CN216433537U - 一种汽车制动检测用滚筒检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动检测用滚筒检测台，涉及汽车制动检测技术领域，包括检测台台体，检测台台体上对称开设有两个安装槽，安装槽的内部安装有对汽车进行制动检测的检测箱，每个安装槽的上方均安装有对安装槽起到保护作用的防护板，防护板上设有便于检测台台体与防护板固定连接的插件，检测台台体上开设有插槽，插件与检测台台体通过插槽插接连接。该汽车制动检测用滚筒检测台具有保护作用，可减少水滴油滴漏入该装置的可能性，提高了该装置的使用年限，且减少了因误触而脱落的可能性。

Description

一种汽车制动检测用滚筒检测台

技术领域

本实用新型涉及汽车制动检测技术领域，具体为一种汽车制动检测用滚筒检测台。

背景技术

汽车制动性能的检测是机动车安全检测中最重要的项目之一，目前国内大量使用的是滚筒反力式汽车制动检测台，它由对称布置的左右两套结构完全相同的车轮制动力测试单元和一套测量、控制装置组成。每一套车轮制动力测试单元由机架、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等组成。利用车轮制动力测试单元与被测车轮的作用来模拟制动过程，同时测量装置测出车辆左右两轮的制动力，检测箱包括主动滚筒、从动滚筒，第三滚筒，与主动滚筒固定连接的电动机、减速器以及测力称，进行车轮制动时,被捡汽车驶上制动试验台,车轮置于主、从动滚筒之间,压下第三滚筒，通过延时电路起动电动机,经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转,待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板，车轮在车轮制动器的摩擦力矩作用下开始减速旋转，此时,电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作用制动力以克服制动器摩擦力矩,维持车轮继续旋转，与此同时车轮轮胎对滚筒面切线方向施加一个与制动力方向反向等值的反作用力，在反作用力矩作用下,减速机壳体与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动,该力的大小与滚筒对车轮的制动力相等,并通过浮动的电动机减速器体、杠杆传给测力称,并有测力称的指示表示出来,从而测出车轮的制动力，然而现有的汽车制动检测用滚筒检测台存在在不使用该装置时，检测箱没有封闭，操作人员路过该装置时带来的水滴油滴等滴落入该装置内以及该装置空气中的杂质进入检测箱内部会影响该装置对车辆制动检测精确度的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车制动检测用滚筒检测台，解决了现有的汽车制动检测用滚筒检测台存在在不使用该装置时，检测箱没有封闭，操作人员路过该装置时带来的水滴油滴等滴落入该装置内以及该装置空气中的杂质进入检测箱内部会影响该装置对车辆制动检测精确度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动检测用滚筒检测台，包括检测台台体，所述检测台台体上对称开设有两个安装槽，所述安装槽的内部安装有对汽车进行制动检测的检测箱，每个所述安装槽的上方均安装有对安装槽起到保护作用的防护板，所述防护板上设有便于检测台台体与防护板固定连接的插件，所述检测台台体上开设有插槽，所述插件与检测台台体通过插槽插接连接。

通过上述技术方案，通过检测箱的作用可对汽车制动进行检测，通过防护板的作用可对安装槽起到防护作用，减少水滴漏入检测台台体内的可能性，提高该装置的使用年限，同时通过插件和插槽的配合，可便于防护板与检测台台体的固定连接，减少因操作人员误触而使得防护板滑落影响检测箱使用年限的可能性。

优选的，所述防护板内部的四个端角处均开设有柱形槽，所述插件包括位于柱形槽内竖直方向且与插槽插接连接的插杆，所述插杆的外侧通过螺纹连接有限位环，所述限位环与防护板远离检测台台体的一侧抵触。

通过上述技术方案，通过插杆在柱形槽的内部滑动且插入至插槽的内部，便于防护板与检测台台体的固定连接，通过限位环的作用可提高插杆与防护板连接的稳定性，进而可提高防护板与检测台台体连接的稳定性。

优选的，所述插杆的内部开设有一号活动槽，所述一号活动槽内设有提高防护板与检测台台体连接稳定性的卡件。

通过上述技术方案，通过卡件的作用可提高防护板与检测台台体连接的稳定性，减少防护板在使用过程中脱落的可能性。

优选的，所述卡件包括位于一号活动槽内部且与插杆竖直方向滑移连接的移动杆，所述移动杆的一端延伸出插杆，所述移动杆的延伸部分固定安装有手柄，所述手柄与插杆的外表面通过一号弹簧固定连接，所述移动杆远离手柄的一端固定安装有连接块，所述插杆的外侧对称开设有两个二号活动槽，所述二号活动槽与一号活动槽贯通，所述连接块的两侧均铰接连接有卡杆。

通过上述技术方案，使用者需要防护板与检测台台体固定连接时，使用者可抓住手柄，且手动拉住手柄且按压手柄,一号弹簧被压缩，手柄的移动可带动移动杆和连接块的移动，连接块的移动可带动两个卡杆的旋转，此时卡杆收入插杆内，此时使用者可将插杆贯穿柱形槽且插入至插槽的内部，之后使用者可松开手柄,一号弹簧回弹，推动了移动杆和连接块向反方向移动，连接块的移动可带动卡杆旋转出插杆，通过卡杆和插槽的配合，可便于插杆与检测台台体的固定连接，进而可便于防护板与检测台台体的固定连接，提高了检测台台体与防护板连接的稳定性，减少了防护板脱落的可能性，便于对检测箱起到保护作用。

优选的，所述连接块远离移动杆的一端固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧远离连接块的一端与一号活动槽内壁的底端通过焊接连接。

通过上述技术方案，通过二号弹簧的作用可对移动杆和连接块的滑动起到限位作用。

优选的，所述卡杆的内部开设有腰型槽，所述腰型槽的内部贯穿有与二号活动槽的内壁固定连接的定位柱。

通过上述技术方案，通过腰型槽和定位柱的配合，可对卡杆的旋转起到定位作用，便于卡杆的旋转，进而便于插槽与插杆的固定连接。

优选的，所述防护板靠近安装槽的一侧设有提高该装置密封性的橡胶密封圈。

通过上述技术方案，通过橡胶密封圈的作用可提高防护板与检测台台体连接的密封性，减少水滴油滴等落入安装槽与检测箱内的可能性。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车制动检测用滚筒检测台。具备以下有益效果：

(1)、该汽车制动检测用滚筒检测台，通过防护板的作用可对该装置起到保护作用，减少水滴油滴漏入检测台台体内的可能性，提高该装置的使用年限。

(2)、该汽车制动检测用滚筒检测台，通过限位环、插杆和插槽的配合，便于插杆与检测台台体的固定连接，进而便于插杆与防护板的固定连接，减少防护板脱落的可能性，且通过一号弹簧和二号弹簧的作用可控制移动杆、手柄和连接块的移动，连接块的移动可带动卡杆的旋转，通过腰型槽和定位柱的作用可对卡杆起到定位作用，通过卡杆的作用可提高插杆与插槽连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型防护板与插杆连接结构示意图；

图3为本实用新型防护板局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、检测台台体；2、安装槽；3、检测箱；4、插槽；5、防护板；6、插杆；7、柱形槽；8、限位环；9、一号活动槽；10、二号活动槽；11、移动杆；12、手柄；13、一号弹簧；14、二号弹簧；15、连接块；16、卡杆；17、腰型槽；18、定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动检测用滚筒检测台，包括检测台台体1，检测台台体1上对称开设有两个安装槽2，安装槽2的内部安装有对汽车进行制动检测的检测箱3，每个安装槽2的上方均安装有对安装槽2起到保护作用的防护板5，防护板5上设有便于检测台台体1与防护板5固定连接的插件，检测台台体1上开设有插槽4，插件与检测台台体1通过插槽4插接连接，通过检测箱3的作用可对汽车制动进行检测，通过防护板5的作用可对安装槽2起到防护作用，减少水滴漏入检测台台体1内的可能性，提高该装置的使用年限，同时通过插件和插槽4的配合，可便于防护板5与检测台台体1的固定连接，减少因操作人员误触而使得防护板5滑落影响检测箱3使用年限的可能性；

如图3，防护板5内部的四个端角处均开设有柱形槽7，插件包括位于柱形槽7内竖直方向且与插槽4插接连接的插杆6，插杆6的外侧通过螺纹连接有限位环8，限位环8与防护板5远离检测台台体1的一侧抵触，通过插杆6在柱形槽7的内部滑动且插入至插槽4的内部，便于防护板5与检测台台体1的固定连接，通过限位环8的作用可提高插杆6与防护板5连接的稳定性，进而可提高防护板5与检测台台体1连接的稳定性；

如图3，插杆6的内部开设有一号活动槽9，一号活动槽9内设有提高防护板5与检测台台体1连接稳定性的卡件，通过卡件的作用可提高防护板5与检测台台体1连接的稳定性，减少防护板5在使用过程中脱落的可能性；

如图3，卡件包括位于一号活动槽9内部且与插杆6竖直方向滑移连接的移动杆11，移动杆11的一端延伸出插杆6，移动杆11的延伸部分固定安装有手柄12，手柄12与插杆6的外表面通过一号弹簧13固定连接，移动杆11远离手柄12的一端固定安装有连接块15，插杆6的外侧对称开设有两个二号活动槽10，二号活动槽10与一号活动槽9贯通，连接块15的两侧均铰接连接有卡杆16，使用者需要防护板5与检测台台体1固定连接时，使用者可抓住手柄12，且手动拉住手柄12且按压手柄12,一号弹簧13被压缩，手柄12的移动可带动移动杆11和连接块15的移动，连接块15的移动可带动两个卡杆16的旋转，此时卡杆16收入插杆6内，此时使用者可将插杆6贯穿柱形槽7且插入至插槽4的内部，之后使用者可松开手柄12,一号弹簧13回弹，推动了移动杆11和连接块15向反方向移动，连接块15的移动可带动卡杆16旋转出插杆6，通过卡杆16和插槽4的配合，可便于插杆6与检测台台体1的固定连接，进而可便于防护板5与检测台台体1的固定连接，提高了检测台台体1与防护板5连接的稳定性，减少了防护板5脱落的可能性，便于对检测箱3起到保护作用；

如图3，连接块15远离移动杆11的一端固定安装有二号弹簧14，二号弹簧14远离连接块15的一端与一号活动槽9内壁的底端通过焊接连接，通过二号弹簧14的作用可对移动杆11和连接块15的滑动起到限位作用；

如图4，卡杆16的内部开设有腰型槽17，腰型槽17的内部贯穿有与二号活动槽10的内壁固定连接的定位柱18，通过腰型槽17和定位柱18的配合，可对卡杆16的旋转起到定位作用，便于卡杆16的旋转，进而便于插槽4与插杆6的固定连接；

如图1，防护板5靠近安装槽2的一侧设有提高该装置密封性的橡胶密封圈，通过橡胶密封圈的作用可提高防护板5与检测台台体1连接的密封性，减少水滴油滴等落入安装槽2与检测箱3内的可能性。

使用时检测箱3包括主动滚筒、从动滚筒，第三滚筒，与主动滚筒固定连接的电动机、减速器以及测力称，进行车轮制动时,被捡汽车驶上制动试验台,车轮置于主、从动滚筒之间,压下第三滚筒，通过延时电路起动电动机,经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转,待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板，车轮在车轮制动器的摩擦力矩作用下开始减速旋转，此时,电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作用制动力以克服制动器摩擦力矩,维持车轮继续旋转，与此同时车轮轮胎对滚筒面切线方向施加一个与制动力方向反向等值的反作用力，在反作用力矩作用下,减速机壳体与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动,该力的大小与滚筒对车轮的制动力相等,并通过浮动的电动机减速器体、杠杆传给测力称,并有测力称的指示表示出来,从而测出车轮的制动力，此为现有技术，在此不做过多赘述，通过防护板5的作用可对安装槽2起到防护作用，减少操作人员路过该装置时带来的水滴油滴等滴落入该装置内以及该装置空气中的杂质进入检测箱内部会影响该装置对车辆制动检测精确度的可能性，提高该装置的使用年限。

当使用者需要防护板5与检测台台体1固定连接时，使用者可抓住手柄12，且手动拉住手柄12且按压手柄12,一号弹簧13被压缩，手柄12的移动可带动移动杆11和连接块15的移动，进而可使得二号弹簧14被压缩，同时连接块15的移动可带动两个卡杆16的旋转，通过腰型槽17和定位柱18的配合，卡杆16旋转且通过二号活动槽10收入一号活动槽9内，此时使用者可将插杆6贯穿柱形槽7且插入至插槽4的内部，通过螺纹的作用，使得限位环8与插杆6固定连接，进而可便于插杆6与防护板5的固定连接，之后使用者可松开手柄12,二号弹簧14与一号弹簧13回弹，推动了移动杆11和连接块15向反方向移动，连接块15的移动可带动卡杆16旋转出二号活动槽10，通过卡杆16和插槽4的配合，可便于插杆6与检测台台体1的固定连接，进而可便于防护板5与检测台台体1的固定连接，提高了检测台台体1与防护板5连接的稳定性，减少了防护板5脱落的可能性，便于对检测箱3起到保护作用，这就是该汽车制动检测用滚筒检测台的使用过程，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该汽车制动检测用滚筒检测台，在使用过程中通过防护板5的作用可对该装置起到保护作用，减少水滴油滴漏入检测台台体1内的可能性，提高该装置的使用年限，同时通过限位环8、插杆6和插槽4的配合，便于插杆6与检测台台体1的固定连接，进而便于插杆6与防护板5的固定连接，减少防护板5脱落的可能性，且通过一号弹簧13和二号弹簧14的作用可控制移动杆11、手柄12和连接块15的移动，连接块15的移动可带动卡杆16的旋转，通过腰型槽17和定位柱18的作用可对卡杆16起到定位作用，通过卡杆16的作用可提高插杆6与插槽4连接的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车制动检测用滚筒检测台，包括检测台台体(1)，其特征在于：所述检测台台体(1)上对称开设有两个安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部安装有对汽车进行制动检测的检测箱(3)，每个所述安装槽(2)的上方均安装有对安装槽(2)起到保护作用的防护板(5)，所述防护板(5)上设有便于检测台台体(1)与防护板(5)固定连接的插件，所述检测台台体(1)上开设有插槽(4)，所述插件与检测台台体(1)通过插槽(4)插接连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测用滚筒检测台，其特征在于：所述防护板(5)内部的四个端角处均开设有柱形槽(7)，所述插件包括位于柱形槽(7)内竖直方向且与插槽(4)插接连接的插杆(6)，所述插杆(6)的外侧通过螺纹连接有限位环(8)，所述限位环(8)与防护板(5)远离检测台台体(1)的一侧抵触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动检测用滚筒检测台，其特征在于：所述插杆(6)的内部开设有一号活动槽(9)，所述一号活动槽(9)内设有提高防护板(5)与检测台台体(1)连接稳定性的卡件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动检测用滚筒检测台，其特征在于：所述卡件包括位于一号活动槽(9)内部且与插杆(6)竖直方向滑移连接的移动杆(11)，所述移动杆(11)的一端延伸出插杆(6)，所述移动杆(11)的延伸部分固定安装有手柄(12)，所述手柄(12)与插杆(6)的外表面通过一号弹簧(13)固定连接，所述移动杆(11)远离手柄(12)的一端固定安装有连接块(15)，所述插杆(6)的外侧对称开设有两个二号活动槽(10)，所述二号活动槽(10)与一号活动槽(9)贯通，所述连接块(15)的两侧均铰接连接有卡杆(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动检测用滚筒检测台，其特征在于：所述连接块(15)远离移动杆(11)的一端固定安装有二号弹簧(14)，所述二号弹簧(14)远离连接块(15)的一端与一号活动槽(9)内壁的底端通过焊接连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动检测用滚筒检测台，其特征在于：所述卡杆(16)的内部开设有腰型槽(17)，所述腰型槽(17)的内部贯穿有与二号活动槽(10)的内壁固定连接的定位柱(18)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车制动检测用滚筒检测台，其特征在于：所述防护板(5)靠近安装槽(2)的一侧设有提高该装置密封性的橡胶密封圈。

Images