CN211924257U - 汽轮机汽封供汽系统 - Google Patents

Abstract

汽轮机汽封供汽系统，包括高中压缸和低压缸，高中压缸两端为高压前轴封和中压后轴封，低压缸两端为低压前轴封和低压后轴封，高压前轴封与低压缸之间设有高压轴封漏汽补汽管，高压轴封漏汽补汽管上设有电动阀，高压前轴封设有两条高压轴封漏汽均压管与均压箱连接，中压后轴封设有一条中压轴封漏汽均压管与均压箱连接，高压轴封漏汽均压管和中压轴封漏汽均压管上分别设有手动调节阀，均压箱与低压前轴封和低压后轴封之间各通过一条低压轴封供汽管连接，低压轴封供汽管上依次设有电动阀和截止阀。本实用新型的供汽系统减少汽封漏汽，降低了均压箱压力，减少了辅助蒸汽供轴封送汽量，提高了机组稳定性，并且机组联合循环整体热效率增加。

Description

汽轮机汽封供汽系统

技术领域

本实用新型涉及汽轮机设备技术领域，特别涉及汽轮机汽封供汽系统。

背景技术

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。在转子主轴与气缸连接处设置轴封，并通过汽封的方式密封。

但是，现有的汽封系统存在漏气的情况，尤其是高压后汽封和中压后汽封漏汽严重，一方面导致漏汽进入前轴承箱和中轴承箱，润滑油箱油质含水量提高，另一方面系统不能满足低压汽封送汽，只能调整均压箱压力，压力下降真空度下降，如果高中压端汽封漏汽进一步提高，而均压箱压力不能满足低压汽封，需要辅助蒸汽供轴封送汽的阀门全开才能满足低压缸汽封供汽，提高了辅助蒸汽供轴封送汽量，机组稳定性降低，从而影响机组联合循环整体热效率。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供汽轮机汽封供汽系统，减少汽封漏汽，避免漏汽进入轴承箱导致箱内油质含水量提高，降低了均压箱压力，减少了辅助蒸汽供轴封送汽量，提高了机组稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

汽轮机汽封供汽系统，包括高中压缸和低压缸，高中压缸两端分别为高压前轴封和中压后轴封，低压缸两端分别为低压前轴封和低压后轴封，所述高压前轴封与低压缸之间设有高压轴封漏汽补汽管，高压轴封漏汽补汽管上设有电动阀，高压前轴封设有两条高压轴封漏汽均压管与均压箱连接，所述中压后轴封设有一条中压轴封漏汽均压管与均压箱连接，高压轴封漏汽均压管和中压轴封漏汽均压管上分别设有手动调节阀，所述均压箱与低压缸两端的低压前轴封和低压后轴封之间各通过一条低压轴封供汽管连接，低压轴封供汽管上依次设有电动阀和截止阀。高压前轴封与低压缸之间通过漏汽补汽管连接，一方面减轻高压轴封漏汽情况，减少漏汽进入轴承箱，另一方面满足低压汽封送汽，高中压缸和低压缸与均压箱的管路连接方式确保了均压箱压力稳定。

作为优选，所述高压轴封漏汽均压管和中压轴封漏汽均压管上分别设有Y型滤网，Y型滤网连接无压放水母管。Y型滤网用来过滤清除蒸汽中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用，由过滤出口排出至无压放水母管。

作为优选，所述低压轴封供汽管上设有Y型滤网，Y型滤网连接无压放水母管。

作为优选，所述低压轴封供汽管上截止阀与Y型滤网之间管路连接有减温器，用于控制和保持过热汽温。

作为优选，所述高压轴封漏汽补汽管一侧连接有补汽管，补汽管连接低压补汽源，补汽管上设有低压补汽调节阀。用于均压箱压力不能满足低压汽封时的辅助蒸汽供轴封送汽。

作为优选，所述高压前轴封、中压后轴封、低压前轴封和低压后轴封分别设有轴封轴抽风管，轴封轴抽风管合为一条总管其上依次设有流量调节阀、轴抽风机和止回阀。进一步减轻高压轴封漏汽情况，减少漏汽进入轴承箱。

作为优选，所述流量调节阀、轴抽风机和止回阀数量为两组且并联连接。

作为优选，所述轴封轴抽风管的总管一侧设有抽风管旁路管，抽风管旁路管上设有截止阀，可缓解总管压力。

作为优选，所述均压箱上设有弹簧式安全阀。用于当均压箱的压力异常后产生高压将克服安全阀的弹簧压力，闭锁装置顶开形成一个泄压通道，将高压泄放掉，确保设备安全。

本实用新型的是有益效果在于：本实用新型的供汽系统减少汽封漏汽，避免漏汽进入轴承箱导致箱内油质含水量提高，降低了均压箱压力，减少了辅助蒸汽供轴封送汽量，提高了机组稳定性，并且机组联合循环整体热效率增加。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中主要元件符号说明：1、高压轴封漏汽补汽管，2、电动阀，3、高压轴封漏汽均压管,4、均压箱，5、中压轴封漏汽均压管，6、手动调节阀，7、低压轴封供汽管，8、弹簧式安全阀，9、截止阀，10、Y型滤网，11、无压放水母管，12、减温器，13、补汽管，14、低压补汽源，15、低压补汽调节阀，16、轴封轴抽风管，17、轴抽风机，18、流量调节阀，19、止回阀，20、抽风管旁路管，100、高中压缸，101、高压前轴封，102、中压后轴封，200、低压缸，201、低压前轴封，202、低压后轴封。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例一：如图1所示，汽轮机汽封供汽系统，包括高中压缸100和低压缸200，高中压缸100两端分别为高压前轴封101和中压后轴封102，低压缸200两端分别为低压前轴封201和低压后轴封202。高压前轴封101与低压缸200之间设有高压轴封漏汽补汽管1，高压轴封漏汽补汽管1上设有电动阀2，高压轴封漏汽补汽管1一侧连接有补汽管13，补汽管13连接低压补汽源14，补汽管13上设有低压补汽调节阀15。

其中，高压前轴封101设有两条高压轴封漏汽均压管3与均压箱4连接，中压后轴封102设有一条中压轴封漏汽均压管5与均压箱4连接，高压轴封漏汽均压管3和中压轴封漏汽均压管5上分别设有手动调节阀6，均压箱4上设有弹簧式安全阀8且与低压缸200两端的低压前轴封201和低压后轴封202之间各通过一条低压轴封供汽管7连接，低压轴封供汽管7上依次设有电动阀2和截止阀9。高压轴封漏汽均压管3、中压轴封漏汽均压管5和低压轴封供汽管7上分别设有Y型滤网10，Y型滤网10连接无压放水母管11。其中，低压轴封供汽管7上截止阀9与Y型滤网10之间管路连接有减温器12。

实施例二：结合图1所示，在实施例一的基础上，高压前轴封101、中压后轴封102、低压前轴封201和低压后轴封202分别设有轴封轴抽风管16，轴封轴抽风管16合为一条总管其上依次设有流量调节阀18、轴抽风机17和止回阀19。其中，流量调节阀18、轴抽风机17和止回阀19数量为两组且并联连接。

此外，轴封轴抽风管16的总管一侧设有抽风管旁路管20，抽风管旁路管20上设有截止阀9。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (9)

1.汽轮机汽封供汽系统，包括高中压缸（100）和低压缸（200），高中压缸（100）两端分别为高压前轴封（101）和中压后轴封（102），低压缸（200）两端分别为低压前轴封（201）和低压后轴封（202），其特征在于：所述高压前轴封（101）与低压缸（200）之间设有高压轴封漏汽补汽管（1），高压轴封漏汽补汽管（1）上设有电动阀（2），高压前轴封（101）设有两条高压轴封漏汽均压管（3）与均压箱（4）连接，所述中压后轴封（102）设有一条中压轴封漏汽均压管（5）与均压箱（4）连接，高压轴封漏汽均压管（3）和中压轴封漏汽均压管（5）上分别设有手动调节阀（6），所述均压箱（4）与低压缸（200）两端的低压前轴封（201）和低压后轴封（202）之间各通过一条低压轴封供汽管（7）连接，低压轴封供汽管（7）上依次设有电动阀（2）和截止阀（9）。

2.根据权利要求1所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述高压轴封漏汽均压管（3）和中压轴封漏汽均压管（5）上分别设有Y型滤网（10），Y型滤网（10）连接无压放水母管（11）。

3.根据权利要求2所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述低压轴封供汽管（7）上设有Y型滤网（10），Y型滤网（10）连接无压放水母管（11）。

4.根据权利要求3所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述低压轴封供汽管（7）上截止阀（9）与Y型滤网（10）之间管路连接有减温器（12）。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述高压轴封漏汽补汽管（1）一侧连接有补汽管（13），补汽管（13）连接低压补汽源（14），补汽管（13）上设有低压补汽调节阀（15）。

6.根据权利要求1-4任一项所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述高压前轴封（101）、中压后轴封（102）、低压前轴封（201）和低压后轴封（202）分别设有轴封轴抽风管（16），轴封轴抽风管（16）合为一条总管其上依次设有流量调节阀（18）、轴抽风机（17）和止回阀（19）。

7.根据权利要求6所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述流量调节阀（18）、轴抽风机（17）和止回阀（19）数量为两组且并联连接。

8.根据权利要求6所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述轴封轴抽风管（16）的总管一侧设有抽风管旁路管（20），抽风管旁路管（20）上设有截止阀（9）。

9.根据权利要求6所述的汽轮机汽封供汽系统，其特征在于：所述均压箱（4）上设有弹簧式安全阀（8）。

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