CN216339725U - 一种用于静载试验的基准桩和基准梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及静载荷试验技术领域，更具体而言，涉及一种用于静载试验的基准桩和基准梁，包括第一基准桩、第二基准桩和基准梁，所述基准梁的两端分别与第一基准桩、第二基准桩连接；所述基准梁包括三个主梁，三个所述主梁相互平行设置且各连接有三角形板的一端，所述主梁包括外梁和内梁，所述内梁套接在外梁中；所述基准梁两端端部的三角形板外侧均设置有卡接槽，所述第一基准梁、第二基准梁的上端均设置在卡接槽中。本实用新型三个主梁通过三角形板进行连接，依托于三角形结构的稳定性，极大地提高了基准梁的高度，减少因基准梁变形造成的试验误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及静载荷试验技术领域，更具体而言，涉及一种用于静载试验的基准桩和基准梁。
背景技术
用于静载试验的基准桩、基准梁作为试验桩变形量的参照物,应当是没有变形的,如果基准桩、基准梁因刚度、材料或者外部因素(温度、风力)的影响而变形，那么位移检测结果就会不准确，可靠，所以就要求基准梁既要满足需要的长度也要满足一定的刚度。在现有的桩基静载试验中,桩的直径比较大时需要将多根钢管焊接在起才能满足基准梁的刚度要求,并且需要隔热，遮阳等处理才能满足这样的要求，操作繁琐且试验结果准确性难以保证。
因此，有必要对现有技术进行改进。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的不足，提供一种刚度较大的用于静载试验的基准桩和基准梁。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种用于静载试验的基准桩和基准梁，包括第一基准桩、第二基准桩和基准梁，所述基准梁的两端分别与第一基准桩、第二基准桩连接；
所述基准梁包括三个主梁，三个所述主梁相互平行设置且各连接有三角形板的一端，所述主梁包括外梁和内梁，所述内梁套接在外梁中；
所述基准梁两端端部的三角形板外侧均设置有卡接槽，所述第一基准梁、第二基准梁的上端均设置在卡接槽中。
进一步的，还包括预紧轮，所述内梁下端设置开口向下的U型槽，所述U型槽内沿竖直方向滑动设置有预紧板，所述预紧板与U型槽之间设置有压缩弹簧，所述预紧轮的转轴设置在U型槽中且转轴上端与预紧板下端相抵触；
所述外梁内侧下端沿长度方向设置有滑槽，所述预紧轮设置在滑槽中。
进一步的，所述外梁与内梁连接的一端设置有限位板，所述限位板与预紧轮相干涉。
进一步的，所述主梁的外侧设置有隔热材料。
进一步的，所述隔热材料为聚氨酯泡沫塑料、超细玻纤棉、多层铝聚酯薄膜中的一种。
进一步的，所述外梁和内梁均为方钢。
进一步的，所述三角形板焊接在主梁上。
进一步的，其中一个主梁的内梁上设置有刻度线。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：
1、本实用新型三个主梁通过三角形板进行连接，依托于三角形结构的稳定性，极大地提高了基准梁的高度，减少因基准梁变形造成的试验误差。
2、本实用新型基准梁采用可伸缩结构，通过滑动内梁和外梁可改变基准两的长度，适用范围更广，也更便于运输。
3、本实用新型在内管和外管之间设置有预紧轮和压缩弹簧，通过预紧轮顶紧内管与外管下端，防止主梁长度较大时，受重力影响，主梁中部下凹。
附图说明
下面将通过附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为内梁与外梁配合结构示意图；
图3为图2中A的局部放大图。
图中：1-第一基准桩，2-第二基准桩，3-基准梁，4-主梁，41-外梁，42-内梁，43-U型槽，44-预紧板，45-压缩弹簧，46-滑槽，47-限位板，5-三角形板，51-卡接槽，6-预紧轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1至图3所示，一种用于静载试验的基准桩和基准梁，包括第一基准桩1、第二基准桩2和基准梁3，所述基准梁3的两端分别与第一基准桩1、第二基准桩2连接；
所述基准梁3包括三个主梁4，三个所述主梁4相互平行设置且三个主梁与三角形板5 的其中一个顶点焊接，所述三角形板5设置有多个，利用三角形稳定性原理，提高主梁4的刚度。
三个所述主梁4均包括外梁41和内梁42，所述内梁42套接在外梁41中；内梁42下端一侧设置开口向下的U型槽43，所述U型槽43内沿竖直方向滑动设置有预紧板44，所述预紧板44与U型槽43之间设置有压缩弹簧45，预紧轮6的转轴设置在U型槽43中且转轴上端与预紧板44下端相抵触，外梁41内侧下端沿长度方向设置有滑槽46，所述预紧轮6设置在滑槽46中。通过预紧轮6将内梁42与外梁41的上端进行顶紧，防止外梁与内梁之间存在空隙，造成主梁中部下垂。
所述外梁41与内梁42连接的一端设置有限位板47，所述限位板47与预紧轮6相干涉，防止内梁42从外梁中脱落。
所述基准梁3两端端部的三角形板5外侧均设置有卡接槽51，所述第一基准梁1、第二基准梁2的上端均设置在卡接槽51中。
主梁4的外侧设置有隔热材料，所述隔热材料为聚氨酯泡沫塑料、超细玻纤棉、多层铝聚酯薄膜中的一种。
所述外梁41和内梁42均采用方钢，其中一个主梁4的内梁42上设置有刻度线。
上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：包括第一基准桩(1)、第二基准桩(2)和基准梁(3)，所述基准梁(3)的两端分别与第一基准桩(1)、第二基准桩(2)连接；
所述基准梁(3)包括三个主梁(4)，三个所述主梁(4)相互平行设置且各连接有三角形板(5)的一端，所述主梁(4)包括外梁(41)和内梁(42)，所述内梁(42)套接在外梁(41)中；
所述基准梁(3)两端端部的三角形板(5)外侧均设置有卡接槽(51)，所述第一基准桩(1)、第二基准桩(2)的上端均设置在卡接槽(51)中。
2.根据权利要求1所述的一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：还包括预紧轮(6)，所述内梁(42)下端设置开口向下的U型槽(43)，所述U型槽(43)内沿竖直方向滑动设置有预紧板(44)，所述预紧板(44)与U型槽(43)之间设置有压缩弹簧(45)，所述预紧轮(6)的转轴设置在U型槽(43)中且转轴上端与预紧板(44)下端相抵触；
所述外梁(41)内侧下端沿长度方向设置有滑槽(46)，所述预紧轮(6)设置在滑槽(46)中。
3.根据权利要求1所述的一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：所述外梁(41)与内梁(42)连接的一端设置有限位板(47)，所述限位板(47)与预紧轮(6)相干涉。
4.根据权利要求1所述的一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：所述主梁(4)的外侧设置有隔热材料。
5.根据权利要求4所述的一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：所述隔热材料为聚氨酯泡沫塑料、超细玻纤棉、多层铝聚酯薄膜中的一种。
6.根据权利要求1所述的一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：所述外梁(41)和内梁(42)均为方钢。
7.根据权利要求1所述的一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：所述三角形板(5)焊接在主梁(4)上。
8.根据权利要求1所述的一种用于静载试验的基准桩和基准梁，其特征在于：其中一个主梁(4)的内梁(42)上设置有刻度线。
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|---|---|---|---|
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2021
- 2021-10-09 CN CN202122428407.2U patent/CN216339725U/zh active Active
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