CN216443645U - 一种公路施工用输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用输送装置，包括横板，所述横板的顶部一侧固定设置有外壳一，所述横板的上方设有移动结构，所述移动结构包括滑杆一、曲块、竖杆、弹簧一、横板和夹板，所述竖杆的外壁与外壳一的顶部内壁间隙配合，所述竖杆的底部与横板的顶部一侧均固定设置有夹板。该公路施工用输送装置，通过横板、竖板、万向轮、外壳一、外壳二、移动结构和转动结构的配合，转动螺纹杆，螺纹杆带动竖块向内移动，竖块带动斜杆转动，进而弹簧一带动横板向下移动，横板带动竖杆向下移动，竖杆带动上方的夹板向下移动，进而便于工作人员对不同尺寸的管道进行固定，避免在对管道进行输送时，导致管道发生掉落，进而导致管道损坏。

Description

一种公路施工用输送装置

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路施工用输送装置。

背景技术

“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。

现有技术中的公路施工用输送装置，不便于工作人员对不同尺寸的管道进行固定，进而在对管道进行输送时，容易导致管道发生掉落，进而导致管道损坏，且现有技术中的公路施工用输送装置，不便于工作人员将管道取出，浪费工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用输送装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的公路施工用输送装置，不便于工作人员对不同尺寸的管道进行固定，进而在对管道进行输送时，容易导致管道发生掉落，进而导致管道损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用输送装置，包括横板，所述横板的顶部一侧固定设置有外壳一，所述横板的上方设有移动结构；

所述移动结构包括滑杆一、曲块、竖杆、弹簧一、横板和夹板；

所述竖杆的外壁与外壳一的顶部内壁间隙配合，所述竖杆的底部与横板的顶部一侧均固定设置有夹板，所述竖杆的外壁上方固定设置有横板，所述竖杆的外壁间隙配合有弹簧一，所述弹簧一的上下两端分别与横板的底部和外壳一的顶部固定连接，上方的所述夹板的顶部一侧固定设置有曲块，所述曲块的一侧内壁滑动卡接有滑杆一，所述滑杆一的一端与外壳一的内壁一侧固定连接。这样设计可以使竖杆移动。

优选的，所述横板的顶部另一侧固定设置有竖板，所述外壳一的顶部固定设置有外壳二。外壳一对外壳二起到支撑作用。

优选的，所述横板的底部四角均安装有万向轮。这样设计便于工作人员对该装置进行移动。

优选的，所述外壳一的上方设有转动结构；

所述转动结构包括斜杆、竖块、横杆和螺纹杆；

所述横杆的一端与外壳二的内壁一侧固定连接，所述横杆的外壁滑动卡接有竖块，所述竖块的外壁滑动卡接有斜杆，所述斜杆的前端面下方通过销轴与外壳一的顶部一侧转动连接，所述竖块的一端通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁一侧与外壳二的一端内壁螺纹连接，所述斜杆的顶部与横板的底部一侧相贴合。这样设计可以使斜杆转动。

优选的，所述外壳一的一侧设有推动结构；

所述推动结构包括电机、线轮、滑轮、钢丝绳、滑杆二、直块、弹簧二和推板；

所述滑杆二的一端与外壳一的一侧下方固定连接，所述滑杆二的外壁滑动卡接有直块，所述滑杆二的外壁间隙配合有弹簧二，所述弹簧二的左右两端分别与直块的一端和外壳一的一侧下方固定连接，所述直块的顶部固定设置有推板，所述推板的顶部一侧固定设置有钢丝绳，所述钢丝绳的外壁贴合有滑轮，所述滑轮的前端面通过销轴与竖板的一侧上方转动连接，所述钢丝绳的一端固定设置有线轮，所述线轮的后端与电机的输出端固定连接，所述电机的一端与外壳一的一侧上方固定连接。这样设计便于工作人员将管道取出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工用输送装置，通过横板、竖板、万向轮、外壳一、外壳二、移动结构和转动结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动螺纹杆，螺纹杆带动竖块向内移动，竖块带动斜杆转动，进而弹簧一带动横板向下移动，横板带动竖杆向下移动，竖杆带动上方的夹板向下移动，进而便于工作人员对不同尺寸的管道进行固定，避免在对管道进行输送时，导致管道发生掉落，进而导致管道损坏；

同时转动螺纹杆，螺纹杆带动竖块向内移动，竖块带动斜杆转动，进而弹簧一带动横板向下移动，横板带动竖杆向下移动，竖杆带动上方的夹板向下移动，便于工作人员操作，便于工作人员使用。

通过横板、竖板、万向轮、外壳一、外壳二和推动结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过电机带动线轮转动，线轮将钢丝绳放开，进而弹簧二带动直块向右移动，直块带动推板向右移动，进而便于工作人员将管道取出，节省工作时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中横板、竖板和外壳一的结构示意图；

图3为图1中斜杆、竖块和横杆的结构示意图；

图4为图1中电机、线轮和钢丝绳的结构示意图。

图中：1、横板，2、移动结构，201、滑杆一，202、曲块，203、竖杆，204、弹簧一，205、横板，206、夹板，3、转动结构，301、斜杆，302、竖块，303、横杆，304、螺纹杆，4、推动结构，401、电机，402、线轮，403、滑轮，404、钢丝绳，405、滑杆二，406、直块，407、弹簧二，408、推板，5、竖板，6、万向轮，7、外壳一，8、外壳二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用输送装置，包括横板1，横板1的顶部一侧固定设置有外壳一7，横板1的顶部另一侧固定设置有竖板5，外壳一7的顶部固定设置有外壳二8，外壳一7对外壳二8起到支撑作用，横板1的底部四角均安装有万向轮6，这样设计便于工作人员对该装置进行移动，横板1的上方设有移动结构2，移动结构2包括滑杆一201、曲块202、竖杆203、弹簧一204、横板205和夹板206，竖杆203的外壁与外壳一7的顶部内壁间隙配合，竖杆203受力时可以在外壳一7的顶部内壁移动，竖杆203的底部与横板1的顶部一侧均固定设置有夹板206，竖杆203的外壁上方固定设置有横板205，竖杆203的外壁间隙配合有弹簧一204，弹簧一204给予横板205向下的力，弹簧一204的上下两端分别与横板205的底部和外壳一7的顶部固定连接，上方的夹板206的顶部一侧固定设置有曲块202，曲块202的一侧内壁滑动卡接有滑杆一201，曲块202受力时可以在滑杆一201的外壁滑动，滑杆一201的一端与外壳一7的内壁一侧固定连接。

外壳一7的上方设有转动结构3，转动结构3包括斜杆301、竖块302、横杆303和螺纹杆304，横杆303的一端与外壳二8的内壁一侧固定连接，横杆303的外壁滑动卡接有竖块302，竖块302受力时可以在横杆303的外壁移动，竖块302的外壁滑动卡接有斜杆301，斜杆301的前端面下方通过销轴与外壳一7的顶部一侧转动连接，销轴使斜杆301的前端面下方通过销轴与外壳一7的顶部一侧转动，竖块302的一端通过轴承转动连接有螺纹杆304，轴承使螺纹杆304受力时可以在竖块302的一端转动，螺纹杆304的外壁一侧与外壳二8的一端内壁螺纹连接，斜杆301的顶部与横板205的底部一侧相贴合。

外壳一7的一侧设有推动结构4，推动结构4包括电机401、线轮402、滑轮403、钢丝绳404、滑杆二405、直块406、弹簧二407和推板408，滑杆二405的一端与外壳一7的一侧下方固定连接，滑杆二405的外壁滑动卡接有直块406，直块406受力时可以在滑杆二405的外壁滑动，滑杆二405的外壁间隙配合有弹簧二407，弹簧二407给予直块406向右的力，弹簧二407的左右两端分别与直块406的一端和外壳一7的一侧下方固定连接，直块406的顶部固定设置有推板408，推板408的顶部一侧固定设置有钢丝绳404，钢丝绳404的外壁贴合有滑轮403，滑轮403的前端面通过销轴与竖板5的一侧上方转动连接，销轴使滑轮403受力时可以在竖板5的一侧上方转动，钢丝绳404的一端固定设置有线轮402，线轮402的后端与电机401的输出端固定连接，电机401的型号根据实际使用情况而定，电机401的一端与外壳一7的一侧上方固定连接。

在本实施例中，当使用该公路施工用输送装置时，首先将电机401连接外接电源，将管道插入外壳一7的内壁，使管道位于两个夹板206的内侧，转动螺纹杆304，螺纹杆304带动竖块302向内移动，竖块302带动斜杆301转动，进而弹簧一204带动横板205向下移动，横板205带动竖杆203向下移动，竖杆203带动上方的夹板206向下移动，进而便于工作人员对不同尺寸的管道进行固定，避免在对管道进行输送时，导致管道发生掉落，进而导致管道损坏，将管道输送到合适位置后，电机401开始工作，电机401带动线轮402转动，线轮402将钢丝绳404放开，进而弹簧二407带动直块406向右移动，直块406带动推板408向右移动，进而便于工作人员将管道取出，节省工作时间。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路施工用输送装置，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的顶部一侧固定设置有外壳一(7)，所述横板(1)的上方设有移动结构(2)；

所述移动结构(2)包括滑杆一(201)、曲块(202)、竖杆(203)、弹簧一(204)、横板(205)和夹板(206)；

所述竖杆(203)的外壁与外壳一(7)的顶部内壁间隙配合，所述竖杆(203)的底部与横板(1)的顶部一侧均固定设置有夹板(206)，所述竖杆(203)的外壁上方固定设置有横板(205)，所述竖杆(203)的外壁间隙配合有弹簧一(204)，所述弹簧一(204)的上下两端分别与横板(205)的底部和外壳一(7)的顶部固定连接，上方的所述夹板(206)的顶部一侧固定设置有曲块(202)，所述曲块(202)的一侧内壁滑动卡接有滑杆一(201)，所述滑杆一(201)的一端与外壳一(7)的内壁一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用输送装置，其特征在于：所述横板(1)的顶部另一侧固定设置有竖板(5)，所述外壳一(7)的顶部固定设置有外壳二(8)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用输送装置，其特征在于：所述横板(1)的底部四角均安装有万向轮(6)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用输送装置，其特征在于：所述外壳一(7)的上方设有转动结构(3)；

所述转动结构(3)包括斜杆(301)、竖块(302)、横杆(303)和螺纹杆(304)；

所述横杆(303)的一端与外壳二(8)的内壁一侧固定连接，所述横杆(303)的外壁滑动卡接有竖块(302)，所述竖块(302)的外壁滑动卡接有斜杆(301)，所述斜杆(301)的前端面下方通过销轴与外壳一(7)的顶部一侧转动连接，所述竖块(302)的一端通过轴承转动连接有螺纹杆(304)，所述螺纹杆(304)的外壁一侧与外壳二(8)的一端内壁螺纹连接，所述斜杆(301)的顶部与横板(205)的底部一侧相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用输送装置，其特征在于：所述外壳一(7)的一侧设有推动结构(4)；

所述推动结构(4)包括电机(401)、线轮(402)、滑轮(403)、钢丝绳(404)、滑杆二(405)、直块(406)、弹簧二(407)和推板(408)；

所述滑杆二(405)的一端与外壳一(7)的一侧下方固定连接，所述滑杆二(405)的外壁滑动卡接有直块(406)，所述滑杆二(405)的外壁间隙配合有弹簧二(407)，所述弹簧二(407)的左右两端分别与直块(406)的一端和外壳一(7)的一侧下方固定连接，所述直块(406)的顶部固定设置有推板(408)，所述推板(408)的顶部一侧固定设置有钢丝绳(404)，所述钢丝绳(404)的外壁贴合有滑轮(403)，所述滑轮(403)的前端面通过销轴与竖板(5)的一侧上方转动连接，所述钢丝绳(404)的一端固定设置有线轮(402)，所述线轮(402)的后端与电机(401)的输出端固定连接，所述电机(401)的一端与外壳一(7)的一侧上方固定连接。

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