CN216331832U - 车拍器调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车拍器调节结构，包括安装架及调节组件，安装架沿上下方向活动设置，用以安装拍摄装置；调节组件包括调节挂座以及调节绳带，调节挂座上设有挂置部，挂置部能够悬置于安装架的上方，调节绳带具有张紧于安装架与挂置部之间的悬挂段；其中，通过改变悬挂段的长度，以驱动安装架沿上下方向活动。本方案中可将调节挂座固定于车顶，由于悬挂段张紧于安装架与挂置部之间，也即悬挂段的两端分别与安装架和挂置部存在连接关系，因此，通过调整悬挂段的长度来驱动安装架沿上下方向活动，进而改变拍摄装置的高低位置，使得拍摄装置能够离开地面，以便于汽车行走。本方案结构简单，且便于操作，为摄影人在户外自驾拍摄野生动物提供便利。

Description

车拍器调节结构

技术领域

本实用新型涉及摄影设备技术领域，尤其是涉及一种车拍器调节结构。

背景技术

除了拍摄各地风光，越来越多的爱好者喜欢拍摄野生动物，生态摄影成为一种时尚。

驾驶汽车，在汽车内拍摄野生动物是摄影人的常态。因为汽车最好的隐蔽；动物见车不害怕，见人下车会跑；也是最好的掩体，不怕风吹雨淋；汽车还能够很好的追踪行动中的动物；摄影人在汽车内也非常安全，许多野生动物具有攻击性，摄影人在地面上拍摄会有危险。

摄影人很多时候在汽车上进行拍摄，在汽车上拍摄时，摄影人将摄影器材倚靠在车窗上，垫上一些软性材料填充的袋子支撑摄影器材拍摄，或者在车窗上架设一些支撑架，用来支撑摄影器材。

然而，在汽车上拍摄，车窗的高度拍摄野生动物，基本是俯拍角度，无法实现平拍和仰拍角度。拍摄角度很多时候达不到理想的状态，也无法实现稳定拍摄，无法满足视频拍摄要求。人在车内有任何动作，汽车都会晃动，而画面有轻微的晃动，视频拍摄就失败了。此外，车内空间狭小拥挤，无法摆放摄影器材的支架，摄影人活动受到限制，完成拍摄动作十分吃力

目前市场上的摄影器材大部分是需要摄影人手工支撑的，部分虽然加装了固定支架，但是跟拍时移动不便，人员携带麻烦，人员安全性也得不到保障。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车拍器调节结构，旨在解决现有车拍器调节结构的固定支架不能够随时移动，不能升降，需要摄影人下车拆装或者探出身子调整，操作不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车拍器调节结构，包括：

安装架，沿上下方向活动设置，用以安装拍摄装置；以及，

调节组件，包括调节挂座以及调节绳带，所述调节挂座上设有挂置部，所述挂置部能够悬置于所述安装架的上方，所述调节绳带具有张紧于所述安装架与所述挂置部之间的悬挂段；

其中，通过改变所述悬挂段的长度，以驱动所述安装架沿上下方向活动。

可选地，所述挂置部包括形成在所述调节挂座上的挂置孔；

所述调节绳带具有相对的连接端及操作端，所述连接端连接于所述安装架，所述操作端穿过所述挂置孔，通过牵引所述操作端，以改变所述悬挂段的长度。

可选地，所述调节组件还包括第一夹紧件，所述第一夹紧件设于所述调节绳带上，沿所述调节绳带的延伸路径上，所述第一夹紧件邻近所述调节挂座设置，且处于所述调节挂座背向所述安装架的一侧。

可选地，所述调节挂座包括座本体以及设于所述座本体下端的挂置体，所述挂置部形成在所述挂置体；

所述座本体以及所述挂置体之间设有相互配合的卡持部和扣合部，所述卡持部和所述扣合部中，其中之一设于所述座本体，另一个设于所述挂置体。

可选地，所述调节组件还包括：

限位卡座，形成有穿设孔，所述调节绳带穿出所述穿设孔以形成操作段，所述操作端形成在所述操作段上；以及，

第二夹紧件，设于所述操作段上，沿所述调节绳带的延伸路径上，所述第二夹紧件邻近所述限位卡座设置，且处于所述限位卡座背向所述安装架的一侧。

可选地，所述调节组件还包括：

驱动电机，设于所述调节挂座；以及，

卷收轮，驱动连接于所述驱动电机，所述调节绳带的上端卷收在所述卷收轮上；

所述挂置部包括所述卷收轮。

可选地，所述车拍器调节结构还包括安装座，所述安装座用于设于汽车车顶；

所述调节挂座相对所述安装座上的位置可调整。

可选地，所述车拍器调节结构还包括：

伸缩杆，具有沿第一方向可相对伸缩活动的伸缩端及固定端，所述固定端用以固定于所述安装座；以及，

悬臂杆，沿第二方向延伸设置，所述悬臂杆的一端与所述伸缩端连接，所述第一方向与所述第二方向为平面上相互垂直的两个方向，所述调节挂座设于所述悬臂杆。

可选地，所述调节挂座沿所述第二方向活动安装于所述悬臂杆。

可选地，所述安装座上设有沿上下向延伸的支撑杆；

所述车拍器调节结构还包括连接绳索，所述连接绳索的一端连接于所述支撑杆远离所述安装座的一端，另一端连接于所述悬臂杆。

本实用新型提供的车拍器调节结构包括安装架及调节组件，所述安装架沿上下方向活动设置，用以安装拍摄装置；所述调节组件包括调节挂座以及调节绳带，所述调节挂座上设有挂置部，所述挂置部能够悬置于所述安装架的上方，所述调节绳带具有张紧于所述安装架与所述挂置部之间的悬挂段；其中，通过改变所述悬挂段的长度，以驱动所述安装架沿上下方向活动。本方案中可将所述调节挂座固定于车顶，由于所述悬挂段张紧于所述安装架与所述挂置部之间，也即所述悬挂段的两端分别与所述安装架和所述挂置部存在连接关系，因此，通过调整所述悬挂段的长度来驱动所述安装架沿上下方向活动，进而改变所述拍摄装置的高低位置，使得拍摄装置能够离开地面，以便于汽车行走。本方案结构简单，节省成本，且便于操作，为摄影人在户外自驾拍摄野生动物提供便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的车拍器调节结构的第一实施例的结构示意图；

图2为图1中调节组件的结构示意图；

图3为图1中挂置体的结构示意图；

图4为图1中调节挂座和伸缩杆的结构示意图；

图5为图4中调节挂座和伸缩杆的爆炸示意图；

图6为实用新型提供的车拍器调节结构的第二实施例的结构示意图；

图7为图6中调节组件和伸缩杆的爆炸示意图；

图8为图1中车拍器调节结构安装于汽车的结构示意图；

图9为图6中车拍器调节结构安装于汽车的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	车拍器调节结构	223	操作端
1	安装架	23	第一夹紧件
				2	调节组件	24	限位卡座
21	调节挂座	3	驱动电机
				211	座本体	31	卷收轮
2111	扣合部	4	安装座
				212	挂置体	5	连接座
2121	挂置部	6	伸缩杆
				2121a	挂置孔	61	伸缩端
2122	卡持部	62	固定端
				22	调节绳带	7	悬臂杆
221	悬挂段	71	加强肋
				222	连接端	200	汽车

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

除了拍摄各地风光，越来越多的摄影爱好者喜欢拍摄野生动物，生态摄影成为一种时尚。驾驶汽车，并在汽车内拍摄野生动物是摄影人的常态。有些摄影人在车外加装固定支架，但是车外的固定支架不能够随时移动，不能升降，需要摄影人下车拆装或者探出身子调整，操作不便。

鉴于此，本实用新型提供一种车拍器调节结构，旨在解决现有车拍器调节结构的固定支架不能够随时移动，不能升降，需要摄影人下车拆装或者探出身子调整，操作不便的技术问题。图1至图9为本实用新型提供的车拍器调节结构的具体实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的车拍器调节结构100包括安装架1及调节组件2，所述安装架1沿上下方向活动设置，用以安装拍摄装置；所述调节组件2包括调节挂座21以及调节绳带22，所述调节挂座21上设有挂置部2121，所述挂置部2121能够悬置于所述安装架1的上方，所述调节绳带22具有张紧于所述安装架1与所述挂置部2121之间的悬挂段221；其中，通过改变所述悬挂段221的长度，以驱动所述安装架1沿上下方向活动。本方案中可将所述调节挂座21固定于车顶，由于所述悬挂段221张紧于所述安装架1与所述挂置部2121之间，也即所述悬挂段221的两端分别与所述安装架1及所述挂置部2121存在连接关系，因此，通过调整所述悬挂段221的长度来驱动所述安装架1沿上下方向活动，进而改变所述拍摄装置的高低位置，使得拍摄装置能够离开地面，以便于汽车200行走。本方案结构简单，节省成本，且便于操作，为摄影人在户外自驾拍摄野生动物提供便利。

需要说明的是，请参阅图8，上述上下方向为汽车200正常行驶时的上下方向，该方向性指示仅用于解释汽车200在正常行驶状态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变，则该方向性指示也相应地随之改变。

进一步地，所述挂置部2121包括形成在所述调节挂座21上的挂置孔2121a；所述调节绳带22具有相对的连接端222及操作端223，所述连接端222连接于所述安装架1，所述操作端223穿过所述挂置孔2121a，通过牵引所述操作端223，以改变所述悬挂段221的长度。在本实施例中，所述连接端222与所述操作端223分别位于所述悬挂段221的两端，通过所述连接端222连接所述安装架1，同时将所述操作端223穿过所述挂置孔2121a，使得所述悬挂段221活动连接于所述挂置部2121，从而通过牵引及放松所述操作端223来改变所述悬挂段221的长度，进而驱动所述安装架1沿上下方向活动。如此仅通过牵引或放松所述调节绳带22的操作端223即可实现所述安装架1沿上下方向活动，操作便捷，且便于实现。

需要说明的是，在本实施例中，可将所述汽车200的安全带作为所述调节绳带22使用，以便于用户拿取利用，且节省成本。

更进一步地，在将所述安装架1地高度调整到合适位置后，为能够解放摄影人牵引所述操作端223的手，以让摄影人能够更为便捷的去操作拍摄装置是。在本实施例中，所述调节组件2还包括第一夹紧件23，所述第一夹紧件23设于所述调节绳带22上，沿所述调节绳带22的延伸路径上，所述第一夹紧件23邻近所述调节挂座21设置，且处于所述调节挂座21背向所述安装架1的一侧。从而，在所述安装架1的高度调整到位后，将所述第一夹紧件23夹紧在所述调节绳带22林临近所述调节挂座21的位置，且位于所述调节挂座21背向所述安装架1的一侧。也即使得所述第一夹紧件23位于所述挂置孔2121a背向所述安装架1的一侧，以在所述安装架1的高度调整到位后限制所述悬挂段221的长度伸长，进而使得所述拍摄装置的高度不会降低。如此摄影人能够从所述操作端223解放双手，并去操作拍摄装置，以获得较好的摄影体验。

进一步地，请参阅图2及图3，所述调节挂座21包括座本体211以及设于所述座本体211下端的挂置体212，所述挂置部2121形成在所述挂置体212；所述座本体211以及所述挂置体212之间设有相互配合的卡持部2122和扣合部2111，所述卡持部2122和所述扣合部2111中，其中之一设于所述座本体211，另一个设于所述挂置体212。如此，通过所述卡持部2122与所述扣合部2111的配合实现所述挂置体212与所述座本体211的卡合连接，操作方便。具体地，在本实施例中，所述卡持部2122与所述扣合部2111可拆卸地扣合在一起，也即所述挂置体212与所述座本体211之间可拆卸连接，从而在需要使用时，将所述卡持部2122与所述扣合部2111相互卡合即可；在拍摄完毕后，将所述卡持部2122从所述扣合部2111拆卸下来即可，以便于收纳。在一实施例中，所述卡持部2122为设于所述挂置体212的公卡扣，所述扣合部2111为设于所述座本体211的母卡扣。

进一步地于，为避免所述调节绳带22滑脱整体滑脱所述挂置孔2121a，在一实施例中，所述调节组件2还包括限位卡座24及第二夹紧件。所述限位卡座24形成有穿设孔，所述调节绳带22穿出所述穿设孔以形成操作段，所述操作端223形成在所述操作段上；所述第二夹紧件设于所述操作段上，沿所述调节绳带22的延伸路径上，所述第二夹紧件邻近所述限位卡座24设置，且处于所述限位卡座24背向所述安装架1的一侧。在具体应用时，可将所述限位卡座24与汽车200的座椅卡扣扣合，且同时将第二夹紧件夹紧在所述操作段上，避免所述调节绳带22整体滑脱所述挂置孔2121a，从而提高所述车拍器调节结构100地使用性及安全等级。

进一步地，请参阅图6、图7及图9，所述调节组件2还包括驱动电机3及卷收轮31，所述驱动电机3设于所述调节挂座21；所述卷收轮31驱动连接于所述驱动电机3，所述调节绳带22的上端卷收在所述卷收轮31上；所述挂置部2121包括所述卷收轮31。本实施例中，通过所述驱动电机3驱动所述卷收轮31转动，所述卷收轮31在转动时将所述调节绳带22卷收或放松，从而改变所述悬挂段221的长度，进而使得所述安装架1的高度能够相应改变，以便于所述拍摄装置的高度调整。

可以理解的是，所述车拍器调节结构100可以设有与所述驱动电机3对应设置控制装置，从而摄影人可在车内，通过操控所述控制装置来驱动所述驱动电机3正转及反转来相应调节所述悬挂段221的长度。

进一步地，请参阅图4及图5，为使所述安装架1地活动更灵活，使得摄影人地操作选择更多。在本实施例中，所述车拍器调节结构100还包括安装座4，所述安装座4用于设于汽车200车顶；所述调节挂座21相对所述安装座4上的位置可调整。如此，所述调节挂座21相对所述安装座4的位置可调整设置，使得所述挂置部2121位置相对所述安装座4灵活变化，也即所述安装架1能够相对所述安装座4的活动空间更大。

可以理解的是，所述安装座4的设置形式不做限制，可以所述安装座4设有磁吸部，所述汽车200的顶部设有与所述磁吸部相吸附的吸附部，在安装时直接将所述磁吸部吸附于所述吸附部即可。在另一实施例中，所述安装座4设有与汽车200顶部的横梁相适配的卡槽，在安装时将所述卡槽卡接与所述横梁。在本实施例中，所述车拍器调节结构100还包括连接座5，所述连接与所述安装座4可拆卸来连接，具体地，在所述卡槽卡接于所述横梁后，将所述连接座5与所述安装座4连接，使得所述连接座5与所述安装座4围设在所述横梁地外周，以限制所述安装座4脱离所述横梁。具体地，在本实施例中，所述安装座4与所述连接座5通过螺钉及螺纹孔的配合实现可拆连接。

更进一步地，所述车拍器调节结构100还包括伸缩杆6及悬臂杆7，所述伸缩杆6具有沿第一方向可相对伸缩活动的伸缩端61及固定端62，所述固定端62用以固定于所述安装座4；所述悬臂杆7沿第二方向延伸设置，所述悬臂杆7的一端与所述伸缩端61连接，所述第一方向与所述第二方向为平面上相互垂直的两个方向，所述调节挂座21设于所述悬臂杆7。本方案通过所述神缩端的伸缩活动实现所述悬臂杆7相对所述安装座4的位置调整，也即使得所述调节挂座21相对所述安装座4的位置可调整。可以理解的是，为提高所述悬臂杆7与所述伸缩杆6的连接强度，所述悬臂杆7与所伸缩杆6在上下向的两侧分别设有加强肋71，所述加强肋71一端连接与所述伸缩杆6，另一端连接于所述悬臂杆7。

进一步地，为提高所述伸缩杆6安装于所述汽车200时的稳定性，在一实施例中，所述安装座4设有两个，且所述连接座5对应所述安装座4设有两个。具体地，请参阅图8及图9，两个所述安装座4分别固定于所述汽车200的两个横梁上，同时所述伸缩杆6与两个所述安装座4可拆卸地固定。如此，在不需要使用车拍器调节结构100时，将伸缩杆6的两端分别固定于两个所述安装座4，以保证所述伸缩杆6的稳定，避免晃动。同时在需要使用时，将所述伸缩杆6的一端固定于一个所述安装座4，将所述伸缩杆6的另一端伸出至所述汽车200的侧方，以便于用于操作。

可以理解的是，在本实施例中，所述伸缩杆6通过螺钉固定于两个所述安装座4，且在取下螺钉后，所述伸缩杆6可沿两个所述安装座4的布设方向滑动设于所述安装座4，以提高操作便捷性。

进一步地，为进一步提高所述车拍器调节结构100地调整灵活性，在本实施例中，所述调节挂座21沿所述第二方向活动安装于所述悬臂杆7。如此，使得所述挂置部2121相对所述安装座4在所述第二方向上的位置可调。在一实施例中，所述悬臂杆7沿长度方向贯设有滑槽，所述挂置部2121滑动设于所述滑槽内。本实施例中，需要将实施挂置部2121相对所述悬臂杆7的位置固定时，通过螺钉将所述挂置部2121卡紧即可。

进一步地，为避免所述悬臂杆7晃动，在本实施例中，所述安装座4上设有沿上下向延伸的支撑杆；所述车拍器调节结构100还包括连接绳索，所述连接绳索的一端连接于所述支撑杆远离所述安装座4的一端，另一端连接于所述悬臂杆7。如此，通过所述连接绳索提高所述悬臂杆7抗弯曲性能，避免所述悬臂杆7在所述安装架1的重量带动下而沿上下方向活动。更进一步地，所述连接绳索可设有多根，多根所述连接绳索的一端同时连接于所述支撑杆远离所述安装座4的一端，且多根所述连接绳索的另一端沿绳索悬臂杆7的长度方向呈间隔布设。具体地，在本实施例中，所述连接绳索设有两根，两根所述连接绳索的一端同时连接于所述支撑杆远离所述安装座4的一端，两根所述连接绳索中的一个的另一端连接与所述悬臂杆7靠近所述伸缩杆6的一端，另一个的另一端连接于所述悬臂杆7远离所述伸缩杆6的一端。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车拍器调节结构，其特征在于，包括：

安装架，沿上下方向活动设置，用以安装拍摄装置；以及，

调节组件，包括调节挂座以及调节绳带，所述调节挂座上设有挂置部，所述挂置部能够悬置于所述安装架的上方，所述调节绳带具有张紧于所述安装架与所述挂置部之间的悬挂段；

其中，通过改变所述悬挂段的长度，以驱动所述安装架沿上下方向活动。

2.如权利要求1所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述挂置部包括形成在所述调节挂座上的挂置孔；

所述调节绳带具有相对的连接端及操作端，所述连接端连接于所述安装架，所述操作端穿过所述挂置孔，通过牵引所述操作端，以改变所述悬挂段的长度。

3.如权利要求2所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述调节组件还包括第一夹紧件，所述第一夹紧件设于所述调节绳带上，沿所述调节绳带的延伸路径上，所述第一夹紧件邻近所述调节挂座设置，且处于所述调节挂座背向所述安装架的一侧。

4.如权利要求2所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述调节挂座包括座本体以及设于所述座本体下端的挂置体，所述挂置部形成在所述挂置体；

所述座本体以及所述挂置体之间设有相互配合的卡持部和扣合部，所述卡持部和所述扣合部中，其中之一设于所述座本体，另一个设于所述挂置体。

5.如权利要求2所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述调节组件还包括：

限位卡座，形成有穿设孔，所述调节绳带穿出所述穿设孔以形成操作段，所述操作端形成在所述操作段上；以及，

第二夹紧件，设于所述操作段上，沿所述调节绳带的延伸路径上，所述第二夹紧件邻近所述限位卡座设置，且处于所述限位卡座背向所述安装架的一侧。

6.如权利要求1所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述调节组件还包括：

驱动电机，设于所述调节挂座；以及，

卷收轮，驱动连接于所述驱动电机，所述调节绳带的上端卷收在所述卷收轮上；

所述挂置部包括所述卷收轮。

7.如权利要求1所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述车拍器调节结构还包括安装座，所述安装座用于设于汽车车顶；

所述调节挂座相对所述安装座上的位置可调整。

8.如权利要求7所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述车拍器调节结构还包括：

伸缩杆，具有沿第一方向可相对伸缩活动的伸缩端及固定端，所述固定端用以固定于所述安装座；以及，

悬臂杆，沿第二方向延伸设置，所述悬臂杆的一端与所述伸缩端连接，所述第一方向与所述第二方向为平面上相互垂直的两个方向，所述调节挂座设于所述悬臂杆。

9.如权利要求8所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述调节挂座沿所述第二方向活动安装于所述悬臂杆。

10.如权利要求8所述的车拍器调节结构，其特征在于，所述安装座上设有沿上下向延伸的支撑杆；

所述车拍器调节结构还包括连接绳索，所述连接绳索的一端连接于所述支撑杆远离所述安装座的一端，另一端连接于所述悬臂杆。

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