CN2164333Y - 封头旋压翻边机同步油缸的剖分式绞接支撑体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油缸的剖分式绞接支撑体， 主要用于两步法封头旋压翻边机压力轮机构中置于 封闭框架式机身内部的一对同步油缸。本实用新型 所阐述的装置，其特征是该绞接支撑体采用剖分式结 构。与传统的整体式结构相比，不仅可完成整体式支 撑体的全部功能，而且无需拆卸大型封闭框架式机 身，就可方便地移出同步油缸，并能稳定地保持系统 原有的装配精度，大大减少了维修工作量和费用，且 结构简单，制造容易。

Description

本实用新型涉及一种用于两步法大型封头旋压翻边机压力轮机构中一对同步油缸的绞接支撑体。

在西德S&S公司旋压翻边机中，同步油缸的绞接支撑体采用整体式，这是与其总体布局形式（T型）相适应的，即封头毛坯在翻边工艺过程中所要求的水平和竖直运动分别由主体部分和夹紧机构完成。虽然西德设备的主体部分本身性能很好，但质量很大的主体部分（含压力轮机构与成型轮机构）频繁地移动显然是不利的。为克服西德设备这一缺陷，可采用类似意大利Boldrinni公司相应设备的“一”型总体布局形式。即主体部分固定，封头毛坯的水平和垂直运动同时由质量比主体部分小得多的夹紧机构完成，而主体部分仍借用西德S&S公司设备相应部分。然而这种将两家设备择优综合也相应地带来了新的问题。因主体部分固定，受空间和结构的限制，主体部分压力轮机构中的一对同步油缸在不拆卸封闭框架式机身的前提下无法取出。而且具有若干易损件的同步油缸又要求能方便地取出，以适应经常更换易损件的维修要求，故必须改进结构。

本实用新型的目的是提出一种新的油缸绞接支撑体，以解决上述同步油缸难于拆卸而又必须经常拆卸的问题，且不影响原结构的功能和精度。

本实用新型剖分式绞接支撑体位于油缸5两侧的销轴3处，两侧对称，结构相同。每一侧支撑体均由上段1、下段2，通过若干个螺钉4联接组成。上段1与缸体5焊接为一整体，上段1和下段2相结合的一侧各有半圆形槽6和台阶式止口。通槽6组成圆孔与销轴配合，台阶式止口用以承受横向载荷，旋压过程中的工作载荷通过两侧对称的销轴3传递到机身。

显然，该剖分式绞接支撑体承受上、下段间的轴向拉力及横向载荷的能力是有限的。然而运动分析和受力分析表明：翻边工艺过程中，在工艺力的作用下，同步油缸销轴对缸体（与上段为一体）有横向和轴向的分力。其中横向分力数值始终很小，而轴向分力虽然大得多，但方向始终是沿轴线向上的，即工作过程中，上、下段间的联接螺钉不受除自重外的拉力作用。因而上述结构完全可行。二同步油缸采用剖分式绞接支撑体后，在不拆卸大型框架式机身的条件下即可方便地从机身内部取出，从而使西德S&S和意大利Boldrinni两公司设备的优点融于一体成为可能。

附图1为本实用新型结构原理图。

实施例：

用于两步法封头旋压翻边机同步油缸的绞接支撑体，上段1与缸体5焊接为一体，下段2通过4个螺钉与上段连接，上段和下段设双侧台阶式止口配合，同步油缸由支撑体与销轴绞接，构成回转副，并将工作载荷通过销轴传递到机身。由受力分析，支撑体上段与油缸一起承载，下段所受工作载荷很小。因此，维修时拆掉下段就可以方便地将油缸取出。

Claims (1)

1、一种用于封头旋压翻边机同步油缸的剖分式绞接支撑体，两侧对称，结构相同；每侧包括上段[1]、下段[2]、螺钉[4]；其特征是该绞接支撑体由上段[1]、下段[2]，通过若干个螺钉[4]联接而成，上段[1]与缸体[5]焊接为一体，且上段[1]、下段[2]相结合的一侧各有半圆形槽[6]和台阶式止口，通槽[6]组成的圆孔与销轴配合，构成回转副。