CN216438013U - 秸秆回收专用车 - Google Patents

Abstract

一种秸秆回收专用车，包括：秸秆回收机械及运输车辆部分。本实用新型采用秸秆回收机械与运输车辆部分相配合，本实用新型运行时，旋刀将秸秆打碎，粉碎后的秸秆经螺旋输送辊进入风机，被风吹进车厢，卸料时打开车厢卸料门，开启液压马达，两套链轮与一套锚链轮同步同速转动,带动刮板向车厢后部运行，将粉碎的秸秆推向后方卸出。本实用新型装载量大，工作效率高，回收的秸秆含杂含土少。

Description

秸秆回收专用车

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体涉及一种秸秆回收专用车。

背景技术

目前秸秆回收利用已是农业生产重要环节，秸秆回收机械已有很多种，打捆回收、散收等不尽相同，但都不同程度存在一些不尽人意之处，有的成本高，有的效率低，有的效果差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种秸秆回收专用车，来解决背景技术提出的问题。本实用新型具有效率高，效果好，低成本等特点。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种秸秆回收专用车，包括：秸秆回收机械及运输车辆部分，所述秸秆回收机械包括：机架、牵引架、主变速箱、连接板、旋刀轴、螺旋输送辊、风机、牵引架升降油缸及传动系统，所述机架由两侧的侧板及横樑组成的，所述机架前部设置可升降调节的牵引架，机架上部中间前端设置主变速箱，后端设置风机，其内部前端设置旋刀轴，旋刀轴上设置旋刀，后端设置螺旋输送辊，其螺旋向内相向设置，其缺口处与风机入口适配，风机上部设置出风口，伸进机车车厢内；所述的运输车辆部分包括：车架底盘、车厢侧板、卸料门、副变速箱及液压马达，所述车架底盘呈框架结构，车架底盘与车厢侧板共同组成车厢，所述车架底盘自前至后依次设置从动轴、托轮架及主动轴，主动轴、从动轴两端设置链轮及链条，中间设置锚链及锚链轮，链条、锚链上对应设置刮板，两套链轮与一套锚链轮同步同速转动，所述车架底盘尾部设置副变速箱及液压马达，副变速箱输出轴与主动轴配合连接，由液压马达经副变速箱给主动轴提供动力，带动刮板运行，所述车厢后部设置上翻式卸料门，卸料门的门框两侧设置升降油缸,控制卸料门开闭。

所述车厢侧板分为车厢下部侧板和车厢上部侧板，车厢下部侧板为封闭式，车厢上部侧板为透笼式，车厢侧板上设置拱形的顶棚，顶棚前端为硬顶透笼式，后端与卸料门处采用软顶棚设置，以便开卸料门时灵活随动。

所述的传动系统包括：主变速箱、拖拉机输出轴、旋刀轴及螺旋输送辊，所述主变速箱通过万向连轴节分别于拖拉机输出轴、旋刀轴及螺旋输送辊连接，传递动力。

本实用新型采用秸秆回收机械与运输车辆部分配合，本实用新型运行时，旋刀将秸秆打碎，粉碎后的秸秆经螺旋输送辊进入风机，被风吹进车厢，卸料时打开车厢卸料门，开启液压马达，两套链轮与一套锚链轮同步同速转动, 带动刮板向车厢后部运行，将粉碎的秸秆推向后方卸出。本实用新型装载量大，工作效率高，回收的秸秆含杂含土少。

下面结合附图对实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1中A-A视图；

图3为图1的反向视图；

图4为图1的俯视图；

图5为图3的左视图；

图6为图3的右视图;

图7为图5的B-B视图；

图8为锚链、锚链轮与刮板相互位置示意图；

图9为链轮、链条与刮板相互位置示意图。

图中1.牵引架，2.旋刀轴，3.侧板，4.螺旋输送辊，5.风机；6.牵引架升降油缸，7.主变速箱，8.连接板， 9.出料管，11.传送链， 12.链轮，13.行走轮，14. 机车底盘框架，15.液压马达，16.副变速箱,17.刮板，18.锚链，19.卸料门，20.卸料油缸，21. 卸料门上软棚，22.车顶硬棚，23.车厢下部侧板，24.车厢上部侧板，25.锚链轮，26.链轮；27.链条。

具体实施方式

本实用新型一种秸秆回收专用车，包括：秸秆回收机械及运输车辆部分，所述秸秆回收机械包括：机架、牵引架1、主变速箱7、连接板8、旋刀轴2、螺旋输送辊4、风机5、牵引架升降油缸及传动系统，所述机架由两侧的侧板3及横樑组成的，所述机架前部设置可升降调节的牵引架1，机架上部中间前端设置主变速箱7，后端设置风机5，其内部前端设置旋刀轴2，旋刀轴上设置旋刀，后端设置螺旋输送辊4，其螺旋向内相向设置，其缺口处与风机入口适配，风机5上部设置出风口9 ，伸进机车车厢内；所述的运输车辆部分包括：车架底盘14、车厢侧板、卸料门19、副变速箱16及液压马达15，所述车架底盘14呈框架结构，车架底盘与车厢侧板共同组成车厢，所述车架底盘自前至后依次设置从动轴、托轮架及主动轴，主动轴、从动轴两端设置链轮及链条，中间设置锚链及锚链轮，链条、锚链上对应设置刮板17，两套链轮与一套锚链轮同步同速转动，所述车架底盘尾部设置副变速箱16及液压马达15，副变速箱输出轴与主动轴配合连接，由液压马达经副变速箱给主动轴提供动力，带动刮板17运行，所述车厢后部设置上翻式卸料门，卸料门的门框两侧设置升降油缸,控制卸料门开闭。

所述车厢侧板分为车厢下部侧板23和车厢上部侧板24，车厢下部侧板为封闭式，车厢上部侧板为透笼式，车厢侧板上设置拱形的顶棚，顶棚前端为硬顶透笼式22，后端与卸料门19处采用软顶棚21设置，以便开卸料门时灵活随动。

所述的传动系统包括：主变速箱7、拖拉机输出轴、旋刀轴2及螺旋输送辊4，所述主变速箱通过万向连轴节分别于拖拉机输出轴、旋刀轴及螺旋输送辊连接，传递动力。

本实用新型运行时，旋刀将秸秆打碎，粉碎后的秸秆经螺旋输送辊进入风机，被风吹进车厢，卸料时打开车厢卸料门，开启液压马达，刮板机开始向车厢后部移动，将粉碎的秸秆推向后方卸出。

以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种秸秆回收专用车，包括：秸秆回收机械及运输车辆部分，其特征在于：所述秸秆回收机械包括：机架、牵引架（1）、主变速箱(7)、连接板(8)、旋刀轴（2）、螺旋输送辊（4）、风机（5）、牵引架升降油缸及传动系统，所述机架由两侧的侧板（3）及横樑组成的，所述机架前部设置可升降调节的牵引架（1），机架上部中间前端设置主变速箱（7），后端设置风机（5），其内部前端设置旋刀轴（2），旋刀轴上设置旋刀，后端设置螺旋输送辊（4），其螺旋向内相向设置，其缺口处与风机入口适配，风机（5）上部设置出风口（9） ，伸进机车车厢内；所述的运输车辆部分包括：车架底盘（14）、车厢侧板、卸料门（19）、副变速箱（16）及液压马达（15），所述车架底盘（14）呈框架结构，车架底盘与车厢侧板共同组成车厢，所述车架底盘自前至后依次设置从动轴、托轮架及主动轴，主动轴、从动轴两端设置链轮及链条，中间设置锚链及锚链轮，链条、锚链上对应设置刮板（17），两套链轮与一套锚链轮同步同速转动，所述车架底盘尾部设置副变速箱（16）及液压马达（15），副变速箱输出轴与主动轴配合连接，由液压马达经副变速箱给主动轴提供动力，带动刮板（17）运行，所述车厢后部设置上翻式卸料门，卸料门的门框两侧设置升降油缸，控制卸料门开闭。

2. 根据权利要求1所述的秸秆回收专用车，其特征在于： 所述车厢侧板分为车厢下部侧板（23）和车厢上部侧板（24），车厢下部侧板为封闭式，车厢上部侧板为透笼式，车厢侧板上设置拱形的顶棚，顶棚前端为硬顶透笼式（22），后端与卸料门（19）处采用软顶棚（21）设置，以便开卸料门时灵活随动。

3.根据权利要求1所述的秸秆回收专用车，其特征在于：所述的传动系统包括：主变速箱（7）、拖拉机输出轴、旋刀轴（2）及螺旋输送辊（4），所述主变速箱通过万向连轴节分别于拖拉机输出轴、旋刀轴及螺旋输送辊连接，传递动力。

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