CN216374440U - 一种ecu汽车电子控制单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ECU汽车电子控制单元，包括下主体，所述下主体的顶部设置有上主体，所述下主体的底部设置有下保护壳，所述上主体的顶部设置有上保护壳，所述下保护壳的侧边固定连接有下固定片，所述上保护壳的侧边固定连接有上固定片，所述下固定片和上固定片之间可拆卸连接，所述下主体的顶部和上主体的底部均固定连接有限位座，所述限位座的内壁滑动连接有电路板。本实用新型通过下保护壳、上保护壳、上固定片和下固定片之间的配合下，使得结构在进行使用的时候，可以有效的对其进行保护，从而保证了结构在进行使用时的稳定，避免了在进行使用的时候，因为受到外力的作用，进而导致结构出现损坏，影响结构的正常使用。

Description

一种ECU汽车电子控制单元

技术领域

本实用新型涉及控制单元相关技术领域，具体为一种ECU汽车电子控制单元。

背景技术

控制单元负责程序的流程管理，正如工厂的物流分配部门，控制单元是整个CPU的指挥控制中心，由指令寄存器、指令译码器ID和操作控制器OC三个部件组成，对协调整个电脑有序工作极为重要，在对ECU汽车进行控制的是好，需要用到电子控制单元。

但是现有的装置在技术还存在以下缺点：

1、现有的，在进行使用的时候，不便对其进行保护，从而导致在进行使用的时候，容易因为发生碰撞，导致结构出现损坏的情况，进而影响结构的正常使用；

2、现有的，在进行使用的时候，不便对内部放置的电路板进行拆卸，使得其在发生损坏的时候，因为未能及时对其进行维修，从而影响结构的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ECU汽车电子控制单元，以解决上述不便对其进行保护和不便对内部放置的电路板进行拆卸提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种ECU汽车电子控制单元，包括下主体，所述下主体的顶部设置有上主体，所述下主体的底部设置有下保护壳，所述上主体的顶部设置有上保护壳，所述下保护壳的侧边固定连接有下固定片，所述上保护壳的侧边固定连接有上固定片，所述下固定片和上固定片之间可拆卸连接，所述下主体的顶部和上主体的底部均固定连接有限位座，所述限位座的内壁滑动连接有电路板，所述限位座的两端分别可拆卸连接有锁紧板，所述锁紧板的端部插入到限位座内。

进一步的，所述下主体的顶部固定连接有支撑柱，所述上主体的底部固定连接有支撑筒，所述支撑柱插入到支撑筒内与支撑筒的内壁接触。

进一步的，所述下保护壳的侧边设置有固定座，所述固定座的内壁与上固定片和下固定片的表面滑动连接。

进一步的，所述固定座的顶部固定连接有螺帽，所述螺帽的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓与固定座、上固定片和下固定片贯穿连接。

进一步的，所述限位座的顶部设置有螺丝，所述限位座和锁紧板均开设有螺纹孔，所述螺丝与螺纹孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

(1)本实用新型通过下保护壳、上保护壳、上固定片和下固定片之间的配合下，使得结构在进行使用的时候，可以有效的对其进行保护，从而保证了结构在进行使用时的稳定，避免了在进行使用的时候，因为受到外力的作用，进而导致结构出现损坏，影响结构的正常使用。

(2)本实用新型通过限位座、和锁紧板之间的配合下，使得结构在进行使用的时候，可以有效的对结构中的电路板进行拆卸，从而方便在电路板发生损坏的时候，可以及时对其进行维修，有效的保证了结构使用的稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构展开图；

图3是本实用新型下主体结构示意图；

图4是本实用新型图1中A区域放大示意图。

图中：1、下保护壳；2、上保护壳；3、下主体；4、上主体；5、限位座；6、电路板；7、锁紧板；8、上固定片；9、下固定片；10、固定座；11、支撑柱；12、支撑筒；13、螺帽；14、螺栓；15、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种ECU汽车电子控制单元，包括下主体3，下主体3的顶部设置有上主体4，下主体3的底部设置有下保护壳1，上主体4的顶部设置有上保护壳2，下保护壳1的侧边固定连接有下固定片9，上保护壳2的侧边固定连接有上固定片8，下固定片9和上固定片8之间可拆卸连接，下主体3的顶部和上主体4的底部均固定连接有限位座5，限位座5的内壁滑动连接有电路板6，限位座5的两端分别可拆卸连接有锁紧板7，锁紧板7的端部插入到限位座5内，在进行使用的时候，通过将上固定片8和下固定片9对称设置，有效的保证了连接的紧密，通过设置的限位座5方便对电路板6的限位，通过设置的锁紧板7方便在电路板6插入限位座5后对其起到限位的作用。

具体的，下主体3的顶部固定连接有支撑柱11，上主体4的底部固定连接有支撑筒12，支撑柱11插入到支撑筒12内与支撑筒12的内壁接触，在进行使用的时候，通过设置的支撑柱11和支撑筒12设置在四角，有效的保证了在进行连接的时候，结构支撑的稳定。

具体的，下保护壳1的侧边设置有固定座10，固定座10的内壁与上固定片8和下固定片9的表面滑动连接，通过设置的固定座10对上固定片8和下固定片9起到限位的作用。

具体的，固定座10的顶部固定连接有螺帽13，螺帽13的顶部螺纹连接有螺栓14，螺栓14与固定座10、上固定片8和下固定片9贯穿连接，通过设置的螺帽13和螺栓14保证了固定座10和上固定片8与下固定片9之间连接的稳定，从而保证了下保护壳1和上保护壳2连接的紧密。

具体的，限位座5的顶部设置有螺丝15，限位座5和锁紧板7均开设有螺纹孔，螺丝15与螺纹孔螺纹连接，在进行使用的时候，通过设置的螺丝15起到连接的作用，保证了锁紧板7的端部在插入到限位座5内的时候，有效的保证了限位的效果。

本实用新型的工作原理：装置在进行使用的时候，通过将下主体3放置到下保护壳1的内壁处，然后将支撑柱11插入到支撑筒12内，从而使得对上主体4起到支撑的作用，在进行支撑后，通过设置的上保护壳2与下保护壳1进行贴合，在进行贴合后，通过设置的固定座10对上固定片8和下固定片9进行连接，从而保证了下保护壳1和上保护壳2连接的紧密，从而保证了对下保护壳1和上保护壳2中结构的保护，在对电路板6进行更换的时候，通过拆卸掉螺丝15，然后将锁紧板7进行拔出，从而保证了在进行使用的时候，方便将电路板6从限位座5处移出的作用，方便对电路板6的更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种ECU汽车电子控制单元，其特征在于：包括下主体(3)，所述下主体(3)的顶部设置有上主体(4)，所述下主体(3)的底部设置有下保护壳(1)，所述上主体(4)的顶部设置有上保护壳(2)，所述下保护壳(1)的侧边固定连接有下固定片(9)，所述上保护壳(2)的侧边固定连接有上固定片(8)，所述下固定片(9)和上固定片(8)之间可拆卸连接，所述下主体(3)的顶部和上主体(4)的底部均固定连接有限位座(5)，所述限位座(5)的内壁滑动连接有电路板(6)，所述限位座(5)的两端分别可拆卸连接有锁紧板(7)，所述锁紧板(7)的端部插入到限位座(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种ECU汽车电子控制单元，其特征在于：所述下主体(3)的顶部固定连接有支撑柱(11)，所述上主体(4)的底部固定连接有支撑筒(12)，所述支撑柱(11)插入到支撑筒(12)内与支撑筒(12)的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种ECU汽车电子控制单元，其特征在于：所述下保护壳(1)的侧边设置有固定座(10)，所述固定座(10)的内壁与上固定片(8)和下固定片(9)的表面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种ECU汽车电子控制单元，其特征在于：所述固定座(10)的顶部固定连接有螺帽(13)，所述螺帽(13)的顶部螺纹连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)与固定座(10)、上固定片(8)和下固定片(9)贯穿连接。

5.根据权利要求1所述的一种ECU汽车电子控制单元，其特征在于：所述限位座(5)的顶部设置有螺丝(15)，所述限位座(5)和锁紧板(7)均开设有螺纹孔，所述螺丝(15)与螺纹孔螺纹连接。

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