CN216362181U - 一种便于拆装的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于拆装的汽车线束，包括第一线束和第二线束，述第一线束的右端固定连接有第一连接插头，所述第二线束的左端固定连接有第二连接插头，连接机构包括安装槽和锁紧插槽，所述安装槽的内侧开设有通杆孔，所述安装槽的内侧滑动连接有滑接板。该便于拆装的汽车线束，通过设置连接机构，当使用者在使用时，使用者可以向左侧推动操控板并将第一连接插头完全插接在第二连接插头的内侧即可完成锁紧连接处理，当使用者需要拆卸第一连接插头和第二连接插头时，使用者仅需向左侧推动操控板即可完成拆卸，从而使该结构具备方便使用者拆卸线束连接件的优点，方便了使用者使用。

Description

一种便于拆装的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种便于拆装的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，但目前现有的汽车线束不方便使用者拆卸线束连接件。

造成了使用者在连接或拆卸线束连接件时需要消耗过多的时间的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车线束，具备方便使用者拆卸线束连接件等优点，解决了目前现有的汽车线束不方便使用者拆卸线束连接件，造成了使用者在连接或拆卸线束连接件时需要消耗过多的时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车线束，包括第一线束和第二线束，所述第一线束的右端固定连接有第一连接插头，所述第二线束的左端固定连接有第二连接插头。

连接机构包括安装槽和锁紧插槽，所述安装槽的内侧开设有通杆孔，所述安装槽的内侧滑动连接有滑接板，所述滑接板的外侧固定安装有锁紧插块，所述安装槽与滑接板之间固定连接有第一连接弹簧，所述安装槽的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外端固定连接有调节块，所述调节块与安装槽之间固定连接有第二连接弹簧，所述调节块的外侧固定安装有连杆，所述连杆的外端固定安装有操控板。

进一步，所述第一连接插头插接在第二连接插头的内侧并与第二连接插头紧密连接。

进一步，所述安装槽开设在第二连接插头的内侧，且锁紧插槽开设在第一连接插头的外侧。

进一步，所述锁紧插槽为方形槽，且锁紧插块的底部为方形。

进一步，所述滑接板与安装槽竖向滑动连接，且伸缩杆为横向杆。

进一步，所述锁紧插块的侧边为斜面，且调节块的侧边为与锁紧插块形状相适配的斜面。

进一步，所述连杆位于通杆孔的内侧，且操控板的外侧固定连接有摩擦垫。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该便于拆装的汽车线束，通过设置连接机构，当使用者在使用时，使用者可以向左侧推动操控板并将第一连接插头完全插接在第二连接插头的内侧即可完成锁紧连接处理，当使用者需要拆卸第一连接插头和第二连接插头时，使用者仅需向左侧推动操控板即可完成拆卸，从而使该结构具备方便使用者拆卸线束连接件的优点，方便了使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1所示A处放大示意图。

图中：1第一线束、2第二线束、3第一连接插头、4第二连接插头、5连接机构、51安装槽、52锁紧插槽、53通杆孔、54滑接板、55锁紧插块、56 第一连接弹簧、57伸缩杆、58调节块、59第二连接弹簧、510连杆、511操控板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种便于拆装的汽车线束，包括第一线束1 和第二线束2，第一线束1的右端固定连接有第一连接插头3，第二线束2的左端固定连接有第二连接插头4，第一连接插头3插接在第二连接插头4的内侧并与第二连接插头4紧密连接。

本实施例中的，第一连接插头3插接第二连接插头4用于连接第一线束1 和第二线束2。

为了方便使用者拆卸线束连接件，本实施例中的连接机构5包括安装槽 51和锁紧插槽52，安装槽51开设在第二连接插头4的内侧，且锁紧插槽52 开设在第一连接插头3的外侧，安装槽51的内侧开设有通杆孔53，安装槽 51的内侧滑动连接有滑接板54，滑接板54的外侧固定安装有锁紧插块55，锁紧插槽52为方形槽，且锁紧插块55的底部为方形，安装槽51与滑接板54 之间固定连接有第一连接弹簧56，安装槽51的内部固定连接有伸缩杆57，滑接板54与安装槽51竖向滑动连接，且伸缩杆57为横向杆，伸缩杆57的外端固定连接有调节块58，锁紧插块55的侧边为斜面，且调节块58的侧边为与锁紧插块55形状相适配的斜面，调节块58与安装槽51之间固定连接有第二连接弹簧59，调节块58的外侧固定安装有连杆510，连杆510的外端固定安装有操控板511，连杆510位于通杆孔53的内侧，且操控板511的外侧固定连接有摩擦垫。

本实施例中的，锁紧插块55插接锁紧插槽52用于固定连接第一连接插头3和第二连接插头4，第一连接弹簧56用于将锁紧插块55推离锁紧插槽 52，调节块58用于调节锁紧插块55的位置，第二连接弹簧59用于复位调节块58，操控板511用于方便使用者调节调节块58的位置。

上述实施例的工作原理为：

通过设置连接机构5，当使用者在使用时，使用者可以向左侧推动操控板 511，此时操控板511通过连杆510带动调节块58向左侧移动，调节块58逐渐脱离锁紧插块55的顶部，当调节块58移动至理想位置时，锁紧插块55会在第一连接弹簧56的作用移动至安装槽51的内侧，然后使用者可以将第一连接插头3插接在第二连接插头4的内侧完成连接，当第一连接插头3完全插入至第二连接插头4的内侧时，使用者可以松开操控板511，此时第二连接弹簧59收缩并通过调节块58推动锁紧插块55插接在锁紧插槽52的内侧，从而完成对第一连接插头3和第二连接插头4的锁紧连接处理，当使用者需要拆卸第一连接插头3和第二连接插头4时，使用者仅需向左侧推动操控板 511即可完成拆卸，从而使该结构具备方便使用者拆卸线束连接件的优点，方便了使用者使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于拆装的汽车线束，包括第一线束(1)和第二线束(2)，其特征在于：所述第一线束(1)的右端固定连接有第一连接插头(3)，所述第二线束(2)的左端固定连接有第二连接插头(4)；

连接机构(5)包括安装槽(51)和锁紧插槽(52)，所述安装槽(51)的内侧开设有通杆孔(53)，所述安装槽(51)的内侧滑动连接有滑接板(54)，所述滑接板(54)的外侧固定安装有锁紧插块(55)，所述安装槽(51)与滑接板(54)之间固定连接有第一连接弹簧(56)，所述安装槽(51)的内部固定连接有伸缩杆(57)，所述伸缩杆(57)的外端固定连接有调节块(58)，所述调节块(58)与安装槽(51)之间固定连接有第二连接弹簧(59)，所述调节块(58)的外侧固定安装有连杆(510)，所述连杆(510)的外端固定安装有操控板(511)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车线束，其特征在于：所述第一连接插头(3)插接在第二连接插头(4)的内侧并与第二连接插头(4)紧密连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车线束，其特征在于：所述安装槽(51)开设在第二连接插头(4)的内侧，且锁紧插槽(52)开设在第一连接插头(3)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车线束，其特征在于：所述锁紧插槽(52)为方形槽，且锁紧插块(55)的底部为方形。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车线束，其特征在于：所述滑接板(54)与安装槽(51)竖向滑动连接，且伸缩杆(57)为横向杆。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车线束，其特征在于：所述锁紧插块(55)的侧边为斜面，且调节块(58)的侧边为与锁紧插块(55)形状相适配的斜面。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车线束，其特征在于：所述连杆(510)位于通杆孔(53)的内侧，且操控板(511)的外侧固定连接有摩擦垫。

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