CN216361093U

CN216361093U - 一种耐腐蚀的车用滚花柳钉

Info

Publication number: CN216361093U
Application number: CN202123207056.9U
Authority: CN
Inventors: 沈汉通
Original assignee: Taicang Chaoyi Screw Industry Co ltd
Current assignee: Taicang Chaoyi Screw Industry Co ltd
Priority date: 2021-12-18
Filing date: 2021-12-18
Publication date: 2022-04-22
Anticipated expiration: 2031-12-18

Abstract

本实用新型属于车用紧固件领域，具体公开了一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，包括铆钉本体（100）、铆钉钉芯（200）、倒角区（210）、铆钉端帽（300）、端帽加强部（310）、滚花段（400）、膨胀头（500）、膨胀头凹口（510）；本实用新型公开的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，结构紧凑合理，强度高，耐腐蚀性能好，可以在恶劣工况下使用，寿命长，适合用作车辆紧固件使用。

Description

一种耐腐蚀的车用滚花柳钉

技术领域

本实用新型属于车用紧固件领域，具体公开了一种耐腐蚀的车用滚花柳钉。

背景技术

铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件（或构件）的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。滚花是在金属制品的捏手处或其他工作外表滚压花纹的机械工艺，主要是防滑用。现有技术中，授权公告号为CN203394964U的一篇中国专利文件，公开了一种车用铆钉，包括空心轴、轴帽、所述空心轴与轴帽连接端设有台阶，空心轴的另一端的内孔由内至外逐渐增大，本实用新型的有益效果在于：提供了一种性能可靠、外形美观的铆钉。但是这种铆钉和普通的铆钉一样，在使用铆钉固定后，容易被雨水侵蚀，导致铆钉出现松动、断裂等现象，还需要改进，以适应车用市场的需求。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型公开了一种耐腐蚀的车用滚花柳钉。

本实用新型的技术方案如下：

一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，包括铆钉本体、铆钉钉芯、倒角区、铆钉端帽、端帽加强部、滚花段、膨胀头、膨胀头凹口；所述铆钉本体为圆柱形；所述铆钉本体一端连接有直径小于铆钉本体的铆钉钉芯；所述铆钉钉芯的末端设置有直径更小的倒角区；所述铆钉本体的另一端连接有直径大于铆钉本体的铆钉端帽；所述铆钉端帽的一端连接有直径大于铆钉本体而小于铆钉端帽的端帽加强部；所述端帽加强部的另一端连接有滚花段，所述滚花段上压制有滚花；所述滚花段的另一端连接有膨胀头；所述膨胀头的直径大于所述滚花段；所述膨胀头的端部设置有倒角，并且所述膨胀头的端部中央设置有所述膨胀头凹口。其中滚花段的设置是为了与另一个压铸件装配，压铸件上有一个螺纹孔，靠一颗螺丝固定，设计滚花段是为了防止锁紧后打滑，而膨胀头的设计是为了防止铆钉从压铸机中脱出。

进一步的，上述一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，所述滚花柳钉外表镀有8-12μm的耐腐蚀镀膜。

进一步的，上述一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，所述滚花柳钉为一体冷镦成型。

进一步的，上述一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，所述膨胀头凹口为十字形。

进一步的，上述一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，所述膨胀头的端部的倒角为45度。

进一步的，上述一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，所述铆钉钉芯的直径为6±0.05mm；所述铆钉本体的直径为8.5±0.05mm；所述铆钉端帽的直径为14.8+0.2mm；所述端帽加强部的直径为10±0.05mm。

进一步的，上述一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，所述铆钉本体的长度为7.5mm；所述铆钉钉芯的长度为7.2mm。

进一步的，上述一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，所述倒角区的倒角为圆角，R=0.5mm。因为铆钉强度高，铆合处容易开裂，设计R=0.5可以很好的让铆合不容易开裂。

从上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开了一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，设置有端帽加强部，采用独创的一体成型的工艺锻造，以及耐腐蚀涂层，使之结构紧凑合理，强度高，能够达到28-35HRC，同时耐腐蚀性能好；设置有滚花段，可以与其他铸件配合，防止锁紧后打滑，而膨胀头的设计是为了防止铆钉从压铸机中脱出；进一步的，铆钉强度高，铆合处容易开裂，在倒角区设计R=0.5可以很好的让铆合不容易开裂；综上所述，本实用新型公开的滚花柳钉可以在恶劣工况下使用，寿命长，适合用作车辆紧固件使用。

附图说明

附图1为本实用新型一种耐腐蚀的车用滚花柳钉的侧面的示意图；

附图2为本实用新型一种耐腐蚀的车用滚花柳钉从膨胀头一端的俯视图；

其中：铆钉本体100、铆钉钉芯200、倒角区210、铆钉端帽300、端帽加强部310、滚花段400、膨胀头500、膨胀头凹口510。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

如图1-2所示的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，包括铆钉本体100、铆钉钉芯200、倒角区210、铆钉端帽300、端帽加强部310、滚花段400、膨胀头500、膨胀头凹口510；所述铆钉本体100为圆柱形；所述铆钉本体100一端连接有直径小于铆钉本体100的铆钉钉芯200；所述铆钉钉芯200的末端设置有直径更小的倒角区210；所述铆钉本体100的另一端连接有直径大于铆钉本体100的铆钉端帽300；所述铆钉端帽300的一端连接有直径大于铆钉本体100而小于铆钉端帽300的端帽加强部310；所述端帽加强部310的另一端连接有滚花段400，所述滚花段400上压制有滚花；所述滚花段400的另一端连接有膨胀头500；所述膨胀头500的直径大于所述滚花段400；所述膨胀头500的端部设置有倒角，并且所述膨胀头500的端部中央设置有所述膨胀头凹口510。

实施例2

如图1-2所示的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，包括铆钉本体100、铆钉钉芯200、倒角区210、铆钉端帽300、端帽加强部310、滚花段400、膨胀头500、膨胀头凹口510；所述铆钉本体100为圆柱形；所述铆钉本体100一端连接有直径小于铆钉本体100的铆钉钉芯200；所述铆钉钉芯200的末端设置有直径更小的倒角区210；所述铆钉本体100的另一端连接有直径大于铆钉本体100的铆钉端帽300；所述铆钉端帽300的一端连接有直径大于铆钉本体100而小于铆钉端帽300的端帽加强部310；所述端帽加强部310的另一端连接有滚花段400，所述滚花段400上压制有滚花；所述滚花段400的另一端连接有膨胀头500；所述膨胀头500的直径大于所述滚花段400；所述膨胀头500的端部设置有倒角，并且所述膨胀头500的端部中央设置有所述膨胀头凹口510；优选的，所述滚花柳钉外表镀有8-12μm的耐腐蚀镀膜；特别的，所述滚花柳钉为一体冷镦成型；进一步的，所述膨胀头凹口510为十字形；优选的，所述膨胀头500的端部的倒角为45度；特别的，所述铆钉钉芯200的直径为6±0.05mm；所述铆钉本体100的直径为8.5±0.05mm；所述铆钉端帽300的直径为14.8+0.2mm；所述端帽加强部310的直径为10±0.05mm；进一步的，所述铆钉本体100的长度为7.5mm；所述铆钉钉芯200的长度为7.2mm；特别的，，所述倒角区的倒角为圆角，R=0.5mm。因为铆钉强度高，铆合处容易开裂，设计R=0.5可以很好的让铆合不容易开裂。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能以此限定本实用新型的保护范围，即大凡依本实用新型权利要求书及实用新型内容所做的简单的等效变化与修改，皆仍属于本实用新型专利申请的保护范围。

Claims

1.一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，包括铆钉本体（100）、铆钉钉芯（200）、倒角区（210）、铆钉端帽（300）、端帽加强部（310）、滚花段（400）、膨胀头（500）、膨胀头凹口（510）；所述铆钉本体（100）为圆柱形；所述铆钉本体（100）一端连接有直径小于铆钉本体（100）的铆钉钉芯（200）；所述铆钉钉芯（200）的末端设置有直径更小的倒角区（210）；所述铆钉本体（100）的另一端连接有直径大于铆钉本体（100）的铆钉端帽（300）；所述铆钉端帽（300）的一端连接有直径大于铆钉本体（100）而小于铆钉端帽（300）的端帽加强部（310）；所述端帽加强部（310）的另一端连接有滚花段（400），所述滚花段（400）上压制有滚花；所述滚花段（400）的另一端连接有膨胀头（500）；所述膨胀头（500）的直径大于所述滚花段（400）；所述膨胀头（500）的端部设置有倒角，并且所述膨胀头（500）的端部中央设置有所述膨胀头凹口（510）。

2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，所述滚花柳钉外表镀有8-12μm的耐腐蚀镀膜。

3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，所述滚花柳钉为一体冷镦成型。

4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，所述膨胀头凹口（510）为十字形。

5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，所述膨胀头（500）的端部的倒角为45度。

6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，所述铆钉钉芯（200）的直径为6±0.05mm；所述铆钉本体（100）的直径为8.5±0.05mm；所述铆钉端帽（300）的直径为14.8+0.2mm；所述端帽加强部（310）的直径为10±0.05mm。

7.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，所述铆钉本体（100）的长度为7.5mm；所述铆钉钉芯（200）的长度为7.2mm。

8.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的车用滚花柳钉，其特征在于，所述倒角区（210）的倒角为圆角，R=0.5mm。