CN216331747U - 一种可折叠的三角警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠的三角警示牌，所述可折叠的三角警示牌包括：所述可折叠的三角警示牌包括：可移动的底座、第一底板、第二底板、第一衔接板、第二衔接板以及N块连接支板，N为偶数；所述第一底板的一端和所述第二底板的一端分别与所述底座活动连接，所述第一底板与所述第一衔接板活动连接，所述第二底板与所述第二衔接板活动连接，所述N块连接支板分别与所述第一衔接板和第二衔接板。本实用新型的三角警示牌通过多块不同的板块活动连接，使得整个三角警示牌可以进行自由伸展和压缩，当需要存放时可以压缩设置，以减少占用空间，方便用户存放，而且各个器件较小，重量较轻，方便用户摆放使用，进一步提高三角警示牌的灵活性和实用性。

Description

一种可折叠的三角警示牌

技术领域

本实用新型涉及交通警示牌的技术领域，尤其涉及一种可折叠的三角警示牌。

背景技术

现如今越来越多的交通事故发生，造成的人员死亡也逐年增加，为了降低二次事故发生的概率，在交通事故后交通规则规定需要在事故车辆的车后摆放三角警示牌，以提示往来车辆注意，避免事故车辆被后方来不及避让的车辆再次撞上。

虽然三角警示牌需要用户移动至事故车辆后方若干米处摆放，但是事故发生后，驾驶员可能因伤或在商讨事故责任而无暂时无法摆放。为了可以实现摆放三角警示牌，目前常用三角警示牌是如专利号“201721233648.9”所公开的能够沿道路白线自动收放的智能三角警示牌。将三角警示牌与可行走的车体固定在一起，由车体行驶至指定的放置地点并支撑起三角警示牌，实现事故提示的效果。

但目前常用的智能三角警示牌有如下技术问题：虽然三角警示牌可以在车体上摆动，但三角警示牌和车体的体积较大，占用空间多，占用了用户车辆中大部分空间，不方便用户携带；并且车体与三角警示牌较重，用户在搬送过程中困难。

实用新型内容

本实用新型提出一种可折叠的三角警示牌，所述可折叠的三角警示牌可以将三角警示牌遮挡放置，压缩体积，减少其占用的空间以及减轻其重量，从而方便用户携带和搬送。

本实用新型实施例的第一方面提供了一种可折叠的三角警示牌，所述可折叠的三角警示牌包括：可移动的底座、第一底板、第二底板、第一衔接板、第二衔接板以及N块连接支板，N为偶数；

所述第一底板的一端和所述第二底板的一端分别与所述底座活动连接，并在活动展开时所述第一底板和所述第二底板在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的底边；

所述第一底板另一端的底面与所述第一衔接板一端的顶面活动连接，所述第二底板另一端的底面与所述第二衔接板一端的顶面活动连接；

N/2的连接支板以所述第一衔接板另一端的底面为起点依次以上下叠加的方式活动连接，在活动展开时N/2的连接支板和所述第一衔接板在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的第一侧边，另外N/2的连接支板以所述第二衔接板另一端的顶面为起点依次以上下叠加的方式活动连接，在活动展开时N/2的连接支板和所述第二衔接板在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的第二侧边，所述第一侧边的连接支板与所述第二侧边的连接支板活动连接，构成密封的三角警示牌，

在所述第一底板和所述第一衔接板活动折叠或所述第二底板和所述第二衔接板活动折叠时实现三角警示牌的展开或闭合。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述连接支板设有四块，分别为第一连接支板、第二连接支板、第三连接支板和第四连接支板；

所述第一连接支板一端的顶面与所述第一衔接板另一端的底面活动连接，所述第一连接支板另一端的底面与所述第二连接支板一端的顶面活动连接；

所述第三连接支板一端的底面与所述第二衔接板另一端的顶面活动连接，所述第三连接支板另一端的顶面与所述第四连接支板一端的底面动连接；

所述第二连接支板另一端的底面与所述第四连接支板另一端的顶面活动连接。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述底座包括：底盘与凹字形的外壳；

所述外壳设置在所述底盘上，所述底盘设有控制电路、舵机和联动架，所述控制电路与所述舵机连接，所述联动架设置在所述外壳的凹字形处，且所述联动架的底部与所述舵机连接，所述联动架的底部分别与所述第一底板和所述第二底板活动连接，所述控制电路驱动所述舵机带动所述联动架摆动，以使所述联动架带动所述第一底板和所述第二底板往返摆动。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述底盘还设有驱动电机和万向轮，所述控制电路与所述驱动电机连接，所述驱动电机与所述万向轮连接并驱动所述万向轮转动。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述底盘还设有测速码盘，所述测速码盘与所述驱动电机连接。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述底盘还设有红外传感器，所述红外传感器与所述控制电路连接。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述底盘的底部还设有保护壳；

所述红外传感器设置在所述保护壳内。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述外壳的凹字形内壁设有超声波模块，所述超声波模块与所述控制电路连接。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述底盘还设有充电电池，所述充电电池与所述控制电路连接，所述底盘的底部还设有轮胎。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述可折叠的三角警示牌还包括充电座，所述底座设置在所述充电座中。

相比于现有技术，本实用新型实施例提供的一种可折叠的三角警示牌，其有益效果在于：本实用新型的三角警示牌通过多块不同的板块活动连接，使得整个三角警示牌可以进行自由伸展和压缩，当需要存放时可以压缩设置，以减少占用空间，方便用户存放，而且各个器件较小，重量较轻，方便用户摆放使用，进一步提高三角警示牌的灵活性和实用性。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的展开结构示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的树立结构示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的主视图；

图5是本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的侧视图；

图6是本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的仰视图；

图7是本实用新型一实施例提供的一种充电座的结构示意图；

图8是本实用新型一实施例提供的一种充电座的仰视图；

图中：底座1、第一底板2、第二底板3、第一衔接板4、第二衔接板5、连接支板6、充电座7、底盘11、外壳12、控制电路13、舵机14、联动架15、驱动电机16、万向轮17、测速码盘18、红外传感器19、保护壳110、超声波模块111、充电电池112、轮胎113、红外测速模块114、红外检测电路115、第一连接支板61、第二连接支板62、第三连接支板63、第四连接支板64、充电底座71、充电外壳72、供电口73、电源开关74、充电座万向轮75、红外探头嵌入口76、无线充电头77，轮胎嵌入口78、按钮79。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前常用的智能三角警示牌有如下技术问题：虽然三角警示牌可以在车体上摆动，但三角警示牌和车体的体积较大，占用空间多，占用了用户车辆中大部分空间，不方便用户携带；并且车体与三角警示牌较重，用户在搬送过程中困难。

为了解决上述问题，下面将通过以下具体的实施例对本申请实施例提供的一种可折叠的三角警示牌进行详细介绍和说明。

参照图1，示出了本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的结构示意图。

其中，作为示例的，所述可折叠的三角警示牌，可以包括：

可移动的底座1、第一底板2、第二底板3、第一衔接板4、第二衔接板5以及N块连接支板6，N为偶数；

所述第一底板2的一端和所述第二底板3的一端分别与所述底座1活动连接，并在活动展开时所述第一底板2和所述第二底板3在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的底边；

所述第一底板2另一端的底面与所述第一衔接板4一端的顶面活动连接，所述第二底板3另一端的底面与所述第二衔接板5一端的顶面活动连接；

N/2的连接支板6以所述第一衔接板4另一端的底面为起点依次以上下叠加的方式活动连接，在活动展开时N/2的连接支板6和所述第一衔接板4在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的第一侧边，另外N/2的连接支板6以所述第二衔接板5另一端的顶面为起点依次以上下叠加的方式活动连接，在活动展开时N/2的连接支板6和所述第二衔接板5在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的第二侧边，所述第一侧边的连接支板6与所述第二侧边的连接支板6活动连接，构成密封的三角警示牌，

在所述第一底板2和所述第一衔接板4活动折叠或所述第二底板3和所述第二衔接板5活动折叠时实现三角警示牌的展开或闭合。

在使用时，由于第一衔接板4分别与连接支板6和第一底板2活动连接，第二衔接板5可以分别与连接支板6和第二底板3活动连接，用户通过拉动第一衔接板4和第二衔接板5，使得第一衔接板4分别拉动连接支板6和第一底板2同时活动折叠和展开，以及使得第二衔接板5可以分别拉动连接支板6和第二底板3同时活动折叠和展开，从而可以伸展成三角形的形状作为警示牌，也可以闭合收缩以方便保存。

在本实施例中，通过多块板的活动式连接，可以压缩整个三角警示牌的体积，占用空间小，方便用户存放，同时缩减了重量，方便用户搬放使用。

参照图2-3，分别示出了本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的展开结构示意图和本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的树立结构示意图。

在一实施例中，所述连接支板6设有四块，分别为第一连接支板61、第二连接支板62、第三连接支板63和第四连接支板64；

所述第一连接支板61一端的顶面与所述第一衔接板4另一端的底面活动连接，所述第一连接支板61另一端的底面与所述第二连接支板62一端的顶面活动连接；

所述第三连接支板63一端的底面与所述第二衔接板5另一端的顶面活动连接，所述第三连接支板63另一端的顶面与所述第四连接支板64一端的底面动连接；

所述第二连接支板62另一端的底面与所述第四连接支板64另一端的顶面活动连接。

具体地，当需要闭合时，可以将第一底板2和第一衔接板4折合，使得第一衔接板4带动第一连接支板61折合，再由第一连接支板61带动第二连接支板62折合，而第二连接支板62可以带动第四连接支板64折合，再由第四连接支板64带动第三连接支板63折合，从而让第三连接支板63带动第二衔接板5折合，最后由第二衔接板5带动第二底板3折合，使得各块板叠合在一起，其叠合结构如图1所示。同理，也可以通过第二底板3与第二衔接板5的折合，使第二衔接板5带动第三连接支板63折合，如此类推。

在一可选的实施例中，连接支板也可以设置两块，第一衔接板4与第二衔接板5分别与一块连接支板活动连接，两块连接支板的另一端相互活动连接，从而形成一个闭合的三角形。

在另一可选的实施例中，连接支板也可以设置六块，其中，第一衔接板4与三块连接支板依次活动连接，第二衔接板5与另外三块连接支板依次活动连接。其折合方式与上述方式相同，通过第一衔接板4与第一底板2的折合带动相连接的连接支板折合。

参照图4-6，分别示出了本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的主视图、本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的侧视图和本实用新型一实施例提供的一种可折叠的三角警示牌的仰视图。

为了方便三角警示牌来回移动，以提高三角警示牌在展开后的告示效果。

在一实施例中，所述底座1可以包括：底盘11与凹字形的外壳12；

所述外壳12设置在所述底盘11上，所述底盘11设有控制电路13、舵机14和联动架15，所述控制电路13与所述舵机14连接，所述联动架15设置在所述外壳12的凹字形处，且所述联动架15的底部与所述舵机14连接，所述联动架15的底部分别与所述第一底板2和所述第二底板3活动连接，所述控制电路13驱动所述舵机14带动所述联动架15摆动，以使所述联动架15带动所述第一底板2和所述第二底板3往返摆动。

在使用时，当展开三角警示牌后，可以通过控制电路13驱动舵机14启动，从而让舵机14带动联动架15摆动，从而使得联动架15从上之下摆动的过程中将三角警示牌竖起来。

为了提高三角警示牌的移动能力，参照图4-6，在一实施例中，所述底盘11还设有驱动电机16和万向轮17，所述控制电路13与所述驱动电机16连接，所述驱动电机16与所述万向轮17连接并驱动所述万向轮17转动。

为了检测三角警示牌的移动速率，参照图4-6，在一实施例中，所述底盘11还设有测速码盘18，所述测速码盘18与所述驱动电机16连接。

为了避免三角警示牌与周边物体发生碰撞，参照图4-6，在一实施例中，所述底盘11还设有红外传感器19，所述红外传感器19与所述控制电路13连接。

红外传感器19可以检测三角警示牌与周边物体的距离，并当距离小于预设值时触发控制电路13带动驱动电机16停机，从而避免发生碰撞。

为了保护红外传感器19，参照图4-6，在一实施例中，所述底盘11的底部还设有保护壳110；

所述红外传感器19设置在所述保护壳110内。

为了检测三角警示牌与来往车辆的距离，参照图4-6，在一实施例中，所述外壳12的凹字形内壁设有超声波模块111，所述超声波模块111与所述控制电路13连接。

可选地，超声波模块111是可以超声波传感器，该超声波传感器可以朝向三角警示牌展示的方向，并检测该方向上的车辆距离，当距离小于预设值，可能有车辆驶紧三角警示牌，超声波模块111可以触发控制电路13执行相应的操作，例如，发送报警或者移动至其他地方，以避免出现碰撞等情况。

为了维持三角警示牌的正常工作，参照图4-6，在一实施例中，所述底盘11还设有充电电池112，所述充电电池112与所述控制电路13连接，所述底盘11的底部还设有轮胎113。

参照图4-6，在一实施例中，为了确定往来车辆的速度，所述底盘11还可以设置红外测速模块114，该红外测速模块114可以与控制电路13连接，并用于检测外部物体的速率。

参照图4-6，在一实施例中，为了方便控制红外测速模块114，所述底盘11还可以设有红外检测电路115，所述红外检测电路115可以分别与红外测速模块114和控制电路13连接。

参照图7-8，分别示出了本实用新型一实施例提供的一种充电座的结构示意图和本实用新型一实施例提供的一种充电座的仰视图，

为了提高三角警示牌的续航能力，在一实施例中，所述可折叠的三角警示牌还包括充电座7，所述底座1设置在所述充电座7中。

参照图7-8，所述充电座7包括充电底座71和充电外壳72，其中，充电座7还可以设有供电口73、电源开关74、充电座万向轮75、红外探头嵌入口76、无线充电头77，轮胎嵌入口78和按钮79等部件。

在使用时，可以将底座1设置在充电座7上，通过充电座给底座中的充电电池112，以提高三角警示牌的续航能力。

在本实施例中，本实用新型实施例提供了一种可折叠的三角警示牌，其有益效果在于：本实用新型的三角警示牌通过多块不同的板块活动连接，使得整个三角警示牌可以进行自由伸展和压缩，当需要存放时可以压缩设置，以减少占用空间，方便用户存放，而且各个器件较小，重量较轻，方便用户摆放使用，进一步提高三角警示牌的灵活性和实用性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述可折叠的三角警示牌包括：可移动的底座、第一底板、第二底板、第一衔接板、第二衔接板以及N块连接支板，N为偶数；

所述第一底板的一端和所述第二底板的一端分别与所述底座活动连接，并在活动展开时所述第一底板和所述第二底板在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的底边；

所述第一底板另一端的底面与所述第一衔接板一端的顶面活动连接，所述第二底板另一端的底面与所述第二衔接板一端的顶面活动连接；

N/2的连接支板以所述第一衔接板另一端的底面为起点依次以上下叠加的方式活动连接，在活动展开时N/2的连接支板和所述第一衔接板在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的第一侧边，另外N/2的连接支板以所述第二衔接板另一端的顶面为起点依次以上下叠加的方式活动连接，在活动展开时N/2的连接支板和所述第二衔接板在同一水平线上呈一直线以构成三角警示牌的第二侧边，所述第一侧边的连接支板与所述第二侧边的连接支板活动连接，构成密封的三角警示牌，

在所述第一底板和所述第一衔接板活动折叠或所述第二底板和所述第二衔接板活动折叠时实现三角警示牌的展开或闭合。

2.根据权利要求1所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述连接支板设有四块，分别为第一连接支板、第二连接支板、第三连接支板和第四连接支板；

所述第一连接支板一端的顶面与所述第一衔接板另一端的底面活动连接，所述第一连接支板另一端的底面与所述第二连接支板一端的顶面活动连接；

所述第三连接支板一端的底面与所述第二衔接板另一端的顶面活动连接，所述第三连接支板另一端的顶面与所述第四连接支板一端的底面动连接；

所述第二连接支板另一端的底面与所述第四连接支板另一端的顶面活动连接。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述底座包括：底盘与凹字形的外壳；

所述外壳设置在所述底盘上，所述底盘设有控制电路、舵机和联动架，所述控制电路与所述舵机连接，所述联动架设置在所述外壳的凹字形处，且所述联动架的底部与所述舵机连接，所述联动架的底部分别与所述第一底板和所述第二底板活动连接，所述控制电路驱动所述舵机带动所述联动架摆动，以使所述联动架带动所述第一底板和所述第二底板往返摆动。

4.根据权利要求3所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述底盘还设有驱动电机和万向轮，所述控制电路与所述驱动电机连接，所述驱动电机与所述万向轮连接并驱动所述万向轮转动。

5.根据权利要求4所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述底盘还设有测速码盘，所述测速码盘与所述驱动电机连接。

6.根据权利要求3所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述底盘还设有红外传感器，所述红外传感器与所述控制电路连接。

7.根据权利要求6所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述底盘的底部还设有保护壳；

所述红外传感器设置在所述保护壳内。

8.根据权利要求3所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述外壳的凹字形内壁设有超声波模块，所述超声波模块与所述控制电路连接。

9.根据权利要求3所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述底盘还设有充电电池，所述充电电池与所述控制电路连接，所述底盘的底部还设有轮胎。

10.根据权利要求1或2任意一项所述的可折叠的三角警示牌，其特征在于，所述可折叠的三角警示牌还包括充电座，所述底座设置在所述充电座中。

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