CN216319753U - 一种骑行设备飞轮模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及骑行训练装置技术领域，具体涉及一种骑行设备飞轮模组，包括侧板组件、飞轮轴、转接套、飞轮以及皮带轮。本实用新型中通过在飞轮轴与飞轮之间设置有转接套且采用轴承钢材质制成，在转接套的外侧套设有单向轴承，可以避免飞轮轴与单向轴承直接接触，这样飞轮轴不需要加工成特殊需求的台阶轴，方便加工、装配以及后续日常维护；同时飞轮轴也不需要较高的硬度要求，不需要对飞轮轴的高频加硬处理，即简化了飞轮轴的加工工序，节省成本且组装更加方便高效。另外本实用新型中通过采用飞轮转动时飞轮轴不转动即飞轮轴直接与侧板组件进行固定的方式组装，可以减少大量固定组件的使用，简化组装步骤，装配更加方便。

Description

一种骑行设备飞轮模组

技术领域

本实用新型涉及骑行训练装置技术领域，具体涉及一种骑行设备飞轮模组。

背景技术

目前在一些骑行训练器材如健身车上需要安装飞轮，在飞轮模组进行组装时，需要将飞轮轴加工成阶梯轴，加工效率较低；飞轮轴直接与单向轴承进行接触，需要较高的硬度为HRC60度以上，加工完成后需要对飞轮轴进行高频加硬处理才能达到使用需求。在装配过程中，飞轮轴需要一同压装，不能在压装后从一侧安装飞轮轴，压装步骤繁琐且压装比较困难，也不方便日常维修；部分健身车上飞轮轴与飞轮同步转动，无法直接固定在侧板组件上，需要增加轴承座部件进行固定，即装配过程中需要更多的固定组件进行安装，装配与维修效率较低。因此，基于上述问题，本实用新型中提供了一种骑行设备飞轮模组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骑行设备飞轮模组，以解决上述背景技术中存在的现有技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：提供了一种骑行设备飞轮模组，包括侧板组件、飞轮轴、转接套、飞轮以及皮带轮，所述飞轮轴固定设置在侧板组件上，所述转接套套设在飞轮轴外侧且通过第一轴承与飞轮轴转动连接，所述飞轮中心套设在转接套的外侧壁上且通过单向轴承与转接套转动连接，所述皮带轮设置在飞轮的一侧，所述皮带轮的内侧壁一端固定套设在转接套的外侧，另一端通过第二轴承与飞轮轴转动连接。

在上述技术方案基础上，所述飞轮中心的内侧壁一端通过第三轴承与转接套转动连接，另一端通过第四轴承与飞轮轴转动连接，所述单向轴承设置在第三轴承与第四轴承之间。

在上述技术方案基础上，所述第一轴承设置为含油轴承，所述第二轴承、第三轴承以及第四轴承均设置为深沟球轴承。

在上述技术方案基础上，还包括张紧机构设置在侧板组件上远离飞轮的一侧，所述张紧机构包括张紧转轴、张紧调节板、张紧轮以及拉簧，所述张紧转轴固定设置在侧板组件上，所述张紧调节板一端套设在张紧转轴上且与张紧转轴转动连接，所述张紧轮安装在张紧调节板上，所述拉簧一端连接在张紧调节板上，另一端连接在侧板组件上。

在上述技术方案基础上，还包括电磁加阻装置，所述电磁加阻装置包括电磁铁芯以及线圈，所述电磁铁芯固定设置在侧板组件上且与飞轮之间设置有间隙，所述线圈绕设在电磁铁芯上。

在上述技术方案基础上，所述侧板组件上还固定设置有测速传感器，所述测速传感器设置在侧板组件上靠近飞轮的一侧。

在上述技术方案基础上，所述侧板组件包括第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板与第二侧板可拆卸连接且对称设置在飞轮的两侧，所述飞轮轴贯穿设置在第一侧板与第二侧板之间且两个自由端均通过固定螺母进行固定。

在上述技术方案基础上，所述转接套采用轴承钢材质制成。

本实用新型提供的技术方案产生的有益效果在于：

1、本实用新型中通过在飞轮轴与飞轮之间设置有转接套且采用轴承钢材质制成，在转接套的外侧套设有单向轴承，可以避免飞轮轴与单向轴承直接接触，这样飞轮轴不需要加工成特殊需求的台阶轴，方便加工、装配以及后续日常维护；同时飞轮轴也不需要较高的硬度要求，不需要对飞轮轴的高频加硬处理，即简化了飞轮轴的加工工序，节省成本且组装更加方便高效。另外本实用新型中通过采用飞轮转动时飞轮轴不转动即飞轮轴直接与侧板组件进行固定的方式组装，可以减少大量固定组件的使用，简化组装步骤，装配更加方便，方便后续维修且节约成本。

2、通过在侧板组件上设置有张紧机构，可以对皮带轮上套设的皮带的张紧力进行调节，确保皮带不出现打滑的现象，满足骑行功率稳定输出的精度要求。

3、通过在侧板组件上设置有电磁加阻装置，可以为飞轮在转动过程中提供不同的阻力，即实现阻力可调节，使用更加方便且适用范围更广泛。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型另一角度的立体结构示意图；

图3是本实用新型的爆炸视图；

图4是本实用新型的内部剖面视图；

图5是图4中A处的局部放大视图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，一种骑行设备飞轮模组，包括侧板组件1、飞轮轴2、转接套3、飞轮4以及皮带轮5，所述飞轮轴2固定设置在侧板组件1上，所述转接套3套设在飞轮轴2外侧且通过第一轴承31与飞轮轴2转动连接，所述飞轮4中心套设在转接套3的外侧壁上且通过单向轴承41与转接套3转动连接，所述皮带轮5设置在飞轮4的一侧，所述皮带轮5的内侧壁一端固定套设在转接套3的外侧，另一端通过第二轴承51与飞轮轴2转动连接。在上述技术方案基础上，所述转接套3采用轴承钢材质制成。

本实用新型中通过在飞轮轴2飞轮4间设置有转接套5采用轴承钢材质制成，在转接套5外侧套设有单向轴承41，可以避免飞轮轴2与单向轴承41直接接触，这样飞轮轴2不需要加工成特殊需求的台阶轴，方便加工、装配以及后续日常维护；同时飞轮轴2也不需要较高的硬度要求，不需要对飞轮轴2的高频加硬处理，即简化了飞轮轴2的加工工序，节省成本且组装更加方便高效。另外本实用新型中通过采用飞轮4转动时飞轮轴2不转动即飞轮轴2直接与侧板组件1进行固定的方式组装，可以减少大量固定组件的使用，简化组装步骤，装配更加方便，方便后续维修且节约成本。通过设置单向轴承41，还可以提高飞轮模组在使用过程中的安全系数。

在上述技术方案基础上，如图4和图5所示，所述飞轮4中心的内侧壁一端通过第三轴承42与转接套3转动连接，另一端通过第四轴承43与飞轮轴2转动连接，所述单向轴承41设置在第三轴承42与第四轴承43之间。通过在飞轮4侧设置有多个轴承，在飞轮4动过程中，转动更加平稳。

在上述技术方案基础上，所述第一轴承31设置为含油轴承，所述第二轴承51、第三轴承42以及第四轴承43均设置为深沟球轴承。通过设置含油轴承，耐磨性能好，可延长其使用寿命。

在上述技术方案基础上，如图1和图3所示，还包括张紧机构6设置在侧板组件1上远离飞轮4的一侧，所述张紧机构6包括张紧转轴61、张紧调节板62、张紧轮63以及拉簧64，所述张紧转轴61固定设置在侧板组件1上，所述张紧调节板62一端套设在张紧转轴61上且与张紧转轴61转动连接，所述张紧轮63安装在张紧调节板62上，所述拉簧64一端连接在张紧调节板62上，另一端连接在侧板组件1上。通过在侧板组件1上设置有张紧机构6，可以对皮带轮5上套设的皮带的张紧力进行调节，确保皮带不出现打滑的现象，满足骑行功率稳定输出的精度要求。使用时，通过拉簧64带动张紧调节板62以张紧转轴61为轴转动，张紧轮63随着张紧调节板62转动时对皮带的张紧力进行微调。

在上述技术方案基础上，如图3和图4所示，还包括电磁加阻装置7，所述电磁加阻装置7包括电磁铁芯71以及线圈72，所述电磁铁芯71固定设置在侧板组件1上且与飞轮4之间设置有间隙，所述线圈72绕设在电磁铁芯71上。飞轮4转动时，通电后电磁铁芯71形成磁场，飞轮4会在磁场中做切割磁感线的相对运动，飞轮4产生感应电流，这一感应电流所产生的磁场总是会阻碍惯飞轮4与电磁铁芯71之间的相对运动，实现电磁加阻作用。

在上述技术方案基础上，所述侧板组件1上还固定设置有测速传感器8，所述测速传感器8设置在侧板组件1上靠近飞轮4的一侧。

在上述技术方案基础上，所述侧板组件1包括第一侧板11以及第二侧板12，所述第一侧板11与第二侧板12可拆卸连接且对称设置在飞轮4的两侧，所述飞轮轴2贯穿设置在第一侧板11与第二侧板12之间且两个自由端均通过固定螺母13进行固定。

本实用新型中提供的飞轮模组可以适用于骑行设备，健身车等多种健身骑行器材上，适用性较强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，因此应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，包括侧板组件(1)、飞轮轴(2)、转接套(3)、飞轮(4)以及皮带轮(5)，所述飞轮轴(2)固定设置在侧板组件(1)上，所述转接套(3)套设在飞轮轴(2)外侧且通过第一轴承(31)与飞轮轴(2)转动连接，所述飞轮(4)中心套设在转接套(3)的外侧壁上且通过单向轴承(41)与转接套(3)转动连接，所述皮带轮(5)设置在飞轮(4)的一侧，所述皮带轮(5)的内侧壁一端固定套设在转接套(3)的外侧，另一端通过第二轴承(51)与飞轮轴(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，所述飞轮(4)中心的内侧壁一端通过第三轴承(42)与转接套(3)转动连接，另一端通过第四轴承(43)与飞轮轴(2)转动连接，所述单向轴承(41)设置在第三轴承(42)与第四轴承(43)之间。

3.根据权利要求2所述的一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，所述第一轴承(31)设置为含油轴承，所述第二轴承(51)、第三轴承(42)以及第四轴承(43)均设置为深沟球轴承。

4.根据权利要求1所述的一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，还包括张紧机构(6)设置在侧板组件(1)上远离飞轮(4)的一侧，所述张紧机构(6)包括张紧转轴(61)、张紧调节板(62)、张紧轮(63)以及拉簧(64)，所述张紧转轴(61)固定设置在侧板组件(1)上，所述张紧调节板(62)一端套设在张紧转轴(61)上且与张紧转轴(61)转动连接，所述张紧轮(63)安装在张紧调节板(62)上，所述拉簧(64)一端连接在张紧调节板(62)上，另一端连接在侧板组件(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，还包括电磁加阻装置(7)，所述电磁加阻装置(7)包括电磁铁芯(71)以及线圈(72)，所述电磁铁芯(71)固定设置在侧板组件(1)上且与飞轮(4)之间设置有间隙，所述线圈(72)绕设在电磁铁芯(71)上。

6.根据权利要求1所述的一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，所述侧板组件(1)上还固定设置有测速传感器(8)，所述测速传感器(8)设置在侧板组件(1)上靠近飞轮(4)的一侧。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，所述侧板组件(1)包括第一侧板(11)以及第二侧板(12)，所述第一侧板(11)与第二侧板(12)可拆卸连接且对称设置在飞轮(4)的两侧，所述飞轮轴(2)贯穿设置在第一侧板(11)与第二侧板(12)之间且两个自由端均通过固定螺母(13)进行固定。

8.根据权利要求1所述的一种骑行设备飞轮模组，其特征在于，所述转接套(3)采用轴承钢材质制成。

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