CN216359622U - 一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，属于打孔结构技术领域，其包括底座，所述底座的两侧设置有防溅壳装置，所述底座的顶部设置有辅助机构和夹持结构，所述底座的两侧开设有圆槽，所述防溅壳装置包括燕尾滑杆，所述燕尾滑杆与圆槽的内壁滑动连接，所述燕尾滑杆的一端固定连接有第一圆杆，所述第一圆杆远离燕尾滑杆的一端固定连接有竖板，所述燕尾滑杆的外表面套设有弹簧。该汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，通过设置防溅壳装置，在各组件的配合作用下，使得在进行打孔操作时，防溅壳体可以将打孔产生的碎屑全部阻挡，使得碎屑不会飞溅，打孔完毕只需清理夹持台上的碎屑便可，简单方便。

Description

一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构

技术领域

本实用新型属于打孔结构技术领域，具体为一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构。

背景技术

汽轮机本体的安装是一项非常精密的工作，随着汽轮机安装工艺的日益提高，其安装调整用的垫片的需求量也日益增加，而垫片的生产过程中需要使用到打孔结构。

常见的打孔结构在垫片进行打孔时，无法对垫片打孔产生的碎屑进行处理，导致碎屑飞溅，飞溅后的碎屑需要人工清理，费时费力，且碎屑飞溅也会对工作环境造成污染。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，解决了常见的打孔结构在垫片进行打孔时，无法对垫片打孔产生的碎屑进行处理，导致碎屑飞溅，飞溅后的碎屑需要人工清理，费时费力，且碎屑飞溅也会对工作环境造成污染的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，包括底座，所述底座的两侧设置有防溅壳装置，所述底座的顶部设置有辅助机构和夹持结构，所述底座的两侧开设有圆槽。

所述防溅壳装置包括燕尾滑杆，所述燕尾滑杆与圆槽的内壁滑动连接，所述燕尾滑杆的一端固定连接有第一圆杆，所述第一圆杆远离燕尾滑杆的一端固定连接有竖板，所述燕尾滑杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第一圆杆和圆槽固定连接，所述竖板的一侧固定连接有杆件，所述杆件远离竖板的一端固定连接有防溅壳体。

作为本实用新型的进一步方案：所述防溅壳体的一侧固定连接有方块，所述方块的内壁设置有定位杆，所述底座的顶部开设有定位孔，所述定位孔的内壁大小和形状与定位杆的外表面大小和形状相适配。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座的顶部开设有第一矩形槽，所述辅助机构包括第一转动杆，所述第一转动杆与底座的内壁通过轴承转动连接，所述第一转动杆的一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第一转动杆的一端与第一矩形槽的内壁通过轴承转动连接，所述第一转动杆远离第一螺纹杆的一端固定连接有第一操作块，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一矩形块，所述第一矩形块的外表面与第一矩形槽的内壁滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一矩形块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有凹槽块，所述凹槽块的内表面两侧之间通过轴承转动连接有圆筒，所述圆筒的外表面固定连接有孔板，所述防溅壳体的一侧开设有第二矩形槽，所述孔板与第二矩形槽之间搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述夹持结构包括夹持台，所述夹持台与底座固定连接，所述夹持台的顶部开设有第三矩形槽，所述夹持台的一侧内壁通过轴承转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面对称螺纹连接有第二矩形块，所述第二矩形块的外表面与第三矩形槽的内壁滑动连接，所述第二矩形块的顶部固定连接有夹持块。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二螺纹杆的外表面螺纹形状呈相反对称排列，所述第二转动杆远离第二螺纹杆的一端固定连接有第二操作块，所述防溅壳体的一侧开设有半圆孔，所述第二转动杆与半圆孔之间搭接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，通过设置防溅壳装置，在各组件的配合作用下，使得防溅壳体可以将需要打孔操作的夹持台全部遮盖住，使得在进行打孔操作时，防溅壳体可以将打孔产生的碎屑全部阻挡，使得碎屑不会飞溅，打孔完毕只需清理夹持台上的碎屑便可，简单方便。

2、该汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，通过设置辅助机构，在第一螺纹杆和各组件的作用下，使得孔板配合防溅壳体上的第二矩形槽，可以将防溅壳体的顶部遮住，且可以根据实际需求使用不同大小的孔洞进行打孔，方便快捷。

3、该汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，通过设置夹持结构，使得垫片在进行打孔时，可以被稳固夹持住，不会因为冲击力过大导致位置偏移进而影响打孔效果。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型立体的俯视图；

图3为本实用新型图1中A处的放大图；

图4为本实用新型图2中B处的放大图；

图中：1、底座；2、防溅壳装置；21、燕尾滑杆；22、第一圆杆；23、竖板；24、弹簧；25、杆件；26、防溅壳体；27、方块；28、定位杆；3、辅助机构；31、第一转动杆；32、第一螺纹杆；33、第一操作块；34、第一矩形块；35、连接杆；36、凹槽块；37、圆筒；38、孔板；4、夹持结构；41、夹持台；42、第三矩形槽；43、第二转动杆；44、第二螺纹杆；45、第二矩形块；46、夹持块；47、第二操作块；5、圆槽；6、定位孔；7、第一矩形槽；8、第二矩形槽；9、半圆孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，包括底座1，底座1的两侧设置有防溅壳装置2，通过设置防溅壳装置2，使得防溅壳体26在进行打孔操作时，可以有效防止碎屑溅射，清理起来十分方便，底座1的顶部设置有辅助机构3和夹持结构4，通过设置辅助机构3和夹持结构4，辅助机构3使得需要打不同尺寸的孔的时候方便操作，夹持结构4使得在打孔时可以将垫片固定，底座1的两侧开设有圆槽5。

防溅壳装置2包括燕尾滑杆21，燕尾滑杆21与圆槽5的内壁滑动连接，燕尾滑杆21的一端固定连接有第一圆杆22，第一圆杆22远离燕尾滑杆21的一端固定连接有竖板23，通过设置燕尾滑杆21和第一圆杆22，使得竖板23可以水平运动，进而可以配合其他部件完成防溅效果，燕尾滑杆21的外表面套设有弹簧24，弹簧24的两端分别与第一圆杆22和圆槽5固定连接，通过设置弹簧24，使得第一圆杆22在不受力时，可以复位，竖板23的一侧固定连接有杆件25，杆件25远离竖板23的一端固定连接有防溅壳体26，通过设置防溅壳体26，使得打孔时产生的碎屑可以有效阻隔在防溅壳体26内部，避免飞溅。

具体的，如图3所示，防溅壳体26的一侧固定连接有方块27，方块27的内壁设置有定位杆28，底座1的顶部开设有定位孔6，定位孔6的内壁大小和形状与定位杆28的外表面大小和形状相适配，通过设置定位杆28和定位孔6，使得防溅壳体26在不使用时，可以被固定在两边，不影响拿取垫片。

具体的，如图1所示，底座1的顶部开设有第一矩形槽7，辅助机构3包括第一转动杆31，第一转动杆31与底座1的内壁通过轴承转动连接，第一转动杆31的一端固定连接有第一螺纹杆32，第一螺纹杆32远离第一转动杆31的一端与第一矩形槽7的内壁通过轴承转动连接，通过设置第一螺纹杆32和第一转动杆31，使得第一转动杆31可以带动第一螺纹杆32转动，进而配合第一螺纹杆32上的组件运动，第一转动杆31远离第一螺纹杆32的一端固定连接有第一操作块33，第一螺纹杆32的外表面螺纹连接有第一矩形块34，第一矩形块34的外表面与第一矩形槽7的内壁滑动连接，通过设置第一矩形块34，使得第一螺纹杆32转动时可以带动第一矩形块34在第一矩形槽7内滑动，进而可以带动孔板38运动，第一矩形块34的顶部固定连接有连接杆35，连接杆35的顶端固定连接有凹槽块36，凹槽块36的内表面两侧之间通过轴承转动连接有圆筒37，圆筒37的外表面固定连接有孔板38，通过设置圆筒37和孔板38，使得圆筒37可以带动孔板38转动，进而使得孔板38与第二矩形槽8搭接，并可以在第一螺纹杆32的作用下水平运动进而控制不同尺寸孔洞的位置，方便打孔，防溅壳体26的一侧开设有第二矩形槽8，孔板38与第二矩形槽8之间搭接。

具体的，如图4所示，夹持结构4包括夹持台41，夹持台41与底座1固定连接，夹持台41的顶部开设有第三矩形槽42，夹持台41的一侧内壁通过轴承转动连接有第二转动杆43，第二转动杆43的一端固定连接有第二螺纹杆44，第二螺纹杆44的外表面对称螺纹连接有第二矩形块45，第二矩形块45的外表面与第三矩形槽42的内壁滑动连接，第二矩形块45的顶部固定连接有夹持块46，第二螺纹杆44的外表面螺纹形状呈相反对称排列，通过设置第二转动杆43和第二螺纹杆44，使得第二转动杆43可以带动第二螺纹杆44运动，进而在第二螺纹杆44外表面相反螺纹的作用下，可以配合第二矩形块45做相向或者相背运动，进而使得夹持块46做相向或者相背运动，达到夹持的作用，第二转动杆43远离第二螺纹杆44的一端固定连接有第二操作块47，防溅壳体26的一侧开设有半圆孔9，第二转动杆43与半圆孔9之间搭接，通过设置半圆孔9，使得第二转动杆43可以与其搭接，使得第二转动杆43可以被妥善放置。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要对打孔的碎屑进行防溅处理时，此时向上拉动定位杆28，使得定位杆28与定位孔6分离，此时在弹簧24的反作用力下，燕尾滑杆21会带动第一圆杆22在圆槽5内滑动，进而带动竖板23和杆件25运动，杆件25运动使得两个防溅壳体26相向运动并闭合，此时可以将整个夹持台41遮盖住；

S2、当需要打不同的孔洞时，转动孔板38，使得孔板38带动圆筒37转动，当孔板38转动到第二矩形槽8内时，此时转动第一操作块33，使得第一操作块33带动第一转动杆31进行转动，第一转动杆31转动会带动第一螺纹杆32转动，第一螺纹杆32转动会带动第一矩形块34在第一矩形槽7内滑动，进而带动孔板38向前运动，将孔板38上的孔对准打孔的位置，停止转动；

S3、当需要对垫片进行夹持时，将垫片放置在两个夹持块46之间，此时转动第二操作块47，使得第二操作块47带动第二转动杆43转动，第二转动杆43转动会带动第二螺纹杆44转动，在第二螺纹杆44外表面相反螺纹的作用下，两个第二矩形块45会做相向运动，进而带动夹持块46做相向运动，进而将垫片夹持住。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的两侧设置有防溅壳装置（2），所述底座（1）的顶部设置有辅助机构（3）和夹持结构（4），所述底座（1）的两侧开设有圆槽（5）；

所述防溅壳装置（2）包括燕尾滑杆（21），所述燕尾滑杆（21）与圆槽（5）的内壁滑动连接，所述燕尾滑杆（21）的一端固定连接有第一圆杆（22），所述第一圆杆（22）远离燕尾滑杆（21）的一端固定连接有竖板（23），所述燕尾滑杆（21）的外表面套设有弹簧（24），所述弹簧（24）的两端分别与第一圆杆（22）和圆槽（5）固定连接，所述竖板（23）的一侧固定连接有杆件（25），所述杆件（25）远离竖板（23）的一端固定连接有防溅壳体（26）。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，其特征在于：所述防溅壳体（26）的一侧固定连接有方块（27），所述方块（27）的内壁设置有定位杆（28），所述底座（1）的顶部开设有定位孔（6），所述定位孔（6）的内壁大小和形状与定位杆（28）的外表面大小和形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有第一矩形槽（7），所述辅助机构（3）包括第一转动杆（31），所述第一转动杆（31）与底座（1）的内壁通过轴承转动连接，所述第一转动杆（31）的一端固定连接有第一螺纹杆（32），所述第一螺纹杆（32）远离第一转动杆（31）的一端与第一矩形槽（7）的内壁通过轴承转动连接，所述第一转动杆（31）远离第一螺纹杆（32）的一端固定连接有第一操作块（33），所述第一螺纹杆（32）的外表面螺纹连接有第一矩形块（34），所述第一矩形块（34）的外表面与第一矩形槽（7）的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，其特征在于：所述第一矩形块（34）的顶部固定连接有连接杆（35），所述连接杆（35）的顶端固定连接有凹槽块（36），所述凹槽块（36）的内表面两侧之间通过轴承转动连接有圆筒（37），所述圆筒（37）的外表面固定连接有孔板（38），所述防溅壳体（26）的一侧开设有第二矩形槽（8），所述孔板（38）与第二矩形槽（8）之间搭接。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，其特征在于：所述夹持结构（4）包括夹持台（41），所述夹持台（41）与底座（1）固定连接，所述夹持台（41）的顶部开设有第三矩形槽（42），所述夹持台（41）的一侧内壁通过轴承转动连接有第二转动杆（43），所述第二转动杆（43）的一端固定连接有第二螺纹杆（44），所述第二螺纹杆（44）的外表面对称螺纹连接有第二矩形块（45），所述第二矩形块（45）的外表面与第三矩形槽（42）的内壁滑动连接，所述第二矩形块（45）的顶部固定连接有夹持块（46）。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机安装调整用垫片的打孔结构，其特征在于：所述第二螺纹杆（44）的外表面螺纹形状呈相反对称排列，所述第二转动杆（43）远离第二螺纹杆（44）的一端固定连接有第二操作块（47），所述防溅壳体（26）的一侧开设有半圆孔（9），所述第二转动杆（43）与半圆孔（9）之间搭接。

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