CN216444453U - 一种地铁车站出入口使用的材料运输机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车站出入口使用的材料运输机，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端设有防护壳，所述防护壳内底壁两端边缘处均设有驱动滚筒，两个所述驱动滚筒之间通过皮带相连接，所述防护壳的一侧设有电机箱，所述电机箱的内部设有电机，所述电机贯穿防护壳并与驱动滚筒相连接，所述防护壳的下表面的中部开设有凹槽，所述防护壳下表面对应凹槽处设有支撑板，通过支撑腿、防护壳、电机、驱动滚筒、凹槽、清理机构和支撑平台等装置的设置，使得在皮带运输材料的同时能够对其进行清洁，从而有效的降低了皮带上的脏污，进而便于施工人员在运输材料后对皮带的清理工作，既而有效的提高了施工人员对装置的清洁效率。

Description

一种地铁车站出入口使用的材料运输机

技术领域

本实用新型涉及地铁运输设备技术领域，具体为一种地铁车站出入口使用的材料运输机。

背景技术

地铁作为城市不断扩张的交通产物，方便了城市内较远区域人员的之间的快速流通，同时极大的降低了城市公路交通的运输负担。

地铁作为人流量较大的场所，在对其进行建设施工时，需有使用到材料运输机来将材料运输至指定的位置，便于施工人员进行施工，但是材料运输机在对材料运输的过程中，材料上的碎屑或废物容易吸附在运输机上的皮带上，其中部分材料可能会对皮带产生腐蚀，从而降低运输机的使用寿命。为此，我们提出一种地铁车站出入口使用的材料运输机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车站出入口使用的材料运输机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车站出入口使用的材料运输机，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端设有防护壳，所述防护壳内底壁两端边缘处均设有驱动滚筒，两个所述驱动滚筒之间通过皮带相连接，所述防护壳的一侧设有电机箱，所述电机箱的内部设有电机，所述电机贯穿防护壳并与驱动滚筒相连接，所述防护壳的下表面的中部开设有凹槽，所述防护壳下表面对应凹槽处设有支撑板，所述支撑板的上表面设有清理机构，所述支撑板的下方设有用于调节清理机构的传动机构。

优选的，还包括若干个支撑座，若干个支撑座均匀等距的排列在防护壳的两侧壁上，所述防护壳两侧壁均通过支撑座设有缓冲托辊，所述防护壳内底壁设有均匀等距排列的过渡托辊。

优选的，所述清理机构包括与皮带相适配的刮板，所述支撑板上表面远离刮板的边缘处设有支撑架，所述支撑架的中部设有用于清理皮带的清理滚筒，且清理滚筒的顶部与皮带表面相接触。

优选的，所述传动机构包括与支撑柱底部相连接的连接柱，所述连接柱的底部设有套筒，所述套筒的底部开设有螺纹，所述套筒的底部通过螺纹转动连接有可上下移动的螺纹杆，所述螺纹杆的底端设有转盘。

优选的，所述连接柱的表面开设有相对应的两个卡槽，且套筒内侧壁的顶部开设有与其相适配的滑槽，两个所述卡槽的内底壁均设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端设有卡块，且卡块与连接柱通过卡槽滑动连接。

优选的，所述防护壳下方靠近凹槽处设有两个支撑平台，所述支撑平台与防护壳之间通过连接杆相连接，其中一个对应刮板的所述支撑平台上表面设有收集箱。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过支撑腿、防护壳、电机、驱动滚筒、凹槽、清理机构和支撑平台等装置的设置，使得在皮带运输材料的同时能够对其进行清洁，从而有效的降低了皮带上的脏污，进而便于施工人员在运输材料后对皮带的清理工作，既而有效的提高了施工人员对装置的清洁效率；

2、通过防护壳、电机、驱动滚筒、传动机构和清理机构等装置的设置，使得在对不同方向的材料进行运输时，皮带的转动方向会发生转变，此时，施工人员只需利用转盘转动传动机构，使得支撑板上的清理机构转动，使得刮板和清理滚筒的位置发生调换，从而能够继续对皮带进行清理，同时将收集箱移动至与刮板相对应的支撑平台上对刮除的脏污进行清理。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体内部结构示意图；

图3为本实用新型防护壳的局部立体结构示意图；

图4为本实用新型传动机构结构示意图；

图5为本实用新型套筒的剖面结构示意图；

图6为本实用新型图4中A处放大结构示意图；

图7为本实用新型图2中B放大结构示意图。

图中：1-支撑腿；2-防护壳；3-驱动滚筒；4-皮带；5-电机箱；6-电机； 7-凹槽；8-支撑板；9-清理机构；91-刮板；92-支撑架；93-清理滚筒；10- 传动机构；101-连接柱；102-套筒；103-螺纹杆；104-转盘；105-卡槽；106- 滑槽；107-伸缩弹簧；108-卡块；11-支撑座；12-缓冲托辊；13-过渡托辊； 14-支撑平台；15-收集箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁车站出入口使用的材料运输机，包括支撑腿1，支撑腿1的顶端设有防护壳2，防护壳2下表面的四角处均匀等距的固定连接有四个支撑腿1，防护壳2内底壁两端边缘处均设有驱动滚筒3，驱动滚筒3的两端通过轴承转动连接有固定座，驱动滚筒 3通过两侧转动连接的固定座与防护壳2内底壁固定连接，两个驱动滚筒3之间通过皮带4相连接，防护壳2的一侧设有电机箱5，电机箱5的一侧固定连接在防护壳2的一侧，电机箱5的内部设有电机6，电机6通过其底部连接的固定架与电机箱5的内底壁固定连接，电机6贯穿防护壳2并与驱动滚筒3相连接，电机6的输出端固定连接在驱动滚筒3的一侧上，防护壳2的下表面的中部开设有凹槽7，防护壳2下表面对应凹槽7处设有支撑板8，支撑板8与凹槽7的两侧壁滑动连接，支撑板8的上表面设有清理机构9，支撑板8的下方设有用于调节清理机构9的传动机构10，当施工人员在使用该装置运输材料时，部分材料上的脏污会吸附在皮带4上，此时，防护壳2下方与皮带4相适配的刮板91对皮带上的脏污进行刮除，同时，在刮除脏污后并用清理滚筒93对皮带4进行清理，从而有效的保证的皮带4的整洁，减少皮带4上的脏污，进而便于施工人员在运输材料后对皮带4的清理。

还包括若干个支撑座11，若干个支撑座11均匀等距的排列在防护壳2的两侧壁上，支撑座11的一侧固定连接在防护壳2的一侧壁上，防护壳2两侧壁均通过支撑座11设有缓冲托辊12，缓冲托辊12的两端均通过与其转动连接的支架分别固定连接在防护壳2两侧的支撑座11上，防护壳2内底壁设有均匀等距排列的过渡托辊13，过渡托辊13的两侧均通过与其转动连接的支架固定连接在防护壳2的内底壁上。

清理机构9包括与皮带4相适配的刮板91，刮板91的底部与支撑板8的上表面固定连接，支撑板8上表面远离刮板91的边缘处设有支撑架92，支撑架92的两端均固定连接在支撑板8上，支撑架92的中部设有用于清理皮带4 的清理滚筒93，清理滚筒93通过轴承转动连接在支撑架92上，且清理滚筒 93的顶部与皮带4表面相接触。

传动机构10包括与支撑柱底部相连接的连接柱101，连接柱101的顶端固定连接在支撑板8下表面的中部，连接柱101的底部设有套筒102，套筒 102套接在连接柱101的底端，套筒102的底部开设有螺纹，套筒102的底部通过螺纹转动连接有可上下移动的螺纹杆103，螺纹杆103的顶端通过单向轴承与连接柱101转动连接，螺纹杆103的底端设有转盘104，转盘104固定连接在螺纹杆103的底端。

连接柱101的表面开设有相对应的两个卡槽105，且套筒102内侧壁的顶部开设有与其相适配的滑槽106，滑槽106的中部固定连接有限位块，且滑槽 106呈环形相连通，两个卡槽105的内底壁均设有伸缩弹簧107，伸缩弹簧107 的一端固定连接在凹槽7的内底壁上，伸缩弹簧107的另一端与卡块108固定连接，伸缩弹簧107的一端设有卡块108，且卡块108与连接柱101通过卡槽105滑动连接，当皮带4传送的方向发生转变时，施工人员利用转盘104转动螺纹杆103，使得螺纹杆103通过套筒102底部开设的螺纹向下移动，从而带动与其连接的连接柱101和连接柱101顶端的支撑板8沿滑槽106向下移动，当连接柱101两侧的卡块108沿滑槽106向下移动至限位块处时，转动连接柱101，使其沿滑槽106转动，当连接柱101转动至90°时，卡块108 停止转动，并沿滑槽106继续向下移动，当移动至滑槽106最底部时，连接柱101通过卡块108继续转动，在连接柱101转动90°后，此时，支撑板8 旋转了180°，施工人员再转动螺纹杆103，使其带动连接杆沿滑槽106垂直向上移动，并通过伸缩弹簧107的弹力越过限位块到达滑槽106顶端，使连接柱101和其顶端的支撑板8进行复位，此时支撑板8顶端的清理滚筒93和刮板91的位置发生调换，从而继续对皮带4进行清理，同时将收集箱15放置在与刮板91相对应的支撑平台14上对刮下的脏污进行收集处理。

防护壳2下方靠近凹槽7处设有两个支撑平台14，支撑平台14与防护壳 2之间通过连接杆相连接，支撑平台14的上表面固定连接有连接杆，连接杆的顶端与防护壳2的下表面固定连接，其中一个对应刮板91的支撑平台14 上表面设有收集箱15，支撑平台14的上表面设有挡板，收集箱15通过挡板的设置放置在支撑平台14上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素,其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁车站出入口使用的材料运输机，其特征在于：包括支撑腿(1)，所述支撑腿(1)的顶端设有防护壳(2)，所述防护壳(2)内底壁两端边缘处均设有驱动滚筒(3)，两个所述驱动滚筒(3)之间通过皮带(4)相连接，所述防护壳(2)的一侧设有电机箱(5)，所述电机箱(5)的内部设有电机(6)，所述电机(6)贯穿防护壳(2)并与驱动滚筒(3)相连接，所述防护壳(2)的下表面的中部开设有凹槽(7)，所述防护壳(2)下表面对应凹槽(7)处设有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上表面设有清理机构(9)，所述支撑板(8)的下方设有用于调节清理机构(9)的传动机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口使用的材料运输机，其特征在于：还包括若干个支撑座(11)，若干个支撑座(11)均匀等距的排列在防护壳(2)的两侧壁上，所述防护壳(2)两侧壁均通过支撑座(11)设有缓冲托辊(12)，所述防护壳(2)内底壁设有均匀等距排列的过渡托辊(13)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口使用的材料运输机，其特征在于：所述清理机构(9)包括与皮带(4)相适配的刮板(91)，所述支撑板(8)上表面远离刮板(91)的边缘处设有支撑架(92)，所述支撑架(92)的中部设有用于清理皮带(4)的清理滚筒(93)，且清理滚筒(93)的顶部与皮带(4)表面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口使用的材料运输机，其特征在于：所述传动机构(10)包括与支撑柱底部相连接的连接柱(101)，所述连接柱(101)的底部设有套筒(102)，所述套筒(102)的底部开设有螺纹，所述套筒(102)的底部通过螺纹转动连接有可上下移动的螺纹杆(103)，所述螺纹杆(103)的底端设有转盘(104)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车站出入口使用的材料运输机，其特征在于：所述连接柱(101)的表面开设有相对应的两个卡槽(105)，且套筒(102)内侧壁的顶部开设有与其相适配的滑槽(106)，两个所述卡槽(105)的内底壁均设有伸缩弹簧(107)，所述伸缩弹簧(107)的一端设有卡块(108)，且卡块(108)与连接柱(101)通过卡槽(105)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口使用的材料运输机，其特征在于：所述防护壳(2)下方靠近凹槽(7)处设有两个支撑平台(14)，所述支撑平台(14)与防护壳(2)之间通过连接杆相连接，其中一个对应刮板(91)的所述支撑平台(14)上表面设有收集箱(15)。

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