CN216408719U - 一种长效散热型高光强航空障碍灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于障碍灯技术领域，具体的讲涉及一种长效散热型高光强航空障碍灯。其结构包括内部设置灯体的灯箱，灯箱的一侧为透明发光窗，灯箱的另一侧设置通风散热结构，灯体包括上反光面、下反光面以及设置在二者之间的光源模组，光源模组通过导热板与通风散热结构连接，或者光源模组由上下两层构成，其层间设置导热板，通风散热结构包括贴合在灯箱侧面风道上的散热板以及均匀排列设置在散热板表面的翅片组。该新型高光强航空障碍灯具有能够快速实现内部热量导出到外部通风散热、维持光源灯珠长效稳定工作的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于障碍灯技术领域，具体的讲涉及一种长效散热型高光强航空障碍灯。
背景技术
按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。B型低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，中光强航空障碍灯闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。高光强航空障碍灯闪光频率不低于每分钟40次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
高光强航空障碍灯作为高端航空障碍灯，主要特点是光强高，安装髙度高，光源更亮。在结构上也大多都与一般障碍灯有所不同，采用单方向发光设计，光源灯珠排列多，在矩形灯箱内设置抛物线反光面，以提高光线反射效果。由于灯体都被密封在灯箱内，且发光源多为LED灯珠，其发光时辐射的热量如果不能快速发散，极易造成LED灯珠烧坏，严重影响航空障碍灯的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种快速实现内部导热散热、维持光源灯珠长效稳定工作且结构紧凑、耐久实用的新型高光强航空障碍灯。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种长效散热型高光强航空障碍灯，其特征在于：包括内部设置灯体的灯箱，所述灯箱的一侧为透明发光窗，所述灯箱的另一侧面风道上设置通风散热结构，所述灯体包括上反光面、下反光面以及设置在二者之间的光源模组，所述光源模组通过导热板与通风散热结构连接，或者所述灯头板由上下两层构成，其层间设置所述导热板，所述通风散热结构包括贴合在灯箱侧面风道上的散热板以及均匀排列设置在所述散热板表面的翅片组。
构成上述一种长效散热型高光强航空障碍灯的附加技术特征还包括：
——所述导热板通过齿型设计，能直接将光源模组产生的热量直接导出到所述通风散热结构上设置与所述风道对应翅片组；
——所述上反光面和下反光面的截面为对称组合形成的抛物线，所述上反光面、下反光面以及导热板均安装在灯箱内的支撑台座上，所述支撑台座上还设有电源模块和电控模块；
——所述灯箱设置在L型支架内，所述L型支架具有分别位于灯箱两侧的调节臂，所述调节臂的一端与灯箱铰接相连，其另一端在所述L型支架底座上的滑槽内活动并通过螺栓定位；
——所述透明发光窗包括与灯箱开口侧边铰接的边框，以及设置在边框内的透光玻璃，所述边框通过压板将透光玻璃压紧，所述透光玻璃的边缘与边框的结合处设置密封条；
——所述灯箱开口上部设置挡雨檐，所述挡雨檐的下部设有位于灯箱开口周边的排水槽。
本实用新型所提供的一种长效散热型高光强航空障碍灯同现有技术相比，具有以下优点：由于该新型高光强航空障碍灯为单方向发光形式，其一侧为透明发光窗，另一侧为与灯箱内部连接的通风散热结构，灯体包括上反光面、下反光面以及设置在二者之间的光源模组，光源模组通过导热板与通风散热结构连接，或者光源模组由上下两层构成，其层间设置导热板，即光源模组上排列的灯珠发光产生的热量通过导热板传递到灯箱外部的通风散热结构上，防止辐射的热量在灯箱内聚集，有效降低光源温度，延长灯体的工作寿命；其次是，由于通风散热结构由贴合在灯箱侧面风道上的散热板以及均匀排列设置在散热板表面的翅片组构成，灯箱内部的导热板将辐射热量快速传递到散热板上均匀分散，散热板上并排翅片形成模组，翅片间与流通空气的接触面积大，能够将热量快速带走，提高了通风效率，并且导热板、散热板以及翅片组均由铝合金制成，热传导效率高，且结构稳定、不易损坏。
附图说明
图1为本实用新型一种长效散热型高光强航空障碍灯的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的一种长效散热型高光强航空障碍灯的结构和工作原理作进一步的详细说明。
参见图1，为本实用新型所提供的一种长效散热型高光强航空障碍灯的结构示意图。构成该高光强航空障碍灯的结构包括内部设置灯体的灯箱2，灯箱2的一侧为透明发光窗3，灯箱2的另一侧风道设置通风散热结构4，灯体包括上反光面11、下反光面12以及设置在二者之间的光源模组13，光源模组13通过导热板14与通风散热结构4连接，或者光源模组13由上下两层构成，其层间设置导热板14，通风散热结构4包括贴合在灯箱2侧面风道上的散热板41以及均匀排列设置在散热板41表面的翅片组42。
其工作原理为：该高光强航空障碍灯的灯箱2一面为透明发光窗3，灯箱2内的灯体包括上、下反光面12和设置在中间的光源模组13，光源灯珠15排列在灯头板13上，其发光辐射的热量通过与灯头板13连接的导热板14传递到灯箱2外的通风散热结构4上，通风散热结构4的散热板41能够均匀分散热量，并且散热板41上的翅片组42由均匀排列的散热翅片构成，其间空气流通，将热量带走，有效降低灯箱2内的温度。
在构成上述高光强航空障碍灯的结构中，
——为了增强障碍灯的发光效果，提高光线反射范围，减少光线在灯箱2内散射产生热量聚集，上述上反光面11和下反光面12的截面为对称组合形成的抛物线，上反光面11、下反光面12以及导热板14均安装在灯箱2内的支撑台座6上，其中，上、下反光面（11、12）分别通过连接压杆17与支撑台座6固定，导热板14贯穿支撑台座6并延伸出灯箱2后，与散热板41连接，支撑台座6上还设有电源模块71防雷板73和电控模块72等电子模块，用于连接控制光源模组13上的LED灯珠15工作，在灯箱2的底部设置出线孔16，引出电缆线路，以提高航空障碍灯的安全性能，该灯体结构紧凑稳定，工作中光线平行反射率高，灯内光线不会散乱，降低了灯箱2内的辐射热量；
——优选地，上述灯箱2设置在L型支架8内，L型支架8具有分别位于灯箱2两侧的调节臂81，调节臂81的一端与灯箱2铰接相连82，其另一端在L型支架8底座上的滑槽83内活动并通过螺栓84定位，通过调节臂81的端部在底座滑槽83内水平移动，实现了箱体（透明发光窗3）的水平转动，障碍灯发出的光线可以根据实际条件进行水平角度调节。
——进一步的，上述透明发光窗3包括与灯箱2开口侧边铰接的边框9，以及设置在边框9内的透光玻璃，边框9通过压板92将透光玻璃压紧，透光玻璃的边缘与边框9的结合处设置密封条93，边框9与灯箱2采用门式可开启开关锁定机构，便于户外快接线速和检修，透光玻璃与边框8通过密封条93压紧，灯箱2内封闭效果好，保持内部清洁，光线传导透彻；
——为了提高防雨效果，优选地，上述灯箱2开口上部设置挡雨檐94，挡雨檐94的下部设有位于灯箱2开口周边的排水槽95，雨水不易渗透进入灯箱2内部，沿挡雨檐94流下的雨水可以通过灯箱2开口周边的排水槽95排出灯箱2，加强了对内部电气元件的保护，延长其有效工作寿命。
Claims (6)
1.一种长效散热型高光强航空障碍灯，其特征在于：包括内部设置灯体的灯箱，所述灯箱的一侧为透明发光窗，所述灯箱的另一侧设置通风散热结构，所述灯体包括上反光面、下反光面以及设置在二者之间的光源模组，所述光源模组通过导热板与通风散热结构连接，或者灯头板由上下两层构成，其层间设置所述导热板，所述通风散热结构包括贴合在灯箱侧面风道上的散热板以及均匀排列设置在所述散热板表面的翅片组。
2.根据权利要求1所述的一种长效散热型高光强航空障碍灯，其特征在于：所述导热板通过齿型设计，能直接将光源模组产生的热量直接导出到所述通风散热结构上设置与所述风道对应翅片组。
3.根据权利要求1或2所述的一种长效散热型高光强航空障碍灯，其特征在于：所述上反光面和下反光面的截面为对称组合形成的抛物线，所述上反光面、下反光面以及导热板均安装在灯箱内的支撑台座上，所述支撑台座上还设有电源模块和电控模块。
4.根据权利要求1所述的一种长效散热型高光强航空障碍灯，其特征在于：所述灯箱设置在L型支架内，所述L型支架具有分别位于灯箱两侧的调节臂，所述调节臂的一端与灯箱铰接相连，其另一端在所述L型支架底座上的滑槽内活动并通过螺栓定位。
5.根据权利要求1所述的一种长效散热型高光强航空障碍灯，其特征在于：所述透明发光窗包括与灯箱开口侧边铰接的边框，以及设置在边框内的透光玻璃，所述边框通过压板将透光玻璃压紧，所述透光玻璃的边缘与边框的结合处设置密封条。
6.根据权利要求5所述的一种长效散热型高光强航空障碍灯，其特征在于：所述灯箱开口上部设置挡雨檐，所述挡雨檐的下部设有位于灯箱开口周边的排水槽。
Priority Applications (1)
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2021
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