CN216351093U - 一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机载设备测试领域，涉及解决对一种飞机驾驶舱继电器盒的在线测试装置。包括突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块、驾驶舱继电器盒、直流稳压电源、可调负载箱；本实用新型通过突封锁供电控制、突封锁与启动系统交联、气源系统总电源控制、操纵系统调校和调整片选择，驾驶舱继电器盒采用三个航空连接器插座作为各控制模块的电气接口，X1：J599/20JJ61HN，X2：J599/20JJ61HA，X3：J599/20JJ24HN，实现在线测试。
Description
技术领域
本实用新型属于机载设备测试领域，涉及解决对一种飞机驾驶舱继电器盒的在线测试装置。
背景技术
现某型涡桨飞机的驾驶舱继电器盒在交付主制造商后缺少必要的测试手段，仅通过故障现象及临时外接测试电路完成机载设备的故障定位，缺少必要的在线测试手段：
1)驾驶舱继电器盒主要实现飞机驾驶舱机载设备供电控制和逻辑控制功能，其一般与供电导线连接，临时外接测试电路已发生短路、电弧等问题损伤机载设备。
2)若驾驶舱继电器盒内某一继电器故障时，无法快速、直观定位故障。
3)临时外接测试电路无法对多触点及逻辑关系进行有效测试。
发明内容
本实用新型的目的：
通过实用新型一种测试装置(电路)，用于某型飞机驾驶舱继电器盒的在线测试，其可用于装机前地面校验，装机后的调试检查工作，旨在健全该型机载设备的地面调试手段和减少调试过程中的损失。
本实用新型的技术方案：
一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，包括突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块、驾驶舱继电器盒、直流稳压电源、可调负载箱；直流稳压电源供电端连接于突风锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统系统控制继电器组测试模块，可调负载箱串接于测试模块中，突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块通过航空电连接器X1、X2、X3与驾驶舱继电器盒电气接口连接构成测试回路；
突封锁控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内突封锁控制继电器组J1、J2工作状态；
气源系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内气源系统控制继电器组J3～J11工作状态；
飞控系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内飞控系统控制继电器组J12～J15工作状态。
所述突封锁控制继电器组测试模块的起落架灯控制盒开关S1与驾驶舱继电器盒中的X1：u连接，与突风锁控制继电器组J1线圈供电端连接后接地；轮载开关S2与驾驶舱继电器盒中的X1：t连接，X1：t与突风锁控制继电器组J1线圈供电端连接后接地；操纵系统断路器控制组件开关S3与驾驶舱继电器盒中的X3：A连接,X3:A经过突风锁控制继电器组J1控制的第一触点与X3:D、突风锁开关指示灯L1连接，并经过可调负载箱构成回路；突风锁解除信号开关S4与驾驶舱继电器盒中的X1：v连接，通过突风锁控制继电器组J2线圈供电端连接后接地；应急汇流条电源S5与驾驶舱继电器盒中的X3：B连接，经过继电器组J2控制的第一触点与气动总开关指示灯L2连接，并经过可调负载箱构成回路。
所述气源系统控制继电器组测试模块包括：气源总开关S6与驾驶舱继电器盒X1:n连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J3～J11的控制线圈连接后接地。
所述飞控系统控制继电器组测试模块包括：主驾驶调校选择开关S16与驾驶舱继电器盒X1:P连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J12、J14的控制线圈连接后接地；副驾驶调校选择开关S17与驾驶舱继电器盒X1:R连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J13、J15的控制线圈连接后接地。
所述突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒中继电器正常工作区间16～30V。
所述直流稳压电源的供电范围0～30V。
所述可调负载箱的电流范围1A～10A。
本实用新型的有益效果：
1)突封锁供电控制
驾驶舱继电器盒内J1继电器的通断对突风锁开关进行供电。实现当飞机机轮着地或飞机选择着水状态时突风锁控制电路电源接通控制逻辑。
2)突封锁与启动系统交联
通过控制内部J2继电器的通断控制起动总开关供电，实现突封锁解锁状态允许起动控制逻辑。
3)气源系统总电源控制
驾驶舱继电器盒通过9个JZC-102M型继电器控制压力调节/关断活门，分路活门，断流活门和交叉活门电源的通断，并对供电线路进行保护。
4)操纵系统调校和调整片选择
驾驶舱继电器盒通过4个J4型继电器实现操纵系统调校和调整片选择功能，并反馈控制信号。
5)接口关系
驾驶舱继电器盒采用三个航空连接器插座作为各控制模块的电气接口，X1：J599/20JJ61HN，X2：J599/20JJ61HA，X3：J599/20JJ24HN。
附图说明
图1驾驶舱继电器盒内部继电器工作原理
图2测试装置框图
图3突封锁控制继电器组测试电路
图4气源系统控制继电器组
图5飞控系统控制继电器组
具体实施方式
一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，包括突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块、驾驶舱继电器盒、直流稳压电源、可调负载箱；直流稳压电源供电端连接于突风锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统系统控制继电器组测试模块，可调负载箱串接于测试模块中，突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块通过航空电连接器X1、X2、X3与驾驶舱继电器盒电气接口连接构成测试回路；
突封锁控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内突封锁控制继电器组J1、J2工作状态；
气源系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内气源系统控制继电器组J3～J11工作状态；
飞控系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内飞控系统控制继电器组J12～J15工作状态。
所述突封锁控制继电器组测试模块的起落架灯控制盒开关S1与驾驶舱继电器盒中的X1：u连接，与突风锁控制继电器组J1线圈供电端连接后接地；轮载开关S2与驾驶舱继电器盒中的X1：t连接，X1：t与突风锁控制继电器组J1线圈供电端连接后接地；操纵系统断路器控制组件开关S3与驾驶舱继电器盒中的X3：A连接,X3:A经过突风锁控制继电器组J1控制的第一触点与X3:D、突风锁开关指示灯L1连接，并经过可调负载箱构成回路；突风锁解除信号开关S4与驾驶舱继电器盒中的X1：v连接，通过突风锁控制继电器组J2线圈供电端连接后接地；应急汇流条电源S5与驾驶舱继电器盒中的X3：B连接，经过继电器组J2控制的第一触点与气动总开关指示灯L2连接，并经过可调负载箱构成回路。
所述气源系统控制继电器组测试模块包括：气源总开关S6与驾驶舱继电器盒X1:n连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J3～J11的控制线圈连接后接地；
驾驶舱左直流配电盒开关S7与驾驶舱继电器盒X1：p连接，经过继电器J3触点与X2:r连接，经过4发压力调节活门控制指示灯L3与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S8与驾驶舱继电器盒X1:q连接，经过继电器J4触点与X2:s连接，经过3发压力调节活门控制指示灯L4与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S9与驾驶舱继电器盒X1:r连接，经过继电器J5触点与X2:t连接，经过2发压力调节活门控制指示灯L5与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S10与驾驶舱继电器盒X1:s连接，经过继电器J6触点与X2:u连接，经过1发压力调节活门控制指示灯L6与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S11与驾驶舱继电器盒X3：C连接，经过继电器J7触点与X3:N连接，经过右分路活门控制指示灯L7与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S12与驾驶舱继电器盒X3：F连接，经过继电器J8触点与X3:U连接，经过左分路活门控制指示灯L8与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S13与驾驶舱继电器盒X3：G连接，经过继电器J9触点与X3:V连接，经过右断流活门控制指示灯L9与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S14与驾驶舱继电器盒X3：H连接，经过继电器J10触点与X3:W连接，经过左断流活门控制指示灯L10与可调负载箱构成回路；
驾驶舱左直流配电盒开关S15与驾驶舱继电器盒X3：J连接，经过继电器J11触点与X3:Z连接，经过交叉活门控制开关指示灯L11与可调负载箱构成回路；
所述飞控系统控制继电器组测试模块包括：主驾驶调校选择开关S16与驾驶舱继电器盒X1:P连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J12、J14的控制线圈连接后接地；副驾驶调校选择开关S17与驾驶舱继电器盒X1:R连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J13、J15的控制线圈连接后接地；
主驾驶副翼左偏开关S18与驾驶舱继电器盒X1：S连接，经过继电器J12第一触点与X2:N连接，经过副翼调校架构收回指示灯L12与可调负载箱构成回路；经过继电器J12第二触点与X2:V、X2:Y连接，经过左副翼配平左偏指示灯L13、右副翼调校机构伸出指示灯L16与可调负载箱构成回路；
主驾驶副翼右偏开关S19与驾驶舱继电器盒X1：T连接，经过继电器J12第三触点与X2:P连接，经过左副翼调校机构伸出指示灯L14与可调负载箱构成回路；经过继电器J12第四触点与X2:W连接，经过左副翼配平右偏指示灯L15与可调负载箱构成回路；
副驾驶副翼左偏开关S20与驾驶舱继电器盒X1：U连接，经过继电器J13第一触点分别与X2:V、X2:Y连接，经过左副翼配平左偏指示灯L13、右副翼调校机构伸出指示灯L16与可调负载箱构成回路；经过继电器J13第二触点与X2:N连接，经过副翼调校架构收回指示灯L12与可调负载箱构成回路；
副驾驶副翼右偏开关S21与驾驶舱继电器盒X1：V连接，经过继电器J12第三触点分别与X2:W、X2:a连接，经过左副翼配平右偏指示灯L15、右副翼配平操纵位置右偏L17与可调负载箱构成回路；经过继电器J12第四触点与X2:P连接，经过左副翼调校机构伸出指示灯L14与可调负载箱构成回路；
主驾驶升降舵上偏开关S22与驾驶舱继电器盒X1：W连接，经过继电器J14第一触点分别与X2:f、X2:k连接，经过左驾驶上偏指示灯L18、右驾驶上偏指示灯L23与可调负载箱构成回路；经过继电器J14第二触点分别与X2:g、X2:q连接，经过升降舵调整片机构伸出指示灯L19、升降舵调整片机构伸出指示灯L22与可调负载箱构成回路；
主驾驶升降舵下偏开关S23与驾驶舱继电器盒X1：X连接，经过继电器J14第三触点分别与X2:h、X2:p连接，经过左驾驶下偏指示灯L20、右驾驶下偏指示灯L25与可调负载箱构成回路；经过继电器J14第四触点分别与X2:I、X2:m连接，经过升降舵调整片机构收回指示灯L21、升降舵调整片机构收回指示灯L24与可调负载箱构成回路；
副驾驶升降舵上偏开关S24与驾驶舱继电器盒X1：Y连接，经过继电器J15第一触点分别与X2:g、X2:q连接，经过升降舵调整机构伸出指示灯L19、升降舵调整机构伸出指示灯L22与可调负载箱构成回路；经过继电器J15第二触点分别与X2:f、X2:k连接，左驾驶上偏指示灯L18、左驾驶上偏指示灯L23与可调负载箱构成回路；
副驾驶升降舵下偏开关S25与驾驶舱继电器盒X1：Z连接，经过继电器J15第三触点分别与X2:I、X2:m连接，升降舵调整片机构收回指示灯L21、升降舵调整片机构收回指示灯L24与可调负载箱构成回路；经过继电器J15第四触点分别与X2:h、X2:p连接，经过左驾驶下偏指示灯L20、右驾驶下偏指示灯L25与可调负载箱构成回路。
所述突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒中继电器正常工作区间16～30V。
所述直流稳压电源的供电范围0～30V。
所述可调负载箱的电流范围1A～10A。
Claims (7)
1.一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，其特征在于：包括突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块、驾驶舱继电器盒、直流稳压电源、可调负载箱；直流稳压电源供电端连接于突风锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统系统控制继电器组测试模块，可调负载箱串接于测试模块中，突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块通过航空电连接器X1、X2、X3与驾驶舱继电器盒电气接口连接构成测试回路；
突封锁控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内突封锁控制继电器组J1、J2工作状态；
气源系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内气源系统控制继电器组J3～J11工作状态；
飞控系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒内飞控系统控制继电器组J12～J15工作状态。
2.如权利要求1所述的一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，其特征在于：所述突封锁控制继电器组测试模块的起落架灯控制盒开关S1与驾驶舱继电器盒中的X1：u连接，与突风锁控制继电器组J1线圈供电端连接后接地；轮载开关S2与驾驶舱继电器盒中的X1：t连接，X1：t与突风锁控制继电器组J1线圈供电端连接后接地；操纵系统断路器控制组件开关S3与驾驶舱继电器盒中的X3：A连接,X3:A经过突风锁控制继电器组J1控制的第一触点与X3:D、突风锁开关指示灯L1连接，并经过可调负载箱构成回路；突风锁解除信号开关S4与驾驶舱继电器盒中的X1：v连接，通过突风锁控制继电器组J2线圈供电端连接后接地；应急汇流条电源S5与驾驶舱继电器盒中的X3：B连接，经过继电器组J2控制的第一触点与气动总开关指示灯L2连接，并经过可调负载箱构成回路。
3.如权利要求1所述的一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，其特征在于：所述气源系统控制继电器组测试模块包括：气源总开关S6与驾驶舱继电器盒X1:n连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J3～J11的控制线圈连接后接地。
4.如权利要求1所述的一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，其特征在于：所述飞控系统控制继电器组测试模块包括：主驾驶调校选择开关S16与驾驶舱继电器盒X1:P连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J12、J14的控制线圈连接后接地；副驾驶调校选择开关S17与驾驶舱继电器盒X1:R连接，经过气源系统控制继电器组中的继电器J13、J15的控制线圈连接后接地。
5.如权利要求1所述的一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，其特征在于：所述突封锁控制继电器组测试模块、气源系统控制继电器组测试模块、飞控系统控制继电器组测试模块用于测试驾驶舱继电器盒中继电器正常工作区间16～30V。
6.如权利要求1所述的一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，其特征在于：所述直流稳压电源的供电范围0～30V。
7.如权利要求1所述的一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置，其特征在于：所述可调负载箱的电流范围1A～10A。
Priority Applications (1)
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| CN202122511143.7U CN216351093U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置 |
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Publications (1)
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| CN216351093U true CN216351093U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81178000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202122511143.7U Active CN216351093U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种飞机驾驶舱继电器盒在线测试装置 |
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|---|---|
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2021
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