CN216339106U - 高速公路施工临时组装式防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速公路施工临时组装式防眩板，包括：左边缘防眩板、右边缘防眩板、插管和4个固定板；左边缘防眩板和右边缘防眩板通过拼接的方式固定安装在一起，用于组合成整体防眩板，左边缘防眩板和右边缘防眩板的下端相同高度处均设置有通孔，用于从两端穿入插管；固定板为端部有通孔的长板，通孔与防眩板的通孔大小相等，均等于插管的外径；整体防眩板的两侧端部分别通过插管插入两个并排安装的固定板，固定板的外侧通过安装于插管上的螺栓将防眩板与固定板位置固定，且两个固定板向两侧打开，水平宽度等于高速护栏之间的距离，用于使用时将固定板展开后卡在高速护栏之间。可以快速拆装，节约时间和成本。

Description

高速公路施工临时组装式防眩板

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种高速公路施工临时组装式防眩板。

背景技术

在高速公路上，中分带为了很好的对对向车辆进行防眩，通常会在中分带设置绿篱防眩、防眩网或者防眩板，由于绿篱防眩对中分带土质要求高且造价较高，很多地区开始在中分带设置防眩网或防眩板，但在材料转换过程中，中分带因施工会出现一段空白区域，防眩功能不能够满足道路通行要求，极易出现交通事故。

因此，亟需一种可以应对中分带空白区域防眩设施安装完成之前，能够快速收放的临时防眩设施，以降低危险的发生。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种高速公路施工临时组装式防眩板，以解决现有技术问题中存在的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

本实用新型提供了如下方案：

一种高速公路施工临时组装式防眩板，包括：左边缘防眩板a、右边缘防眩板c、插管2和4个固定板3；

所述左边缘防眩板a和右边缘防眩板c通过拼接的方式固定安装在一起，用于组合成整体防眩板，左边缘防眩板a和右边缘防眩板c的下端相同高度处均设置有通孔，用于从两端穿入所述插管2，进一步将两个防眩板固定在一起；

所述固定板3为端部有通孔的长板，所述通孔与防眩板的通孔大小相等，均等于所述插管2的外径；

整体防眩板的两侧端部分别通过插管2插入两个并排安装的固定板，固定板的外侧通过安装于插管2上的螺栓将防眩板与固定板位置固定，且两个固定板向两侧打开，水平宽度等于高速护栏之间的距离，用于使用时将固定板展开后卡在高速护栏之间。

优选地，防眩板还包括中部防眩板b，所述中部防眩板b拼接于左边缘防眩板a和右边缘防眩板c之间，用于加长整体防眩板的长度，中部防眩板b的下端设置有与所述左边缘防眩板a和右边缘防眩板c通孔位置高度相对应的通孔。

优选地，固定板3的外侧端安装有可调节长短的结构，用于根据高速护栏之间的距离微调固定板展开的距离，以使应用时固定板卡在两个高速护栏之间。

优选地，固定板3的外侧端部安装有橡胶塞5，所述橡胶塞5具有弹性，用于更好的调节护栏热胀冷缩时产生的距离差。

优选地，橡胶塞5的外部曲度与高速护栏的曲度相同，用于稳定地的固定在护栏6上。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供一种高速公路施工临时组装式防眩板，能够很好的满足快速安装及收回，节约了时间，降低了成本；组装式的防眩板能够更好的控制长度，同时边缘固定板不会对护栏造成伤害；结构简单，易于操作，使用方便快捷，提高了中分带防眩设施在施工过程中的安全，保障公路在施工过程中的合理运营。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实施例的一种高速公路施工临时组装式防眩板正面示意图；

图2为防眩板结构示意图；

图3为防眩板一端的两个固定板垂直位置示意图；

图4为防眩板半开示意图；

图5为防眩板展开示意图；

图6为防眩板固定在护栏上的结构示意图；

图7为高速公路施工临时组装式防眩板固定在护栏上的固定板边缘结构示意图；

图8为高速公路施工临时组装式防眩板的固定板下方的橡胶塞正向结构示意图；

图9为高速公路施工临时组装式防眩板的固定板下方的橡胶塞仰视结构示意图；

图10为高速公路施工临时组装式防眩板的固定板下方的橡胶塞侧向结构示意图；

附图标记说明：

1、防眩板a、左边缘防眩板b、中部防眩板c、右边缘防眩板2、插管3、固定板4、螺栓5、橡胶塞6、护栏

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

为便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本实用新型实施例的限定。

实施例

图1为本实施例的一种高速公路施工临时组装式防眩板正面示意图，参照图1，该防眩板包括：防眩板1、插管2和4个固定板3；其中，防眩板1可以由左边缘防眩板a和右边缘防眩板c组成，参照图2，防眩板1也可以由左边缘防眩板a、中部防眩板b和右边缘防眩板c组成。其中左边缘防眩板a、中部防眩板b和右边缘防眩板c通过拼接的方式固定安装在一起，用于组合成整体防眩板。

左边缘防眩板a、中部防眩板b和右边缘防眩板c的下端相同高度处均设置有通孔，用于从两端穿入插管2，进一步将两个防眩板固定在一起。中部防眩板b用于加长整体防眩板的长度。

固定板3为端部有通孔的长板，通孔与防眩板的通孔大小相等，均等于所述插管2的外径。

整体防眩板的两侧端部分别通过插管2插入两个并排安装的固定板，固定板的外侧通过安装于插管2上的螺栓4将防眩板与固定板位置固定，且两个固定板向两侧打开，水平宽度等于高速护栏之间的距离，用于使用时将固定板展开后卡在高速护栏之间。图3、图4和图5分别为防眩板一端的两个固定板从垂直、半开到展开的示意图。图6为防眩板固定在护栏上的结构示意图，通过图6可以看出，使用时，将防眩板两端的4个固定板展开，卡入护栏6的圆形槽中。

固定板3的外侧端安装有可调节长短的结构，用于根据高速护栏之间的距离微调固定板展开的距离，以使应用时固定板卡在两个高速护栏之间。

具体地，本实施例中固定板3的外侧端部安装有橡胶塞5。其中，橡胶塞5的外部曲度与高速护栏6的曲度相同，用于稳定地的固定在护栏6上。

如图7、图8和图9所示，橡胶塞5的形状刚好可以卡在固定板端头，可以更好的调节护栏热胀冷缩时产生的距离差。图9为高速公路施工临时组装式防眩板的固定板下方的橡胶塞仰视结构示意图；图10为高速公路施工临时组装式防眩板的固定板下方的橡胶塞侧向结构示意图。

需要说明的是，本发明的拼接防眩板还可以为其他形式的拼接结构，本申请并不局限于本实施例的拼接结构。本发明的固定板3的外侧端安装有可调节长短的结构不限于具有弹性的橡胶塞，还可以为通过调节旋转等方式使长短改变的结构。

本领域技术人员应能理解上述应用类型仅为举例，其他现有的或今后可能出现的应用类型如可适用于本实用新型实施例，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在实际应用中，上述部件的位置可以设置在内部的其它位置。本实用新型实施例并不局限上述信的具体放置位置，上述部件在内部中的任何放置方式都在本实用新型实施例的保护范围中。

本领域技术人员应能理解，图1仅为简明起见而示出的各类部件的数量可能小于一个装置的数量，但这种省略无疑是以不会影响对实用新型实施例进行清楚、充分的公开为前提的。

本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的部件可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的部件可以合并为一个部件，也可以进一步拆分成多个子部件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种高速公路施工临时组装式防眩板，其特征在于，包括：左边缘防眩板(a)、右边缘防眩板(c)、插管(2)和4个固定板(3)；

所述左边缘防眩板(a)和右边缘防眩板(c)通过拼接的方式固定安装在一起，用于组合成整体防眩板，左边缘防眩板(a)和右边缘防眩板(c)的下端相同高度处均设置有通孔，用于从两端穿入所述插管(2)，进一步将两个防眩板固定在一起；

所述固定板(3)为端部有通孔的长板，所述通孔与防眩板的通孔大小相等，均等于所述插管(2)的外径；

整体防眩板的两侧端部分别通过插管(2)插入两个并排安装的固定板，固定板的外侧通过安装于插管(2)上的螺栓将防眩板与固定板位置固定，且两个固定板向两侧打开，水平宽度等于高速护栏之间的距离，用于使用时将固定板展开后卡在高速护栏之间。

2.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于，所述防眩板还包括中部防眩板(b)，所述中部防眩板(b)拼接于左边缘防眩板(a)和右边缘防眩板(c)之间，用于加长整体防眩板的长度，中部防眩板(b)的下端设置有与所述左边缘防眩板(a)和右边缘防眩板(c)通孔位置高度相对应的通孔。

3.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于，所述固定板(3)的外侧端安装有可调节长短的结构，用于根据高速护栏之间的距离微调固定板展开的距离，以使应用时固定板卡在两个高速护栏之间。

4.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于，所述固定板(3)的外侧端部安装有橡胶塞(5)，所述橡胶塞(5)具有弹性，用于更好的调节护栏热胀冷缩时产生的距离差。

5.根据权利要求4所述的防眩板，其特征在于，所述橡胶塞(5)的外部曲度与高速护栏的曲度相同，用于稳定地的固定在护栏(6)上。

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