CN216407358U - 一种新型油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型油缸，包括一节臂，所述一节臂的另一侧设置有二节臂，所述二节臂的另一侧设置有三节臂，所述三节臂的另一侧设置有四节臂，所述四节臂的另一侧设置有五节臂，所述一节臂和三节臂的下端设置有二级油缸，所述二级油缸的外表面设置有电磁阀，所述四节臂和五节臂的下端设置有一级油缸。本实用新型所述的一种新型油缸通过在一级油缸内设置有碰撞阀和二级油缸内设置有电磁阀，一级油缸和二级油缸配合使用，一号活塞杆在一号缸体内收回后触碰到碰撞阀，碰撞阀阀门打开后控制电磁阀打开二号出油口，二级油缸的油路打开，二号活塞杆才能收回，可以实现先收三节臂、四节臂和五节臂再收一节臂和二节臂。

Description

一种新型油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种新型油缸。

背景技术

油缸又称液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的油缸只能做到先收一二节臂再收三四五节臂，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型油缸。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种新型油缸。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种新型油缸，包括一节臂，所述一节臂的另一侧设置有二节臂，所述二节臂的另一侧设置有三节臂，所述三节臂的另一侧设置有四节臂，所述四节臂的另一侧设置有五节臂，所述一节臂和三节臂的下端设置有二级油缸，所述二级油缸的外表面设置有电磁阀，所述四节臂和五节臂的下端设置有一级油缸，所述一级油缸的内表面设置有碰撞阀，所述一级油缸与二级油缸之间设置有连接件。

进一步的，所述二级油缸包括二号缸体，所述二号缸体的内部设置有二号活塞杆，所述二号缸体的上端开设二号出油口，所述二号缸体的下端开设有二号进油口。

进一步的，所述二号缸体与一节臂固定连接，所述二号活塞杆通过连接件与三节臂固定连接，所述三节臂通过二号活塞杆与一节臂和二节臂活动连接，所述电磁阀与二号出油口相连接。

进一步的，所述一级油缸包括一号缸体，所述一号缸体的内部设置有一号活塞杆，所述一号缸体的上端开设有一号出油口，所述一号缸体的下端开设有一号进油口。

进一步的，所述一号缸体通过连接件与三节臂固定连接，所述一号活塞杆与五节臂固定连接，所述五节臂通过一号活塞杆与四节臂活动连接。

进一步的，所述碰撞阀位于一号缸体的下端内表面，所述一号活塞杆与碰撞阀活动连接，且所述碰撞阀与电磁阀电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型油缸，具备以下有益效果：该种新型油缸，通过在一级油缸内设置有碰撞阀和二级油缸内设置有电磁阀，一级油缸和二级油缸配合使用，一号活塞杆在一号缸体内收回后触碰到碰撞阀，碰撞阀阀门打开后控制电磁阀打开二号出油口，二级油缸的油路打开，二号活塞杆才能收回，可以实现先收三节臂、四节臂和五节臂再收一节臂和二节臂。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型一种新型油缸的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型油缸的二级油缸与电磁阀的位置结构示意图。

图3为本实用新型一种新型油缸的一级油缸和碰撞阀的位置结构示意图。

图中：1、一节臂；2、二节臂；3、三节臂；4、四节臂；5、五节臂；6、二级油缸；601、二号缸体；602、二号活塞杆；603、二号出油口；604、二号进油口；7、电磁阀；8、连接件；9、一级油缸；901、一号缸体；902、一号活塞杆；903、一号出油口；904、一号进油口；10、碰撞阀。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种新型油缸，包括一节臂1，一节臂1的另一侧设置有二节臂2，二节臂2的另一侧设置有三节臂3，三节臂3的另一侧设置有四节臂4，四节臂4的另一侧设置有五节臂5，一节臂1和三节臂3的下端设置有二级油缸6，二级油缸6的外表面设置有电磁阀7，四节臂4和五节臂5的下端设置有一级油缸9，一级油缸9的内表面设置有碰撞阀10，一级油缸9与二级油缸6之间设置有连接件8。

二级油缸6包括二号缸体601，二号缸体601的内部设置有二号活塞杆602，二号缸体601的上端开设二号出油口603，二号缸体601的下端开设有二号进油口604。

二号缸体601与一节臂1固定连接，二号活塞杆602通过连接件8与三节臂3固定连接，三节臂3通过二号活塞杆602与一节臂1和二节臂2活动连接，电磁阀7与二号出油口603相连接。

一级油缸9包括一号缸体901，一号缸体901的内部设置有一号活塞杆902，一号缸体901的上端开设有一号出油口903，一号缸体901的下端开设有一号进油口904。

一号缸体901通过连接件8与三节臂3固定连接，一号活塞杆902与五节臂5固定连接，五节臂5通过一号活塞杆902与四节臂4活动连接。

碰撞阀10位于一号缸体901的下端内表面，一号活塞杆902与碰撞阀10活动连接，且碰撞阀10与电磁阀7电性连接。

工作原理：该种新型油缸，通过在一级油缸9内设置有碰撞阀10和二级油缸6内设置有电磁阀7，一级油缸9和二级油缸6配合使用，一号活塞杆902在一号缸体901内收回后触碰到碰撞阀10，碰撞阀10阀门打开后控制电磁阀7打开二号出油口603，二级油缸6的油路打开，二号活塞杆602才能收回，可以实现先收三节臂3、四节臂4和五节臂5再收一节臂1和二节臂2。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种新型油缸，包括一节臂（1），所述一节臂（1）的另一侧设置有二节臂（2），所述二节臂（2）的另一侧设置有三节臂（3），所述三节臂（3）的另一侧设置有四节臂（4），所述四节臂（4）的另一侧设置有五节臂（5），其特征在于：所述一节臂（1）和三节臂（3）的下端设置有二级油缸（6），所述二级油缸（6）的外表面设置有电磁阀（7），所述四节臂（4）和五节臂（5）的下端设置有一级油缸（9），所述一级油缸（9）的内表面设置有碰撞阀（10），所述一级油缸（9）与二级油缸（6）之间设置有连接件（8）；所述二级油缸（6）包括二号缸体（601），所述二号缸体（601）的内部设置有二号活塞杆（602），所述二号缸体（601）的上端开设二号出油口（603），所述二号缸体（601）的下端开设有二号进油口（604）。

2.根据权利要求1所述的一种新型油缸，其特征在于：所述二号缸体（601）与一节臂（1）固定连接，所述二号活塞杆（602）通过连接件（8）与三节臂（3）固定连接，所述三节臂（3）通过二号活塞杆（602）与一节臂（1）和二节臂（2）活动连接，所述电磁阀（7）与二号出油口（603）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型油缸，其特征在于：所述一级油缸（9）包括一号缸体（901），所述一号缸体（901）的内部设置有一号活塞杆（902），所述一号缸体（901）的上端开设有一号出油口（903），所述一号缸体（901）的下端开设有一号进油口（904）。

4.根据权利要求3所述的一种新型油缸，其特征在于：所述一号缸体（901）通过连接件（8）与三节臂（3）固定连接，所述一号活塞杆（902）与五节臂（5）固定连接，所述五节臂（5）通过一号活塞杆（902）与四节臂（4）活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种新型油缸，其特征在于：所述碰撞阀（10）位于一号缸体（901）的下端内表面，所述一号活塞杆（902）与碰撞阀（10）活动连接，且所述碰撞阀（10）与电磁阀（7）电性连接。

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