CN216424131U - 一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，包括充电桩，所述充电桩的上部表面铰接有上维护门，且上维护门的表面开设有凹槽，所述上维护门的凹槽内嵌设安装有人机交互面板；本实用新型中，通过充电桩1上配套于人机交互面板和IC卡识别面板设置的处理模块，便于进行身份验证，进而获得维护许可和充电许可，当维护许可认证完成时，处理模块则开启双向气缸两端的活塞杆收缩，促使锁合板上双向气缸两端的活塞杆带动对应的梯形块回缩，使得梯形块脱离与U型壳内三角块的顶触状态，直至连接柱表面的弹簧伸展过程中牵引限位块与U型壳贴合，实现限位块向锁合板的回缩，便于上维护门和下维护门的解锁，避免非维护人员的开启。

Description

一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置。

背景技术

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

现有新能源电动汽车充电桩的外壳上往往设置门体，方便后期充电桩内部构件的检修和维护，而充电桩的门体配设的锁具安全性不高，极易被非维护人员误打开，影响充电桩的安全性，同时，现有充电桩的充电枪往往活动设置在充电桩外侧，容易遭受人为的损坏。

为此，提出了一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置,具备便于充电桩和充电枪智能锁合的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，包括充电桩，所述充电桩的上部表面铰接有上维护门，且上维护门的表面开设有凹槽，所述上维护门的凹槽内嵌设安装有人机交互面板，且人机交互面板一侧嵌设安装有IC卡识别面板，所述充电桩内部对应人机交互面板和IC卡识别面板设置有处理模块，所述上维护门下方铰接有下维护门，所述充电桩前端表面的边缘处焊接有锁合板，且锁合板的表面紧固安装有双向气缸，所述双向气缸的两端均通过活塞杆连接有梯形块，且梯形块一侧焊接有U型壳，所述U型壳的内部设置有三角块，且三角块的表面焊接有连接柱，所述连接柱的一端贯穿U型壳焊接有限位块，所述连接柱的表面套接有弹簧，所述充电桩的侧面活动插接有充电枪，且充电枪的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部紧固安装有小型气缸，且小型气缸的一端固定连接有滑块，所述充电枪的外围抵接有限位板，且限位板与滑块焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位板、滑块、滑槽和小型气缸设置有两组，且两组限位板、滑块、滑槽和小型气缸关于充电枪水平中线对称，所述限位板靠近充电枪的一端开设有弧形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位块设置有两个，且两个限位块分别与上维护门和下维护门的边缘处抵接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位块和三角块之间设置有两个连接柱，且两个连接柱的表面均套接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述锁合板的表面对应双向气缸的活塞杆焊接有两个U型壳。

作为上述技术方案的进一步描述：所述充电桩的处理模块输出端分别与小型气缸和双向气缸电性连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过充电桩1上配套于人机交互面板和IC卡识别面板设置的处理模块，便于进行身份验证，进而获得维护许可和充电许可，当维护许可认证完成时，处理模块则开启双向气缸两端的活塞杆收缩，促使锁合板上双向气缸两端的活塞杆带动对应的梯形块回缩，使得梯形块脱离与U型壳内三角块的顶触状态，直至连接柱表面的弹簧伸展过程中牵引限位块与U型壳贴合，实现限位块向锁合板的回缩，便于上维护门和下维护门的解锁，避免非维护人员的开启，当充电许可认证完成时，处理模块则开启小型气缸回缩，促使滑槽内的小型气缸回缩过程中牵引滑块，使得滑块沿着滑槽滑动过程中带动限位板同步移动，直至限位板的弧形槽脱离与充电枪的抵触状态，实现充电枪的解锁，保障充电枪与充电桩连接的牢固性，避免人为损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置的侧视图；

图3为本实用新型一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置的锁合板结构示意图。

图例说明：

1、充电桩；2、上维护门；3、下维护门；4、人机交互面板；5、IC卡识别面板；6、充电枪；7、锁合板；8、限位块；9、限位板；10、滑块；11、滑槽；12、小型气缸；13、双向气缸；14、梯形块；15、U型壳；16、三角块；17、连接柱；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，包括充电桩1，充电桩1的上部表面铰接有上维护门2，且上维护门2的表面开设有凹槽，上维护门2的凹槽内嵌设安装有人机交互面板4，且人机交互面板4一侧嵌设安装有IC卡识别面板5，充电桩1内部对应人机交互面板4和IC卡识别面板5设置有处理模块，上维护门2下方铰接有下维护门3，充电桩1前端表面的边缘处焊接有锁合板7，且锁合板7的表面紧固安装有双向气缸13，双向气缸13的两端均通过活塞杆连接有梯形块14，且梯形块14一侧焊接有U型壳15，U型壳15的内部设置有三角块16，且三角块16的表面焊接有连接柱17，连接柱17的一端贯穿U型壳15焊接有限位块8，连接柱17的表面套接有弹簧18，充电桩1的侧面活动插接有充电枪6，且充电枪6的两侧均开设有滑槽11，滑槽11内部紧固安装有小型气缸12，且小型气缸12的一端固定连接有滑块10，充电枪6的外围抵接有限位板9，且限位板9与滑块10焊接，通过充电桩1上配套于人机交互面板4和IC卡识别面板5设置的处理模块，便于进行身份验证，进而获得维护许可和充电许可，当维护许可认证完成时，处理模块则开启双向气缸13两端的活塞杆收缩，促使锁合板7上双向气缸13两端的活塞杆带动对应的梯形块14回缩，使得梯形块14脱离与U型壳15内三角块16的顶触状态，直至连接柱17表面的弹簧18伸展过程中牵引限位块8与U型壳15贴合，实现限位块8向锁合板7的回缩，便于上维护门2和下维护门3的解锁，避免非维护人员的开启，当充电许可认证完成时，处理模块则开启小型气缸12回缩，促使滑槽11内的小型气缸12回缩过程中牵引滑块10，使得滑块10沿着滑槽11滑动过程中带动限位板9同步移动，直至限位板9的弧形槽脱离与充电枪6的抵触状态，实现充电枪6的解锁，保障充电枪6与充电桩1连接的牢固性，避免人为损坏，其中，身份认证是通过处理模块对用户IC卡信息进行读取，实现用户身份信息与数据库的比对，便于获得充电许可或维护许可；

在一个实施例中，限位板9、滑块10、滑槽11和小型气缸12设置有两组，且两组限位板9、滑块10、滑槽11和小型气缸12关于充电枪6水平中线对称，限位板9靠近充电枪6的一端开设有弧形槽，通过两组限位板9、滑块10、滑槽11和小型气缸12，以及限位板9的弧形槽，便于充电枪6的相向夹持。

在一个实施例中，限位块8设置有两个，且两个限位块8分别与上维护门2和下维护门3的边缘处抵接，通过限位块8能够对上维护门2和下维护门3的开启进行阻挡，避免非维护人员的误开启。

在一个实施例中，限位块8和三角块16之间设置有两个连接柱17，且两个连接柱17的表面均套接有弹簧18，通过连接柱17和弹簧18，有利于限位块8和三角块16的复位回弹。

在一个实施例中，锁合板7的表面对应双向气缸13的活塞杆焊接有两个U型壳15，通过U型壳15便于作为三角块16的支撑结构，有利于梯形块14与三角块16顶触连接。

在一个实施例中，充电桩1的处理模块输出端分别与小型气缸12和双向气缸13电性连接，其中，处理模块具体为可编程控制器，而处理模块与小型气缸12和双向气缸13电性连接关系为现有技术，不做过多赘述。

工作原理：

使用时，将充电桩1安装至合适的位置，通过充电桩1上配套于人机交互面板4和IC卡识别面板5设置的处理模块，便于进行身份验证，进而获得维护许可和充电许可，当维护许可认证完成时，处理模块则开启双向气缸13两端的活塞杆收缩，促使锁合板7上双向气缸13两端的活塞杆带动对应的梯形块14回缩，使得梯形块14脱离与U型壳15内三角块16的顶触状态，直至连接柱17表面的弹簧18伸展过程中牵引限位块8与U型壳15贴合，实现限位块8向锁合板7的回缩，便于上维护门2和下维护门3的解锁，避免非维护人员的开启，当充电许可认证完成时，处理模块则开启小型气缸12回缩，促使滑槽11内的小型气缸12回缩过程中牵引滑块10，使得滑块10沿着滑槽11滑动过程中带动限位板9同步移动，直至限位板9的弧形槽脱离与充电枪6的抵触状态，实现充电枪6的解锁，保障充电枪6与充电桩1连接的牢固性，避免人为损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)的上部表面铰接有上维护门(2)，且上维护门(2)的表面开设有凹槽，所述上维护门(2)的凹槽内嵌设安装有人机交互面板(4)，且人机交互面板(4)一侧嵌设安装有IC卡识别面板(5)，所述充电桩(1)内部对应人机交互面板(4)和IC卡识别面板(5)设置有处理模块，所述上维护门(2)下方铰接有下维护门(3)，所述充电桩(1)前端表面的边缘处焊接有锁合板(7)，且锁合板(7)的表面紧固安装有双向气缸(13)，所述双向气缸(13)的两端均通过活塞杆连接有梯形块(14)，且梯形块(14)一侧焊接有U型壳(15)，所述U型壳(15)的内部设置有三角块(16)，且三角块(16)的表面焊接有连接柱(17)，所述连接柱(17)的一端贯穿U型壳(15)焊接有限位块(8)，所述连接柱(17)的表面套接有弹簧(18)，所述充电桩(1)的侧面活动插接有充电枪(6)，且充电枪(6)的两侧均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内部紧固安装有小型气缸(12)，且小型气缸(12)的一端固定连接有滑块(10)，所述充电枪(6)的外围抵接有限位板(9)，且限位板(9)与滑块(10)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，其特征在于：所述限位板(9)、滑块(10)、滑槽(11)和小型气缸(12)设置有两组，且两组限位板(9)、滑块(10)、滑槽(11)和小型气缸(12)关于充电枪(6)水平中线对称，所述限位板(9)靠近充电枪(6)的一端开设有弧形槽。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，其特征在于：所述限位块(8)设置有两个，且两个限位块(8)分别与上维护门(2)和下维护门(3)的边缘处抵接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，其特征在于：所述限位块(8)和三角块(16)之间设置有两个连接柱(17)，且两个连接柱(17)的表面均套接有弹簧(18)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，其特征在于：所述锁合板(7)的表面对应双向气缸(13)的活塞杆焊接有两个U型壳(15)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩电子锁控制装置，其特征在于：所述充电桩(1)的处理模块输出端分别与小型气缸(12)和双向气缸(13)电性连接。

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