CN216400631U - 轮胎硫化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，具体涉及一种轮胎硫化设备，包括：硫化胶囊；第一固定结构，固定连接在硫化胶囊的上缘；第二固定结构，固定连接在硫化胶囊的下缘，第二固定结构上设有供介质通过的介质通道，第二固定结构、第一固定结构及硫化胶囊共同形成可容纳加热介质的介质腔；加热器，设在介质腔内，加热器设有进气端及出气端，进气端设有第一温度传感器和/或出气端设有第二温度传感器；气体循环装置，设在介质腔内，气体循环装置包括旋转部件及环绕旋转部件的气体出口；驱动装置，与旋转部件相连，能够驱动旋转部件旋转；控制器，与第一温度传感器和/或第二温度传感器、加热器和/或驱动装置通信连接。

Description

轮胎硫化设备

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，具体涉及一种轮胎硫化设备。

背景技术

随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，具备环保节能优势的电加热轮胎硫化机逐渐替代传统蒸汽加热硫化机，硫化机胶囊内侧设置气体循环装置及加热器，对胶囊内侧的加热介质加热，进而将热量经胶囊传递至胎坯，实现轮胎硫化成型。轮胎硫化过程硫化温度作为硫化三要素(时间、压力、温度)之一对与轮胎硫化质量起着关键性作用，需要根据硫化工艺，对胶囊内侧的硫化温度进行控制。而现有技术中的电加热硫化机不能够对胶囊内侧的加热介质温度进行较好控制，导致胶囊内侧容易出现温度不足、过高、温度场温度分布不均等问题，导致轮胎硫化质量不能保证。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的轮胎硫化设备不能对胶囊内侧的加热介质温度进行较好控制的缺陷，从而提供一种能够很好的控制胶囊内侧的加热介质温度的轮胎硫化设备。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轮胎硫化设备，包括：硫化胶囊；第一固定结构，固定连接在所述硫化胶囊的上缘；第二固定结构，固定连接在所述硫化胶囊的下缘，所述第二固定结构上设有供介质通过的介质通道，所述第二固定结构、所述第一固定结构及所述硫化胶囊共同形成可容纳加热介质的介质腔；加热器，设在所述介质腔内，所述加热器设有进气端及出气端，所述进气端设有第一温度传感器和/或所述出气端设有第二温度传感器；气体循环装置，设在所述介质腔内，所述气体循环装置包括旋转部件及环绕所述旋转部件的气体出口，所述气体循环装置能够引导加热介质依次流经所述进气端、所述加热器、所述出气端、所述旋转部件、所述气体出口；驱动装置，与所述旋转部件相连，能够驱动所述旋转部件旋转；控制器，与所述第一温度传感器和/或所述第二温度传感器、所述加热器和/或所述驱动装置通信连接。

可选地，所述旋转部件通过旋转轴与所述驱动装置连接，所述加热器和所述气体循环装置沿所述旋转轴的轴线间隔设置。

可选地，所述加热器设在所述气体循环装置的上方，所述进气端设在所述加热器的上方，所述出气端设在所述加热器的下方。

可选地，所述第一温度传感器的感温探头与所述加热器的上端面的距离为L1，5mm≤L1≤30mm；

和/或，所述第二温度传感器的感温探头与所述加热器的下端面的距离为L2，5mm≤L2≤25mm。

可选地，所述加热器包括支架及设在所述支架中的加热部件，所述第一温度传感器和/或所述第二温度传感器设在所述支架上，且所述第一温度传感器和/或所述第二温度传感器的感温探头朝向所述硫化胶囊的中心伸出。

可选地，所述气体循环装置还包括环绕在所述旋转部件外侧的环形挡壁，所述支架的下端固定连接所述环形挡壁的上端，所述环形挡壁的下端与所述第二固定结构之间设有支撑架，所述气体出口形成在所述支撑架上。

可选地，所述第二固定结构包括：

环座，环绕设在所述旋转轴外，所述介质通道设在所述环座上，所述旋转轴能够相对环座旋转，所述支撑架固定设在所述环座上；

第一夹持件，与所述环座固定连接且环绕在所述环座外，所述第一夹持件抵压在所述硫化胶囊的下缘的上端；

第二夹持件，与所述第一夹持件配合连接并抵压在所述硫化胶囊的下缘的下端。

可选地，所述介质通道仅设置一个。

可选地，所述旋转轴的中心贯穿设置有中心杆，所述第一固定结构包括：

第三夹持件，固定设在所述中心杆上并抵压在所述硫化胶囊的上缘的下端；

第四夹持件，与所述第二夹持件配合并抵压在所述硫化胶囊的上缘的上端。

可选地，所述轮胎硫化设备还包括硫化模具，所述硫化模具环绕在所述硫化胶囊外并与所述硫化胶囊之间形成轮胎腔，所述轮胎腔适于容置待硫化的轮胎，所述第二夹持件和所述第四夹持件分别与所述硫化模具配合连接。

可选地，所述轮胎硫化设备还包括环绕设在所述旋转轴外的缸筒，所述环座固定设在所述缸筒上。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

本实用新型提供的轮胎硫化设备，轮胎硫化设备工作时，加热介质经第二固定结构上的介质通道充入由第二固定结构、所述第一固定结构及所述硫化胶囊共同形成的介质腔中，为硫化胶囊提供内部压力，加热器对加热介质进行加热，为硫化胶囊提供热量。驱动装置驱动气体循环装置的旋转部件旋转时，使加热介质经进气端进入加热器，经加热器加热后从出气端流向旋转部件，最终从气体出口流出，旋转部件不断旋转，促使硫化胶囊内部加热介质循环，提高介质腔内的温度均匀性。通过在进气端设有第一温度传感器和/或在出气端设有第二温度传感器，能够检测进入加热器之前的加热介质的温度和/或经过加热器加热后的加热介质的温度，并使控制器与所述第一温度传感器和/或所述第二温度传感器通信连接，能够实时获取第一温度传感器和/或所述第二温度传感器检测到的温度，由于控制器还与加热器和/或所述驱动装置通信连接，能够根据第一温度传感器和/或所述第二温度传感器检测到的温度实时调节加热器的加热功率和/或旋转部件的转速，从而可以很好的控制加热介质的温度，进而保证轮胎的硫化质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例中提供的轮胎硫化设备的剖视图。

附图标记说明：

1、硫化胶囊；2、第一固定结构；201、第三夹持件；202、第四夹持件；3、第二固定结构；301、环座；302、第一夹持件；303、第二夹持件；4、加热器；401、支架；402、加热部件；5、气体循环装置；501、旋转部件；502、环形挡壁；503、支撑架；6、驱动装置；7、控制器；8、第一温度传感器；9、第二温度传感器；10、介质通道；11、传感器导线；12、加热导线；13、旋转轴；14、中心杆；15、硫化模具；16、缸筒；17、轮胎腔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例

随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，具备环保节能优势的电加热轮胎硫化机逐渐替代传统蒸汽加热硫化机，硫化机胶囊内侧设置气体循环装置及加热器，对胶囊内侧的加热介质加热，进而将热量经胶囊传递至胎坯，实现轮胎硫化成型。轮胎硫化过程硫化温度作为硫化三要素(时间、压力、温度)之一对与轮胎硫化质量起着关键性作用，需要根据硫化工艺，对胶囊内侧的硫化温度进行控制。而现有技术中的电加热硫化机不能够对胶囊内侧的加热介质温度进行较好控制，导致胶囊内侧容易出现温度不足、过高、温度场温度分布不均等问题，导致轮胎硫化质量不能保证。

为此，本实施例提供一种轮胎硫化设备，该轮胎硫化设备能够很好的控制加热介质的温度，从而保证轮胎的硫化质量。

在一个实施方式中，如图1所示，轮胎硫化设备包括：硫化胶囊1、第一固定结构2、第二固定结构3、加热器4、气体循环装置5、驱动装置6、控制器7。其中，第一固定结构2固定连接在硫化胶囊1的上缘；第二固定结构3固定连接在硫化胶囊1的下缘，第二固定结构3上设有供介质通过的介质通道10，第二固定结构3、第一固定结构2及硫化胶囊1共同形成可容纳加热介质的介质腔，加热介质可以为氮气或者其他气体，优选为氮气；加热器4设在介质腔内，加热器4设有进气端及出气端，进气端设有第一温度传感器8和/或出气端设有第二温度传感器9；气体循环装置5设在介质腔内，气体循环装置5包括旋转部件501及环绕旋转部件501的气体出口，气体循环装置5能够引导加热介质依次流经进气端、加热器4、出气端、旋转部件501、气体出口；驱动装置6与旋转部件501相连，能够驱动旋转部件501旋转；控制器7与第一温度传感器8和/或第二温度传感器9、加热器4和/或驱动装置6通信连接。

在该实施方式中，轮胎硫化设备工作时，加热介质经第二固定结构3上的介质通道10充入由第二固定结构3、第一固定结构2及硫化胶囊1共同形成的介质腔中，为硫化胶囊1提供内部压力，加热器4对加热介质进行加热，为硫化胶囊1提供热量。驱动装置6驱动气体循环装置5的旋转部件501旋转时，使加热介质经进气端进入加热器4，经加热器4加热后从出气端流向旋转部件501，最终从气体出口流出，旋转部件501不断旋转，促使硫化胶囊1内部加热介质循环，提高介质腔内的温度均匀性。通过在进气端设有第一温度传感器8和/或在出气端设有第二温度传感器9，能够检测进入加热器4之前的加热介质的温度和/或经过加热器4加热后的加热介质的温度，并使控制器7与第一温度传感器8和/或第二温度传感器9通信连接，能够实时获取第一温度传感器8和/或第二温度传感器9检测到的温度，由于控制器7还与加热器4和/或驱动装置6通信连接，能够根据第一温度传感器8和/或第二温度传感器9检测到的温度实时调节加热器4的加热功率和/或旋转部件501的转速，从而可以很好的控制加热介质的温度，进而保证轮胎的硫化质量。

在一个优选的实施方式中，同时在进气端设有第一温度传感器8，在出气端设有第二温度传感器9，控制器7同时与第一温度传感器8和第二温度传感器9、加热器4和驱动装置6通信连接。具体可以取第一温度传感器8检测到的温度和第二温度传感器9检测到的温度的平均值和差值作为反馈信号传递给控制器7，当平均值接近设定温度时，控制器7控制加热器4减小加热功率，防止加热介质超过设定温度，当平均值超过设定温度时，控制器7控制加热器4停止加热，并提高旋转部件501的转速来降低加热介质温度；当差值超过预设值例如5℃时，提高旋转部件501的转速，以提高介质腔内部温度均匀性。

在一个可替换的实施方式中，可以仅在进气端设有第一温度传感器8，控制器7同时与第一温度传感器8、加热器4和驱动装置6通信连接。具体的，当第一温度传感器8反馈给控制器7的温度接近设定温度时，控制器7控制加热器4减小加热功率，防止加热介质超过设定温度；当第一温度传感器8反馈给控制器7的温度超过设定温度时，控制器7控制加热器4停止加热，并提高旋转部件501的转速来降低加热介质温度。

在另一个可替换的实施方式中，可以仅在出气端设有第二温度传感器9，控制器7同时与第二温度传感器9、加热器4和驱动装置6通信连接。具体的，当第二温度传感器9反馈给控制器7的温度接近设定温度时，控制器7控制加热器4减小加热功率，防止加热介质超过设定温度；当第二温度传感器9反馈给控制器7的温度超过设定温度时，控制器7控制加热器4停止加热，并提高旋转部件501的转速来降低加热介质温度。

需要说明的是，通信连接具体可以是有线通信连接，也可以是无线通信连接，如2G、3G、4G、5G连接、WIFI连接、蓝牙连接。如图1所示，第一温度传感器8和第二温度传感器9通过传感器导线11与控制器7连接，为加热器4供电的加热导线12通过介质通道10引出并与控制器7相连。

其中，加热器4可以是电加热管、感应加热器4、红外加热器4、换热器等。气体循环装置5可以为开式叶轮、闭式叶轮、轴流风扇等。第一温度传感器8和第二温度传感器9可以为热电阻等部件。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，旋转部件501通过旋转轴13与驱动装置6连接，加热器4和气体循环装置5沿旋转轴13的轴线间隔设置。在该实施方式中，由于加热器4和气体循环装置5沿旋转轴13的轴线间隔设置，能够进一步提高介质腔内的温度均匀性。在一个可替换的实施方式中，可以使气体循环装置5环绕在加热器4外，在该实施方式中，进气端可以设在加热器4的顶端或底端，出气端可以设在加热器4的四周。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，加热器4设在气体循环装置5的上方，进气端设在加热器4的上方，出气端设在加热器4的下方。在该实施方式中，由于加热器4设在气体循环装置5的上方，加热介质经进气端进入后，可自动向下流动，经过加热器4加热后从出气端自动向下流动至气体循环装置5，有利于降低驱动装置6的功率，同时可以利用第二固定结构3封闭气体循环装置5的下端，使气体只能经周向上的气体出口流出，结构简单紧凑。在一个可替换的实施方式中，可以使加热器4设在气体循环装置5的下方，在该实施方式中，进气端设在加热器4的下方，出气端设在加热器4的上方。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，第一温度传感器8的感温探头与加热器4的上端面的距离为L1，5mm≤L1≤30mm；第二温度传感器9的感温探头与加热器4的下端面的距离为L2，5mm≤L2≤25mm。在该实施方式中，由于第一温度传感器8的感温探头与加热器4的上端面的距离为5mm－30mm，第二温度传感器9的感温探头与加热器4的下端面的距离为5mm－25mm，感温探头不与加热器4接触，不会受加热器4自身温度的影响，能够准确检测进入加热器4前以及经加热器4加热后的加热介质的温度，进而实现对加热介质的温度的精准控制。在一个可替换的实施方式中，可以仅使第一温度传感器8的感温探头与加热器4的上端面的距离为5mm－30mm，而第二温度传感器9的感温探头与加热器4的下端面的距离在5mm－25mm之外。在另一个可替换的实施方式中，可以仅使第二温度传感器9的感温探头与加热器4的下端面的距离为5mm－25mm，而第一温度传感器8的感温探头与加热器4的上端面的距离在5mm－30mm之外。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，加热器4包括支架401及设在支架401中的加热部件402，第一温度传感器8和/或第二温度传感器9设在支架401上，且第一温度传感器8和/或第二温度传感器9的感温探头朝向硫化胶囊1的中心伸出。在该实施方式中，支架401的设置便于固定安装加热部件402，同时将第一温度传感器8和/或第二温度传感器9设在支架401上，便于安装固定第一温度传感器8和/或第二温度传感器9，通过使第一温度传感器8和/或第二温度传感器9的感温探头朝向硫化胶囊1的中心伸出，能够检测靠近硫化胶囊1的中心的加热介质的温度，从而实现精准控制加热介质的温度。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，气体循环装置5还包括环绕在旋转部件501外侧的环形挡壁502，支架401的下端固定连接环形挡壁502的上端，环形挡壁502的下端与第二固定结构3之间设有支撑架503，气体出口形成在支撑架503上。在该实施方式中，通过设置环形挡壁502，可以阻挡加热介质经过出气端后直接从旋转部件501的周向流出，使介质只能经过旋转部件501后从周向的气体出口均匀流出。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，第二固定结构3包括环座301、第一夹持件302和第二夹持件303。其中，环座301环绕在旋转轴13外，介质通道10设在环座301上，旋转轴13能够相对环座301旋转，支撑架503固定设在环座301上；第一夹持件302与环座301固定连接且环绕在环座301外，第一夹持件302抵压在硫化胶囊1的下缘的上端；第二夹持件303与第一夹持件302配合连接并抵压在硫化胶囊1的下缘的下端。在该实施方式中，第一夹持件302和第二夹持件303将硫化胶囊1的下缘夹持在其中，不会对硫化胶囊1造成损伤，且支撑架503固定设在环座301上，环座301能够封闭气体循环装置5的下端，使气流只能经周向的气体出口均匀流出。在一个可替换的实施方式中，第二固定结构3与硫化胶囊1的上缘通过粘接或者螺钉连接。

其中，第一夹持件302具体为下夹盘，第二夹持件303具体为下钢圈。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，介质通道10仅设置一个。在该实施方式中，介质通道10既为介质进口，同时也为介质出口，结构简单紧凑，具体在使用时，可以使介质通道10的下端连接一个倒Y型的管路，该管路的两个下端分别与介质供给管路和介质回收管路相连。在一个可替换的实施方式中，可以在环座301上设置两个介质通道10，其中一个介质通道10为介质进口，另一个介质通道10为介质出口。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，旋转轴13的中心贯穿设置有中心杆14，第一固定结构2包括第三夹持件201和第四夹持件202。其中，第三夹持件201固定设在中心杆14上并抵压在硫化胶囊1的上缘的下端；第四夹持件202与第二夹持件303配合并抵压在硫化胶囊1的上缘的上端。在该实施方式中，第三夹持件201和第四夹持件202将硫化胶囊1的上缘夹持在其中，不会对硫化胶囊1造成损伤，且通过设置中心杆14，能够稳定地固定第三夹持件201。在一个可替换的实施方式中，第一固定结构2与硫化胶囊1的下缘通过粘接或者螺钉连接。

其中，第三夹持件201具体为上夹盘，第四夹持件202具体为上压环。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，轮胎硫化设备还包括硫化模具15，硫化模具15环绕在硫化胶囊1外并与硫化胶囊1之间形成轮胎腔17，轮胎腔17适于容置待硫化的轮胎，第二夹持件303和第四夹持件202分别与硫化模具15配合连接。在该实施方式中，硫化模具15用于轮胎成型和提供合模力，同时硫化模具15能够对第二夹持件303和第四夹持件202的位置进行固定。

在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，轮胎硫化设备还包括环绕设在旋转轴13外的缸筒16，环座301固定设在缸筒16上。在该实施方式中，缸筒16的设置能够支撑安装环座301。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种轮胎硫化设备，其特征在于，包括：

硫化胶囊(1)；

第一固定结构(2)，固定连接在所述硫化胶囊(1)的上缘；

第二固定结构(3)，固定连接在所述硫化胶囊(1)的下缘，所述第二固定结构(3)上设有供介质通过的介质通道(10)，所述第二固定结构(3)、所述第一固定结构(2)及所述硫化胶囊(1)共同形成可容纳加热介质的介质腔；

加热器(4)，设在所述介质腔内，所述加热器(4)设有进气端及出气端，所述进气端设有第一温度传感器(8)和/或所述出气端设有第二温度传感器(9)；

气体循环装置(5)，设在所述介质腔内，所述气体循环装置(5)包括旋转部件(501)及环绕所述旋转部件(501)的气体出口，所述气体循环装置(5)能够引导加热介质依次流经所述进气端、所述加热器(4)、所述出气端、所述旋转部件(501)、所述气体出口；

驱动装置(6)，与所述旋转部件(501)相连，能够驱动所述旋转部件(501)旋转；

控制器(7)，与所述第一温度传感器(8)和/或所述第二温度传感器(9)、所述加热器(4)和/或所述驱动装置(6)通信连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述旋转部件(501)通过旋转轴(13)与所述驱动装置(6)连接，所述加热器(4)和所述气体循环装置(5)沿所述旋转轴(13)的轴线间隔设置。

3.根据权利要求2所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述加热器(4)设在所述气体循环装置(5)的上方，所述进气端设在所述加热器(4)的上方，所述出气端设在所述加热器(4)的下方。

4.根据权利要求3所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述第一温度传感器(8)的感温探头与所述加热器(4)的上端面的距离为L1，5mm≤L1≤30mm；

和/或，所述第二温度传感器(9)的感温探头与所述加热器(4)的下端面的距离为L2，5mm≤L2≤25mm。

5.根据权利要求2－4中任一项所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述加热器(4)包括支架(401)及设在所述支架(401)中的加热部件(402)，所述第一温度传感器(8)和/或所述第二温度传感器(9)设在所述支架(401)上，且所述第一温度传感器(8)和/或所述第二温度传感器(9)的感温探头朝向所述硫化胶囊(1)的中心伸出。

6.根据权利要求5所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述气体循环装置(5)还包括环绕在所述旋转部件(501)外侧的环形挡壁(502)，所述支架(401)的下端固定连接所述环形挡壁(502)的上端，所述环形挡壁(502)的下端与所述第二固定结构(3)之间设有支撑架(503)，所述气体出口形成在所述支撑架(503)上。

7.根据权利要求6所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述第二固定结构(3)包括：

环座(301)，环绕设在所述旋转轴(13)外，所述介质通道(10)设在所述环座(301)上，所述旋转轴(13)能够相对环座(301)旋转，所述支撑架(503)固定设在所述环座(301)上；

第一夹持件(302)，与所述环座(301)固定连接且环绕在所述环座(301)外，所述第一夹持件(302)抵压在所述硫化胶囊(1)的下缘的上端；

第二夹持件(303)，与所述第一夹持件(302)配合连接并抵压在所述硫化胶囊(1)的下缘的下端。

8.根据权利要求7所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述旋转轴(13)的中心贯穿设置有中心杆(14)，所述第一固定结构(2)包括：

第三夹持件(201)，固定设在所述中心杆(14)上并抵压在所述硫化胶囊(1)的上缘的下端；

第四夹持件(202)，与所述第二夹持件(303)配合并抵压在所述硫化胶囊(1)的上缘的上端。

9.根据权利要求8所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述轮胎硫化设备还包括硫化模具(15)，所述硫化模具(15)环绕在所述硫化胶囊(1)外并与所述硫化胶囊(1)之间形成轮胎腔(17)，所述轮胎腔(17)适于容置待硫化的轮胎，所述第二夹持件(303)和所述第四夹持件(202)分别与所述硫化模具(15)配合连接。

10.根据权利要求7－9中任一项所述的轮胎硫化设备，其特征在于，所述轮胎硫化设备还包括环绕设在所述旋转轴(13)外的缸筒(16)，所述环座(301)固定设在所述缸筒(16)上。

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