CN108110531A - 一种齿轮限位式线束连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种齿轮限位式线束连接器，其结构包括线束连接器公插头本体、线束连接器母插头本体、公插头连接线束、母插头连接线束、插接头和收容部，所述线束连接器公插头本体的左侧分布有公插头连接线束，所述线束连接器公插头本体的右侧设有插接头，所述插接头的顶部设有齿轮，所述插接头的两侧分布有伸缩弹头，所述伸缩弹头通过弹簧连接有弹头按钮，且所述弹头按钮位于所述线束连接器公插头本体的侧部，所述线束连接器公插头本体的右部设有线束连接器母插头本体，所述线束连接器母插头本体的右侧分布有母插头连接线束。该齿轮限位式线束连接器，高效的将线束连接器公插头本体和线束连接器母插头本体固定连接于一起，加强结构强度。

Description

一种齿轮限位式线束连接器
技术领域
本发明涉及汽车线束设备技术领域，具体为一种齿轮限位式线束连接器。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。
现有的齿轮限位式线束连接器只能单一的进行齿轮限位紧固，可能使用时间长时，导致脱落，不紧固，不便安装和拆卸，安全系数不够，结构强度不够，不耐用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种齿轮限位式线束连接器，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮限位式线束连接器，其结构包括线束连接器公插头本体、线束连接器母插头本体、公插头连接线束、母插头连接线束、插接头和收容部，所述线束连接器公插头本体的左侧分布有公插头连接线束，所述线束连接器公插头本体的右侧设有插接头，所述插接头的顶部设有齿轮，所述插接头的两侧分布有伸缩弹头，所述伸缩弹头通过弹簧连接有弹头按钮，且所述弹头按钮位于所述线束连接器公插头本体的侧部，所述线束连接器公插头本体的右部设有线束连接器母插头本体，所述线束连接器母插头本体的右侧分布有母插头连接线束，所述线束连接器母插头本体的内部设有收容部，所述收容部的内部两侧分布有弹头槽，所述收容部的顶部设有齿轮限位扣，所述齿轮限位扣的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部分布有连接弹簧，所述连接弹簧的顶部连接有齿轮释放按钮，所述齿轮释放按钮位于所述线束连接器母插头本体的顶部。
作为本发明的一种优选实施方式，所述线束连接器公插头本体的底部两侧分布有通孔，所述通孔为百叶窗结构，长时间使用可通过通孔进行散热，使得使用寿命更长。
作为本发明的一种优选实施方式，所述伸缩弹头的顶部和底部均熔接有凸块，且所述凸块为弧形结构，可将增强插接头的结构强度。
作为本发明的一种优选实施方式，所述弹头槽的顶部和底部均设有凹槽，所述凹槽与凸块为对应结构，便于凹槽与凸块直接相连接，安装连接更加快速。
作为本发明的一种优选实施方式，所述插接头的右侧分布有定位块，且所述定位块位于插接头的右侧中间，使得定位连接更加准确。
作为本发明的一种优选实施方式，所述收容部的内部右侧分布有定位槽，所述定位槽与定位块为对应结构，使得定位更加快速，固定的更加紧扣。
作为本发明的一种优选实施方式，所述公插头连接线束和母插头连接线束的外侧套接有一层绝缘橡胶层，所述绝缘橡胶层的厚度为0.6mm，使得汽车线束整体更加耐用，绝缘性能增强。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.该齿轮限位式线束连接器，通过设置的齿轮和齿轮限位扣，可高效的将线束连接器公插头本体和线束连接器母插头本体固定连接于一起，通过按动齿轮释放按钮进行固定释放，使用方便，便于安装固定。
2.该齿轮限位式线束连接器，通过在插接头和收容部的内部两侧设置多个伸缩弹头和弹头槽，进一步的将线束连接器公插头本体和线束连接器母插头本体固定，加强结构强度，避免使用时间长导致脱落，安全可靠，经久耐用，设计合理，易于实现。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种齿轮限位式线束连接器的整体结构图；
图2为本发明一种齿轮限位式线束连接器的公插头底部结构图。
图中:线束连接器公插头本体-1、线束连接器母插头本体-2、公插头连接线束-3、母插头连接线束-4、插接头-5、收容部-6、齿轮-7、齿轮限位扣-8、伸缩弹头-9、弹头槽-10、固定块-11、连接弹簧-12、齿轮释放按钮-13、定位块-14、定位槽-15、凸块-16、凹槽-17、弹头按钮-18、通孔-19。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种齿轮限位式线束连接器，其结构包括线束连接器公插头本体1、线束连接器母插头本体2、公插头连接线束3、母插头连接线束4、插接头5和收容部6，所述线束连接器公插头本体1的左侧分布有公插头连接线束3，所述线束连接器公插头本体1的右侧设有插接头5，所述插接头5的顶部设有齿轮7，所述插接头5的两侧分布有伸缩弹头9，所述伸缩弹头9通过弹簧连接有弹头按钮18，且所述弹头按钮18位于所述线束连接器公插头本体1的侧部，所述线束连接器公插头本体1的右部设有线束连接器母插头本体2，所述线束连接器母插头本体2的右侧分布有母插头连接线束4，所述线束连接器母插头本体2的内部设有收容部6，所述收容部6的内部两侧分布有弹头槽10，所述收容部6的顶部设有齿轮限位扣8，所述齿轮限位扣8的顶部固定连接有固定块11，所述固定块11的顶部分布有连接弹簧12，所述连接弹簧12的顶部连接有齿轮释放按钮13，所述齿轮释放按钮13位于所述线束连接器母插头本体2的顶部。
请参阅图2，所述线束连接器公插头本体1的底部两侧分布有通孔19，所述通孔19为百叶窗结构，长时间使用可通过通孔19进行散热，使得使用寿命更长。
请参阅图1，所述伸缩弹头9的顶部和底部均熔接有凸块16，且所述凸块16为弧形结构，可将增强插接头5的结构强度。
请参阅图1，所述弹头槽10的顶部和底部均设有凹槽17，所述凹槽17与凸块16为对应结构，便于凹槽17与凸块16直接相连接，安装连接更加快速。
请参阅图1，所述插接头5的右侧分布有定位块14，且所述定位块14位于插接头5的右侧中间，使得定位连接更加准确。
请参阅图1，所述收容部6的内部右侧分布有定位槽15，所述定位槽15与定位块14为对应结构，使得定位更加快速，固定的更加紧扣。
请参阅图1，所述公插头连接线束3和母插头连接线束4的外侧套接有一层绝缘橡胶层，所述绝缘橡胶层的厚度为0.6mm，使得汽车线束整体更加耐用，绝缘性能增强。
本发明所述的一种齿轮限位式线束连接器，使用过程为：按动线束连接器公插头本体1侧部的弹头按钮18，使得伸缩弹头9伸缩，将线束连接器公插头本体1右侧的插接头5插入线束连接器母插头本体2内部的收容部6内，定位块14和定位槽15对应之后，松开弹头按钮18，使得伸缩弹头9和弹头槽10对应连接固定，齿轮7和齿轮限位扣8相扣固定，凸块16和凹槽17也随之对应固定，可通过同时按动齿轮释放按钮13和弹头按钮18，使得齿轮限位扣8随着连接弹簧12收缩进行上升，伸缩弹头9也随之收缩，将线束连接器公插头本体1的插接头5从线束连接器母插头本体2内部的收容部6拔出，使用方便。
本发明的线束连接器公插头本体1、线束连接器母插头本体2、公插头连接线束3、母插头连接线束4、插接头5、收容部6、齿轮7、齿轮限位扣8、伸缩弹头9、弹头槽10、固定块11、连接弹簧12、齿轮释放按钮13、定位块14、定位槽15、凸块16、凹槽17、弹头按钮18、通孔19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有的齿轮限位式线束连接器只能单一的进行齿轮限位紧固，可能使用时间时间长时，导致脱落，不紧固，不便安装和拆卸，安全系数不够，结构强度不够，不耐用等问题，本发明通过上述部件的互相组合，通过设置的齿轮和齿轮限位扣，可高效的将线束连接器公插头本体和线束连接器母插头本体固定连接于一起，通过按动齿轮释放按钮进行固定释放，使用方便，便于安装固定。通过在插接头和收容部的内部两侧设置多个伸缩弹头和弹头槽，进一步的将线束连接器公插头本体和线束连接器母插头本体固定，加强结构强度，避免使用时间长导致脱落，安全可靠，经久耐用，设计合理，易于实现。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种齿轮限位式线束连接器，其结构包括线束连接器公插头本体(1)、线束连接器母插头本体(2)、公插头连接线束(3)、母插头连接线束(4)、插接头(5)和收容部(6)，其特征在于：所述线束连接器公插头本体(1)的左侧分布有公插头连接线束(3)，所述线束连接器公插头本体(1)的右侧设有插接头(5)，所述插接头(5)的顶部设有齿轮(7)，所述插接头(5)的两侧分布有伸缩弹头(9)，所述伸缩弹头(9)通过弹簧连接有弹头按钮(18)，且所述弹头按钮(18)位于所述线束连接器公插头本体(1)的侧部，所述线束连接器公插头本体(1)的右部设有线束连接器母插头本体(2)，所述线束连接器母插头本体(2)的右侧分布有母插头连接线束(4)，所述线束连接器母插头本体(2)的内部设有收容部(6)，所述收容部(6)的内部两侧分布有弹头槽(10)，所述收容部(6)的顶部设有齿轮限位扣(8)，所述齿轮限位扣(8)的顶部固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的顶部分布有连接弹簧(12)，所述连接弹簧(12)的顶部连接有齿轮释放按钮(13)，所述齿轮释放按钮(13)位于所述线束连接器母插头本体(2)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮限位式线束连接器，其特征在于：所述线束连接器公插头本体(1)的底部两侧分布有通孔(19)，所述通孔(19)为百叶窗结构。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮限位式线束连接器，其特征在于：所述伸缩弹头(9)的顶部和底部均熔接有凸块(16)，且所述凸块(16)为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮限位式线束连接器，其特征在于：所述弹头槽(10)的顶部和底部均设有凹槽(17)，所述凹槽(17)与凸块(16)为对应结构。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮限位式线束连接器，其特征在于：所述插接头(5)的右侧分布有定位块(14)，且所述定位块(14)位于插接头(5)的右侧中间。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮限位式线束连接器，其特征在于：所述收容部(6)的内部右侧分布有定位槽(15)，所述定位槽(15)与定位块(14)为对应结构。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮限位式线束连接器，其特征在于：所述公插头连接线束(3)和母插头连接线束(4)的外侧套接有一层绝缘橡胶层，所述绝缘橡胶层的厚度为0.6mm。
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