CN216324559U - 一种汽车部件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件冲压模具，包括底台，所述底台的顶端固定有顶架，所述顶架内部顶端的两侧分别竖向固定有导向杆，所述顶架内部顶端的中间位置处固定有液压气缸，所述顶架内部的顶部横向设置有顶台。该汽车部件冲压模具通过在对冲压模具内部不同模具组件进行替换以便于生产不同型号的汽车配件工件时，可以通过将上模座利用顶台顶端的两组锁紧杆，将锁紧杆分别从螺纹孔的内部进行旋出后，将上模座利用推拉槽从滑块的外部滑出取下进行替换，同时可以通过将下模座利用两侧底端的锁紧杆从螺纹孔的内部进行旋下后，将下模座利用推拉槽从滑块的外部滑出进行替换即可，使用较为方便，解决了不便于对内部不同模具组件进行拆卸替换的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车部件冲压模具。
背景技术
汽车的车身主要是由车架、车门、发动机盖、后备箱盖以及翼子板等组件经过拼接组合生产而成，其中的一些车门和翼子板组件在加工的过程中需要使用到冲压模具直接冲压成型加工，但现有的一些汽车部件冲压模具在使用的过程中仍存在一些不足，例如，没有一种便于对冲压材料工件进行取放的措施，同时没有一种使用较为便捷的对冲压过程中进行导向限位的措施，而且也没有一种便于对内部不同模具组件进行拆卸替换的措施
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车部件冲压模具，以解决上述背景技术中提出不便于对冲压材料工件进行取放的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件冲压模具，包括底台，所述底台的顶端固定有顶架，所述顶架内部顶端的两侧分别竖向固定有导向杆，所述顶架内部顶端的中间位置处固定有液压气缸，所述顶架内部的顶部横向设置有顶台，所述顶台顶端两侧的内部分别设置有锁紧杆，所述顶台的底端设置有上模座，所述底台底端的四个拐角处分别固定有底脚，所述底台的顶端固定有下模座，所述下模座顶端的中间位置处设置有模槽，所述下模座顶端两侧的内部分别设置有卡槽，所述下模座两侧的底端分别竖向固定有限位板。
优选的，所述下模座顶端的两侧分别设置有活动板，所述活动板底端的两侧以及中间位置处分别竖向固定有固定杆，所述固定杆的外部设置有压缩弹簧，所述卡槽顶端的两侧以及中间位置处的内部分别设置有预留槽，所述预留槽的底端设置有内槽，所述压缩弹簧的顶端与活动板的底端固定连接，所述固定杆的底端分别贯穿预留槽和内槽的内部，所述压缩弹簧的底端嵌在预留槽的内部。
优选的，所述卡槽的内部尺寸与活动板的外部尺寸相同，所述限位板关于下模座的垂直中心线呈对称设置。
优选的，所述顶台的两侧分别固定有固定座，所述固定座的内部贯穿设置有内套，所述顶台顶端的两侧分别固定有油壶，所述油壶一侧的底端固定有油管，所述油管的外部设置有调速开关。
优选的，所述导向杆的底端贯穿内套的内部，所述导向杆的外径小于内套的内径。
优选的，所述上模座顶端两侧和底台顶端两侧的内部分别设置有螺纹孔，所述顶台底端的两侧和底台顶端的两侧分别固定有滑块，所述上模座顶端两侧的内部和下模座底端两侧的内部分别设置有推拉槽，所述锁紧杆的外部设置有外螺纹，所述螺纹孔的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车部件冲压模具不仅实现了便于对冲压材料工件进行取放，实现了便于对冲压过程中进行导向限位，而且实现了便于对内部不同模具组件进行拆卸替换；
(1)通过设置有限位板、活动板、卡槽、固定杆、压缩弹簧、预留槽和内槽，使用冲压模具在对钢板材料进行冲压成型加工的过程中，可以通过将裁减后的钢板件通过机器或是人工投放进入下模座顶端的内部，下模座两侧设置有限位板可以对工件位置进行限定，将工件放置进入下模座顶端的内部后，通过液压气缸启动带动顶台以及底端的上模座向下对下模座顶端内部的工件进行冲压成型加工，同时活动板下移时带动底端固定杆在内槽的内部下移对活动板进行导向限位，上模座将钢板工件压向模槽的内部进行成型后，液压气缸带动顶台以及上模座进行上升升起，同时两组预留槽内部压缩过的压缩弹簧进行回弹复位会自动将锁紧杆在卡槽的内部进行弹出，从而将下模座顶端成型后的工件从下模座顶端的内部进行顶出，便于对工件在加工过程中进行取放，同时活动板和卡槽之间设置的多组压缩弹簧，可以在冲压加工的过程中进行缓冲，以减少上下模组件在冲压过程中的碰撞损伤；
(2)通过设置有导向杆、油壶、调速开关、油管、固定座和内套，冲压模具在使用的过程中，内部顶台带动上模座下压至下模座的顶端时，在顶台的两端分别固定有固定座，冲压过程中，固定座内部设置的内套可以在导向杆的外部进行滑动对冲压上模座与下模座压合的过程进行导向和限位，来使冲压过程更加精准准确，同时导向杆与顶架之间频繁滑动摩擦需要进行良好的润滑，可以通过在顶台顶端的两侧通过调节油管上设置的调速开关，将油壶内部的润滑油液并经油管导出至内套的内部，油液在内套的内部浸满之后，关闭调速开关并启动液压气缸带动固定座在导向杆的外部进行升降，将内套内部的油液与导向杆的外部进行充分接触润滑；
(3)通过设置有锁紧杆、螺纹孔、滑块和推拉槽，在对冲压模具内部不同模具组件进行替换以便于生产不同型号的汽车配件工件时，可以通过将上模座利用顶台顶端的两组锁紧杆，将锁紧杆分别从螺纹孔的内部进行旋出后，将上模座利用推拉槽从滑块的外部滑出取下进行替换，同时可以通过将下模座利用两侧底端的锁紧杆从螺纹孔的内部进行旋下后，将下模座利用推拉槽从滑块的外部滑出进行替换即可，使用较为方便。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图3为本实用新型的内套正视局部剖面放大结构示意图；
图4为本实用新型的推拉槽正视局部剖面放大结构示意图。
图中：1、底台；2、顶架；3、限位板；4、导向杆；5、顶台；6、液压气缸；7、锁紧杆；8、上模座；9、活动板；10、底脚；11、模槽；12、下模座；13、卡槽；14、固定杆；15、压缩弹簧；16、预留槽；17、内槽；18、油壶；19、调速开关；20、油管；21、固定座；22、内套；23、螺纹孔；24、滑块；25、推拉槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种汽车部件冲压模具，包括底台1，底台1的顶端固定有顶架2，顶架2内部顶端的两侧分别竖向固定有导向杆4，顶架2内部顶端的中间位置处固定有液压气缸6，顶架2内部的顶部横向设置有顶台5，顶台5顶端两侧的内部分别设置有锁紧杆7，顶台5的底端设置有上模座8，底台1底端的四个拐角处分别固定有底脚10，底台1的顶端固定有下模座12，下模座12顶端的中间位置处设置有模槽11，下模座12顶端两侧的内部分别设置有卡槽13，下模座12两侧的底端分别竖向固定有限位板3；
下模座12顶端的两侧分别设置有活动板9，活动板9底端的两侧以及中间位置处分别竖向固定有固定杆14，固定杆14的外部设置有压缩弹簧15，卡槽13顶端的两侧以及中间位置处的内部分别设置有预留槽16，预留槽16的底端设置有内槽17，压缩弹簧15的顶端与活动板9的底端固定连接，固定杆14的底端分别贯穿预留槽16和内槽17的内部，压缩弹簧15的底端嵌在预留槽16的内部，卡槽13的内部尺寸与活动板9的外部尺寸相同，限位板3关于下模座12的垂直中心线呈对称设置；
具体地，如图1和图2所示，使用冲压模具在对钢板材料进行冲压成型加工的过程中，可以通过将裁减后的钢板件通过机器或是人工投放进入下模座12顶端的内部，下模座12两侧设置有限位板3可以对工件位置进行限定，将工件放置进入下模座12顶端的内部后，通过液压气缸6启动带动顶台5以及底端的上模座8向下对下模座12顶端内部的工件进行冲压成型加工，同时活动板9下移时带动底端固定杆14在内槽17的内部下移对活动板9进行导向限位，上模座8将钢板工件压向模槽11的内部进行成型后，液压气缸6带动顶台5以及上模座8进行上升升起，同时两组预留槽16内部压缩过的压缩弹簧15进行回弹复位会自动将锁紧杆7在卡槽13的内部进行弹出，从而将下模座12顶端成型后的工件从下模座12顶端的内部进行顶出，便于对工件在加工过程中进行取放，同时活动板9和卡槽13之间设置的多组压缩弹簧15，可以在冲压加工的过程中进行缓冲，以减少上下模组件在冲压过程中的碰撞损伤。
实施例2：顶台5的两侧分别固定有固定座21，固定座21的内部贯穿设置有内套22，顶台5顶端的两侧分别固定有油壶18，油壶18一侧的底端固定有油管20，油管20的外部设置有调速开关19，导向杆4的底端贯穿内套22的内部，导向杆4的外径小于内套22的内径；
具体地，如图1和图3所示，冲压模具在使用的过程中，内部顶台5带动上模座8下压至下模座12的顶端时，在顶台5的两端分别固定有固定座21，冲压过程中，固定座21内部设置的内套22可以在导向杆4的外部进行滑动对冲压上模座8与下模座12压合的过程进行导向和限位，来使冲压过程更加精准准确，同时导向杆4与顶架2之间频繁滑动摩擦需要进行良好的润滑，可以通过在顶台5顶端的两侧通过调节油管20上设置的调速开关19，将油壶18内部的润滑油液并经油管20导出至内套22的内部，油液在内套22的内部浸满之后，关闭调速开关19并启动液压气缸6带动固定座21在导向杆4的外部进行升降，将内套22内部的油液与导向杆4的外部进行充分接触润滑。
实施例3：上模座8顶端两侧和底台1顶端两侧的内部分别设置有螺纹孔23，顶台5底端的两侧和底台1顶端的两侧分别固定有滑块24，上模座8顶端两侧的内部和下模座12底端两侧的内部分别设置有推拉槽25，锁紧杆7的外部设置有外螺纹，螺纹孔23的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹；
具体地，如图1和图4所示，在对冲压模具内部不同模具组件进行替换以便于生产不同型号的汽车配件工件时，可以通过将上模座8利用顶台5顶端的两组锁紧杆7，将锁紧杆7分别从螺纹孔23的内部进行旋出后，将上模座8利用推拉槽25从滑块24的外部滑出取下进行替换，同时可以通过将下模座12利用两侧底端的锁紧杆7从螺纹孔23的内部进行旋下后，将下模座12利用推拉槽25从滑块24的外部滑出进行替换即可，使用较为方便。
工作原理：本实用新型在使用时，使用冲压模具在对钢板材料进行冲压成型加工的过程中，可以通过将裁减后的钢板件通过机器或是人工投放进入下模座12顶端的内部，下模座12两侧设置有限位板3可以对工件位置进行限定，将工件放置进入下模座12顶端的内部后，通过液压气缸6启动带动顶台5以及底端的上模座8向下对下模座12顶端内部的工件进行冲压成型加工，同时活动板9下移时带动底端固定杆14在内槽17的内部下移对活动板9进行导向限位，上模座8将钢板工件压向模槽11的内部进行成型后，液压气缸6带动顶台5以及上模座8进行上升升起，同时两组预留槽16内部压缩过的压缩弹簧15进行回弹复位会自动将锁紧杆7在卡槽13的内部进行弹出，从而将下模座12顶端成型后的工件从下模座12顶端的内部进行顶出，便于对工件在加工过程中进行取放，同时活动板9和卡槽13之间设置的多组压缩弹簧15，可以在冲压加工的过程中进行缓冲，以减少上下模组件在冲压过程中的碰撞损伤，同时冲压模具在使用的过程中，内部顶台5带动上模座8下压至下模座12的顶端时，在顶台5的两端分别固定有固定座21，冲压过程中，固定座21内部设置的内套22可以在导向杆4的外部进行滑动对冲压上模座8与下模座12压合的过程进行导向和限位，来使冲压过程更加精准准确，同时导向杆4与顶架2之间频繁滑动摩擦需要进行良好的润滑，可以通过在顶台5顶端的两侧通过调节油管20上设置的调速开关19，将油壶18内部的润滑油液并经油管20导出至内套22的内部，油液在内套22的内部浸满之后，关闭调速开关19并启动液压气缸6带动固定座21在导向杆4的外部进行升降，将内套22内部的油液与导向杆4的外部进行充分接触润滑，在对冲压模具内部不同模具组件进行替换以便于生产不同型号的汽车配件工件时，可以通过将上模座8利用顶台5顶端的两组锁紧杆7，将锁紧杆7分别从螺纹孔23的内部进行旋出后，将上模座8利用推拉槽25从滑块24的外部滑出取下进行替换，同时可以通过将下模座12利用两侧底端的锁紧杆7从螺纹孔23的内部进行旋下后，将下模座12利用推拉槽25从滑块24的外部滑出进行替换即可，使用较为方便。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车部件冲压模具，包括底台(1)，其特征在于：所述底台(1)的顶端固定有顶架(2)，所述顶架(2)内部顶端的两侧分别竖向固定有导向杆(4)，所述顶架(2)内部顶端的中间位置处固定有液压气缸(6)，所述顶架(2)内部的顶部横向设置有顶台(5)，所述顶台(5)顶端两侧的内部分别设置有锁紧杆(7)，所述顶台(5)的底端设置有上模座(8)，所述底台(1)底端的四个拐角处分别固定有底脚(10)，所述底台(1)的顶端固定有下模座(12)，所述下模座(12)顶端的中间位置处设置有模槽(11)，所述下模座(12)顶端两侧的内部分别设置有卡槽(13)，所述下模座(12)两侧的底端分别竖向固定有限位板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述下模座(12)顶端的两侧分别设置有活动板(9)，所述活动板(9)底端的两侧以及中间位置处分别竖向固定有固定杆(14)，所述固定杆(14)的外部设置有压缩弹簧(15)，所述卡槽(13)顶端的两侧以及中间位置处的内部分别设置有预留槽(16)，所述预留槽(16)的底端设置有内槽(17)，所述压缩弹簧(15)的顶端与活动板(9)的底端固定连接，所述固定杆(14)的底端分别贯穿预留槽(16)和内槽(17)的内部，所述压缩弹簧(15)的底端嵌在预留槽(16)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述卡槽(13)的内部尺寸与活动板(9)的外部尺寸相同，所述限位板(3)关于下模座(12)的垂直中心线呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述顶台(5)的两侧分别固定有固定座(21)，所述固定座(21)的内部贯穿设置有内套(22)，所述顶台(5)顶端的两侧分别固定有油壶(18)，所述油壶(18)一侧的底端固定有油管(20)，所述油管(20)的外部设置有调速开关(19)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述导向杆(4)的底端贯穿内套(22)的内部，所述导向杆(4)的外径小于内套(22)的内径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述上模座(8)顶端两侧和底台(1)顶端两侧的内部分别设置有螺纹孔(23)，所述顶台(5)底端的两侧和底台(1)顶端的两侧分别固定有滑块(24)，所述上模座(8)顶端两侧的内部和下模座(12)底端两侧的内部分别设置有推拉槽(25)，所述锁紧杆(7)的外部设置有外螺纹，所述螺纹孔(23)的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
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