CN216306220U - 一种转子组件、压缩机和空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种转子组件、压缩机和空调，包括第一转子，能够沿第一轴线旋转，第一转子包括第一工作部分和第二工作部分；第一轴体，承载第一工作部分和第二工作部分；第二转子，能够沿第二轴线旋转，第二转子包括第三工作部分和第四工作部分；第三转子，能够沿第三轴线旋转，第三转子包括第五工作部分和第六工作部分；第二转子和第三转子分别设置于第一转子在径向上的相对两侧，第三工作部分和第五工作部分各自与第一工作部分啮合，第四工作部分和第六工作部分各自与第二工作部分啮合；本实用新型实施例的第一转子、第二转子和第三转子结构可以大大减小压缩机的尺寸。

Description

一种转子组件、压缩机和空调

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种转子组件、压缩机和空调。

背景技术

压缩机一般布置有一对平行的螺旋转子，该对螺旋转子置于螺杆压缩机的壳体的空间容积内。该对螺旋转子在旋转过程中，该空间容积会周期性的增加和减小，使得该空间容积与进气口和排气口周期性的连通和关闭，可以完成吸气、压缩和排气的过程。

现有为了增大压缩机的排气量，通常选择将螺旋转子结构做大，该结构会导致压缩机结构尺寸增大，该对螺旋转子在旋转过程中，会沿螺旋转子旋转的轴线方向形成两个相反方向的轴向力，为了限制螺旋转子在旋转过程中两个方向的轴向力，在承载螺旋转子的转轴上设置两个止推轴承以限定两个方向的轴向力，使得螺旋转子旋转相对稳定。而对于独立的某一台压缩机个体，往往会出现其中一组止推轴承用于限位，另一组止推轴承则完全被闲置的现象，因此性价比很低，也造成了空间的浪费，导致压缩机尺寸较大。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种转子组件、压缩机和空调，可以在压缩机排气量基本不变的基础上减小压缩机的尺寸。

第一方面，本实用新型实施例提供一种转子组件，包括：

第一转子，能够沿第一轴线旋转，所述第一转子包括第一工作部分和第二工作部分；

第一轴体，承载所述第一工作部分和所述第二工作部分；

第二转子，能够沿第二轴线旋转，所述第二转子包括第三工作部分和第四工作部分；

第二轴体，承载所述第三工作部分和所述第四工作部分；

第三转子，能够沿第三轴线旋转，所述第三转子包括第五工作部分和第六工作部分；以及

第三轴体，承载所述第五工作部分和所述第六工作部分；

所述第二转子和所述第三转子分别设置于所述第一转子在径向上的相对两侧，所述第三工作部分和所述第五工作部分各自与所述第一工作部分啮合，所述第四工作部分和所述第六工作部分各自与所述第二工作部分啮合；

本实用新型一种可选实施方式中，在所述第一转子旋转过程中，具有沿所述第一轴体的轴向并朝向预设方向的作用力。

本实用新型一种可选实施方式中，所述第三工作部分和所述第五工作部分相对于所述第一工作部分对称设置，所述第四工作部分和所述第六工作部分相对于所述第二工作部分对称设置。

本实用新型一种可选实施方式中，所述第三工作部分和所述第五工作部分的长度、螺旋叶的个数和端面型线相同；所述第四工作部分和所述第六工作部分的长度、螺旋叶的个数和端面型线相同。

本实用新型一种可选实施方式中，所述转子组件还包括液压装置，所述液压装置设置在所述第一轴体上，用于对所述第一轴体施加沿所述第一轴体的轴向并朝向预设方向的作用力。

本实用新型一种可选实施方式中，所述液压装置包括缸体和活塞，所述第一轴体部分穿设于所述缸体内，所述活塞设置在所述第一轴体上并位于所述缸体内，所述活塞将所述缸体分隔成第一空间和第二空间，所述第二空间用于注入液体以使所述第二空间的压强大于所述第一空间的压强，所述第二空间与所述第一空间的压强差使得所述第一轴体具有沿所述第一轴体的轴向并朝向所述预设方向的作用力。

本实用新型一种可选实施方式中，所述第一轴体上设置有定位轴肩，所述活塞抵接在所述定位轴肩上，所述活塞背离所述定位轴肩的一侧设置有紧固件，所述紧固件与所述定位轴肩一起将所述活塞固定于所述第一轴体上。

本实用新型一种可选实施方式中，所述转子组件还包括壳体，所述第一转子可转动地设置在所述壳体内，所述缸体固定设置在所述壳体外侧，所述第一轴体延伸出所述壳体并与所述缸体转动连接；

所述缸体上设置有进液口，所述进液口与所述第二空间连通，所述第二轴体上设置有沿所述第二轴体的轴向贯通的第一通道，所述第一通道的第一端用于进液，所述第一通道的第二端与所述进液口连通。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种压缩机，包括电机和如上所述的转子组件，所述电机与所述第一轴体传动连接。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种空调，包括如上所述的压缩机。

本实用新型实施例提供的转子组件、压缩机和空调，设置第一转子、第二转子和第三转子，第二转子和第三转子分别设置于第一转子在径向上的相对两侧，第一转子包括第一工作部分和第二工作部分，在第一转子旋转过程中可以与第二转子和第三转子啮合，第二转子的第三工作部分和第三转子的第五工作部分分别与第一转子的第一工作部分啮合，以及第二转子的第四工作部分和第三转子的第六工作部分分别与第一转子的第二工作部分啮合，可以形成四组转子对，相比现有技术，本实用新型实施例的第一转子、第二转子和第三转子的啮合相当于四台螺杆压缩机并联。因此本实用新型实施例压缩机与现有技术中的螺杆压缩机在相同或相近的排气量的情况下本实用新型实施例压缩机可以大大减小压缩机的尺寸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

为了更完整地理解本实用新型及其有益效果，下面将结合附图来进行以下说明，其中在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。

图1为本实用新型实施例提供的压缩机的部分示意图。

图2为图1中转子组件的部分结构示意图。

图3为图2中转子组件的端面结构图。

图4为图1中第一轴体与缸体之间连接处的第一种局部示意图。

图5为图1中第一轴体与缸体之间连接处的第二种局部示意图。

图6为图1中第一轴体与缸体之间连接处的第三种局部示意图。

图7为图1中第一轴体与缸体之间连接处的第四种局部示意图。

附图标记：

100、压缩机；10、电机；20、转子组件；

21、第一轴体；211、第一轴线；212、第一密封槽；213、第二密封槽；214、定位轴肩；

22、第一转子；221、第一工作部分；222、第二工作部分；

23、第二轴体；231、第二轴线；232、第一通道；

24、第二转子；241、第三工作部分；242、第四工作部分；

25、壳体；251、壳本体；252、第一端盖；2521、第二通道；253、第二端盖；

26、液压装置；261、缸体；2611、第一空间；2612、第二空间；2613、进液口；2614、环行密封齿；262、活塞；

27、止推轴承；

28、第三转子；281、第五工作部分；282、第六工作部分；

29、第三轴体；291、第三轴线；

30、密封圈；40、滑环；50、紧固件；

H1、第一方向；H2、第二方向。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型实施例提供了一种转子组件、压缩机和空调，可以在压缩机排气量基本不变的基础上减小压缩机的尺寸。以下将结合附图对此进行说明。

请参阅图，图1为本实用新型实施例提供的压缩机的部分示意图。图1所示压缩机可以是螺杆压缩机，诸如压缩机为对置螺杆压缩机。压缩机100可以包括电机10和转子组件20，电机10与转子组件20传动连接以驱动转子组件20转动，其中，转子组件20可以包括第一轴体21、第一转子22、第二轴体23、第二转子24、第三转子28、第三轴体29和壳体25。壳体25可以容纳第一转子22、第二转子24和第三转子28，以及壳体25可以容纳第一轴体21的一部分、第二轴体23的一部分以及第三轴体29的一部分，即壳体25具有容纳第一转子22、第二转子24、第三转子28、第一轴体21的一部分、第二轴体23的一部分以及第三轴体29的一部分的容纳空间。第一轴体21承载第一转子22，第二轴体23承载第二转子24，第三轴体29承载第三转子28，壳体25起到支撑第一轴体21、第二轴体23和第三轴体29的作用。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

请参阅图2和图3，图2为图1中转子组件的部分结构示意图，图3为图2中转子组件的端面结构图。第二转子24和第三转子28分别啮合在第一转子22在径向上的相对两侧。本实用新型实施例中，第一转子22可以是阳转子，第二转子24和第三转子28可以是阴转子。

其中，作为阳转子的第一转子22可以理解为第一转子22为主动转子，作为阴转子的第二转子24和第三转子28可以理解为第二转子24和第三转子28为从动转子。举例来说，第一转子22可以与驱动组件诸如电机10(包括但不限于永磁电机)传动连接，第一转子22可以由驱动组件驱动旋转，第一转子22旋转的同时带动第二转子24和第三转子28一起旋转。

请继续参阅图1和图2，第一转子22由第一轴体21承载，并由第一轴体21与电机10传动连接。电机10可以驱动第一轴体21转动，第一轴体21可以与其所承载的第一转子22一起沿第一轴体21的第一轴线211旋转。即第一转子22可以沿第一轴线211在壳体25内旋转。本实用新型实施例中，第一转子22可以与第一轴体21一体成型。本实用新型其他实施例中，第一转子22可以一部分与第一轴体21一体成型、一部分套设于第一轴体21上。本实用新型其他实施例中，第一转子22可以直接套设于第一轴体21上。

示例性的，第一转子22可以具有至少两部分诸如第一转子22具有第一工作部分221和第二工作部分222，第一工作部分221和第二工作部分222均可以与第一轴体21一体成型。第一工作部分221和第二工作部分222中的其中一部分诸如第一工作部分221可以与第一轴体21一体成型，另一部分诸如第二工作部分222套设于第一轴体21上。或者是第一工作部分221和第二工作部分222均套设于第一轴体21上。

请继续参阅图1和图2，第一转子22的第一工作部分221和第二工作部分222可以是螺旋叶，也可以称为阳叶。螺旋叶的个数可以为多个。本实用新型实施例第一工作部分221和第二工作部分222被配置为具有相反螺旋方向，即第一工作部分221和第二工作部分222的旋向相反。在第一转子22和第二转子24相互啮合旋转时，第一工作部分221和第二工作部分222之间产生相反的轴向力，也可以理解为第一工作部分221和第二工作部分222之间产生相反的轴向流。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请继续参阅图1和图2，第二转子24由第二轴体23承载，第二轴体23被配置为能够旋转地支撑第二转子24，诸如第二轴体23固定在壳体25上，第二转子24可以相对于第二轴体23转动。第二转子24与第一转子22啮合，可以被第一转子22驱动在第二轴体23上沿第二轴体23的第二轴线231旋转。第二转子24可以具有至少两部分诸如第二转子24具有第三工作部分241和第四工作部分242，第三工作部分241和第四工作部分242均套设在第二轴体23上。第三工作部分241和第四工作部分242均可以围绕第二轴线231在壳体25内旋转。

第三工作部分241与第一工作部分221啮合，第四工作部分242与第二工作部分222啮合。其中第三工作部分241的旋向与第一工作部分221的旋向相反，第四工作部分242的旋向与第二工作部分222的旋向相反。

第二转子24的第三工作部分241和第四工作部分242可以是螺旋叶，也可以称为阴叶。螺旋叶的个数可以为一个或多个。本实用新型实施例第三工作部分241和第四工作部分242被配置为具有相反螺旋方向，即第三工作部分241和第四工作部分242的旋向相反。在第一转子22和第二转子24相互啮合旋转时，第三工作部分241和第四工作部分242之间产生相反的轴向力，也可以理解为第三工作部分241和第四工作部分242之间产生相反的轴向流。

请继续参阅图1和图2，第三转子28由第三轴体29承载，第三轴体29被配置为能够旋转地支撑第三转子28，诸如第三轴体29固定在壳体25上，第三转子28可以相对于第三轴体29转动。第三转子28与第一转子22啮合，可以被第一转子22驱动在第三轴体29上沿第三轴体29的第三轴线291旋转。第三转子28可以具有至少两部分诸如第三转子28具有第五工作部分281和第六工作部分282，第五工作部分281和第六工作部分282均套设在第三轴体29上。第五工作部分281和第六工作部分282均可以围绕第三轴线291在壳体25内旋转。

第五工作部分281与第一工作部分221啮合，第六工作部分282与第二工作部分222啮合。其中第五工作部分281的旋向与第一工作部分221的旋向相反，第六工作部分282的旋向与第二工作部分222的旋向相反。

第三转子28的第五工作部分281和第六工作部分282可以是螺旋叶，也可以称为阴叶。螺旋叶的个数可以为一个或多个。本实用新型实施例第五工作部分281和第六工作部分282被配置为具有相反螺旋方向，即第五工作部分281和第六工作部分282的旋向相反。在第一转子22和第三转子28相互啮合旋转时，第五工作部分281和第六工作部分282之间产生相反的轴向力，也可以理解为第五工作部分281和第六工作部分282之间产生相反的轴向流。

本实用新型实施例的第二转子24和第三转子28分别设置于第一转子22在径向上的相对两侧，第一转子22包括第一工作部分221和第二工作部分222，在第一转子22旋转过程中可以与第二转子24和第三转子28啮合，第二转子24的第三工作部分241和第三转子28的第五工作部分281分别与第一转子22的第一工作部分221啮合，以及第二转子24的第四工作部分242和第三转子28的第六工作部分282分别与第一转子22的第二工作部分222啮合，可以形成四组转子对，相比现有技术，本实用新型实施例的第一转子22、第二转子24和第三转子28的啮合相当于四台螺杆压缩机并联。因此本实用新型实施例压缩机100与现有技术中的螺杆压缩机在相同或相近的排气量的情况下本实用新型实施例压缩机100可以大大减小压缩机的尺寸。

对于第一转子22、第二转子24和第三转子28来说，第一转子22分别与第二转子24和第三转子28在相互啮合而一起旋转时，因第一工作部分221和第二工作部分222之间的旋向相反可以产生相反的轴向力，第三工作部分241和第四工作部分242之间的旋向相反可以产生相反的轴向力，以及第五工作部分281和第六工作部分282之间的旋向相反可以产生相反的轴向力，在第一工作部分221和第二工作部分222之间的轴向力能够产生一定抵消，第三工作部分241和第四工作部分242之间的轴向力能够产生一定的抵消以及第五工作部分281和第六工作部分282之间的轴向力能够产生一定的抵消。

然而需要说明的是，在实际生产加工过程中发现，一方面由于制造存在偏差的问题，导致第一转子22的不同部分的构造存在一些差异，第二转子24的不同部分的构造存在一些差异，以及第三转子28的不同部分的构造存在一些差异。以及第一转子22、第二转子24和第三转子28相互之间也会存在差异。另一面由于组装存在公差、偏差的问题，导致第一转子22、第二转子24和第三转子28之间配合存在一定的差异。进而导致第一工作部分221和第二工作部分222之间的轴向力不可能完全抵消，第三工作部分241和第四工作部分242之间的轴向力不可能完全抵消，第五工作部分281和第六工作部分282之间的轴向力不可能完全抵消。无法使得第一转子22、第二转子24和第三转子28一起旋转时达到轴向力的几乎完全抵消，仍然会形成随机方向的轴向力合力。如图1所示，该轴向力合力可以朝向第一方向H1，该轴向力合力也可以朝向第二方向H2。

还一方面，在压缩机100产品量化中，因各个压缩机100中转子相互之间的差异性，导致各个压缩机100中转子所产生的轴向力合力方向不同，比如有些压缩机100中转子的轴向力合力的方向朝向第一方向H1，有些压缩机100中转子的轴向力合力的方向朝向第二方向H2。即在整个转子轴系中出现一个轴向方向随机、数值随机的合力，从而将整个轴系随机地推向两排气端面中的一个，造成该侧转子排气端面与壳体25端面接触、摩擦，导致故障发生。

相关技术中，为了确保所有成型的压缩机100能够稳定运行，在压缩机100的每一个轴体上套设两组止推轴承(或者称为轴向力轴承)，来实现对所有成型的压缩机100中转子的轴向力合力的限制，以确保所有成型的压缩机100能够稳定运行。

因此仍不可避免地需要止推轴承承载限位，而由于合力方向的随机性，使得止推轴承需要满足两个方向均能够承载限位的要求，即压缩机100实际生产加工过程中为了确保对转子的轴向力合力的限制，仍然需要在一个转轴限定两个方向的止推轴承(轴向力轴承)，诸如压缩机100设置两组承载方向相反的止推轴承，确保随机出现的两种方向的轴向力合力被承载。而对于独立的某一台压缩机100个体，其随机出现的轴向力合力方向是始终不变的，此时一组止推轴承用于限位，另一组止推轴承则完全被闲置，因此性价比低，同时附带了多余的机械损耗和润滑油需求量，并增加了压缩机100的故障率。最终导致压缩机100总成的尺寸、成本的增加，并一定程度上降低轴系运行的机械效率，增大润滑油量的需求。

基于此，本实用新型实施例在第一转子22旋转的过程中，给予一个沿第一轴体21的轴向并朝向预设方向的作用力，从而可以确定第一转子22在运行过程中该单一方向的轴向力的具体方向，以便于采取相关措施来对该单一方向的轴向力进行限制。与现有技术相比，可以不需要对第一轴体21的两端均进行限制，而可以针对该轴向力的作用方向仅对第一轴体21的一端进行限制即可，有效的减小了转子组件20的结构尺寸。从而本实用新型实施例的转子组件20应用在压缩机100上时，可以在基本不影响压缩机100排气量的情况下以及基本不影响压缩机100稳定性的情况下可以减小转子组件20的结构尺寸，进而减小压缩机100的尺寸。诸如相比现有技术采用两个止推轴承来限制一个转子结构，本实用新型实施例可以采用一个止推轴承限制一个转子便能够稳定的运行，使得转子组件20的结构尺寸能有效减小。

还需要说明的是，相关技术中压缩机100一般布置一对平行的螺旋转子，诸如阴转子和阳转子，该对螺旋转子在工作时，阴转子上会产生径向力，阳转子上也会产生径向力，因此需要在阴转子上设置径向轴承，在阳转子上设置径向轴承，径向承载需要占用较大空间，使得压缩机100的结构尺寸不能做得太小。

基于此，请继续参阅图1和图2，本实用新型实施例提供的转子组件20将第一转子22、第二转子24和第三转子28设置成：第二转子24的第三工作部分241和第三转子28的第五工作部分281相对于第一转子22的第一工作部分221对称设置，第二转子24的第四工作部分242和第三转子28的第六工作部分282相对于第一转子22的第二工作部分222对称设置。通过对称设置的结构，可以大致抵消作用在第一转子22上的径向力，从而可以不用在第一转子22上安装径向轴承，再加上上述结构中在第一转子22旋转的过程中，给予一个沿第一轴体21的轴向并朝向预设方向的作用力，可以针对该轴向力的作用方向仅对第一轴体21的一端进行限制，即可以采用一个止推轴承27限制一个转子便能够稳定的运行，使得转子组件20的结构尺寸能有效减小，进一步缩减了压缩机100的结构尺寸。

其中，为了更好的抵消作用在第一转子22上的径向力，第三工作部分241和第五工作部分281的长度、螺旋叶的个数和端面型线相同；第四工作部分242和第六工作部分282的长度、螺旋叶的个数和端面型线相同。

在一些实施例中，如图1所示，可以在第一轴体21上设置液压装置26，通过液压装置26对第一轴体21施加沿第一轴体21的轴向并朝向预设方向的作用力，确保了第一转子22和第二转子24相互啮合一起旋转时，第一转子22和第二转子24具有确定的、单一轴向方向的轴向力合力。从而本实用新型实施例只需要在第一轴体21的其中一端上设置止推轴承27就可以实现对该确定的、单一轴向方向的轴向力合力的限制，可以理解的，止推轴承27能限制第一轴体21沿该作用力的方向移动，确保本实用新型实施例压缩机100的第一转子22、第二转子24和第三转子28能够稳定的旋转，而不会造成转子排气端面与壳体25端面接触、摩擦。相比相关技术中需要采用两个止推轴承分别固定在一个轴体的两端上，本实用新型实施例的压缩机100可以节省多个止推轴承27，可以减小压缩机100的整体尺寸和成本。同时，因止推轴承27个数的减少，可以在一定程度上提高轴系运行的效率，减少润滑油量的需求。

可以理解的，第一轴体21具有相对设置的第一端部和第二端部，第一工作部分221和第二工作部分222位于第一端部和第二端部之间，液压装置26可以设置在第一轴体21上的第一端部或者第二端部上，其只要能为第一轴体21施加沿第一轴体21的轴向并朝向预设方向的作用力即可。诸如，如图1所示，该预设方向可以是沿第一轴体21的轴向并朝向电机10的方向，此时可以将沿第一轴体21的轴向并朝向电机10的方向定义为第一方向H1，与第一方向H1相反的方向定义为第二方向H2。诸如，请参阅图1，液压装置26设置在第一轴体21靠近电机10的一端，液压装置26对第一轴体21施加沿第一方向H1的预设作用力，可以理解的，液压装置26施加的第一方向H1的预设作用力需要是：能够使第一轴体21具有沿第一方向H1的轴向合力，此时第一转子22、第二转子24和第三转子28具有确定的、朝向第一方向H1的轴向合力，此时则可以根据该确定方向的轴向合力采取相关措施来对该确定方向的轴向合力进行限制，诸如可以在第一轴体21的其中一端部设置一个止推轴承27，通过该止推轴承27对该确定方向的轴向合力进行限制。由于第一轴体21靠近电机10的一端的空间较为狭小，因此为了能方便止推轴承27的安装，止推轴承27可以安装在第一轴体21远离电机10的一端。当然，如果空间允许，止推轴承27也可以设置在第一轴体21靠近电机10的一端，可以理解的，止推轴承27的具体设置位置可以根据具体情况进行选择，其只要能够起到限制第一轴体21沿该作用力的方向移动的作用即可。

为了更清楚的说明液压装置26的结构，以下将结合附图对液压装置26的具体结构进行说明。

示例性的，本实用新型实施例的液压装置26中可以采用高压油施加作用力，当然，也可以采用其它对压缩机100不会有较大影响的液体，本实用新型在此不做限制。

其中，如图1所示，液压装置26可以包括缸体261和活塞262，缸体261固定设置在壳体25的外侧，第一轴体21的一端穿出壳体25并穿设于缸体261内，活塞262设置在第一轴体21上并位于缸体261内，其中，活塞262将缸体261分隔成第一空间2611和第二空间2612，第二空间2612用于注入液体以使第二空间2612的压强大于第一空间2611的压强，此时第二空间2612与第一空间2611之间形成压强差，液体对活塞262施加一个朝第一空间2611方向的作用力，由于活塞262设置在第一轴体21上，因此该作用力也能作用在第一轴体21上，即第二空间2612与第一空间2611之间形成的压强差使得第一轴体21具有沿第一轴体21的轴向并朝向预设方向的力。示例性的，如图1所示，第一空间2611位于活塞262靠近电机10的一侧，第二空间2612位于活塞262背离电机10的一侧，缸体261上设置有进液口2613，进液口2613与第二空间2612连通，此时进液口2613可以外接油泵，油泵通过该进液口2613往第二空间2612内注入高压油，从而高压油作用在活塞262上的的压力能通过活塞262传递给第一轴体21，进而使得第一轴体21具有沿第一轴体21的轴向并朝向第一空间2611方向的作用力(即朝向第一方向H1的作用力)。

当然，在其他实施例中，也可以是第一空间位于活塞背离电机的一侧，第二空间位于活塞靠近电机的一侧，缸体上设置有进液口，进液口与第二空间连通，此时进液口可以外接油泵，油泵通过该进液口往第二空间内注入高压油，从而高压油作用在活塞上的的压力能通过活塞传递给第一轴体，进而使得第一轴体具有沿第一轴体的轴向并朝向第二方向H2的作用力。

其中，为了能充分利用转子组件20的空间结构，可以将进液通道与轴体结合起来，诸如，如图1所示，在第二轴体23上设置沿第二轴体23的轴向贯通的第一通道232，即第二轴体23可以做成空心结构，第一通道232的一端与进液口2613连通，第一通道232远离进液口2613的一端可以用于进液，即高压油可以通过第二轴体23的第一通道232流通至进液口2613处。

示例性的，请继续参阅图1，壳体25可以包括壳本体251、第一端盖252和第二端盖253，壳本体251用于容纳第一转子22和第二转子24，第一端盖252设置在壳本体251的一侧，第二端盖253相对设置在壳本体251的另一侧，诸如第一端盖252设置在壳本体251靠近电机10的一侧，第二端盖253设置在壳本体251远离电机10的一侧，第一轴体21的一端转动连接在第一端盖252上，第一轴体21的另一端转动连接在第二端盖253上，止推轴承27可以设置在第一端盖252或者第二端盖253上。

其中，如图1所示，为了便于液体的流通，第一端盖252上设置有第二通道2521，缸体261设置在第一端盖252上，缸体261上的进液口2613与第二通道2521的一端连通，第二通道2521的另一端与第二轴体23的第一通道232连通，从而能将外部的高压油从第一通道232流通至第二空间2612内。

由于是采用液体对活塞262施加压力，为了防止液体从缸体261中漏出，可以在第一轴体21与缸体261的连接处设置密封结构，可以理解的，第一轴体21与缸体261为转动连接，请参阅图4，图4为图中1第一轴体与缸体之间连接处的第一种局部示意图。可以在第一轴体21与缸体261的连接处采用迷宫密封，即可以在缸体261上设置若干个依次排列的环行密封齿2614，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，液体在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。当然也可以在第一轴体21上设置设若干个依次排列的环行密封齿2614。在其他实施例中，请参阅图5，图5为图1中第一轴体与缸体之间连接处的第二种局部示意图。可以在第一轴体21与缸体261的连接处采用间隙密封，即利用运动件之间的微小间隙起密封作用。由于配合零件之间有间隙存在，所以摩擦力小，发热少，寿命长，由于不用任何密封材料，所以结构简单紧凑，尺寸小。在其他实施例中，请参阅图6，图6为图1中第一轴体与缸体之间连接处的第三种局部示意图。可以在第一轴体21与缸体261的连接处采用密封圈30密封，即可以在第一轴体21上设置用于安装密封圈30的第一密封槽212，密封圈30套设在第一密封槽212内，通过密封圈30实现第一轴体21与缸体261之间的密封，其中，密封圈30可以采用O型圈。在其他实施例中，请参阅图7，图7为图1中第一轴体与缸体之间连接处的第四种局部示意图。可以在第一轴体21与缸体261的连接处采用滑环40密封，即可以在第一轴体21上设置用于安装滑环40的第二密封槽213，滑环40套设在第二密封槽213内，通过滑环40实现第一轴体21与缸体261之间的密封。

可以理解的，由于缸体261最终是密闭在压缩机壳体内，因此第一轴体21与缸体261的连接处也可以存在微泄漏，即少量泄漏的液体进入压缩机循环中不会对压缩机造成太大的影响，此时对第一轴体21与缸体261的连接处的密封性不用做过大的要求。

第一轴体21被电机10驱动转动，此时，活塞262可以被配置为能够与第一轴体21一起转动，即活塞262固定设置在第一轴体21上，活塞262能相对于缸体261运动，为了防止第二空间2612的液体流至第一空间2611，活塞262与缸体261的内侧壁之间密封设置。诸如，活塞262与缸体261之间可以采用迷宫密封，或者是活塞262与缸体261之间可以采用间隙密封。可以理解的，对活塞262与缸体261的内侧壁之间的密封无需做过大的要求，即第二空间2612的液体可以少量泄漏至第一空间2611中，只要液体的泄漏量明显小于液体供应量，液体都可以对活塞262施加足够压力，即液压装置26可以起到对活塞262施加沿第一轴体21的轴向并朝向预设方向的作用力的作用即可。

其中，活塞262固定设置在第一轴体21上可以是活塞262与第一轴体21过盈配合。如图1所示，也可以是在第一轴体21上设置有定位轴肩214，活塞262抵接在定位轴肩214上，活塞262背离定位轴肩214的一侧设置有紧固件50，紧固件50与定位轴肩214一起将活塞262固定于第一轴体21上。其中，紧固件50可以是螺母，将螺母拧紧在第一轴体21上并且螺母与定位轴肩214配合以将活塞262固定在第一轴体21上。

本实用新型实施例还提供一种空调，该空调包括如上一种或多种实施例相结合所界定的压缩机100。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上对本实用新型实施例所提供的转子组件、压缩机和空调进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种转子组件，其特征在于，包括：

第一转子，能够沿第一轴线旋转，所述第一转子包括第一工作部分和第二工作部分；

第一轴体，承载所述第一工作部分和所述第二工作部分；

第二转子，能够沿第二轴线旋转，所述第二转子包括第三工作部分和第四工作部分；

第二轴体，承载所述第三工作部分和所述第四工作部分；

第三转子，能够沿第三轴线旋转，所述第三转子包括第五工作部分和第六工作部分；以及

第三轴体，承载所述第五工作部分和所述第六工作部分；

所述第二转子和所述第三转子分别设置于所述第一转子在径向上的相对两侧，所述第三工作部分和所述第五工作部分各自与所述第一工作部分啮合，所述第四工作部分和所述第六工作部分各自与所述第二工作部分啮合。

2.根据权利要求1所述的转子组件，其特征在于，在所述第一转子旋转过程中，具有沿所述第一轴体的轴向并朝向预设方向的作用力。

3.根据权利要求1或2所述的转子组件，其特征在于，所述第三工作部分和所述第五工作部分相对于所述第一工作部分对称设置，所述第四工作部分和所述第六工作部分相对于所述第二工作部分对称设置。

4.根据权利要求3所述的转子组件，其特征在于，所述第三工作部分和所述第五工作部分的长度、螺旋叶的个数和端面型线相同；所述第四工作部分和所述第六工作部分的长度、螺旋叶的个数和端面型线相同。

5.根据权利要求2所述的转子组件，其特征在于，所述转子组件还包括液压装置，所述液压装置设置在所述第一轴体上，用于对所述第一轴体施加沿所述第一轴体的轴向并朝向预设方向的作用力。

6.根据权利要求5所述的转子组件，其特征在于，所述液压装置包括缸体和活塞，所述第一轴体部分穿设于所述缸体内，所述活塞设置在所述第一轴体上并位于所述缸体内，所述活塞将所述缸体分隔成第一空间和第二空间，所述第二空间用于注入液体以使所述第二空间的压强大于所述第一空间的压强，所述第二空间与所述第一空间的压强差使得所述第一轴体具有沿所述第一轴体的轴向并朝向所述预设方向的作用力。

7.根据权利要求6所述的转子组件，其特征在于，所述第一轴体上设置有定位轴肩，所述活塞抵接在所述定位轴肩上，所述活塞背离所述定位轴肩的一侧设置有紧固件，所述紧固件与所述定位轴肩一起将所述活塞固定于所述第一轴体上。

8.根据权利要求6所述的转子组件，其特征在于，所述转子组件还包括壳体，所述第一转子可转动地设置在所述壳体内，所述缸体固定设置在所述壳体外侧，所述第一轴体延伸出所述壳体并与所述缸体转动连接；

所述缸体上设置有进液口，所述进液口与所述第二空间连通，所述第二轴体上设置有沿所述第二轴体的轴向贯通的第一通道，所述第一通道的第一端用于进液，所述第一通道的第二端与所述进液口连通。

9.一种压缩机，其特征在于，包括电机和如权利要求1-8任一项所述的转子组件，所述电机与所述第一轴体传动连接。

10.一种空调，其特征在于，包括如权利要求9所述的压缩机。

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