CN209838903U - 一种汽车紧固用压铆螺栓 - Google Patents
一种汽车紧固用压铆螺栓 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209838903U CN209838903U CN201920642188.8U CN201920642188U CN209838903U CN 209838903 U CN209838903 U CN 209838903U CN 201920642188 U CN201920642188 U CN 201920642188U CN 209838903 U CN209838903 U CN 209838903U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- bolt head
- shank
- thread
- intermediate member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车紧固用压铆螺栓，包括螺栓头、螺栓杆和中间件，螺栓头为圆柱状，螺栓头的中部设有凹槽，凹槽与螺栓头共轴设置，螺栓杆上设有螺纹，中间件位于螺栓头与螺栓杆之间，中间件紧邻螺栓头的靠近螺栓杆的端面，中间件包括中心部和多个分布在中心部周围的用以防止螺栓转动的外周部，中心部和外周部连接，中心部的直径大于等于螺栓头的直径，中心部与螺栓杆相连的端部为弧面结构或斜面结构。本实用新型通过将螺栓头设计为中部有凹槽的柱体，使得螺栓头能够轻易通过被紧固件的预制孔，然后通过对螺栓头进行铆压使螺栓与被紧固件压成一体，装配简单；通过中间件的外周部嵌入被紧固件表面上使螺栓具有很好的防松动功能，紧固效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车紧固件领域，尤其涉及一种汽车紧固用压铆螺栓。
背景技术
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，在能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压、家居等行业中均有大量使用。最常见的紧固件为螺栓、螺母等，这类紧固件在装配时通过螺纹或过盈配合实现紧固功能。
压铆螺栓，也叫压铆螺钉、压铆螺丝，是用来压铆的紧固件，在使用安装时需要把压铆螺栓的螺栓杆通过冲压、旋转、螺纹挤压或其他方式压入到物料基体中，实现装配。压铆螺栓在乘用车车身、车门机构等部位使用广泛，其机械性能普遍为8.8级及以下产品，使用材料低碳钢或低碳合金钢，铆压时塑性好不易开裂。在使用过程中既起铆接作用又起螺栓连接其他零件的紧固作用，使用不允许转动，对产品的功能要求较高。目前简单结构的压铆螺栓在一段时间使用后容易出现松动现象，尤其是在一些震动环境中使用的压铆螺栓，需要定期的检查维修。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的压铆螺栓装配不方便、容易松动的问题，而提出的一种汽车紧固用压铆螺栓。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车紧固用压铆螺栓，包括螺栓头、螺栓杆和中间件，螺栓头为圆柱状，螺栓头的中部设有凹槽，凹槽与螺栓头共轴设置，螺栓杆上设有螺纹，中间件位于螺栓头与螺栓杆之间，中间件紧邻螺栓头的靠近螺栓杆的端面，中间件包括中心部和多个分布在中心部周围的用以防止螺栓转动的外周部，中心部和外周部连接，中心部的直径大于等于螺栓头的直径，中心部与螺栓杆相连的端部为弧面结构或斜面结构。
较佳地，螺栓头、螺栓杆和中间件一体成型。
较佳地，外周部的数量为8个，且均匀分布在中心部的周围。
较佳地，凹槽包括凹槽底面和凹槽侧面，凹槽侧面为圆柱面，凹槽底面和凹槽侧面之间通过曲面连接。
较佳地，螺栓杆的端部设有倒角。
较佳地，螺纹包括第一螺纹和第二螺纹，第一螺纹设在螺栓杆上靠近中间件的位置，第二螺纹设在螺栓杆上远离中间件的位置，第二螺纹紧邻第一螺纹，第一螺纹的公称直径大于第二螺纹的公称直径。进一步地，第一螺纹上涂覆有一层保护层。
较佳地，螺栓头远离中间件的端部为朝向中间件的弧面结构。
较佳地，中间件的高度小于螺栓头的高度。
较佳地，外周部的厚度为1至1.3㎜，宽度为1至1.3㎜，高度为0.5至1.0㎜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过将螺栓头设计为中部有凹槽的圆柱状，螺栓头能够轻易通过被紧固件的预制孔，然后通过对螺栓头进行铆压使螺栓与被紧固件压成一体，装配简单；通过中间件的外周部嵌入被紧固件表面上使螺栓具有很好的防松动功能，紧固效果好。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的一种汽车紧固用压铆螺栓的结构示意图；
图2为图1的右视结构示意图；
图3为图1插入被紧固件的示意图；
图4为图1铆压成型结构示意图；
图5为图1的生产工艺中胚料的结构图；
图6为图1的生产工艺中第一次冷镦后的结构图；
图7为图1的生产工艺中第二次冷镦后的结构图；
图8为图1的生产工艺中第三次冷镦后的结构图；
图9为图1的生产工艺中第四次冷镦后的结构图。
具体实施方式
为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
请结合参照图1和图2，本实用新型的一种汽车紧固用压铆螺栓，包括螺栓头1、螺栓杆2和中间件3。螺栓头1、螺栓杆2和中间部3一体成型。
螺栓头1为圆柱状，螺栓头1的中部设有凹槽11，凹槽11与螺栓头1共轴设置。在一优选的实施例中，凹槽11包括凹槽底面111和凹槽侧面112，凹槽侧面112为圆柱面，凹槽底面111和凹槽侧面112之间通过曲面连接。
螺栓杆2上设有螺纹21。在一优选的实施例中，螺纹21包括第一螺纹211和第二螺纹212，第一螺纹211设在螺栓杆2上靠近中间件3的位置，第二螺纹212设在螺栓杆2上远离中间件3的位置，第二螺纹212紧邻第一螺纹211，第一螺纹211的公称直径大于第二螺纹212的公称直径。进一步地，第一螺纹211上涂覆有一层保护层，以防止生锈。包括但不限于地，第一螺纹211为M6-6g规格的螺纹。
中间件3位于螺栓头1和螺栓杆2之间，中间件3紧邻螺栓头1的靠近螺栓杆2的端面，中间件3包括中心部31和多个分布在中心部31周围的用以防止螺栓转动的外周部32，中心部31和外周部32连接，中心部31的直径大于等于螺栓头1的直径，中心部31与螺栓杆2相连的端面为弧面结构或斜面结构。优选地，外周部32的数量为8个，且均匀分布在中心部31的周围。
优选地，螺栓杆2的端部设有倒角22，以便于零件装配。
优选地，螺栓头1远离中间件3的端部为朝向中间件3的弧面结构，以在铆压的时候缩小螺栓头1内侧面和外侧面的长度差。
优选地，中间件3的高度小于螺栓头1的高度。
优选地，外周部的厚度为1至1.3㎜，宽度为1至1.3㎜，高度为0.5至1.0㎜。
请结合参照图5至图9，上述汽车紧固用压铆螺栓的生产工艺，包括以下步骤：
S1.截材，按照所需尺寸截取适当大小的圆柱形胚料400；
S2.第一次冷镦，将上述胚料400的上端冷镦成型为一个预成型的螺栓头410，将上述胚料400的下端冷镦成型为预成型的螺栓杆420，预成型的螺栓头410的上端的直径大于预成型的螺栓头410的与预成型的螺栓杆420相连接的下端的直径，预成型的螺栓头410的上端的外沿圆滑过渡，预成型的螺栓头410的侧面与预成型的螺栓头410的中轴线之间的夹角α为15°；
S3.第二次冷镦，将预成型的螺栓头410冷镦成型为半成型的螺栓头430，将预成型的螺栓杆420冷镦成型为半成型的螺栓杆440，半成型的螺栓头430的上端面的中心位置冷镦挤压成一个预成型的预留槽431，半成型的螺栓头430的下端面的外周冷镦挤压成一个预成型的外周部432，半成型的螺栓杆440的与半成型的螺栓头430连接的一端为圆滑过渡，半成型的螺栓杆440的远离半成型的螺栓头430的一端冷镦挤压成一个预成型的倒角441；
S4.第三次冷镦，将半成型的螺栓头430冷镦成型为近成型的螺栓头450，将半成型的螺栓杆440冷镦成型为成型的螺栓杆460，近成型的螺栓头450的上端沿预留槽431的位置冷镦挤压成型为一个圆柱槽451，近成型的螺栓头450的上端的外沿圆滑过渡，近成型的螺栓头450的下端的外沿圆滑过渡，成型的螺栓杆460的远离近成型的螺栓头450的一端冷镦挤压成型为第二螺纹部461和倒角462；
S5.第四次冷镦，将近成型的螺栓头450冷镦成型为成型的螺栓头470，成型的螺栓头470的下端沿预成型的外周部432冷镦挤压成8个均匀分布的外周部471；
S6.搓丝，用搓丝机将成型的螺栓杆460搓出螺纹。
步骤S2、S3、S4和S5的冷镦挤压成型由一台多工位冷镦机来实现。
请结合参照图3和图4，本实用新型的一种汽车紧固用压铆螺栓的使用方法为：首先将压铆螺栓的螺栓头1伸到被紧固件的预制孔中（预制孔的直径与螺栓头1的直径相配合），同时让中间件3的外周部32嵌入被紧固件的表面中，将螺栓头1进行铆压使螺栓与被紧固件压成一体，起到铆钉的作用，然后用螺纹21连接其他零部件。本实用新型的压铆螺栓可以与铝合金材料、高分子材料进行铆压。
压铆螺栓效果验证：
取压铆螺栓10件，取1.5㎜厚度钢板钻10个孔，与压铆螺栓头部直径相配，在万能试验机上，把压铆螺栓逐个压铆到钢板中，然后装上隔套把螺母旋入螺栓，用扭力扳手装配到扭矩要求，观察螺栓是否有转动现象，结果如下：10件压铆螺栓均未出现转动现象。
经过实验效果验证，本实用新型的压铆螺栓在装配过程中没有转动现象，改善效果明显，完全满足了产品设计要求。
本实用新型的一种汽车紧固用压铆螺栓，通过将螺栓头设计为中部有凹槽的柱体，使得螺栓头能够轻易通过被紧固件的预制孔，然后通过对螺栓头进行铆压使螺栓与被紧固件压成一体，装配简单；通过中间件的外周部嵌入被紧固件表面上使螺栓具有很好的防松动功能，紧固效果好。
本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车紧固用压铆螺栓，包括螺栓头、螺栓杆和中间件，其特征在于，所述螺栓头为圆柱状，所述螺栓头的中部设有凹槽，所述凹槽与所述螺栓头共轴设置，所述螺栓杆上设有螺纹，所述中间件位于螺栓头与螺栓杆之间，所述中间件紧邻螺栓头的靠近螺栓杆的端面，所述中间件包括中心部和多个分布在中心部周围的用以防止螺栓转动的外周部，所述中心部和外周部连接，所述中心部的直径大于等于螺栓头的直径，所述中心部与螺栓杆相连的端部为弧面结构或斜面结构。
2.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述螺栓头、螺栓杆和中间件一体成型。
3.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述外周部的数量为8个，且均匀分布在所述中心部的周围。
4.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述凹槽包括凹槽底面和凹槽侧面，凹槽侧面为圆柱面，所述凹槽底面和凹槽侧面之间通过曲面连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述螺栓杆的端部设有倒角。
6.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述螺纹包括第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹设在所述螺栓杆上靠近所述中间件的位置，所述第二螺纹设在所述螺栓杆上远离所述中间件的位置，所述第二螺纹紧邻所述第一螺纹，所述第一螺纹的公称直径大于所述第二螺纹的公称直径。
7.如权利要求6所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述第一螺纹上涂覆有一层保护层。
8.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述螺栓头远离所述中间件的端部为朝向所述中间件的弧面结构。
9.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述中间件的高度小于所述螺栓头的高度。
10.如权利要求1所述的一种汽车紧固用压铆螺栓，其特征在于，所述外周部的厚度为1至1.3㎜，宽度为1至1.3㎜，高度为0.5至1.0㎜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920642188.8U CN209838903U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种汽车紧固用压铆螺栓 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920642188.8U CN209838903U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种汽车紧固用压铆螺栓 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209838903U true CN209838903U (zh) | 2019-12-24 |
Family
ID=68915749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920642188.8U Expired - Fee Related CN209838903U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种汽车紧固用压铆螺栓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209838903U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109973499A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-07-05 | 苏州新凌高强度紧固件有限公司 | 一种汽车紧固用压铆螺栓及其生产工艺 |
-
2019
- 2019-05-07 CN CN201920642188.8U patent/CN209838903U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109973499A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-07-05 | 苏州新凌高强度紧固件有限公司 | 一种汽车紧固用压铆螺栓及其生产工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11168721B2 (en) | Tapered lead-in for interference fit fasteners | |
| JP2971120B2 (ja) | リベッティングファスナ | |
| EP3364049B1 (en) | Radiused lead-in for interference fit fasteners | |
| KR20120084689A (ko) | 압입 요소 형태의 기능 요소 | |
| US7878746B2 (en) | Functional element, assembling component consisting of the functional element combined with a metal sheet, method for producing the assembly component and method for producing the functional element | |
| CN104963927A (zh) | 一种翻铆自锁螺母及其加工方法 | |
| US7425111B2 (en) | Torque resistant fastening element | |
| WO2014200843A1 (en) | One-piece self locking nut | |
| CN209838903U (zh) | 一种汽车紧固用压铆螺栓 | |
| US6893198B2 (en) | Self-attaching female fastener element and method of attachment | |
| GB2088508A (en) | Bolt heads and nuts | |
| CN106015262A (zh) | 一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构 | |
| CN109973499A (zh) | 一种汽车紧固用压铆螺栓及其生产工艺 | |
| CN210565657U (zh) | 一种螺母防松紧固装置 | |
| CN210653299U (zh) | 一种转向节螺栓孔及转向节安装结构 | |
| CN213145041U (zh) | 一种改进型铝制螺栓 | |
| CN112576590A (zh) | 一种可预紧环槽铆钉套件及其安装拆卸方法 | |
| CN209838895U (zh) | 一种混凝土螺栓 | |
| CN220488059U (zh) | 一种防跟转螺母与垫圈的组合件 | |
| CN211314786U (zh) | 板材铆接件和车辆 | |
| CN115320730B (zh) | 一种型材螺纹套筒连接结构 | |
| CN214304808U (zh) | 一种改进型防松螺栓 | |
| CN214092661U (zh) | 一种汽车紧固用压铆螺栓 | |
| CN213899554U (zh) | 端面防盗螺母 | |
| CN218207409U (zh) | 一种工件固定式铆接螺栓 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191224 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |