CN216306048U - 一种发动机润滑油的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的正面活动安装有活动盖，所述冷却箱的内部设置有换热机构，所述冷却箱的顶部和底部均设置有散热机构，所述冷却箱的外部设置有连接机构，所述连接机构的内部设置有紧固机构，所述紧固机构包括螺纹杆、活动块和L型卡接杆，所述连接机构的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构内部且一端与连接机构活动连接的螺纹杆。该发动机润滑油的冷却装置，通过紧固机构和连接机构的设置，使维护人员便于对冷却箱与活动盖进行拆除维护，如此，有效地避免维护人员使用工具进行拆除维护，有助于解决水冷冷却装置整体不便于进行拆装维护的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油散热技术领域，具体为一种发动机润滑油的冷却装置。
背景技术
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
目前，最常见的发动机润滑油冷却设备为水冷机油冷却器，它是将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，但现有的水冷冷却装置不便于进行拆装维护，当水冷冷却装置使用一段时间后，需要对其内部进行维护，这样就使得维护人员需要使用工具对其进行拆除维护，不仅费时费力，且会对冷却装置造成损伤影响使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机润滑油的冷却装置，具备便于拆除维护等优点，解决了水冷冷却装置不便于进行拆装维护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的正面活动安装有活动盖，所述冷却箱的内部设置有换热机构，所述冷却箱的顶部和底部均设置有散热机构，所述冷却箱的外部设置有连接机构，所述连接机构的内部设置有紧固机构；
所述紧固机构包括螺纹杆、活动块和L型卡接杆，所述连接机构的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构内部且一端与连接机构活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动安装有活动块，所述活动块的顶部固定安装有L型卡接杆。
进一步，所述冷却箱包括箱体和进排水管，所述箱体的左右两侧均连通有进排水管。
进一步，所述换热机构包括进出油管和散热油管，所述箱体的底部连通有数量为两个且一端延伸到箱体内部的散热油管。
进一步，所述散热机构包括导热片、导热硅脂和散热片，所述箱体的顶部和底部均固定安装有一端贯穿并延伸到箱体内部的导热片，所述箱体的顶部和底部均固定安装有一端与导热片固定连接的导热硅脂，所述导热硅脂相背的一侧均固定安装有散热片。
进一步，所述连接机构包括连接仓、保护仓和限位孔，所述箱体的外部固定安装有数量为六个的连接仓，所述活动盖的外部固定安装有数量为六个且一端与连接仓相接触的保护仓，所述连接仓的内底壁开设有一端贯穿连接仓和保护仓并延伸到保护仓内部的限位孔。
进一步，所述L型卡接杆贯穿限位孔并延伸到连接仓内部，所述螺纹杆通过轴承与保护仓活动连接。
进一步，所述L型卡接杆与连接仓的内壁相接触，所述活动块的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该发动机润滑油的冷却装置，通过紧固机构和连接机构的设置，使维护人员便于对冷却箱与活动盖进行拆除维护，如此，有效地避免维护人员使用工具进行拆除维护，有助于解决水冷冷却装置整体不便于进行拆装维护的问题；
2、该发动机润滑油的冷却装置，通过散热机构的设置，有效地使换热机构的热量被快速的进行导出冷却，有效地加快冷却效率，方便了使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1冷却箱、11箱体、12进排水管、2活动盖、3换热机构、31进出油管、32散热油管、4散热机构、41导热片、42导热硅脂、43散热片、5连接机构、51连接仓、52保护仓、53限位孔、6紧固机构、61螺纹杆、62活动块、63L型卡接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例中的一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱1，冷却箱1的正面活动安装有活动盖2，冷却箱1的内部设置有换热机构3，冷却箱1的顶部和底部均设置有散热机构4，冷却箱1的外部设置有连接机构5，连接机构5的内部设置有紧固机构6；
紧固机构6包括螺纹杆61、活动块62和L型卡接杆63，连接机构5的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构5内部且一端与连接机构5活动连接的螺纹杆61，螺纹杆61的外部活动安装有活动块62，活动块62的顶部固定安装有L型卡接杆63，在使用中，旋转螺纹杆61使活动块62进行运作，由于连接机构5对L型卡接杆63进行限位，故而螺纹杆61只能使活动块62带动L型卡接杆63在连接机构5内部进行位移，使冷却箱1与活动盖2便于进行拆除维护。
本实施例中，冷却箱1包括箱体11和进排水管12，箱体11的左右两侧均连通有进排水管12。
本实施例中，换热机构3包括进出油管31和散热油管32，箱体11的底部连通有数量为两个且一端延伸到箱体11内部的散热油管32，通过散热油管32的设置，使冷却水有效地对散热油管32进行冷却。
本实施例中，散热机构4包括导热片41、导热硅脂42和散热片43，箱体11的顶部和底部均固定安装有一端贯穿并延伸到箱体11内部的导热片41，箱体11的顶部和底部均固定安装有一端与导热片41固定连接的导热硅脂42，导热硅脂42相背的一侧均固定安装有散热片43，在使用中，热量经导热片41传导给导热硅脂42，导热硅脂42有效的填充导热片41表面的细微凹槽，使热量被有效的传递给散热片43，使水温能够快速冷却。
本实施例中，连接机构5包括连接仓51、保护仓52和限位孔53，箱体11的外部固定安装有数量为六个的连接仓51，活动盖2的外部固定安装有数量为六个且一端与连接仓51相接触的保护仓52，连接仓51的内底壁开设有一端贯穿连接仓51和保护仓52并延伸到保护仓52内部的限位孔53，通过限位孔53的设置，使紧固机构6得以进行运作。
本实施例中，L型卡接杆63贯穿限位孔53并延伸到连接仓51内部，螺纹杆61通过轴承与保护仓52活动连接，通过轴承的设置，使螺纹杆61运作更加稳定。
本实施例中，L型卡接杆63与连接仓51的内壁相接触，活动块62的内部开设有与螺纹杆61相适配的螺纹孔，通过螺纹孔的设置，使活动块62得以被螺纹杆61带动运作。
上述实施例的工作原理为：
(1)在使用中，通过旋转螺纹杆61使活动块62进行运作，由于L型卡接杆63只能在限位孔53内部进行运动，故而，螺纹杆61只能使活动块62带动L型卡接杆63在限位孔53内部进行位移，进而使活动块62带动L型卡接杆63远离连接仓51的内壁，然后向正面拉动活动盖2，使L型卡接杆63得以经限位孔53脱离连接仓51内部，使箱体11与活动盖2便于进行拆除，使冷却装置整体内部便于维护，如此，有效地避免维护人员使用工具进行拆除维护，有助于解决水冷冷却装置整体不便于进行拆装维护的问题；
(2)在使用中，通过导热片41的设置，使水流将散热油管32带出的热量经导热片41传导给导热硅脂42，导热硅脂42有效的填充导热片41表面的细微凹槽，使热量被有效的传递给散热片43，使水温能够快速冷却，进而使水进一步对散热油管32内部的热量进行导出，如此，有效地使换热机构3的热量被快速的进行导出冷却，有效地加快冷却效率，方便了使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种发动机润滑油的冷却装置，包括冷却箱(1)，其特征在于：所述冷却箱(1)的正面活动安装有活动盖(2)，所述冷却箱(1)的内部设置有换热机构(3)，所述冷却箱(1)的顶部和底部均设置有散热机构(4)，所述冷却箱(1)的外部设置有连接机构(5)，所述连接机构(5)的内部设置有紧固机构(6)；
所述紧固机构(6)包括螺纹杆(61)、活动块(62)和L型卡接杆(63)，所述连接机构(5)的前侧活动安装有一端贯穿并延伸到连接机构(5)内部且一端与连接机构(5)活动连接的螺纹杆(61)，所述螺纹杆(61)的外部活动安装有活动块(62)，所述活动块(62)的顶部固定安装有L型卡接杆(63)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述冷却箱(1)包括箱体(11)和进排水管(12)，所述箱体(11)的左右两侧均连通有进排水管(12)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述换热机构(3)包括进出油管(31)和散热油管(32)，所述箱体(11)的底部连通有数量为两个且一端延伸到箱体(11)内部的散热油管(32)。
4.根据权利要求2所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述散热机构(4)包括导热片(41)、导热硅脂(42)和散热片(43)，所述箱体(11)的顶部和底部均固定安装有一端贯穿并延伸到箱体(11)内部的导热片(41)，所述箱体(11)的顶部和底部均固定安装有一端与导热片(41)固定连接的导热硅脂(42)，所述导热硅脂(42)相背的一侧均固定安装有散热片(43)。
5.根据权利要求2所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述连接机构(5)包括连接仓(51)、保护仓(52)和限位孔(53)，所述箱体(11)的外部固定安装有数量为六个的连接仓(51)，所述活动盖(2)的外部固定安装有数量为六个且一端与连接仓(51)相接触的保护仓(52)，所述连接仓(51)的内底壁开设有一端贯穿连接仓(51)和保护仓(52)并延伸到保护仓(52)内部的限位孔(53)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述L型卡接杆(63)贯穿限位孔(53)并延伸到连接仓(51)内部，所述螺纹杆(61)通过轴承与保护仓(52)活动连接。
7.根据权利要求5所述的一种发动机润滑油的冷却装置，其特征在于：所述L型卡接杆(63)与连接仓(51)的内壁相接触，所述活动块(62)的内部开设有与螺纹杆(61)相适配的螺纹孔。
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