CN216389721U - 一种车载螺旋天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及通信设备技术领域，具体是一种车载螺旋天线，所述防护套杆的上端滑动插设有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定有四个呈圆周排列的支撑板，且伸缩杆的外侧套设有螺旋天线，所述螺旋天线贯穿于四个支撑板的内部，所述防护套杆的内侧位于下端位置处固定有隔板。本实用新型，通过电机带动升降螺杆转动，从而带动伸缩杆升降移动，进而可以使螺旋天线伸出和缩回，在不使用时可以将螺旋天线缩进防护套杆内侧，对其提供保护，防止其受到外部物体碰撞损坏，通过角度调节机构可以调节防护套杆的安装角度，减小了安装难度，方便调节天线的安装角度，从而有助于信号的接收。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信设备技术领域，具体是一种车载螺旋天线。
背景技术
螺旋天线是一种具有螺旋形状的天线，它由导电性能良好的金属螺旋线组成，通常用同轴线馈电，同轴线的心线和螺旋线的一端相连接，同轴线的外导体则和接地的金属网(或板)相连接，螺旋天线的辐射方向与螺旋线圆周长有关，当螺旋线的圆周长比一个波长小很多时，辐射最强的方向垂直于螺旋轴；当螺旋线圆周长为一个波长的数量级时，最强辐射出现在螺旋旋轴方向上。
根据专利申请号为：CN201821976208.7公开了一种螺旋天线，在螺旋线内部设有一个天线架，此天线架可以对螺旋线进行定型定位，能够有效的避免螺旋线在受到碰撞或挤压状态下，造成变形，能够有效的避免接收信号不稳定的情况出现，同时，此天线架一端还连接有锁紧装置，此锁紧装置用于将天线架固定在通信设备上，使天线架固定能够更加稳定，能够有效避免天线架脱落，但是，该实用新型不能对螺旋天线进行收纳，在不使用时螺旋天线裸露在外侧，很容易受到外部物体碰撞而损坏，而且该实用新型不能对天线的安装角度进行调节，不仅增加了安装难度，而且安装后不能对角度进行调节，影响了信号的接收。因此，本领域技术人员提供了一种车载螺旋天线，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载螺旋天线，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载螺旋天线，包括防护套杆，所述防护套杆的上端滑动插设有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定有四个呈圆周排列的支撑板，且伸缩杆的外侧套设有螺旋天线，所述螺旋天线贯穿于四个支撑板的内部，所述防护套杆的内侧位于下端位置处固定有隔板，且防护套杆的内侧下端位于升降螺杆的下方位置处安装有电机，所述电机的驱动端安装有升降螺杆，所述升降螺杆通过螺纹与伸缩杆的内部转动连接，所述防护套杆的外侧位于下端位置处设置有安装板，且防护套杆与安装板之间设置有角度调节机构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述角度调节机构包括固定于防护套杆外侧的转轴和固定于安装板一侧的套壳，所述转轴的一端固定有转动连接于套壳内侧的限位凸环，所述套壳的内部一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有压紧板，所述套壳的外部对应压紧板的位置处固定有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的内侧通过螺纹贯穿转动连接有延伸至滑槽内侧的定位螺杆，所述定位螺杆的一端与压紧板的一侧转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的一侧设置有减震垫，所述减震垫的厚度为3毫米。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆的底端固定有支撑滑板，所述支撑滑板滑动连接于防护套杆的内侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆的上端固定有密封盖，所述防护套杆的上端位于边沿位置处设置有密封垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防护套杆的内侧上端对应四个支撑板的位置处均开设有限位卡口，所述支撑板的侧边与限位卡口内侧滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过电机带动升降螺杆转动，从而带动伸缩杆升降移动，进而可以使螺旋天线伸出和缩回，在不使用时可以将螺旋天线缩进防护套杆内侧，对其提供保护，防止其受到外部物体碰撞损坏，通过角度调节机构可以调节防护套杆的安装角度，减小了安装难度，方便调节天线的安装角度，从而有助于信号的接收。
附图说明
图1为一种车载螺旋天线的结构示意图；
图2为一种车载螺旋天线内部的结构示意图；
图3为一种车载螺旋天线中角度调节机构的结构示意图；
图4为一种车载螺旋天线中图2中A处的放大结构示意图。
图中：1、防护套杆；2、伸缩杆；3、支撑板；4、螺旋天线；5、电机；6、隔板；7、升降螺杆；8、转轴；9、套壳；10、限位凸环；11、内螺纹套筒；12、定位螺杆；13、压紧板；14、安装板；15、减震垫；16、支撑滑板；17、密封盖；18、密封垫；19、限位卡口。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车载螺旋天线，包括防护套杆1，防护套杆1的上端滑动插设有伸缩杆2，伸缩杆2的外侧固定有四个呈圆周排列的支撑板3，且伸缩杆2的外侧套设有螺旋天线4，螺旋天线4贯穿于四个支撑板3的内部，防护套杆1的内侧位于下端位置处固定有隔板6，且防护套杆1的内侧下端位于升降螺杆7的下方位置处安装有电机5，电机5的驱动端安装有升降螺杆7，升降螺杆7通过螺纹与伸缩杆2的内部转动连接，防护套杆1的外侧位于下端位置处设置有安装板14，且防护套杆1与安装板14之间设置有角度调节机构。
在图3中：角度调节机构包括固定于防护套杆1外侧的转轴8和固定于安装板14一侧的套壳9，转轴8的一端固定有转动连接于套壳9内侧的限位凸环10，套壳9的内部一侧开设有滑槽，滑槽的内侧滑动连接有压紧板13，套壳9的外部对应压紧板13的位置处固定有内螺纹套筒11，内螺纹套筒11的内侧通过螺纹贯穿转动连接有延伸至滑槽内侧的定位螺杆12，定位螺杆12的一端与压紧板13的一侧转动连接，转动防护套杆1和转轴8，然后转动定位螺杆12，定位螺杆12转动通过螺纹啮合带动压紧板13移动，压紧板13移动将转轴8的外侧压紧，即可对转轴8的角度进行定位，从而对防护套杆1的角度进行定位，实现了角度调节定位的作用。
在图1中：安装板14的一侧设置有减震垫15，减震垫15的厚度为3毫米，减震垫15起到减震作用，减小车辆震动向防护套杆1传递。
在图2中：伸缩杆2的底端固定有支撑滑板16，支撑滑板16滑动连接于防护套杆1的内侧，支撑滑板16用于支撑伸缩杆2。
在图1和图4中：伸缩杆2的上端固定有密封盖17，防护套杆1的上端位于边沿位置处设置有密封垫18，密封盖17和密封垫18对防护套杆1起到密封作用。
在图4中：防护套杆1的内侧上端对应四个支撑板3的位置处均开设有限位卡口19，支撑板3的侧边与限位卡口19内侧滑动连接，限位卡口19用于对伸缩杆2进行径向限位。
本实用新型的工作原理是：使用时将安装板14与汽车外侧固定，从而将天线整体进行固定，根据安装位置通过角度调节机构调节防护套杆1与水平面的角度，转动防护套杆1和转轴8，然后转动定位螺杆12，定位螺杆12转动通过螺纹啮合带动压紧板13移动，压紧板13移动将转轴8的外侧压紧，即可对转轴8的角度进行定位，从而对防护套杆1的角度进行定位，实现了角度调节定位的作用，控制电机5运行带动升降螺杆7转动，升降螺杆7转动通过螺纹啮合带动伸缩杆2上下移动，伸缩杆2带动螺旋天线4上下移动，从而可以使螺旋天线4伸出或缩回，当不使用时，可以将螺旋天线4收回防护套杆1的内侧，对防护套杆1进行保护，防止防护套杆1被外部物体碰撞导致其损坏，伸缩杆2缩回时带动密封盖17下移，使密封盖17与防护套杆1的上端贴合，可以起到密封作用，防止外部水和灰尘进入防护套杆1的内侧，对螺旋天线4造成腐蚀损坏。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载螺旋天线，包括防护套杆(1)，其特征在于，所述防护套杆(1)的上端滑动插设有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的外侧固定有四个呈圆周排列的支撑板(3)，且伸缩杆(2)的外侧套设有螺旋天线(4)，所述螺旋天线(4)贯穿于四个支撑板(3)的内部，所述防护套杆(1)的内侧位于下端位置处固定有隔板(6)，且防护套杆(1)的内侧下端位于升降螺杆(7)的下方位置处安装有电机(5)，所述电机(5)的驱动端安装有升降螺杆(7)，所述升降螺杆(7)通过螺纹与伸缩杆(2)的内部转动连接，所述防护套杆(1)的外侧位于下端位置处设置有安装板(14)，且防护套杆(1)与安装板(14)之间设置有角度调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种车载螺旋天线，其特征在于，所述角度调节机构包括固定于防护套杆(1)外侧的转轴(8)和固定于安装板(14)一侧的套壳(9)，所述转轴(8)的一端固定有转动连接于套壳(9)内侧的限位凸环(10)，所述套壳(9)的内部一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有压紧板(13)，所述套壳(9)的外部对应压紧板(13)的位置处固定有内螺纹套筒(11)，所述内螺纹套筒(11)的内侧通过螺纹贯穿转动连接有延伸至滑槽内侧的定位螺杆(12)，所述定位螺杆(12)的一端与压紧板(13)的一侧转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载螺旋天线，其特征在于，所述安装板(14)的一侧设置有减震垫(15)，所述减震垫(15)的厚度为3毫米。
4.根据权利要求1所述的一种车载螺旋天线，其特征在于，所述伸缩杆(2)的底端固定有支撑滑板(16)，所述支撑滑板(16)滑动连接于防护套杆(1)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种车载螺旋天线，其特征在于，所述伸缩杆(2)的上端固定有密封盖(17)，所述防护套杆(1)的上端位于边沿位置处设置有密封垫(18)。
6.根据权利要求1所述的一种车载螺旋天线，其特征在于，所述防护套杆(1)的内侧上端对应四个支撑板(3)的位置处均开设有限位卡口(19)，所述支撑板(3)的侧边与限位卡口(19)内侧滑动连接。
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| CN202123185781.0U CN216389721U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种车载螺旋天线 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117691345A (zh) * | 2024-02-04 | 2024-03-12 | 深圳市鼎耀科技有限公司 | 一种宽带螺旋组合多网通天线 |
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2021
- 2021-12-17 CN CN202123185781.0U patent/CN216389721U/zh active Active
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| CN117691345B (zh) * | 2024-02-04 | 2024-04-26 | 深圳市鼎耀科技有限公司 | 一种宽带螺旋组合多网通天线的加工设备 |
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