CN216401212U - 滑轨保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑轨保持架，它包括沿前后方向延伸的本体部、连接在所述本体部的前端部的第一保持部和连接在所述本体部的后端部的第二保持部；其中，所述第一保持部中包括第一上安装部和第一下安装部；所述第二保持部中包括第二上安装部和第二下安装部；所述第一上安装部和所述第二上安装部中分别设有上安装槽，所述上安装槽中嵌装有滚珠；所述第一下安装部和所述第二下安装部中分别设有下安装槽，所述下安装槽中嵌装有圆柱滚子；所述本体部上设有防变形加强筋。本实用新型能够避免弯曲，保持笔直，进而能够避免与周边部件摩擦产生噪音，能够满足使用要求。

Description

滑轨保持架

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨保持架。

背景技术

目前，在汽车中，为了使座椅能够前后调节以适应不同体型的乘客，座椅通常通过滑轨装置滑动连接在汽车上，所述滑轨装置中包括上轨体和下轨体，上轨体和下轨体配合形成两个安装通道，所述安装通道中需要装入保持架，保持架中嵌装有滚珠，所述上轨体和所述下轨体通过所述滚珠相互滑动连接。但是，由于现有的保持架多为细长结构，保持架容易弯曲，弯曲后的保持架会与周边部件摩擦产生噪音，无法满足使用要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种滑轨保持架，它能够避免弯曲，保持笔直，进而能够避免与周边部件摩擦产生噪音，能够满足使用要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种滑轨保持架，它包括沿前后方向延伸的本体部、连接在所述本体部的前端部的第一保持部和连接在所述本体部的后端部的第二保持部；其中，

所述第一保持部中包括第一上安装部和第一下安装部；

所述第二保持部中包括第二上安装部和第二下安装部；

所述第一上安装部和所述第二上安装部中分别设有上安装槽，所述上安装槽中嵌装有滚珠；

所述第一下安装部和所述第二下安装部中分别设有下安装槽，所述下安装槽中嵌装有圆柱滚子；

所述本体部上设有防变形加强筋。

进一步，所述第一保持部与所述第二保持部前后对称设置。

进一步为了提高安装的方便性，所述第一保持部的前端部设有第一引导锥部，所述第二保持部的后端部设有第二引导锥部。

进一步提供一种所述第一保持部和所述第二保持部的具体结构，

所述第一保持部还包括第一连接部；

所述第一连接部连接在所述本体部的前端部；

所述第一上安装部连接在所述第一连接部的上端；

所述第一下安装部连接在所述第一连接部的下端；

所述第二保持部还包括第二连接部；

所述第二连接部连接在所述本体部的后端部；

所述第二上安装部连接在所述第二连接部的上端；

所述第二下安装部连接在所述第二连接部的下端。

进一步为了提高安装的方便性，所述第一上安装部的后端部设有第一引导斜面；

所述第二上安装部的前端部设有第二引导斜面。

进一步，所述第一连接部的后端部设有与所述本体部过渡连接的第一过渡倾斜部；

所述第二连接部的前端部设有与所述本体部过渡连接的第二过渡倾斜部。

进一步，所述第一上安装部和所述第二上安装部中分别设有至少两个前后依次排列的所述上安装槽。

进一步提供一种所述上安装槽的具体结构，所述上安装槽的内壁为球面结构。

进一步提供一种所述下安装槽的具体结构，所述下安装槽的内壁为圆柱面结构。

进一步提供一种所述防变形加强筋的具体结构，所述防变形加强筋包括至少一条沿所述本体部的长度方向延伸的横向加强筋以及至少一条垂直于所述横向加强筋的纵向加强筋。

采用了上述技术方案后，本滑轨保持架适于安装在汽车座椅中的滑轨装置内，所述滑轨装置中包括上轨体和下轨体，所述上轨体和所述下轨体装配在一起并在所述上轨体和所述下轨体之间形成左侧安装通道和右侧安装通道，本滑轨保持架适于安装在所述左侧安装通道和所述右侧安装通道中以使所述上轨体和所述下轨体通过上安装槽中的滚珠和下安装槽中的圆柱滚子相互滑动连接。其中，在所述本体部上设置了防变形加强筋，能够防止所述本体部弯曲，进而能够使本滑轨保持架保持笔直，使所述滑轨保持架能够顺利装入所述左侧安装通道和右侧安装通道中，并且不会与周边部件摩擦产生噪音，能够满足使用要求。

此外，所述第一下安装部和所述第二下安装部中分别设有下安装槽，所述下安装槽中嵌装有圆柱滚子，所述圆柱滚子的承载能力强于所述滚珠，因此能够提高所述上轨体和所述下轨体之间的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型的滑轨保持架安装在滑轨装置内的结构示意图；

图2为本实用新型的滑轨保持架的一侧的结构示意图；

图3为本实用新型的滑轨保持架的装配爆炸图；

图4为本实用新型的滑轨保持架的另一侧的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1~4所示，一种滑轨保持架，它包括沿前后方向延伸的本体部1、连接在所述本体部1的前端部的第一保持部100和连接在所述本体部1的后端部的第二保持部200；其中，

所述第一保持部100中包括第一上安装部2和第一下安装部3；

所述第二保持部200中包括第二上安装部4和第二下安装部5；

所述第一上安装部2和所述第二上安装部4中分别设有上安装槽6，所述上安装槽6中嵌装有滚珠7；

所述第一下安装部3和所述第二下安装部5中分别设有下安装槽8，所述下安装槽8中嵌装有圆柱滚子9；

所述本体部1上设有防变形加强筋300；具体的，本滑轨保持架适于安装在汽车座椅中的滑轨装置内，其中，所述滑轨装置中包括上轨体10和下轨体11，所述上轨体10和所述下轨体11装配在一起并在所述上轨体10和所述下轨体11之间形成左侧安装通道12和右侧安装通道13，本滑轨保持架适于安装在所述左侧安装通道12和所述右侧安装通道13中以使所述上轨体10和所述下轨体11通过上安装槽6中的滚珠7和下安装槽8中的圆柱滚子9相互滑动连接。在本实施例中，在所述本体部1上设置了防变形加强筋300，能够防止所述本体部1弯曲，进而能够使本滑轨保持架保持笔直，使所述滑轨保持架能够顺利装入所述左侧安装通道12和右侧安装通道13中，并且不会与周边部件摩擦产生噪音，能够满足使用要求。

此外，所述第一下安装部3和所述第二下安装部5中分别设有下安装槽8，所述下安装槽8中嵌装有圆柱滚子9，所述圆柱滚子9的承载能力强于所述滚珠7，因此能够提高所述上轨体10和所述下轨体11之间的承载能力。

如图2~4所示，所述第一保持部100与所述第二保持部200前后对称设置；具体的，将所述第一保持部100和所述第二保持部200设置成前后对称的，以使本滑轨保持架既能够安装在所述左侧安装通道12中又能够安装在所述右侧安装通道13中。

如图2~4所示，所述第一保持部100的前端部可以设有第一引导锥部14，所述第二保持部200的后端部可以设有第二引导锥部15；具体的，将本滑轨保持架安装到所述左侧安装通道12中时，所述第一保持部100先插入所述左侧安装通道12中，所述第一引导锥部14能够引导所述第一保持部100插入所述左侧安装通道12中，提高了安装的方便性。将本滑轨保持架安装到所述右侧安装通道13中时，所述第二保持部200先插入所述右侧安装通道13中，所述第二引导锥部15能够引导所述第二保持部200插入所述右侧安装通道13中，提高了安装的方便性。

如图2~4所示，所述第一保持部100还可以包括第一连接部16；

所述第一连接部16连接在所述本体部1的前端部；

所述第一上安装部2连接在所述第一连接部16的上端；

所述第一下安装部3连接在所述第一连接部16的下端；

所述第二保持部200还可以包括第二连接部17；

所述第二连接部17连接在所述本体部1的后端部；

所述第二上安装部4连接在所述第二连接部17的上端；

所述第二下安装部5连接在所述第二连接部17的下端。

如图2~4所示，所述第一上安装部2的后端部可以设有第一引导斜面18；

所述第二上安装部4的前端部可以设有第二引导斜面19。

如图2~4所示，所述第一连接部16的后端部可以设有与所述本体部1过渡连接的第一过渡倾斜部20；

所述第二连接部17的前端部可以设有与所述本体部1过渡连接的第二过渡倾斜部21；具体的，将本滑轨保持架安装到所述左侧安装通道12中时，所述第二引导斜面19和所述第二过渡倾斜部21能够引导所述第二保持部200插入所述左侧安装通道12中；将本滑轨保持架安装到所述右侧安装通道13中时，所述第一引导斜面18和所述第一过渡倾斜部20能够引导所述第一保持部100插入所述右侧安装通道13中，大大提高了安装的方便性。

具体的，所述第一上安装部2和所述第二上安装部4中分别设有至少两个前后依次排列的所述上安装槽6；在本实施例中，所述第一上安装部2和所述第二上安装部4中分别设有两个所述上安装槽6，所述第一下安装部3和所述第二下安装部5中分别设有一个所述下安装槽8。

在本实施例中，所述上安装槽6的内壁可以为球面结构，所述上安装槽6的内壁采用球面，使得所述上安装槽6中能够安装不同直径的滚珠7，本实施例中，所述上安装槽6中适于安装直径在4.9mm~5.1mm之间的滚珠7。

在本实施例中，所述下安装槽8的内壁可以为圆柱面结构。

如图4所示，所述防变形加强筋300可以包括至少一条沿所述本体部1的长度方向延伸的横向加强筋22以及至少一条垂直于所述横向加强筋22的纵向加强筋23。

本实用新型的工作原理如下：

本滑轨保持架适于安装在汽车座椅中的滑轨装置内，所述滑轨装置中包括上轨体10和下轨体11，所述上轨体10和所述下轨体11装配在一起并在所述上轨体10和所述下轨体11之间形成左侧安装通道12和右侧安装通道13，本滑轨保持架适于安装在所述左侧安装通道12和所述右侧安装通道13中以使所述上轨体10和所述下轨体11通过上安装槽6中的滚珠7和下安装槽8中的圆柱滚子9相互滑动连接。其中，在所述本体部1上设置了防变形加强筋300，能够防止所述本体部1弯曲，进而能够使本滑轨保持架保持笔直，使所述滑轨保持架能够顺利装入所述左侧安装通道12和右侧安装通道13中，并且不会与周边部件摩擦产生噪音，能够满足使用要求。

此外，所述第一下安装部3和所述第二下安装部5中分别设有下安装槽8，所述下安装槽8中嵌装有圆柱滚子9，所述圆柱滚子9的承载能力强于所述滚珠7，因此能够提高所述上轨体10和所述下轨体11之间的承载能力。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑轨保持架，其特征在于，它包括沿前后方向延伸的本体部（1）、连接在所述本体部（1）的前端部的第一保持部（100）和连接在所述本体部（1）的后端部的第二保持部（200）；其中，

所述第一保持部（100）中包括第一上安装部（2）和第一下安装部（3）；

所述第二保持部（200）中包括第二上安装部（4）和第二下安装部（5）；

所述第一上安装部（2）和所述第二上安装部（4）中分别设有上安装槽（6），所述上安装槽（6）中嵌装有滚珠（7）；

所述第一下安装部（3）和所述第二下安装部（5）中分别设有下安装槽（8），所述下安装槽（8）中嵌装有圆柱滚子（9）；

所述本体部（1）上设有防变形加强筋（300）。

2.根据权利要求1所述的滑轨保持架，其特征在于，所述第一保持部（100）与所述第二保持部（200）前后对称设置。

3.根据权利要求1所述的滑轨保持架，其特征在于，所述第一保持部（100）的前端部设有第一引导锥部（14），所述第二保持部（200）的后端部设有第二引导锥部（15）。

4.根据权利要求1所述的滑轨保持架，其特征在于，

所述第一保持部（100）还包括第一连接部（16）；

所述第一连接部（16）连接在所述本体部（1）的前端部；

所述第一上安装部（2）连接在所述第一连接部（16）的上端；

所述第一下安装部（3）连接在所述第一连接部（16）的下端；

所述第二保持部（200）还包括第二连接部（17）；

所述第二连接部（17）连接在所述本体部（1）的后端部；

所述第二上安装部（4）连接在所述第二连接部（17）的上端；

所述第二下安装部（5）连接在所述第二连接部（17）的下端。

5.根据权利要求4所述的滑轨保持架，其特征在于，

所述第一上安装部（2）的后端部设有第一引导斜面（18）；

所述第二上安装部（4）的前端部设有第二引导斜面（19）。

6.根据权利要求4所述的滑轨保持架，其特征在于，

所述第一连接部（16）的后端部设有与所述本体部（1）过渡连接的第一过渡倾斜部（20）；

所述第二连接部（17）的前端部设有与所述本体部（1）过渡连接的第二过渡倾斜部（21）。

7.根据权利要求1所述的滑轨保持架，其特征在于，所述第一上安装部（2）和所述第二上安装部（4）中分别设有至少两个前后依次排列的所述上安装槽（6）。

8.根据权利要求1所述的滑轨保持架，其特征在于，所述上安装槽（6）的内壁为球面结构。

9.根据权利要求1所述的滑轨保持架，其特征在于，所述下安装槽（8）的内壁为圆柱面结构。

10.根据权利要求1所述的滑轨保持架，其特征在于，所述防变形加强筋（300）包括至少一条沿所述本体部（1）的长度方向延伸的横向加强筋（22）以及至少一条垂直于所述横向加强筋（22）的纵向加强筋（23）。

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