CN216311962U - 一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，包括第一防护壳体和把手，第一防护壳体的表面设置有防静电层，第一防护壳体的一侧表面安装有防滑凸层，第一防护壳体的下端设置有底座，第一防护壳体的上端安装有铝封层，且铝封层的上端设置有防爆封盖，防爆封盖的前端安装有连接座，防爆封盖的上端设置有温度警报器，且温度警报器的两侧安装有安装座，把手位于安装座的上端，防爆封盖的内部设置有断电器，第一防护壳体的内部安装有弹性球。该具有抗压防撞结构的电动车锂电池采用防静电层的设置可以增强防护壳的稳定性，同时也能保护其内部元件不会因为静电的原因而而造成损坏和老化。

Description

一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池。

背景技术

锂电池是以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池，因此这种电池也被称为锂金属电池。与其他电池不同，锂电池具有高充电密度、长寿命和高单位成本等特点。根据结构设计与电极材料不同，锂电池可以产生的电压也就不同，在现实生活中电动车在骑行的过程中会产生一定的冲力，这时电动车内部的锂电池就会受到外界的一定压力。

市场上的电动车锂电池存在抗压和防撞性能较差，不能对其内部元件进行很好的保护，且压力过大还会造成一定安全隐患的问题，为此，我们提出一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，包括第一防护壳体和把手，所述第一防护壳体的表面设置有防静电层，所述第一防护壳体的一侧表面安装有防滑凸层，所述第一防护壳体的下端设置有底座，所述第一防护壳体的上端安装有铝封层，且铝封层的上端设置有防爆封盖，所述防爆封盖的前端安装有连接座，所述防爆封盖的上端设置有温度警报器，且温度警报器的两侧安装有安装座，所述把手位于安装座的上端，所述防爆封盖的内部设置有断电器，所述第一防护壳体的内部安装有弹性球，且弹性球的左端设置有第二防护壳体，所述第二防护壳体的内部安装有防爆隔板，且防爆隔板的表面设置有第一通孔，所述防爆隔板的右端安装有阻燃材料。

优选的，所述铝封层与第一防护壳体紧密贴合，且第一防护壳体与底座为一体化结构。

优选的，所述防爆隔板与阻燃材料紧密贴合，且防爆隔板与第一通孔为一体化结构。

优选的，所述防爆隔板的右端设置有用于固定和缓冲压力的固定组件，且固定组件包括支撑柱、弹簧和卡座，所述支撑柱的表面安装有弹簧，所述支撑柱的上端设置有卡座，且卡座的上端安装有电池芯，所述电池芯的表面设置有散热片，所述电池芯的下端安装有散热孔，且散热孔的下端设置有风扇。

优选的，所述卡座与支撑柱为一体化结构，且卡座的个数为四个。

优选的，所述散热片与电池芯紧密贴合，且电池芯与风扇的中轴线相重合。

优选的，所述防爆封盖的内部设置有第二通孔，且第二通孔的内部安装有封扣，所述封扣的下端设置有支撑板，且支撑板的两侧安装有滑块，所述滑块的后端设置有滑轨。

本实用新型提供了一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，具备以下有益效果：该具有抗压防撞结构的电动车锂电池，采用防静电层的设置可以增强防护壳的稳定性，同时也能保护其内部元件不会因为静电的原因而而造成损坏和老化，第二通孔和封扣的安装可以将内部电池芯在工作时产生的内部气压减少，防止内部气压过高而发生安全事故。

1、本实用新型通过采用防静电层的设置可以增强防护壳的稳定性，同时也能保护其内部元件不会因为静电的原因而而造成损坏和老化，铝封层的安装可以增加防爆封盖与第一防护壳体之间的密封性，防止外界的水分或灰尘进入其中，起到很好的保护作用，防爆封盖的设置可以在受到冲击波时起到一定的防护作用，保护其外界物体不会受到伤害，并且在受到冲击后能立即复位。

2、本实用新型通过温度警报器的设置可以在防护壳内部出现异常时能及时发出声响，为使用者起到一定的警示作用以保证其生命安全，弹性球和第二防护壳体的安装可以对外界受到的冲力进行一定的缓冲，防止其外壳发生变形而影响其使用效果，阻燃材料的设置可以在内部温度高达自生所融化的值之后，会对电池芯进行包裹防止其发生自燃。

3、本实用新型通过固定组件的设置可以方便对电池芯进行安装与固定，在维修时也方便对电池芯进行更换，散热片和散热孔的安装可以对内部电池芯进行降温作用，同时也方便内部进行散热，断电器的设置可以在发生异常时能及时进行断电处理，防止危及其他的电器设备，第二通孔和封扣的安装可以将内部电池芯在工作时产生的内部气压减少，防止内部气压过高而发生安全事故。

附图说明

图1为本实用新型一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池的图2中A处放大结构示意图。

图中:1、第一防护壳体；2、防静电层；3、防滑凸层；4、底座；5、铝封层；6、防爆封盖；7、连接座；8、温度警报器；9、安装座；10、把手；11、弹性球；12、第二防护壳体；13、阻燃材料；14、防爆隔板；15、第一通孔；16、固定组件；1601、支撑柱；1602、弹簧；1603、卡座；17、电池芯；18、散热片；19、散热孔；20、风扇；21、断电器；22、第二通孔；23、封扣；24、支撑板；25、滑块；26、滑轨。

具体实施方式

如图1所示，一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，包括第一防护壳体1和把手10，第一防护壳体1的表面设置有防静电层2，防静电层2的设置可以增强防护壳的稳定性，同时也能保护其内部元件不会因为静电的原因而而造成损坏和老化，第一防护壳体1的一侧表面安装有防滑凸层3，第一防护壳体1的下端设置有底座4，第一防护壳体1的上端安装有铝封层5，铝封层5与第一防护壳体1紧密贴合，且第一防护壳体1与底座4为一体化结构，铝封层5的安装可以增加防爆封盖6与第一防护壳体1之间的密封性，防止外界的水分或灰尘进入其中，起到很好的保护作用，且铝封层5的上端设置有防爆封盖6，防爆封盖6的设置可以在受到冲击波时起到一定的防护作用，保护其外界物体不会受到伤害，并且在受到冲击后能立即复位，防爆封盖6的前端安装有连接座7，防爆封盖6的上端设置有温度警报器8，温度警报器8的设置可以在防护壳内部出现异常时能及时发出声响，为使用者起到一定的警示作用以保证其生命安全，且温度警报器8的两侧安装有安装座9，把手10位于安装座9的上端，防爆封盖6的内部设置有断电器21，断电器21的设置可以在发生异常时能及时进行断电处理，防止危及其他的电器设备第一防护壳体1的内部安装有弹性球11，且弹性球11的左端设置有第二防护壳体12，弹性球11和第二防护壳体12的安装可以对外界受到的冲力进行一定的缓冲，防止其外壳发生变形而影响其使用效果，第二防护壳体12的内部安装有防爆隔板14，且防爆隔板14的表面设置有第一通孔15，防爆隔板14的右端安装有阻燃材料13，防爆隔板14与阻燃材料13紧密贴合，且防爆隔板14与第一通孔15为一体化结构，阻燃材料13的设置可以在内部温度高达自生所融化的值之后，会对电池芯17进行包裹防止其发生自燃。

如图2-3所示，防爆隔板14的右端设置有用于固定和缓冲压力的固定组件16，且固定组件16包括支撑柱1601、弹簧1602和卡座1603，支撑柱1601的表面安装有弹簧1602，支撑柱1601的上端设置有卡座1603，卡座1603与支撑柱1601为一体化结构，且卡座1603的个数为四个，固定组件16的设置可以方便对电池芯17进行安装与固定，在维修时也方便对电池芯17进行更换，且卡座1603的上端安装有电池芯17，电池芯17的表面设置有散热片18，电池芯17的下端安装有散热孔19，且散热孔19的下端设置有风扇20，散热片18与电池芯17紧密贴合，且电池芯17与风扇20的中轴线相重合，散热片18和散热孔19的安装可以对内部电池芯17进行降温作用，同时也方便内部进行散热，防爆封盖6的内部设置有第二通孔22，且第二通孔22的内部安装有封扣23，封扣23的下端设置有支撑板24，且支撑板24的两侧安装有滑块25，滑块25的后端设置有滑轨26，第二通孔22和封扣23的安装可以将内部电池芯17在工作时产生的内部气压减少，防止内部气压过高而发生安全事故。

综上，该具有抗压防撞结构的电动车锂电池，使用时，首先根据图1-3中所示的结构，将带有散热片18的电池芯17安装在带有弹簧1602的支撑柱1601的卡座1603上，且电池芯17的两侧安装带有第一通孔15的防爆隔板14，防爆隔板14的内部安装有阻燃材料13，且阻燃材料13为固态，如果第二防护壳体12内部的温度达到阻燃材料13的融化值时，阻燃材料13会由固态变为液态从第一通孔15内流出对电池芯17进行阻燃作用，防止电池芯17发生自燃，第二防护壳体12的上下两端安装有散热孔19，且第二防护壳体12的下端安装有风扇20，然后将带有弹性球11的第一防护壳体1安装在第二防护壳体12的外侧，安装好后将防爆封盖6通过铝封层5安装在第一防护壳体1的上端，然后将把手10通过安装座9安装在防爆封盖6的上端，且防爆封盖6的表面安装有连接座7、第二通孔22和温度警报器8，其内部安装有断电器21，当防护壳内部的气压过大时，这时气体会穿过散热孔19来到第二通孔22内，气流会将封扣23下端支撑板24两侧的滑块25在滑轨26内进行向上的移动，来将内部气压进行释放，当气压减少时封扣23会立即进行复位。

Claims (7)

1.一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，包括第一防护壳体（1）和把手（10），其特征在于，所述第一防护壳体（1）的表面设置有防静电层（2），所述第一防护壳体（1）的一侧表面安装有防滑凸层（3），所述第一防护壳体（1）的下端设置有底座（4），所述第一防护壳体（1）的上端安装有铝封层（5），且铝封层（5）的上端设置有防爆封盖（6），所述防爆封盖（6）的前端安装有连接座（7），所述防爆封盖（6）的上端设置有温度警报器（8），且温度警报器（8）的两侧安装有安装座（9），所述把手（10）位于安装座（9）的上端，所述防爆封盖（6）的内部设置有断电器（21），所述第一防护壳体（1）的内部安装有弹性球（11），且弹性球（11）的左端设置有第二防护壳体（12），所述第二防护壳体（12）的内部安装有防爆隔板（14），且防爆隔板（14）的表面设置有第一通孔（15），所述防爆隔板（14）的右端安装有阻燃材料（13）。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，其特征在于，所述铝封层（5）与第一防护壳体（1）紧密贴合，且第一防护壳体（1）与底座（4）为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，其特征在于，所述防爆隔板（14）与阻燃材料（13）紧密贴合，且防爆隔板（14）与第一通孔（15）为一体化结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，其特征在于，所述防爆隔板（14）的右端设置有用于固定和缓冲压力的固定组件（16），且固定组件（16）包括支撑柱（1601）、弹簧（1602）和卡座（1603），所述支撑柱（1601）的表面安装有弹簧（1602），所述支撑柱（1601）的上端设置有卡座（1603），且卡座（1603）的上端安装有电池芯（17），所述电池芯（17）的表面设置有散热片（18），所述电池芯（17）的下端安装有散热孔（19），且散热孔（19）的下端设置有风扇（20）。

5.根据权利要求4所述的一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，其特征在于，所述卡座（1603）与支撑柱（1601）为一体化结构，且卡座（1603）的个数为四个。

6.根据权利要求4所述的一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，其特征在于，所述散热片（18）与电池芯（17）紧密贴合，且电池芯（17）与风扇（20）的中轴线相重合。

7.根据权利要求1所述的一种具有抗压防撞结构的电动车锂电池，其特征在于，所述防爆封盖（6）的内部设置有第二通孔（22），且第二通孔（22）的内部安装有封扣（23），所述封扣（23）的下端设置有支撑板（24），且支撑板（24）的两侧安装有滑块（25），所述滑块（25）的后端设置有滑轨（26）。

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