CN216332144U - 铝合金护板运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铝合金护板运输装置，包括车体，车体的上端开有敞口，车体的下端均布有支柱，支柱的下端设置有万向锁止轮，车体的一侧设置有推杆，所述车体的内部下端设置有转轴，转轴的一端穿过车体与电机的输出端连接，所述转轴的上端连接有底板，底板的上表面两侧对称设置有立板，所述立板与车体不接触，本铝合金护板运输装置可以有效的降低护板在运输过程中撞击到人或者物体的风险，提高运输过程的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝合金材料运输技术领域，具体为一种铝合金护板运输装置。
背景技术
铝合金护板作为钢质护板的升级产品，具有重量轻、散热性强、防撞性好的且用不生锈的特点。
铝合金护板在加工完成后需要将护板运输到仓库存放，目前多采用运输车进行运送，由于护板一般较长，超出车体的长度，因此在运输过程中特别是转弯、拐角时容易扫到他人造成安全事故，或者碰到门体或者机器损坏护板，十分的不安全。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种铝合金护板运输装置，可以有效的降低护板在运输过程中撞击到人或者物体的风险，提高运输过程的安全性，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金护板运输装置，包括车体，车体的上端开有敞口，车体的下端均布有支柱，支柱的下端设置有万向锁止轮，车体的一侧设置有推杆，所述车体的内部下端设置有转轴，转轴的一端穿过车体与电机的输出端连接，所述转轴的上端连接有底板，底板的上表面两侧对称设置有立板，所述立板与车体不接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体的内侧面设置有防撞垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的外侧面设置有安装座，安装座通过螺栓与转轴连接，安装座与底板之间通过连接杆连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座为与转轴外侧面相配合的弧形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的一端并排均布有可转动的导引辊，导引辊由硬质橡胶材质制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，每个立板上设置有两个条形槽，条形槽内设置有滑杆，四个滑杆的外侧面滑动连接有压板，所述滑杆的上端外侧面设置有外螺纹，外螺纹上螺纹连接有压紧螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本铝合金护板运输装置结构紧凑，设计合理，操作方便，可以在运输过程中防止铝合金护板对人造成伤害，通过在车体内设置有底板，可以将铝合金护板放置在底板上，通过设置电机和转轴可以将底板向上翻转，底板朝向外侧的一端升起，使得铝合金护板倾斜的放置在车体内，防止出现转弯时扫尾伤人的现象，同时减小了铝合金护板伸出车体部位的拐弯直径，避免碰撞到门体或者机器，保证了运输过程的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型左视图。
图中：1车体、2支柱、3万向锁止轮、4转轴、5电机、6安装座、7连接杆、8底板、9立板、10导引辊、11条形槽、12滑杆、13压板、14压紧螺母、15外螺纹、16防撞垫、17推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金护板运输装置，包括车体1，车体1的上端开有敞口，车体1的内侧面设置有防撞垫16，通过设置防撞垫16防止铝合金护板在倾斜过程中撞击车体1，对车体1造成破坏，车体1的下端均布有支柱2，支柱2的下端设置有万向锁止轮3，车体1的一侧设置有推杆17，车体1的内部下端设置有转轴4，转轴4的一端穿过车体1与电机5的输出端连接，转轴4的外侧面设置有安装座6，安装座6通过螺栓与转轴4连接，安装座6与底板8之间通过连接杆7连接，安装座6为与转轴4外侧面相配合的弧形结构，通过将底板8与转轴4之间通过安装座6可拆卸连接，便于在安装时调整底板8的初始倾斜角度，底板8的上表面两侧对称设置有立板9，立板9与车体1不接触，底板8的一端并排均布有可转动的导引辊10，导引辊10由硬质橡胶材质制成，通过设置导引辊10方便铝合金护板在装车或者卸车时的移动，本铝合金护板运输装置结构紧凑，设计合理，操作方便，可以在运输过程中防止铝合金护板对人造成伤害，保证了运输过程的安全性。
在使用时：先通过电机5控制转轴4旋转，进而使得底板8平行于车体1底部，然后将铝合金护板堆放在底板8上，堆放完成后，启动电机5缓慢转动，使得底板8缓慢的转动，此时朝向车体内侧的底板8一端向下转动，朝向车体1外侧的一端向上转动，使得铝合金护板倾斜的放置在底板8上，铝合金护板的下端抵住车体1的底部和侧面，且并不超出车体1的高度。
实施例2：与实施例1的不同之处在于，每个立板上设置有两个条形槽11，条形槽11内设置有滑杆12，四个滑杆12的外侧面滑动连接有压板13，滑杆12的上端外侧面设置有外螺纹15，外螺纹15上螺纹连接有压紧螺母14，通过设置压板13可以在铝合金护板装车完成后通过压板13对压在铝合金护板的表面，并通过压紧螺母14压紧压板13，进而防止铝合金护板在转动倾斜过程中撞击车体1，以及避免在运输过程中因其晃动产生的危险。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种铝合金护板运输装置，包括车体(1)，车体(1)的上端开有敞口，车体(1)的下端均布有支柱(2)，支柱(2)的下端设置有万向锁止轮(3)，车体(1)的一侧设置有推杆(17)，其特征在于：所述车体(1)的内部下端设置有转轴(4)，转轴(4)的一端穿过车体(1)与电机(5)的输出端连接，所述转轴(4)的上端连接有底板(8)，底板(8)的上表面两侧对称设置有立板(9)，所述立板(9)与车体(1)不接触。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金护板运输装置，其特征在于：所述车体(1)的内侧面设置有防撞垫(16)。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金护板运输装置，其特征在于：所述转轴(4)的外侧面设置有安装座(6)，安装座(6)通过螺栓与转轴(4)连接，安装座(6)与底板(8)之间通过连接杆(7)连接。
4.根据权利要求3所述的一种铝合金护板运输装置，其特征在于：所述安装座(6)为与转轴(4)外侧面相配合的弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金护板运输装置，其特征在于：所述底板(8)的一端并排均布有可转动的导引辊(10)，导引辊(10)由硬质橡胶材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金护板运输装置，其特征在于：每个立板上设置有两个条形槽(11)，条形槽(11)内设置有滑杆(12)，四个滑杆(12)的外侧面滑动连接有压板(13)，所述滑杆(12)的上端外侧面设置有外螺纹(15)，外螺纹(15)上螺纹连接有压紧螺母(14)。
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-10-26 CN CN202122574054.7U patent/CN216332144U/zh active Active
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