CN216344572U - 一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，属于管道阀门技术领域，通过设计上阀体和下阀体内部结构，设计圆板阀提高了整个管道的通量，内部两个圆板阀互相搭接，互相作用，使得二者平行于流体流通方向，当出现紧急情况发生，上阀体和下阀体分离，卡紧装置能够快速动作将卡紧杆牢牢套住，整个设计合理简单，与现有技术相比在节约了其生产成本同时也增大了流体的通量，降低了生产成本，增大了通量。本实用新型解决了现有市场上体积大、成本高和通量小的问题，主要应用于流体管道阀门方面。
Description
技术领域
本实用新型属于管道阀门技术领域，具体为一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置。
背景技术
专利申请号：201721277637.0，公开了一种旋转板拉断阀，旋转板拉断阀的锁紧帽脱落时，阴阳阀体迅速分离，阴阳阀体的阀板巧妙利用液体反流旋转封堵管体，防止液体介质从断开的管道流出；阀板在输送液体时始终与管道横截面垂直，保证了介质流动的流畅性，减少流动阻力，相对球阀增加了流量，提高工作效率。质量小，安装此设备的鹤管不会失去原有的平衡性，适用性好。
上述专利内部结构复杂造价成本较高，内部结构较多，并没有减少流体流动阻力，反而增加了复杂结构，在紧急情况发生连接处断开，也不能及时保证完全密封，存在流体泄漏的安全隐患，输油管道的安全保护装置，船用装卸臂在码头输油时，当突发情况发生，致使装卸臂紧急脱离，当脱离时如不采取必要措施直接会导致大量油体泄漏，现有装卸臂紧急脱离设备目前市面上的紧急脱离装置目前的低温球阀质量无法保证，结构复杂及重量较大、造价成本高和通量小的一系列问题，且在装卸臂紧急脱离时候密封效果差，为此我司提出一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，包括上阀体、下阀体和阀体夹具，所述的上阀体和下阀体为对称结构，所述的上阀体和下阀体通过阀体夹具固定，所述的阀体夹具通过螺栓固定，其特征在于：所述的上阀体内部设置有圆板阀和一组卡紧杆，卡紧杆的位置在圆板阀的前后位置，所述的圆板阀内部设置有一组L型空腔，所述的L型空腔内部设置有旋转杆，所述的旋转杆与上阀体之间通过一组轴承活动连接，所述的旋转杆外围设置有一组弹簧Ⅰ，L型空腔将弹簧Ⅰ尾端牢牢卡住，所述的弹簧Ⅰ左右两端分别嵌入在上阀体内部，所述的圆板阀前后表面上设置有一组卡紧装置，所述的卡紧装置与卡紧杆位置关系一一对应，当出现紧急情况下，卡紧装置与卡紧杆扣紧，所述的上阀体内部的圆板阀和下阀体内部圆板阀边缘相互搭接，所述的卡紧装置包括卡杆和卡头，所述的卡杆固定设置在圆板阀上，所述的卡杆上下两端设置有一组卡头，所述的卡头内部设置有一组卡紧件，所述的卡紧件与卡头之间设置有弹簧Ⅱ，所述的卡紧件上设置有限位杆，防止将卡头拉出，所述的卡头上设置有一组限位孔，所述的限位杆穿过限位孔后形成闭合。
优选地，所述的阀体夹具内设置有密封垫，方便与装卸臂之间连接。
优选地，所述的密封垫采用四氟橡胶材料，四氟橡胶材料密封效果好耐腐蚀效果好。
优选地，所述的卡头为梯形体，防止卡紧杆卡紧后回弹。
优选地，所述的圆板阀周围一圈设置有密封圈，当出现紧急情况保证了圆板阀与阀体之间的密封。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设计上阀体和下阀体内部结构，设计圆板阀提高了整个管道的通量，内部两个圆板阀互相搭接，互相作用，使得二者平行于流体流通方向，当出现紧急情况发生，上阀体和下阀体分离，卡紧装置能够快速动作将卡紧杆牢牢套住，整个设计合理简单，与现有技术相比在节约了其生产成本同时也增大了流体的通量。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图一；
图2为本实用新型的图1A处放大；
图3为本实用新型的上阀体俯视图；
图4为本实用新型的主视图；
图5为本实用新型的卡杆主视图；
图6为本实用新型的卡杆结构图；
图7为本实用新型的卡杆结构图。
图中：1.上阀体；2.下阀体；3.阀体夹具；4.圆板阀；5.卡紧杆；6.L型空腔；7.旋转杆；8.轴承；9.弹簧Ⅰ；10.卡紧装置；11.卡杆11；12.卡头；13.卡紧件；14.弹簧Ⅱ；15.限位杆；16.限位孔；17.密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，包括上阀体1、下阀体2和阀体夹具3，所述的上阀体1和下阀体2为对称结构，所述的上阀体1和下阀体2通过阀体夹具3固定，所述的阀体夹具3内设置有密封垫17，所述的密封垫17采用四氟橡胶材料，其特征在于：所述的上阀体1内部设置有圆板阀4和一组卡紧杆5，所述的圆板阀4内部设置有一组L型空腔6，所述的L型空腔6内部设置有旋转杆7，所述的旋转杆7与上阀体1之间通过一组轴承8活动连接，所述的旋转杆7外围设置有一组弹簧Ⅰ9，所述的弹簧Ⅰ9左右两端分别嵌入在上阀体1内部，所述的圆板阀4前后表面上设置有一组卡紧装置10，所述的卡紧装置10与卡紧杆5位置关系一一对应，所述的上阀体1内部的圆板阀4和下阀体2内部圆板阀边缘相互搭接，所述的圆板阀4周围一圈设置有密封圈，所述的卡紧装置10包括卡杆11和卡头12，所述的卡头12为梯形体，所述的卡杆11固定设置在圆板阀4上，所述的卡杆11上下两端设置有一组卡头12，所述的卡头12内部设置有一组卡紧件13，所述的卡紧件13与卡头12之间设置有弹簧Ⅱ14，所述的卡紧件13上设置有限位杆15，所述的卡头12上设置有一组限位孔16，所述的限位杆15穿过限位孔16后形成闭合。
本实用新型的工作原理及使用流程：一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，安装在管道与管道的连接处，当突发情况的发生时，阀体夹具3断开，上阀体1内部的圆板阀4和下阀体2内部圆板阀边缘错开，内部弹簧Ⅰ9立即作用圆板阀4发生工作，圆板阀4上一前一后的卡紧装置10套入卡紧杆5，形成密闭结构，防止装卸臂内部的流体泄漏，圆板阀4周围一圈设置有密封圈起到了密封的作用，保证了圆板阀与阀体之间的密封。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，包括上阀体(1)、下阀体(2)和阀体夹具(3)，所述的上阀体(1)和下阀体(2)为对称结构，所述的上阀体(1)和下阀体(2)通过阀体夹具(3)固定，其特征在于：所述的上阀体(1)内部设置有圆板阀(4)和一组卡紧杆(5)，所述的圆板阀(4)内部设置有一组L型空腔(6)，所述的L型空腔(6)内部设置有旋转杆(7)，所述的旋转杆(7)与上阀体(1)之间通过一组轴承(8)活动连接，所述的旋转杆(7)外围设置有一组弹簧Ⅰ(9)，所述的弹簧Ⅰ(9)左右两端分别嵌入在上阀体(1)内部，所述的圆板阀(4)前后表面上设置有一组卡紧装置(10)，所述的卡紧装置(10)与卡紧杆(5)位置关系一一对应，所述的上阀体(1)内部的圆板阀(4)和下阀体(2)内部圆板阀边缘相互搭接，所述的卡紧装置(10)包括卡杆(11)和卡头(12)，所述的卡杆(11)固定设置在圆板阀(4)上，所述的卡杆(11)上下两端设置有一组卡头(12)，所述的卡头(12)内部设置有一组卡紧件(13)，所述的卡紧件(13)与卡头(12)之间设置有弹簧Ⅱ(14)，所述的卡紧件(13)上设置有限位杆(15)，所述的卡头(12)上设置有一组限位孔(16)，所述的限位杆(15)穿过限位孔(16)后形成闭合。
2.根据权利要求1所述的一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，其特征在于：所述的阀体夹具(3)内设置有密封垫(17)。
3.根据权利要求2所述的一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，其特征在于：所述的密封垫(17)采用四氟橡胶材料。
4.根据权利要求1所述的一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，其特征在于：所述的卡头(12)为梯形体。
5.根据权利要求1所述的一种低温船用装卸臂的紧急脱离装置，其特征在于：所述的圆板阀(4)周围一圈设置有密封圈。
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2021
- 2021-12-15 CN CN202123161486.1U patent/CN216344572U/zh active Active
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