CN216402560U - 一种装配式建筑运输架拼接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑运输架拼接装置，包括托板、底杆和限位架，所述托板包括弯折板和弧形托板，所述弧形托板均匀的设置在弯折板的上端面，且弧形托板与弯折板固定连接，所述底杆均匀的设置在弧形托板的中部，且底杆与弧形托板固定连接，所述限位架套设在底杆上，且限位架与弯折板固定连接，保证使用者需要使用的时候可以稳定的将两块托板稳定的摆放在车辆上，然后就可以进行摆放底杆，当摆放底杆之前使用者需要在底杆的两端稳定的套设上限位架，保证限位架可以通过配合环来将待摆放的底杆首先连接起来，这样使用者就可以将底杆稳定的摆放在弧形托板的内部，方便使用者可以通过限位套来稳定的套设在连接螺栓上。

Description

一种装配式建筑运输架拼接装置

技术领域

本实用新型涉及运输架技术领域，具体为一种装配式建筑运输架拼接装置。

背景技术

随着现代工业技术的发展装配式建筑越来越在建筑行业流行，装配式建筑是由预制构件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑，按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型，而装配式建筑最大的特点就是可以成批量的进行制造，制造好以后就需要进行运输使用，这样就需要相应的运输架来辅助运输使用。

本实用新型的发明人发现，现有的装配式建筑运输架结构固定，在实际使用的过程中往往都是直接焊接而成，这样当使用者在不同车辆上安装的时候无法根据需要灵活的调节，同时在不使用的时候也不便于收纳，较为占用空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑运输架拼接装置，旨在改善现有的装配式建筑运输架结构固定，在实际使用的过程中往往都是直接焊接而成，这样当使用者在不同车辆上安装的时候无法根据需要灵活的调节，同时在不使用的时候也不便于收纳，较为占用空间的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种装配式建筑运输架拼接装置，包括托板、底杆和限位架，所述托板包括弯折板和弧形托板，所述弧形托板均匀的设置在弯折板的上端面，且弧形托板与弯折板固定连接，所述底杆均匀的设置在弧形托板的中部，且底杆与弧形托板固定连接，所述限位架套设在底杆上，且限位架与弯折板固定连接，解决了现有的装配式建筑运输架结构固定，在实际使用的过程中往往都是直接焊接而成，这样当使用者在不同车辆上安装的时候无法根据需要灵活的调节，同时在不使用的时候也不便于收纳，较为占用空间的问题。

进一步的，所述弯折板包括底板和立板，所述立板设置在底板的上端面，且立板与底板垂直固定连接，通过对弯折板的结构设置来保证使用者可以稳定的通过底板来安装弧形托板，同时通过对立板的设置来保证对底杆的头部进行限位固定的目的。

进一步的，所述底板的下端面对称设置有缓冲垫，所述缓冲垫与底板固定连接，所述底板的侧面对称设置有连接螺栓，所述连接螺栓与底板垂直固定连接，通过对缓冲垫的设置来保证底板使用过程中可以拥有一定的缓冲效果，同时通过对连接螺栓的设置来保证对限位架进行固定。

进一步的，所述底杆的两端对称设置有螺纹孔，所述弧形托板上均匀的设置有若干与螺纹孔相对应的连接通孔，通过对螺纹孔的设置来保证底杆更好的与立板相连接，同时通过对连接通孔的设置来方便使用者可以通过螺栓来进行固定。

进一步的，所述限位架包括主杆和限位套，所述限位套均匀的设置在主杆的中部，且限位套与主杆一体成型，通过对限位架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过主杆来设置限位套，保证使用者可以通过限位套来对底杆进行限位。

进一步的，所述主杆的两端对称设置有套设在连接螺栓上的配合环，所述配合环与主杆一体成型，通过对配合环的设置来保证使用者更好的将主杆固定在连接螺栓上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的装配式建筑运输架结构和使用过程加以研究，设计出一种装配式建筑运输架拼接装置，保证使用者需要使用的时候可以稳定的将两块托板稳定的摆放在车辆上，然后就可以进行摆放底杆，当摆放底杆之前使用者需要在底杆的两端稳定的套设上限位架，保证限位架可以通过配合环来将待摆放的底杆首先连接起来，这样使用者就可以将底杆稳定的摆放在弧形托板的内部，方便使用者可以通过限位套来稳定的套设在连接螺栓上，这样使用者就可以通过螺母安装在连接螺栓上来对配合环进行固定，这样就可以保证底杆在弧形托板上稳定的放置，同时为了让底杆与立板之间连接稳定，使用者可以通过螺栓穿过连接通孔来与螺纹孔连接起来，保证底杆的头部可以稳定的固定在弯折板上，这样使用者就可以通过底杆来稳定的进行摆放装配式建筑，而且通过缓冲垫的设置来保证运输过程中拥有良好的缓冲效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型装置的立体图；

图2是图1所示托板的结构示意图；

图3是图2所示装置的正视图；

图4是图1所示底杆的结构示意图；

图5是图1所示限位架的结构示意图。

图中：1、托板；11、弯折板；111、底板；112、立板；113、缓冲垫；114、连接螺栓；12、弧形托板；121、连接通孔；2、底杆；21、螺纹孔；3、限位架；31、主杆；311、配合环；32、限位套。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种装配式建筑运输架拼接装置，包括托板1、底杆2和限位架3，托板1包括弯折板11和弧形托板12，弧形托板12均匀的设置在弯折板11的上端面，且弧形托板12与弯折板11固定连接，通过对传统的装配式建筑运输架结构和使用过程加以研究，设计出一种装配式建筑运输架拼接装置，保证使用者需要使用的时候可以稳定的将两块托板1稳定的摆放在车辆上，然后就可以进行摆放底杆2，当摆放底杆2之前使用者需要在底杆2的两端稳定的套设上限位架3，保证限位架3可以通过配合环311来将待摆放的底杆2首先连接起来，这样使用者就可以将底杆2稳定的摆放在弧形托板12的内部，方便使用者可以通过限位套32来稳定的套设在连接螺栓114上，这样使用者就可以通过螺母安装在连接螺栓114上来对配合环311进行固定，这样就可以保证底杆2在弧形托板12上稳定的放置，同时为了让底杆2与立板112之间连接稳定，使用者可以通过螺栓穿过连接通孔121来与螺纹孔21连接起来，保证底杆2的头部可以稳定的固定在弯折板11上，这样使用者就可以通过底杆2来稳定的进行摆放装配式建筑，而且通过缓冲垫113的设置来保证运输过程中拥有良好的缓冲效果，有效的解决了现有的装配式建筑运输架结构固定，在实际使用的过程中往往都是直接焊接而成，这样当使用者在不同车辆上安装的时候无法根据需要灵活的调节，同时在不使用的时候也不便于收纳，较为占用空间的问题；

弯折板11包括底板111和立板112，立板112设置在底板111的上端面，且立板112与底板111垂直固定连接，通过对弯折板11的结构设置来保证使用者可以稳定的通过底板111来安装弧形托板12，同时通过对立板112的设置来保证对底杆2的头部进行限位固定的目的，底板111的下端面对称设置有缓冲垫113，缓冲垫113与底板111固定连接，底板111的侧面对称设置有连接螺栓114，连接螺栓114与底板111垂直固定连接，通过对缓冲垫113的设置来保证底板111使用过程中可以拥有一定的缓冲效果，同时通过对连接螺栓114的设置来保证对限位架3进行固定；

底杆2均匀的设置在弧形托板12的中部，且底杆2与弧形托板12固定连接，底杆2的两端对称设置有螺纹孔21，弧形托板12上均匀的设置有若干与螺纹孔21相对应的连接通孔121，通过对螺纹孔21的设置来保证底杆2更好的与立板112相连接，同时通过对连接通孔121的设置来方便使用者可以通过螺栓来进行固定；

限位架3套设在底杆2上，且限位架3与弯折板11固定连接，限位架3包括主杆31和限位套32，限位套32均匀的设置在主杆31的中部，且限位套32与主杆31一体成型，通过对限位架3的结构设置来保证使用者可以稳定的通过主杆31来设置限位套32，保证使用者可以通过限位套32来对底杆2进行限位，

主杆31的两端对称设置有套设在连接螺栓114上的配合环311，配合环311与主杆31一体成型，通过对配合环311的设置来保证使用者更好的将主杆31固定在连接螺栓114上。

通过上述设计得到的装置已基本能满足一种装配式建筑运输架拼接装置的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装配式建筑运输架拼接装置，包括托板（1）、底杆（2）和限位架（3），其特征在于：所述托板（1）包括弯折板（11）和弧形托板（12），所述弧形托板（12）均匀的设置在弯折板（11）的上端面，且弧形托板（12）与弯折板（11）固定连接，所述底杆（2）均匀的设置在弧形托板（12）的中部，且底杆（2）与弧形托板（12）固定连接，所述限位架（3）套设在底杆（2）上，且限位架（3）与弯折板（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑运输架拼接装置，其特征在于，所述弯折板（11）包括底板（111）和立板（112），所述立板（112）设置在底板（111）的上端面，且立板（112）与底板（111）垂直固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种装配式建筑运输架拼接装置，其特征在于，所述底板（111）的下端面对称设置有缓冲垫（113），所述缓冲垫（113）与底板（111）固定连接，所述底板（111）的侧面对称设置有连接螺栓（114），所述连接螺栓（114）与底板（111）垂直固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种装配式建筑运输架拼接装置，其特征在于，所述底杆（2）的两端对称设置有螺纹孔（21），所述弧形托板（12）上均匀的设置有若干与螺纹孔（21）相对应的连接通孔（121）。

5.根据权利要求4所述的一种装配式建筑运输架拼接装置，其特征在于，所述限位架（3）包括主杆（31）和限位套（32），所述限位套（32）均匀的设置在主杆（31）的中部，且限位套（32）与主杆（31）一体成型。

6.根据权利要求5所述的一种装配式建筑运输架拼接装置，其特征在于，所述主杆（31）的两端对称设置有套设在连接螺栓（114）上的配合环（311），所述配合环（311）与主杆（31）一体成型。

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