CN216356497U - 一种车载打印机电路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载打印机电路结构，涉及车载打印机技术领域，包括电源航插座、金属钮子开关、滤波器、逆变器、电源板，滤波器和逆变器呈线性固定在打印机壳体深度方向上的一侧；电源航插座固定设置在打印机壳体的后方，并与金属钮子开关相连，金属钮子开关通过短导线与滤波器相连，滤波器通过第一导线与逆变器相连，逆变器通过第二导线与所述电源板相连，第二导线与第一导线之间无交叉设置。本实用新型的可减少设备产生的电磁骚扰通过电容性或电感性耦合重新耦合到电源线上，进而降低骚扰信号的频率和耦合强度。可降低分布电容形成的可能性，保证了滤波器滤波的有效性，可满足车载打印机对电磁兼容要求。
Description
技术领域
本实用新型属于车载打印机技术领域，具体涉及一种车载打印机电路结构。
背景技术
随着国家陆军建设日益增强，车载使用通讯设备的需求日益增大，陆军地面设备需要具备电磁兼容性，为了具备电磁兼容性，对车载打印机内部电路结构具有严格的要求，在实际中，过长的接入线，设备产生的电磁骚扰通过电容性或电感性耦合，会重新耦合到电源线上，而且骚扰信号的频率越高，耦合越强，对滤波器性能的干扰越大，甚至使滤波器失效，为此，一个合理的电路结构是提高滤波器性性能有效而简单的方式，因此，我们设计了一种车载打印机电路结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在机壳材质易碎易损坏，且总体尺寸过大，无法满足车载需求的缺点，而提出的一种车载打印机电路结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种车载打印机电路结构，包括电源航插座、金属钮子开关、滤波器、逆变器、电源板，所述滤波器和逆变器呈线性固定在打印机壳体深度方向上的一侧；所述电源航插座固定设置在打印机壳体的后方，并与所述金属钮子开关相连，所述金属钮子开关通过短导线与滤波器相连，所述滤波器通过第一导线与所述逆变器相连，所述逆变器通过第二导线与所述电源板相连，所述第二导线与第一导线之间无交叉设置。
进一步的，所述金属钮子开关位于滤波器输入端上方。
进一步的，所述逆变器对应滤波器的一端一侧设有突出部，所述突出部上设有逆变器的电路输入和输出端，所述电路输入端位于滤波器的一侧。
进一步的，所述电源板的两侧设有用于固定电源板的金属护板，所述电源板通过金属柱以悬浮的方式固定在两个金属护板之间，所述金属护板上设有散热孔。
本实用新型提出的一种车载打印机电路结构，有益效果在于：
(1)、本实用新型的电源接入滤波器电源线非常短，即未经滤波的部分非常短，可减少设备产生的电磁骚扰通过电容性或电感性耦合重新耦合到电源线上，进而降低骚扰信号的频率和耦合强度。
(2)、本实用新型通过滤波器至逆变器和逆变器至电源板两个位置的线路几乎无交叉，可消除分布电容的可能性，保证了滤波器滤波的有效性，可满足车载打印机对电磁兼容要求。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中标记为：打印机壳体1、电源航插座2、金属钮子开关3、滤波器4、逆变器5、电源板6、金属护板7、第一导线8、第二导线9。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。
参见图1，一种车载打印机电路结构，包括电源航插座2、金属钮子开关3、滤波器4、逆变器5、电源板6，滤波器4和逆变器5呈线性固定在打印机壳体1深度方向上的一侧，电源航插座2固定设置在打印机壳体1的后方，并与金属钮子开关3相连，金属钮子开关3通过短导线与滤波器4相连，金属钮子开关3位于滤波器4输入端上方，滤波器4通过第一导线8与逆变器5相连，逆变器5通过第二导线9与电源板6相连，电源板6的两侧设有用于固定电源板6的金属护板7，电源板6通过金属柱以悬浮的方式固定在两个金属护板7之间，金属护板7上设有散热孔。逆变器5对应滤波器4的一端一侧设有突出部，突出部上设有逆变器5的电路输入和输出端，电路输入端位于滤波器4的一侧，第二导线9与第一导线8之间无交叉设置。
本实用新型的车载打印机电路结构，一方面可减少设备产生的电磁骚扰通过电容性或电感性耦合重新耦合到电源线上，进而降低骚扰信号的频率和耦合强度，另一方面，可消除分布电容的可能性，保证了滤波器滤波的有效性，可满足车载打印机对电磁兼容要求。
具体地，在使用时，电源航插座2接入直流24V电源，进入后，首先通过金属钮子开关3接入滤波器4，再由滤波器4滤波后接入逆变器5，最后逆变器5输出交流电，接入电源板6，再由电源板6为整机供电。在整机布线过程中，电源接入滤波器4电源线需要非常短，即未经滤波的部分非常短，反之，过长的接入线，设备产生的电磁骚扰通过电容性或电感性耦合，会重新耦合到电源线上，而且骚扰信号的频率越高，耦合越强。需要说明的是：当滤波器4的输入线和输出线平行时，相当于在滤波器4的输入输出线之间并接了一个电容，为骚扰信号提供了一条绕过滤波器4的路径，导致滤波器4性能大幅下降，频率很高时甚至失效，等效电容的大小与导线距离成反比，于平行走线的长度成正比，等效电容越大，对滤波性能影响越大，因此，这里滤波器4至逆变器5和逆变器5至电源板6两个位置之间的第一导线8、第二导线9需要设置几乎无交叉，保证了滤波器滤波的有效性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车载打印机电路结构，包括电源航插座(2)、金属钮子开关(3)、滤波器(4)、逆变器(5)、电源板(6)，其特征在于，所述滤波器(4)和逆变器(5)呈线性固定在打印机壳体(1)深度方向上的一侧；
所述电源航插座(2)固定设置在打印机壳体(1)的后方，并与所述金属钮子开关(3)相连，所述金属钮子开关(3)通过短导线与滤波器(4)相连，所述滤波器(4)通过第一导线(8)与所述逆变器(5)相连，所述逆变器(5)通过第二导线(9)与所述电源板(6)相连，所述第二导线(9)与第一导线(8)之间无交叉设置。
2.根据权利要求1所述的一种车载打印机电路结构，其特征在于，所述金属钮子开关(3)位于滤波器(4)输入端上方。
3.根据权利要求1所述的一种车载打印机电路结构，其特征在于，所述逆变器(5)对应滤波器(4)的一端一侧设有突出部，所述突出部上设有逆变器(5)的电路输入和输出端，所述电路输入端位于滤波器(4)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种车载打印机电路结构，其特征在于，所述电源板(6)的两侧设有用于固定电源板(6)的金属护板(7)，所述电源板(6)通过金属柱以悬浮的方式固定在两个金属护板(7)之间，所述金属护板(7)上设有散热孔。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-10-12 CN CN202122456884.XU patent/CN216356497U/zh active Active
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