CN216429692U - 背压式汽轮机压差发电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了背压式汽轮机压差发电系统，包括第一管道、汽轮机和业主侧分气缸，所述第一管道的右侧固定连通有第一三通管，第一三通管的右侧固定连通有第二管道，所述第二管道的右侧固定连通有第二三通管，所述第一三通管的上部固定连通有第三管道，所述第二三通管的上部固定连接有第四管道，所述第三管道与第四管道之间的上部固定连接有第五管道，所述第一管道上固定安装有阀门，所述第二管道上固定安装有电动阀，所述第三管道上固定安装有第一关断阀；本实用新型通过差压发电，仅仅有少量的润滑油散热，这部分能量远远小于采用减压阀的能量耗散，为客户节省电费，为公司创收，实现互利共赢。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及背压式汽轮机压差发电系统。
背景技术
排汽压力大于大气压力的汽轮机称为背压汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。当背压汽轮机用于供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉时，又被称为前置式汽轮机，这样不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于5兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定；排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水，一般供热系统的凝结水不能全部回收，需要补充给水。
目前电厂可提供0.8MPA蒸汽，而分汽缸位置只需保证0.5MPA就可以满足末端用汽要求，故传统方式采用减压阀，高压蒸汽通过减压阀门，由于阀门口的通流面积较小，M＝ρVA，经过阀门质量流量M不变，密度略微增加，阀门截面积远远小于原来的管道面积，比如0.1倍管道面积；这样就会导致通过阀门的蒸汽流速大大增加，增加的流速就是来源于压力能的转化，但是速度在管道内，经过管道内壁摩擦，经过弯头耗散，最后变成能量耗散。为此我们提出了背压式汽轮机压差发电系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的背压式汽轮机压差发电系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
背压式汽轮机压差发电系统，包括第一管道、汽轮机和业主侧分气缸，所述第一管道的右侧固定连通有第一三通管，第一三通管的右侧固定连通有第二管道，所述第二管道的右侧固定连通有第二三通管，所述第一三通管的上部固定连通有第三管道，所述第二三通管的上部固定连接有第四管道，所述第三管道与第四管道之间的上部固定连接有第五管道，所述第一管道上固定安装有阀门，所述第二管道上固定安装有电动阀，所述第三管道上固定安装有第一关断阀，所述第四管道上固定安装有第二关断阀，所述第五管道上固定安装有两个手动阀和一个第一调节阀，所述第三管道的右侧中部固定连接有第六管道，所述第六管道的右侧与汽轮机的左侧固定连通，所述汽轮机的右侧固定连接有第七管道，所述第七管道的右端与第四管道的左侧中部固定连通，所述第六管道上固定安装有第三关断阀和第二调节阀，所述第七管道上固定安装有快关阀和止回阀，所述第二三通管的底部固定连接有第八管道，所述第八管道的底部与业主侧分气缸顶部的输入口固定连通。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一管道上固定安装有流量计，流量计位于阀门和第一三通管之间。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第二管道的管道公称直径400MM。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第五管道的管道公称直径150MM。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一调节阀位于两个手动阀之间。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第四管道与所述第二关断阀之间还设有放空管道，所述放空管道上设有安全阀。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过差压发电，仅仅有少量的润滑油散热，这部分能量远远小于采用减压阀的能量耗散，为客户节省电费，为公司创收，实现互利共赢。
附图说明
图1为本实用新型提出的背压式汽轮机压差发电系统的结构示意图。
图中：第一管道；2、第一三通管；3、第二管道；4、第二三通管；5、第三管道；6、第四管道；7、第五管道；8、第六管道；9、第七管道；10、第八管道；11、阀门；12、流量计；13、电动阀；14、第一关断阀；15、第二关断阀；16、手动阀；17、第一调节阀；18、第三关断阀；19、第二调节阀；20、快关阀；21、止回阀；22、汽轮机；23、业主侧分气缸；24、放空管道、25安全阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，背压式汽轮机压差发电系统，包括第一管道1、汽轮机22和业主侧分气缸23，第一管道1的右侧固定连通有第一三通管2，第一三通管2的右侧固定连通有第二管道3，第二管道3的右侧固定连通有第二三通管4，第一三通管2的上部固定连通有第三管道5，第二三通管4的上部固定连接有第四管道6，第三管道5与第四管道6之间的上部固定连接有第五管道7，第一管道1上固定安装有阀门11，第二管道3上固定安装有电动阀13，第三管道5上固定安装有第一关断阀14，第四管道6上固定安装有第二关断阀15，第五管道7上固定安装有两个手动阀16和一个第一调节阀17，第三管道5的右侧中部固定连接有第六管道8，第六管道8的右侧与汽轮机22的左侧固定连通，汽轮机22的右侧固定连接有第七管道9，第七管道9的右端与第四管道6的左侧中部固定连通，第六管道8上固定安装有第三关断阀18和第二调节阀19，第七管道9上固定安装有快关阀20和止回阀21，第二三通管4的底部固定连接有第八管道10，第八管道10的底部与业主侧分气缸23顶部的输入口固定连通；本实用新型通过差压发电，仅仅有少量的润滑油散热，这部分能量远远小于采用减压阀的能量耗散，为客户节省电费，为公司创收，实现互利共赢。
本实用新型中，第四管道6与第二关断阀15之间还设有放空管道24，放空管道24上设有安全阀25。当压力达到了设定值会安全阀25自动开阀排汽，起到安全作用，并且当汽轮机开机前，放空管道24还可起到预热管路的作用。
本实用新型中，第一管道1上固定安装有流量计12，流量计12位于阀门11和第一三通管2之间，第二管道3的管道公称直径400MM，第五管道7的管道公称直径150MM，第一调节阀17位于两个手动阀16之间；本实用新型通过差压发电，仅仅有少量的润滑油散热，这部分能量远远小于采用减压阀的能量耗散，为客户节省电费，为公司创收，实现互利共赢。
工作原理：已有项目通过建设一套背压式汽轮发电机组，利用低压蒸汽的压差进行发电，热电厂提供的低压蒸汽经改造后进入背压汽轮机22做功发电，做功后的阀汽排入用户的业主侧分气缸23，同时，汽轮发电机组并联一套DN150的第一调节阀17和第五管道7，当进汽压力或者进汽流量发生变化时，通过第五管道7的第一调节阀17进行调节，以保证汽轮机22的背压控制在0.5MPa(绝压)和最大程度发电，汽轮机22背压管道(即第六管道8和第七管道9)出口分别设置第三关断阀18和逆止阀21，以防止汽轮机故障停机后，蒸汽进入汽轮机内部；
通过压差发电装置利用低压蒸汽的压差进行发电，发电可采用自发自用、并网不上网的模式，通过新增并网柜并到厂区用电系统，汽轮机排汽进入低压分汽缸供生产使用，本实用新型通过差压发电，仅仅有少量的润滑油散热，这部分能量远远小于采用减压阀的能量耗散，为客户节省电费，为公司创收，实现互利共赢。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.背压式汽轮机压差发电系统，包括第一管道(1)、汽轮机(22)和业主侧分气缸(23)，其特征在于，所述第一管道(1)的右侧固定连通有第一三通管(2)，第一三通管(2)的右侧固定连通有第二管道(3)，所述第二管道(3)的右侧固定连通有第二三通管(4)，所述第一三通管(2)的上部固定连通有第三管道(5)，所述第二三通管(4)的上部固定连接有第四管道(6)，所述第三管道(5)与第四管道(6)之间的上部固定连接有第五管道(7)，所述第一管道(1)上固定安装有阀门(11)，所述第二管道(3)上固定安装有电动阀(13)，所述第三管道(5)上固定安装有第一关断阀(14)，所述第四管道(6)上固定安装有第二关断阀(15)，所述第五管道(7)上固定安装有两个手动阀(16)和一个第一调节阀(17)，所述第三管道(5)的右侧中部固定连接有第六管道(8)，所述第六管道(8)的右侧与汽轮机(22)的左侧固定连通，所述汽轮机(22)的右侧固定连接有第七管道(9)，所述第七管道(9)的右端与第四管道(6)的左侧中部固定连通，所述第六管道(8)上固定安装有第三关断阀(18)和第二调节阀(19)，所述第七管道(9)上固定安装有快关阀(20)和止回阀(21)，所述第二三通管(4)的底部固定连接有第八管道(10)，所述第八管道(10)的底部与业主侧分气缸(23)顶部的输入口固定连通。
2.根据权利要求1所述的背压式汽轮机压差发电系统，其特征在于，所述第一管道(1)上固定安装有流量计(12)，流量计(12)位于阀门(11)和第一三通管(2)之间。
3.根据权利要求1所述的背压式汽轮机压差发电系统，其特征在于，所述第二管道(3)的管道公称直径400MM。
4.根据权利要求1所述的背压式汽轮机压差发电系统，其特征在于，所述第五管道(7)的管道公称直径150MM。
5.根据权利要求1所述的背压式汽轮机压差发电系统，其特征在于，所述第一调节阀(17)位于两个手动阀(16)之间。
6.根据权利要求1所述的背压式汽轮机压差发电系统，其特征在于，所述第四管道(6)与所述第二关断阀(15)之间还设有放空管道(24)，所述放空管道(24)上设有安全阀(25)。
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