CN216445737U - 一种公路施工的路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种公路施工的路面整平装置，用以解决现有路面整平装置在使用中存在的滚轮易粘附混凝土不易清理和单一滚轮整平时效果较差的技术问题。本实用新型包括安装支架，安装支架上安装有驱动机构和支撑框架机构；安装支架的两侧安装有固定机构，固定机构之间安装有滚压机构，滚压机构的一侧设置有清理机构，清理机构与支撑框架机构相连接；安装支架的前端设置有压平机构；压平机构和滚压机构均与驱动机构相连接。在压辊滚动过程中清理盒能有效将压辊表面粘附的混凝土刮除，有效节省人力；伸缩式压平相比原有直接进行压平的方式，路面更加均匀，且压平的方式与滚压的方式相结合，路面整平的效果更好同时也提高了整平的效率。

Description

一种公路施工的路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及路面整平装置的技术领域，尤其涉及一种公路施工的路面整平装置。

背景技术

路面施工是公路工程的构造物包括路面、路基和桥梁等里面必不可少的施工过程，在路面施工时，通过混凝土建设路面，由于混凝土高低不平，需要路面整平从而才能方便行人和车辆的通行，而且表面的平整还会减少车辆轮胎的损伤，目前在公路施工过程中，人们通常会使用路面整平装置来对施工路面表面进行整平操作，以确保路面的平整。

但是，现有技术中路面整平装置仍然存在很多的不足之处，当滚轮在对路面进行整平作业时，滚轮的表面通常会粘附混凝土，现有技术中通常需要人工定时对滚轮表面粘附的混凝土进行刮除，浪费人力且使用起来较为麻烦；目前整平装置通常都是通过滚轮滚压整平，在整平过程中混凝土内部常常存在一些石子，从而若单纯的采用滚轮进行整平时石子对滚轮的磨损较大，且整平的效果通常不好。

因此，需要设计一种公路施工的路面整平装置来解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有路面整平装置在使用中存在的滚轮易粘附混凝土不易清理和单一滚轮整平时效果较差的技术问题，本实用新型提出一种公路施工的路面整平装置，首先，在安装支架上的滚压机构的一侧设置清理机构，在进行滚压式的路面整平的同时，保证路面上的混凝土颗粒等不会粘附在滚压机构上，保持滚压机构工作的稳定性，提升路面整平效果；其次，在安装支架的前端设置压平机构，在对某个区域进行滚压前，先进行压平工作，将路面的颗粒物压入路面，进一步保证滚压的稳定性和路面整平的效果。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种公路施工的路面整平装置，包括安装支架，安装支架上安装有驱动机构和支撑框架机构，驱动机构位于安装支架和支撑框架机构之间；安装支架的两侧安装有固定机构，固定机构之间安装有滚压机构，滚压机构的一侧设置有清理机构，清理机构与支撑框架机构相连接且清理机构与滚压机构相配合；安装支架的前端设置有压平机构，压平机构分别与安装支架和支撑框架机构相连接；压平机构和滚压机构均与驱动机构相连接。

进一步的，驱动机构包括驱动盒，驱动盒安装在安装支架上的安装板上，驱动盒分别与压平机构和滚压机构相连接。优选的，驱动盒内设置有驱动电机和液压驱动器，驱动电机与滚压机构相连接，液压驱动器与压平机构相连接。

进一步的，支撑框架机构包括顶板，顶板通过支撑杆安装在安装支架上，顶板分别与压平机构和清理机构相连接。

进一步的，滚压机构包括至少一对安装座，安装座分别安装在安装支架两侧的固定机构上，安装座内设置有转轴，安装支架两侧的转轴之间安装有压辊，压辊与清理机构相配合，至少一个转轴与驱动盒相连接。

进一步的，安装座为两对，两两一组分别安装在安装支架两侧的固定机构上，转轴的端部设置有齿轮，同侧的齿轮之间通过链条传动连接，一个转轴与驱动盒相连接。

进一步的，固定机构包括固定架，固定架的上端与安装支架固定连接，固定架的下端与安装座固定连接。

进一步的，清理机构包括清理盒，清理盒的进口与滚压机构的压辊相对应；清理盒的出口设置有清理门，清理门通过连接组件与清理盒可拆卸连接；清理盒通过支撑连接组件与支撑框架机构的顶板相连接。

进一步的，连接组件包括挂扣，清理门通过挂扣与清理盒可拆卸连接；支撑连接组件包括连接板，连接板的一端与清理盒相连接，连接板的另一端通过固定板与顶板相连接。优选的，清理门的一侧通过合页与清理盒旋转连接，清理盒端部插入连接板端部的插槽内与连接板相连接。

进一步的，压平机构包括挤压板，挤压板通过伸缩组件与支撑框架机构的顶板相连接，伸缩组件与驱动机构的驱动盒相连接；挤压板通过弹性组件与安装支架相连接。

进一步的，伸缩组件包括液压杆，液压杆与驱动盒相连接，挤压板通过液压杆与顶板相连接；弹性组件包括至少一个弹簧伸缩杆，挤压板通过弹簧伸缩杆与安装支架相连接，弹簧伸缩杆上安装有挤压弹簧。

本实用新型的有益效果：

1.在本实用新型中，通过设置清理结构，在路面整平装置对路面进行整平时，滚压结构的压辊会在驱动电机驱动下在路面进行滚动，与此同时清理结构的清理盒一侧与压辊靠近压平结构的一侧相贴合，使得在压辊滚动过程中清理盒能有效将压辊表面粘附的混凝土刮除，不需要人工进行刮除，有效的节省了人力且使用起来更加方便。

2.在本实用新型中，通过设置压平结构，在滚压机构进行滚压前，启动压平机构的液压杆，使得液压杆上下伸缩，从而带动挤压板上下移动，挤压板快速上下移动过程中对路面进行挤压，使得多余的石子被挤压到混凝土内部石子的缝隙中，相比原有直接进行压平的方式，路面更加均匀，且压平的方式与滚压的方式相结合，路面整平的效果更好同时也提高了整平的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视剖面图。

图3为本实用新型的清理机构的示意图。

图4为图3中所示A的放大示意图。

图中，1-安装支架，2-安装板，3-支撑杆，4-顶板，5-压平机构，51-挤压板，52-液压杆，53-弹簧安装槽，54-弹簧伸缩杆，55-挤压弹簧，6-固定架，7-滚压机构，71-压辊，72-安装座，73-链条，74-齿轮，75-转轴，8-清理机构，81-清理盒，82-清理门，83-连接板，84-固定板，85-挂扣，9-驱动盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种公路施工的路面整平装置，如图1所示，包括安装支架1，安装支架1上安装有驱动机构和支撑框架机构，驱动机构位于安装支架1和支撑框架机构之间；安装支架1的两侧安装有固定机构，固定机构之间安装有滚压机构7，滚压机构7的一侧设置有清理机构8，清理机构8与支撑框架机构相连接且清理机构8与滚压机构7相配合；安装支架1的前端设置有压平机构5，压平机构5分别与安装支架1和支撑框架机构相连接；压平机构5和滚压机构7均与驱动机构相连接。在使用时，开启驱动机构，驱动机构控制滚压机构7进入滚压工作模式，同时，驱动机构也控制压平机构5进入压平工作模式，此时，整个装置向前运动，路面首先经压平机构5压平，路面上的混凝土颗粒等颗粒物被压入路面，初步保证了路面的整平效果，也防止混凝土颗粒粘附在滚压机构7，然后路面经过滚压机构7滚压整平，进一步提升了路面的整平效果，相比于单一的滚轮直接压平的方式，效果明显提升，与此同时，清理机构8与滚压机构7相配合，滚压机构7上粘附的混凝土被清理机构8清理收集，保证了滚压机构7的工作稳定性和工作效果，且清理机构8对粘附的混凝土进行统一收集，统一处理，节约后期清理时间，提高工作效率。

进一步的，如图1所示，驱动机构包括驱动盒9，驱动盒9安装在安装支架1上的安装板2上，驱动盒9分别与压平机构5和滚压机构7相连接。当需要滚压机构7和压平机构5进行工作时，只需要开启驱动盒9即可。

值得说明的是，在本实施例中，驱动盒9内安装有与滚压机构7相连接的驱动电机和与压平机构5相连接的液压驱动器，方便对滚压机构7和压平机构5提供工作动力。

进一步的，如图1所示，支撑框架机构包括顶板4，顶板4通过支撑杆3安装在安装支架1上，顶板4分别与压平机构5和清理机构8相连接。顶板4用于连接压平机构5和清理机构8，保证在路面整平工作时，整个装置的稳定性。

进一步的，如图1所示，滚压机构包括至少一对安装座72，安装座72分别安装在安装支架1两侧的固定机构上，安装座72内设置有转轴75，安装支架1两侧的转轴75之间安装有压辊71，压辊71与清理机构8相配合，至少一个转轴75与驱动盒9相连接。在工作时，驱动盒9内的驱动电机工作，带动转轴75旋转，转轴75旋转，带动压辊71旋转工作，保证对路面的滚压，在滚压时，压辊71上粘附的混凝土被清理机构8清理掉，保证压辊75工作的持续性和降低后期的清理难度。

具体的说，如图1所示，在本实施例中，安装座72为两对，两两一组分别安装在安装支架1两侧的固定机构上，转轴75的端部设置有齿轮74，同侧的齿轮74之间通过链条73传动连接，一个转轴75与驱动盒9相连接。驱动盒9内的驱动电机只需要带动一个转轴75旋转即可，由于链条73的传动作用，可以保证两个压辊71均能稳定性工作。

值得说明的是，在本实用新型的其他实施例中，还可以根据需要调整安装座72的数量，只要保证滚压机构7的滚压整平效果即可。

进一步的，如图1所示，固定机构包括固定架6，固定架6的上端与安装支架1固定连接，固定架6的下端与安装座72固定连接。固定架6能够保证整个滚压机构7工作的稳定性。

进一步的，如图3所示，清理机构8包括清理盒81，清理盒81的进口与滚压机构的压辊71相对应；清理盒81的出口设置有清理门82，清理门82通过连接组件与清理盒81可拆卸连接；清理盒81通过支撑连接组件与支撑框架机构的顶板4相连接。当压辊71在转轴75的带动下旋转滚压时，清理盒81由于压辊71的旋转作用，对压辊71上粘附的混凝土产生剐蹭作用，粘附的混凝土被刮入清理盒81中，清理盒81在支撑连接组件和顶板4的作用下能够保持稳定性，且在完成路面整平工作后，只需要使用连接组件将清理门82打开即可将清理盒81内的混凝土清理处理，简单方便。

值得说明的是，在本实施例中，由于压辊71的数量为两个，为了与压辊71结合匹配，在本实施例中，清理盒81的数量也为两个，相应的连接机构均为两个。

具体的说，如图4所示，连接组件包括挂扣85，清理门82通过挂扣85与清理盒81可拆卸连接；如图3所示，支撑连接组件包括连接板83，连接板83的一端与清理盒81相连接，连接板83的另一端通过固定板84与顶板4相连接。在本实施例中，通过挂扣85来控制清理门82的开合，当然，为了保证清理门82的开合，清理门82与清理和81通过合页旋转连接；此外，本实施例为了保证连接板83与清理盒81连接的稳定性，在连接板83的端部设置有插槽，清理盒81端部插入插槽内与连接板83相连接。

进一步的，如图2所示，压平机构包括挤压板51，挤压板51通过伸缩组件与支撑框架机构的顶板4相连接，伸缩组件与驱动机构的驱动盒9相连接；挤压板51通过弹性组件与安装支架1相连接。在使用时，驱动盒9控制伸缩组件上下运动，进而使得挤压板51对地面进行压实整平，挤压板51还通过弹性组件与安装支架1相连接，保证挤压板51在上下压实工作时能够得到有效缓冲，保证工作稳定性。

具体的说，如图2所示，伸缩组件包括液压杆52，液压杆52与驱动盒9相连接，挤压板51通过液压杆52与顶板4相连接；弹性组件包括至少一个弹簧伸缩杆54，挤压板51通过弹簧伸缩杆54与安装支架1相连接，弹簧伸缩杆54上安装有挤压弹簧55。在本实施例中，液压杆52由驱动盒9内的液压驱动器控制，如图2所示，在本实施例中，为了保证弹簧伸缩杆54和挤压弹簧55工作的稳定性，在挤压板51上设置有弹簧安装槽53，弹簧伸缩杆54和挤压弹簧55均安装在弹簧安装槽53内。

值得说明的是，在本实施例中，如图2所示，弹簧安装槽53、弹簧伸缩杆54和挤压弹簧55的数量均为两个。

值得说明的是，在本实施例中，装置的工作原理如下：使用时，将整平装置移动至公路施工的路段且将装置置于铺设混凝土的路段表面，同时启动驱动盒9内部的驱动电机和液压驱动器，使得液压杆52上下伸缩从而带动挤压板51快速的上下移动，对路面进行挤压以及拍平，使得多余的混凝土颗粒被挤压到混凝土内部石子的缝隙中，相比原有直接进行压平的方式，路面更加均匀，与此同时，驱动电机驱动滚压结构7的压辊71转动，从而对路面进行滚压，在此过程中清理盒81及时地对压辊71表面所粘附的混凝土进行刮除，并将所刮除的混凝土存放于清理盒81内，只需工作人员定期通过挂扣85打开清理门82对清理盒81内部的混凝土进行清理即可，不需要人工进行刮除，有效的节省了人力且使用起来更加方便，且有效提高了整平装置的整平效果和效率。

值得说明的是，在本实施例中，安装支架1与安装板2通过螺栓固定连接，固定板84通过螺栓与顶板4固定连接，连接板83通过螺栓与清理盒81固定连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路施工的路面整平装置，其特征在于，包括安装支架（1），所述安装支架（1）上安装有驱动机构和支撑框架机构，所述驱动机构位于安装支架（1）和支撑框架机构之间；安装支架（1）的两侧安装有固定机构，所述固定机构之间安装有滚压机构（7），所述滚压机构（7）的一侧设置有清理机构（8），所述清理机构（8）与支撑框架机构相连接且清理机构（8）与滚压机构（7）相配合；安装支架（1）的前端设置有压平机构（5），所述压平机构（5）分别与安装支架（1）和支撑框架机构相连接；压平机构（5）和滚压机构（7）均与驱动机构相连接。

2.根据权利要求1所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动盒（9），所述驱动盒（9）安装在安装支架（1）上的安装板（2）上，驱动盒（9）分别与压平机构（5）和滚压机构（7）相连接。

3.根据权利要求1或2所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述支撑框架机构包括顶板（4），所述顶板（4）通过支撑杆（3）安装在安装支架（1）上，顶板（4）分别与压平机构（5）和清理机构（8）相连接。

4.根据权利要求1或2所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述滚压机构包括至少一对安装座（72），所述安装座（72）分别安装在安装支架（1）两侧的固定机构上，安装座（72）内设置有转轴（75），安装支架（1）两侧的转轴（75）之间安装有压辊（71），所述压辊（71）与清理机构（8）相配合，至少一个所述转轴（75）与驱动盒（9）相连接。

5.根据权利要求4所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述安装座（72）为两对，两两一组分别安装在安装支架（1）两侧的固定机构上，所述转轴（75）的端部设置有齿轮（74），同侧的齿轮（74）之间通过链条（73）传动连接，一个转轴（75）与驱动盒（9）相连接。

6.根据权利要求5所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述固定机构包括固定架（6），所述固定架（6）的上端与安装支架（1）固定连接，固定架（6）的下端与安装座（72）固定连接。

7.根据权利要求1或2或5或6所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述清理机构（8）包括清理盒（81），所述清理盒（81）的进口与滚压机构的压辊（71）相对应；清理盒（81）的出口设置有清理门（82），所述清理门（82）通过连接组件与清理盒（81）可拆卸连接；清理盒（81）通过支撑连接组件与支撑框架机构的顶板（4）相连接。

8.根据权利要求7所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述连接组件包括挂扣（85），所述清理门（82）通过挂扣（85）与清理盒（81）可拆卸连接；所述支撑连接组件包括连接板（83），所述连接板（83）的一端与清理盒（81）相连接，连接板（83）的另一端通过固定板（84）与顶板（4）相连接。

9.根据权利要求1或2或5或6或8所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述压平机构包括挤压板（51），所述挤压板（51）通过伸缩组件与支撑框架机构的顶板（4）相连接，所述伸缩组件与驱动机构的驱动盒（9）相连接；挤压板（51）通过弹性组件与安装支架（1）相连接。

10.根据权利要求9所述的公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述伸缩组件包括液压杆（52），所述液压杆（52）与驱动盒（9）相连接，所述挤压板（51）通过液压杆（52）与顶板（4）相连接；所述弹性组件包括至少一个弹簧伸缩杆（54），挤压板（51）通过弹簧伸缩杆（54）与安装支架（1）相连接，弹簧伸缩杆（54）上安装有挤压弹簧（55）。

Images