CN216360268U - 一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，包括底板和设于底板上端的用于调节高度的伸缩杆，所述伸缩杆远离底板的一端通过旋转组件连接有横梁，所述的横梁连接有用于对箱体夹持件；本实用新型提供的箱体卸货装置，无需人工搬运即可实现平稳卸货，同时根据不同的高度卸货位置进行调节。

Description

一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置

技术领域

本实用新型属于物流运输技术领域，具体涉及一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置。

背景技术

随着现代物流业的发展，人们越来越多需要进行货物的搬运，在一些小型货物搬运时我们可通过人工搬运，但是在一些货物通过货架搬运到目的地还需要人力卸下，使用起来浪费很多人力和财力。

尤其在进行冷链运输货物的卸货时，长期处于冷藏箱内的货物温度较低，人工卸货会对工人的身体造成伤害，且人体对于低温不耐受，在卸货过程中易造成货物损坏。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提供一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，无需人工搬运即可实现平稳卸货，同时根据不同的高度卸货位置进行调节。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，包括底板和设于底板上端的用于调节高度的伸缩杆，所述伸缩杆远离底板的一端通过旋转组件连接有横梁，所述的横梁连接有用于对箱体取放的夹持件；

所述的旋转组件包括与伸缩杆连接的固定支架和与横梁连接的托板，所述的托板朝向伸缩杆的一侧通过安装架连接有驱动电机，所述固定支架和驱动电机均设于一安装架上，所述驱动电机的输出端通过主动轮连接有设于托板底部的从动轮，所述从动轮的底端与安装架相对活动连接，所述从动轮的顶端与托板固定连接，所述的驱动电机通过驱动主动轮带动与从动轮固定连接的托板转动。

优选的，所述从动轮与安装架之间通过转轴相对活动连接，所述从动轮在主动轮的驱动下绕转轴相对安装架转动，所述从动轮的上端面通过法兰与托板固定连接，所述安装架与托板之间具有容纳主动轮和从动轮的间隙。

优选的，所述的横梁通过位移组件与夹持件连接，以调节夹持件在水平方向上的位置，所述的位移组件包括沿横梁内部长度方向设置的丝杠，所述的丝杠通过适配的螺母连接有导向架，所述的导向架的中部与夹持件铰链接，所述的导向架的两端相对横梁的内侧壁滑动连接。

优选的，所述底板的上端面设有用于对箱体缓冲的缓冲组件，所述的缓冲组件包括与底板连接的底座，所述的底座的上端面具有凹槽，所述的凹槽内通过若干均匀排布的弹簧柱连接有承载板，箱体被卸载到承载板上后，通过承载板底部的弹簧柱可起到缓冲作用，避免箱体内部货物损坏。

优选的，所述底座的上端、对应凹槽的两端设有限位杆，所述承载板的两侧对应限位杆的底部设置，所述承载板对应限位杆的两侧设有与凹槽底部连接的活塞杆，所述凹槽底部的上端面连接有活塞杆对应的支架，所述的活塞杆的一端与承载板的底部固定连接，所述活塞杆的另一端穿过支架与设于支架内部的活塞固定连接，所述的活塞杆与支架的贯穿处相对支架滑动连接。

优选的，所述底板的内部设有可调节的配重块，素数的限位杆与底座可拆卸连接。

优选的，所述底座的两端通过两推杆与底板连接，在将箱体从底座上卸下时，通过对两推杆高度的调节，以使箱体从底座上滑下。

优选的，所述的承载板的上端面设有供箱体滑行的滑轨，所述的滑轨的上端面连接有滑板，所述滑板的上端面承载箱体。

优选的，所述底座的上端面还设有用于扣合底座的保温盖，在箱体装载入底座后，通过保温盖和底座将箱体扣合在内，避免箱体内的冷量流失造成货物变质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型提供的一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，根据卸货平台的高度将伸缩杆调节到合适的高度，通过旋转组件可将夹持件调整到合适的角度，通过夹持件对箱体夹持固定后，然后将箱体旋转到底板上释放，不需要投入大量的人力将运载箱搬运到卸货的位置提高工作效率，同时根据不同的高度卸货位置进行调节。

2、本实用新型提供的一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，通过主动轮和从动轮的啮合传动带动托板上的横梁绕中心旋转，对夹持件的角度进行调整，啮合的齿轮结构可增加夹持件在夹持箱体时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置结构示意图。

图2是本实用新型一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置的位移组件示意图。

图3是本实用新型一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置的旋转组件示意图。

图4是图3的剖面图。

图5是本实用新型一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置的底座示意图。

图中：1、底板；2、伸缩杆；3、旋转组件；31、托板；32、驱动电机；33、安装架；34、固定支架；35、从动轮；36、主动轮；4、横梁；5、位移组件；51、丝杠；52、导向架；6、夹持件；7、底座；8、凹槽；9、承载板；10、限位杆；11、活塞杆；12、支架；13、活塞；14、弹簧柱；15、配重块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

结合图1，一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，包括底板1和设于底板1上端的用于调节高度的伸缩杆2，伸缩杆可由气缸或液压杆或电动驱动，所述伸缩杆2远离底板1的一端通过旋转组件3连接有横梁4，所述的横梁4连接有用于对箱体取放的夹持件6，夹持件可采用现有技术中的机械臂或者机械爪，根据卸货平台的高度将伸缩杆调节到合适的高度，通过旋转组件可将夹持件调整到合适的角度，通过夹持件对箱体夹持固定后，然后将箱体旋转到底板上释放，不需要投入大量的人力将运载箱搬运到卸货的位置提高工作效率，同时根据不同的高度卸货位置进行调节增加装置的实用性。

结合图2，所述的横梁4通过位移组件5与夹持件6连接，以调节夹持件6在水平方向上的位置，所述的位移组件5包括沿横梁4内部长度方向设置的丝杠51，所述的丝杠51通过适配的螺母连接有导向架52，所述的导向架52的中部与夹持件6铰链接，所述的导向架52的两端相对横梁4的内侧壁滑动连接，通过电机驱动丝杠旋转，丝杠上适配的螺母带动导向架沿丝杠的水平方向位移，变螺旋运动为直线运动，以调节与导向架连接的夹持件在水平方向上的位置。

结合图5，所述底板1的上端面设有用于对箱体缓冲的缓冲组件，所述的缓冲组件包括与底板1连接的底座7，所述的底座7的上端面具有凹槽8，所述的凹槽8内通过若干均匀排布的弹簧柱14连接有承载板9，箱体被卸载到承载板9上后，通过承载板9底部的弹簧柱14可起到缓冲作用，避免箱体内部货物损坏。

所述底座7的上端、对应凹槽8的两端设有限位杆10，所述承载板9的两侧对应限位杆10的底部设置，所述承载板9对应限位杆10的两侧设有与凹槽8底部连接的活塞杆11，所述凹槽8底部的上端面连接有活塞杆11对应的支架12，所述的活塞杆11的一端与承载板9的底部固定连接，所述活塞杆11的另一端穿过支架12与设于支架12内部的活塞13固定连接，所述的活塞杆11与支架12的贯穿处相对支架12滑动连接。

货物与承载板碰撞接触时，在压力的作用下将弹簧柱向下压缩缓冲，同时活塞杆被压缩向下移动，活塞杆和活塞对弹簧柱起到导向限位作用，避免弹簧柱倾斜，最后承载板与限位杆接触，在弹簧的作用下减缓冲击，保护箱体，避免多次碰撞使得箱体发生损坏。

所述底座的上端面还设有用于扣合底座的保温盖，在箱体装载入底座后，通过保温盖和底座将箱体扣合在内，避免箱体内的冷量流失造成货物变质。

实施例2

在实施例1的基础上，结合图3和图4，一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，包括底板1和设于底板1上端的用于调节高度的伸缩杆2，所述伸缩杆2远离底板1的一端通过旋转组件3连接有横梁4，所述的横梁4连接有用于对箱体取放的夹持件6。

所述的旋转组件3包括与伸缩杆2连接的固定支架34和与横梁4连接的托板31，所述的托板31朝向伸缩杆2的一侧通过安装架33连接有驱动电机32，所述固定支架34和驱动电机32均设于一安装架33上，所述驱动电机32的输出端通过主动轮36连接有设于托板31底部的从动轮35，所述从动轮35的底端与安装架33相对活动连接，所述从动轮35的顶端与托板31固定连接，所述的驱动电机32通过驱动主动轮36带动与从动轮35固定连接的托板31转动。

所述从动轮35与安装架33之间通过转轴相对活动连接，所述从动轮35在主动轮36的驱动下绕转轴相对安装架33转动，所述从动轮35的上端面通过法兰与托板31固定连接，所述安装架33与托板31之间具有容纳主动轮36和从动轮35的间隙。

通过主动轮和从动轮的啮合传动带动托板上的横梁绕中心旋转，对夹持件的角度进行调整，啮合的齿轮结构可增加夹持件在夹持箱体时的稳定性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的保护范围内所做的任何修改，等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，其特征在于：包括底板（1）和设于底板（1）上端的用于调节高度的伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）远离底板（1）的一端通过旋转组件（3）连接有横梁（4），所述的横梁（4）连接有用于对箱体取放的夹持件（6）；

所述的旋转组件（3）包括与伸缩杆（2）连接的固定支架（34）和与横梁（4）连接的托板（31），所述的托板（31）朝向伸缩杆（2）的一侧通过安装架（33）连接有驱动电机（32），所述固定支架（34）和驱动电机（32）均设于一安装架（33）上，所述驱动电机（32）的输出端通过主动轮（36）连接有设于托板（31）底部的从动轮（35），所述从动轮（35）的底端与安装架（33）相对活动连接，所述从动轮（35）的顶端与托板（31）固定连接，所述的驱动电机（32）通过驱动主动轮（36）带动与从动轮（35）固定连接的托板（31）转动。

2.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，其特征在于：所述从动轮（35）与安装架（33）之间通过转轴相对活动连接，所述从动轮（35）在主动轮（36）的驱动下绕转轴相对安装架（33）转动，所述从动轮（35）的上端面通过法兰与托板（31）固定连接，所述安装架（33）与托板（31）之间具有容纳主动轮（36）和从动轮（35）的间隙。

3.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，其特征在于：所述的横梁（4）通过位移组件（5）与夹持件（6）连接，以调节夹持件（6）在水平方向上的位置，所述的位移组件（5）包括沿横梁（4）内部长度方向设置的丝杠（51），所述的丝杠（51）通过适配的螺母连接有导向架（52），所述的导向架（52）的中部与夹持件（6）铰链接，所述的导向架（52）的两端相对横梁（4）的内侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，其特征在于：所述底板（1）的上端面设有用于对箱体缓冲的缓冲组件，所述的缓冲组件包括与底板（1）连接的底座（7），所述的底座（7）的上端面具有凹槽（8），所述的凹槽（8）内通过若干均匀排布的弹簧柱（14）连接有承载板（9），箱体被卸载到承载板（9）上后，通过承载板（9）底部的弹簧柱（14）可起到缓冲作用，避免箱体内部货物损坏。

5.根据权利要求4所述的一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，其特征在于：所述底座（7）的上端、对应凹槽（8）的两端设有限位杆（10），所述承载板（9）的两侧对应限位杆（10）的底部设置，所述承载板（9）对应限位杆（10）的两侧设有与凹槽（8）底部连接的活塞杆（11），所述凹槽（8）底部的上端面连接有活塞杆（11）对应的支架（12），所述的活塞杆（11）的一端与承载板（9）的底部固定连接，所述活塞杆（11）的另一端穿过支架（12）与设于支架（12）内部的活塞（13）固定连接，所述的活塞杆（11）与支架（12）的贯穿处相对支架（12）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种冷链物流运输车辆的箱体卸货装置，其特征在于：所述底板（1）的内部设有可调节的配重块（15）。

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