的主动齿盘(102)，所述基座(1)的顶部一侧安装有轴架(201)，所述轴架(201)的内部通过旋钮安装有角度调节架(202)，所述角度调节架(202)的一端通过轴杆安装有限位滚轮(2)，所述控制箱(4)的顶部远离基座(1)的一侧安装有侧架(5)，所述侧架(5)与基座(1)之间通过两组滑杆(501)安装有移动座(6)，所述移动座(6)的顶部通过轴座(601)安装有杠杆架(602)，所述杠杆架(602)的一端通过转轴安装有位移传感器(603)，所述基座(1)与侧架(5)之间安装有平移组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴圆度的检测装置，其特征在于：所述基座(1)的一侧通过旋转杆安装有两组旋转轮(103)，旋转轮(103)一侧通过旋转杆安装有从动齿盘(101)，且从动齿盘(101)与主动齿盘(102)齿合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴圆度的检测装置，其特征在于：所述基座(1)的顶部通过固定旋钮(301)安装有限位板(3)，且限位板(3)的内部活动安装有滚轮件(302)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴圆度的检测装置，其特征在于：所述控制箱(4)的正面通过合页安装有箱门(401)，且箱门(401)的正面一侧安装有触控屏(402)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴圆度的检测装置，其特征在于：所述杠杆架(602)的顶部安装有测量表(604)，且测量表(604)通过导线与位移传感器(603)连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车平衡轴圆度的检测装置，其特征在于：所述平移组件(7)内安装有伺服电机(701)，伺服电机(701)的输出端通过卡接杆(702)安装有丝杆(703)，丝杆(703)与移动座(6)内部丝套连接，丝杆(703)的外侧套有防护套管(704)，且防护套管(704)的两端分别固定在基座(1)与侧架(5)的内侧。

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