CN216428170U - 一种大桥桥墩防碰撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥墩防撞装置技术领域，且公开了一种大桥桥墩防碰撞装置，包括装置主体、连接板和弧形板，装置主体的正面右侧固定连接有连接板，装置主体的两侧固定连接有弧形板，弧形板的右侧固定连接有嵌入板，嵌入板的外围嵌套连接有内部槽，嵌入板的右侧固定连接有挤压板，挤压板的右侧固定连接有受力弹簧，装置主体的底部固定连接有漂浮底座，漂浮底座设置在装置主体的底部，进而可很好的避免装置沉入水底，更好的使装置进行防撞工作，同时防滑层增加了装置与大桥桥墩之间的连接性，更好的使装置进行防撞工作的进行，进而避免大桥桥墩损坏或船沉人亡的事情，而装置主体正面的防撞板为橡胶材质，也可很好的保护大桥桥墩。

Description

一种大桥桥墩防碰撞装置

技术领域

本实用新型涉及桥墩防撞装置技术领域，具体为一种大桥桥墩防碰撞装置。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧；桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:而桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。

目前，由于位于大江、大河上的大桥桥墩没有防碰撞装置,船舶航行中通过桥墩时，有时偏离航道而撞上桥墩的事时有发生，不仅造成大桥受损，影响大桥的使用寿命，而且造成船沉、人亡的事时有发生，现有的大桥桥墩防碰撞装置在使用时，大多固定与拆卸时较为不便，进而导致工作人员固定装置时较为麻烦。

所以，如何设计一种大桥桥墩防碰撞装置，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大桥桥墩防碰撞装置，解决了不能很好的进行防撞，不便进行安装与拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大桥桥墩防碰撞装置，包括装置主体、连接板和弧形板，所述装置主体的正面右侧固定连接有连接板，所述装置主体的两侧固定连接有弧形板，所述弧形板的右侧固定连接有嵌入板，所述嵌入板的外围嵌套连接有内部槽，所述嵌入板的右侧固定连接有挤压板，所述挤压板的右侧固定连接有受力弹簧，所述装置主体的正面固定连接有防撞板，所述弧形板的正面固定连接有软绵层，所述连接板的右侧嵌套连接有嵌套槽，所述嵌套槽的上下两侧固定连接有限位槽，所述限位槽的内部贯穿连接有限位杆，所述限位杆的上下两侧嵌套连接有螺母，所述装置主体的内部中间部位固定连接有中间槽，所述中间槽的内部贯穿连接有大桥桥墩。

优选的，所述中间槽的内部固定连接有防滑层，所述装置主体的底部固定连接有漂浮底座。

优选的，所述嵌入板、挤压板、防撞板均为矩形状，嵌入板截面形状呈“矩”形，挤压板通过其“矩”形槽固定设置在嵌入板的右侧。

优选的，所述螺母共设有两个，以限位杆的正面右侧中间部位为轴对称分布，连接板截面形状呈“矩”形，其嵌套槽通过其“矩”形槽嵌套在连接板的外围。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种大桥桥墩防碰撞装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置防撞机构，工作人员在使用装置时，可先通过固定机构将装置主体固定在大桥桥墩的外围，而装置主体的两侧设有弧形板，弧形板的右侧设有嵌入板与挤压板，进而嵌入至装置主体两侧内部的内内部槽内，同时内部槽的内部设有受力弹簧，受力弹簧可很好的对弧形板进行减轻船撞击的冲击力，进而避免大桥桥墩损坏或船沉人亡的事情，而装置主体正面的防撞板为橡胶材质，也可很好的保护大桥桥墩。

(2)、本实用新型通过设置固定机构，工作人员在使用装置时，可先将装置主体圈在大桥桥墩上，再将连接板嵌入装置主体内部的嵌套槽内，进而再将限位杆贯穿限位槽，同时也贯穿连接板，进而在通过螺母将限位杆上下两侧进行固定，不仅可便于工作人员对装置进行安装与拆卸，同时也能很好的对装置主体进行固定，较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型的装置主体的安装结构示意图；

图2为本实用新型的防撞机构的结构示意图；

图3为本实用新型的固定机构的示意图；

图4为本实用新型的装置整体的结构示意图。

图中：1、装置主体；2、连接板；3、弧形板；4、嵌入板；5、内部槽；6、挤压板；7、受力弹簧；8、防撞板；9、软绵层；10、嵌套槽；11、限位槽；12、限位杆；13、螺母；14、中间槽；15、大桥桥墩；16、防滑层；17、漂浮底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种大桥桥墩防碰撞装置，包括装置主体1、连接板2和弧形板3，装置主体1的正面右侧固定连接有连接板2，装置主体1的两侧固定连接有弧形板3，弧形板3的右侧固定连接有嵌入板4，嵌入板4的外围嵌套连接有内部槽5，嵌入板4的右侧固定连接有挤压板6，挤压板6的右侧固定连接有受力弹簧7，装置主体1的正面固定连接有防撞板8，弧形板3的正面固定连接有软绵层9，连接板2的右侧嵌套连接有嵌套槽10，嵌套槽10的上下两侧固定连接有限位槽11，限位槽11的内部贯穿连接有限位杆12，限位杆12的上下两侧嵌套连接有螺母13，装置主体1的内部中间部位固定连接有中间槽14，中间槽14的内部贯穿连接有大桥桥墩15。

优选的，中间槽14的内部固定连接有防滑层16，装置主体1的底部固定连接有漂浮底座17，相应的装置在固定在大桥桥墩上时，容易影响装置自身的重力导致沉入水底，进而导致装置不能很好的进行防撞工作，通过设置漂浮底座17，漂浮底座17设置在装置主体1的底部，进而可很好的避免装置沉入水底，更好的使装置进行防撞工作，同时防滑层16增加了装置与大桥桥墩15之间的连接性，更好的使装置进行防撞工作的进行。

优选的，嵌入板4、挤压板6、防撞板8均为矩形状，嵌入板4截面形状呈“矩”形，挤压板6通过其“矩”形槽固定设置在嵌入板4的右侧，由弧形板3、嵌入板4、内部槽5、挤压板6、受力弹簧7、防撞板8和软绵层9共同组成防撞机构，目前，由于位于大江、大河上的大桥桥墩没有防碰撞装置,船舶航行中通过桥墩时，有时偏离航道而撞上桥墩的事时有发生，不仅造成大桥受损，影响大桥的使用寿命，而且造成船沉、人亡的事时有发生，通过设置防撞机构，工作人员在使用装置时，可先通过固定机构将装置主体1固定在大桥桥墩15的外围，而装置主体1的两侧设有弧形板3，弧形板3的右侧设有嵌入板4与挤压板6，进而嵌入至装置主体1两侧内部的内内部槽5内，同时内部槽5的内部设有受力弹簧7，受力弹簧7可很好的对弧形板3进行减轻船撞击的冲击力，进而避免大桥桥墩15损坏或船沉人亡的事情，而装置主体1正面的防撞板8为橡胶材质，也可很好的保护大桥桥墩15。

优选的，螺母13共设有两个，以限位杆12的正面右侧中间部位为轴对称分布，连接板2截面形状呈“矩”形，其嵌套槽10通过其“矩”形槽嵌套在连接板2的外围，由连接板2、嵌套槽10、限位槽11、限位杆12、螺母13和中间槽14共同组成固定机构，现有的大桥桥墩防碰撞装置在使用时，大多固定与拆卸时较为不便，进而导致工作人员固定装置时较为麻烦，通过设置固定机构，工作人员在使用装置时，可先将装置主体1圈在大桥桥墩15上，再将连接板2嵌入装置主体1内部的嵌套槽10内，进而再将限位杆12贯穿限位槽11，同时也贯穿连接板2，进而在通过螺母13将限位杆12上下两侧进行固定，不仅可便于工作人员对装置进行安装与拆卸，同时也能很好的对装置主体1进行固定，较为便捷。

综上可得，本实用新型的工作流程：在漂浮底座17设置在装置主体1的底部，进而可很好的避免装置沉入水底，更好的使装置进行防撞工作，同时防滑层16增加了装置与大桥桥墩15之间的连接性，更好的使装置进行防撞工作的进行，然后通过设置防撞机构，工作人员在使用装置时，可先通过固定机构将装置主体1固定在大桥桥墩15的外围，而装置主体1的两侧设有弧形板3，弧形板3的右侧设有嵌入板4与挤压板6，进而嵌入至装置主体1两侧内部的内内部槽5内，同时内部槽5的内部设有受力弹簧7，受力弹簧7可很好的对弧形板3进行减轻船撞击的冲击力，进而避免大桥桥墩15损坏或船沉人亡的事情，而装置主体1正面的防撞板8为橡胶材质，也可很好的保护大桥桥墩15，最后通过设置固定机构，工作人员在使用装置时，可先将装置主体1圈在大桥桥墩15上，再将连接板2嵌入装置主体1内部的嵌套槽10内，进而再将限位杆12贯穿限位槽11，同时也贯穿连接板2，进而在通过螺母13将限位杆12上下两侧进行固定，不仅可便于工作人员对装置进行安装与拆卸，同时也能很好的对装置主体1进行固定，较为便捷。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种大桥桥墩防碰撞装置，包括装置主体(1)、连接板(2)和弧形板(3)，其特征在于：所述装置主体(1)的正面右侧固定连接有连接板(2)，所述装置主体(1)的两侧固定连接有弧形板(3)，所述弧形板(3)的右侧固定连接有嵌入板(4)，所述嵌入板(4)的外围嵌套连接有内部槽(5)，所述嵌入板(4)的右侧固定连接有挤压板(6)，所述挤压板(6)的右侧固定连接有受力弹簧(7)，所述装置主体(1)的正面固定连接有防撞板(8)，所述弧形板(3)的正面固定连接有软绵层(9)，所述连接板(2)的右侧嵌套连接有嵌套槽(10)，所述嵌套槽(10)的上下两侧固定连接有限位槽(11)，所述限位槽(11)的内部贯穿连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的上下两侧嵌套连接有螺母(13)，所述装置主体(1)的内部中间部位固定连接有中间槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种大桥桥墩防碰撞装置，其特征在于：所述中间槽(14)的内部贯穿连接有大桥桥墩(15)。

3.根据权利要求1所述的一种大桥桥墩防碰撞装置，其特征在于：所述中间槽(14)的内部固定连接有防滑层(16)，所述装置主体(1)的底部固定连接有漂浮底座(17)。

4.根据权利要求1所述的一种大桥桥墩防碰撞装置，其特征在于：所述嵌入板(4)、挤压板(6)、防撞板(8)均为矩形状。

5.根据权利要求1所述的一种大桥桥墩防碰撞装置，其特征在于：所述嵌入板(4)截面形状呈“矩”形，挤压板(6)通过其“矩”形槽固定设置在嵌入板(4)的右侧。

6.根据权利要求1所述的一种大桥桥墩防碰撞装置，其特征在于：所述螺母(13)共设有两个，以限位杆(12)的正面右侧中间部位为轴对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种大桥桥墩防碰撞装置，其特征在于：所述连接板(2)截面形状呈“矩”形，其嵌套槽(10)通过其“矩”形槽嵌套在连接板(2)的外围。

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