CN216304365U - 一种交通工程用路面平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种交通工程用路面平整度检测装置，涉及交通工程领域。该交通工程用路面平整度检测装置，检测主杆的背面固定连接有绘制板，绘制板的两端均设有卷纸辊，检测主杆的内部滑动连接有滑动杆，滑动杆的外表面活动卡接有绘图笔，绘制板的背面固定安装有水平尺，滑动齿条的中部设有调节杆，滑动齿条的端部固定连接有立柱，立柱的外表面滑动连接有支撑滚轮。该交通工程用路面平整度检测装置，在使用时绘图笔跟随滑动杆同步横向滑动在绘图纸上绘制出与该检测点路面相同情况的路面状态图，以此直观准确的了解该道路的平整度情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程用路面平整度检测装置。
背景技术
在交通工程建设的过程中，最主要的建设内容就是对于交通道路的修建，然而在交通道路修建结束后，通常需要对道路的平整度进行检测，以保证道路的施工质量符合施工规范，使得后续的交通道路安全等问题得到保障。
而现在的检测方式一般都是通过人工进行拉绳检测，通过两名操作人员随机选择多个路段，通过在路面上横向拉绳，使得绳子一路面相贴近，以此观察绳子与路面之间的间隙，以此了解路面的平整度，但是该方式在实际操作时，人为因素造成的误差较大，且不方便进行实际数据的记录，因此需要提供一种交通工程用路面平整度检测装置以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种交通工程用路面平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程用路面平整度检测装置，包括：
检测主杆，所述检测主杆的背面固定连接有绘制板，所述绘制板的两端均设有卷纸辊，所述检测主杆的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面活动卡接有绘图笔，所述绘制板的背面固定安装有水平尺；
滑动齿条，所述滑动齿条的中部设有调节杆，所述滑动齿条的端部固定连接有立柱，所述立柱的外表面滑动连接有支撑滚轮。
优选的，所述检测主杆的外表面固定连接有限位卡环，所述滑动齿条滑动插接在限位卡环的内部，所述调节杆的端部转动连接在限位卡环的内部，所述调节杆的端部固定连接有齿轮，所述齿轮与滑动齿条相啮合。
优选的，所述绘制板的外表面开设有绘图槽，所述绘图笔的一端滑动连接在绘图槽的内部，所述绘图笔的另一端外表面活动套接有滑动套筒。
优选的，所述滑动套筒活动插接在滑动杆的内部，所述滑动套筒的外表面活动套接有弹簧，所述滑动套筒的外表面且位于弹簧和绘图笔之间固定套接有挡环，所述弹簧和挡环均滑动连接在滑动杆的内部。
优选的，所述立柱的内部转动连接有调节螺杆，所述立柱的外表面开设有第一滑槽，所述支撑滚轮的侧面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在第二滑槽的内部，所述调节螺杆螺纹连接在滑块的内部。
优选的，所述检测主杆的内部开设有第二滑槽，所述滑动杆滑动连接在第一滑槽的内部，所述滑动杆的底端转动连接有滚轮，所述滑动杆的顶端固定连接有配重块。
优选的，所述绘制板的两端均固定连接有固定座，所述固定座与绘制板内部相连通，所述卷纸辊转动连接在固定座的内部，一组所述卷纸辊的顶端内部活动插接有调节把手。
本实用新型公开了一种交通工程用路面平整度检测装置，其具备的有益效果如下：
1、该交通工程用路面平整度检测装置，通过将该装置安装在指定的检测道路上，此时支撑滚轮与地面相接触，然后通过转动调节螺杆，同时通过观察水平尺，使得检测主杆保持水平状，然后通过在配重块顶部固定一组牵引绳，然后通过牵引绳拉拽滑动杆在第二滑槽的内部从检测主杆的一端滑动至另一端，在这个过程中，绘图笔跟随滑动杆同步横向滑动在绘图纸上绘制出与该检测点路面相同情况的路面状态图，以此直观准确的了解该道路的平整度情况。
2、该交通工程用路面平整度检测装置，通过转动调节杆，使得齿轮带动两组滑动齿条向相背的一端移动，最终使得立柱脱离路面，使得支撑滚轮与道路两侧的上表面相接触，立柱的侧面与道路的两侧相贴合，以此保证检测主杆处于检测道路的正中间，同时适用于不同宽度的道路使用。
附图说明
图1为本实用新型整体正面结构示意图；
图2为本实用新型整体背面结构示意图；
图3为本实用新型滑动齿条外表面部分结构爆炸图；
图4为本实用新型检测主杆外表面部分结构爆炸图；
图5为本实用新型图4的A部分结构放大图。
图中：1、检测主杆；2、绘制板；3、滑动杆；4、滑动齿条；5、立柱；6、调节杆；7、水平尺；8、固定座；9、第一滑槽；10、调节螺杆；11、支撑滚轮；12、齿轮；13、卷纸辊；14、绘图槽；15、第二滑槽；16、限位卡环；17、配重块；18、滑动套筒；19、绘图笔；20、弹簧；21、挡环。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种交通工程用路面平整度检测装置，如图1-5所示，包括检测主杆1，检测主杆1的背面固定连接有绘制板2，绘制板2的两端均设有卷纸辊13，检测主杆1的内部滑动连接有滑动杆3，滑动杆3的外表面活动卡接有绘图笔19，绘制板2的背面固定安装有水平尺7；
同时该装置还包括滑动齿条4，滑动齿条4的中部设有调节杆6，滑动齿条4的端部固定连接有立柱5，立柱5的外表面滑动连接有支撑滚轮11。
参照附图1和3，检测主杆1的外表面固定连接有限位卡环16，滑动齿条4滑动插接在限位卡环16的内部，调节杆6的端部转动连接在限位卡环16的内部，调节杆6的端部固定连接有齿轮12，齿轮12与滑动齿条4相啮合，通过限位卡环16对滑动齿条4进行限位，放置发生偏斜。
参照附图4和5，绘制板2的外表面开设有绘图槽14，绘图笔19的一端滑动连接在绘图槽14的内部，绘图笔19的另一端外表面活动套接有滑动套筒18，滑动套筒18活动插接在滑动杆3的内部，滑动套筒18的外表面活动套接有弹簧20，滑动套筒18的外表面且位于弹簧20和绘图笔19之间固定套接有挡环21，弹簧20和挡环21均滑动连接在滑动杆3的内部，在弹簧20得作用下，绘图笔19始终保持端部紧贴在绘图纸上，避免出现绘制图纸时出现断点的情况。
参照附图3，立柱5的内部转动连接有调节螺杆10，立柱5的外表面开设有第一滑槽9，支撑滚轮11的侧面固定连接有滑块，滑块滑动连接在第一滑槽9的内部，调节螺杆10螺纹连接在滑块的内部，通过转动调节螺杆10，使得滑块在调节螺杆10的外表面带动支撑滚轮11上下滑动，同时通过观察水平尺7，使得检测主杆1保持水平状态。
参照附图4-5，检测主杆1的内部开设有第二滑槽15，滑动杆3滑动连接在第二滑槽15的内部，滑动杆3的底端转动连接有滚轮，滑动杆3的顶端固定连接有配重块17，配重块17有效避免在绘图时，滑动杆发生上下大幅度的跳动，减小绘制误差。
参照附图2和4，绘制板2的两端均固定连接有固定座8，固定座8与绘制板2内部相连通，卷纸辊13转动连接在固定座8的内部，一组卷纸辊13的顶端内部活动插接有调节把手，通过转动一组卷纸辊13顶端的调节把手，使得该卷纸辊13对绘图纸进行收卷，同时使得另一端的卷纸辊13外表面的绘图纸向外释放。
工作原理：该装置在使用时，首先通过将一卷绘图纸固定套接在一组卷纸辊13的外表面，然后将绘图纸的端部向外拉出，从绘制板2的内部穿过并卷绕在另一组卷纸辊13的外表面，然后将该装置移动至指定位置，此时根据道路的宽度来转动调节杆6，使得齿轮12带动两组滑动齿条4向相背的一端移动，最终使得立柱5脱离路面，使得支撑滚轮11与道路两侧的上表面相接触，然后通过转动调节螺杆10，使得滑块在调节螺杆10的外表面带动支撑滚轮11上下滑动，同时通过观察水平尺7，使得检测主杆1保持水平状态，同时使得滑动杆3底端的滚轮与地面相接触，此时完成整体装置的安装调试；
在使用时，通过在配重块17顶部固定一组牵引绳，然后通过牵引绳拉拽滑动杆3在第二滑槽15的内部从检测主杆1的一端滑动至另一端，在这个过程中，绘图笔19在弹簧20的作用下紧贴在绘图纸的外表面，并且绘图笔19跟随滑动杆3同步横向滑动的过程中，当地面存在凹凸不平的情况时，绘图笔19会随之上下活动，以此在绘图纸上绘制出与该检测点路面相同情况的路面状态图；
在绘制结束后，通过将该装置沿着道路移动至下一个检测点，在这个过程中支撑滚轮11在地面滚动，然后通过转动一组卷纸辊13顶端的调节把手，使得该卷纸辊13对绘图纸进行收卷，同时使得另一端的卷纸辊13外表面的绘图纸向外释放，然后依照上述步骤对该检测点进行检测和路况绘制，在完成绘制后，将绘图纸取下，然后分段裁剪出每一个检测点的图纸，然后根据图纸可以直观准确的了解该道路的平整度情况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种交通工程用路面平整度检测装置，其特征在于，包括：
检测主杆(1)，所述检测主杆(1)的背面固定连接有绘制板(2)，所述绘制板(2)的两端均设有卷纸辊(13)，所述检测主杆(1)的内部滑动连接有滑动杆(3)，所述滑动杆(3)的外表面活动卡接有绘图笔(19)，所述绘制板(2)的背面固定安装有水平尺(7)；
滑动齿条(4)，所述滑动齿条(4)的中部设有调节杆(6)，所述滑动齿条(4)的端部固定连接有立柱(5)，所述立柱(5)的外表面滑动连接有支撑滚轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测主杆(1)的外表面固定连接有限位卡环(16)，所述滑动齿条(4)滑动插接在限位卡环(16)的内部，所述调节杆(6)的端部转动连接在限位卡环(16)的内部，所述调节杆(6)的端部固定连接有齿轮(12)，所述齿轮(12)与滑动齿条(4)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述绘制板(2)的外表面开设有绘图槽(14)，所述绘图笔(19)的一端滑动连接在绘图槽(14)的内部，所述绘图笔(19)的另一端外表面活动套接有滑动套筒(18)。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述滑动套筒(18)活动插接在滑动杆(3)的内部，所述滑动套筒(18)的外表面活动套接有弹簧(20)，所述滑动套筒(18)的外表面且位于弹簧(20)和绘图笔(19)之间固定套接有挡环(21)，所述弹簧(20)和挡环(21)均滑动连接在滑动杆(3)的内部。
5.根据权利要求2所述的一种交通工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述立柱(5)的内部转动连接有调节螺杆(10)，所述立柱(5)的外表面开设有第一滑槽(9)，所述支撑滚轮(11)的侧面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在第一滑槽(9)的内部，所述调节螺杆(10)螺纹连接在滑块的内部。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测主杆(1)的内部开设有第二滑槽(15)，所述滑动杆(3)滑动连接在第二滑槽(15)的内部，所述滑动杆(3)的底端转动连接有滚轮，所述滑动杆(3)的顶端固定连接有配重块(17)。
7.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述绘制板(2)的两端均固定连接有固定座(8)，所述固定座(8)与绘制板(2)内部相连通，所述卷纸辊(13)转动连接在固定座(8)的内部，一组所述卷纸辊(13)的顶端内部活动插接有调节把手。
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| CN202122442595.4U CN216304365U (zh) | 2021-10-11 | 2021-10-11 | 一种交通工程用路面平整度检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116124085A (zh) * | 2023-04-18 | 2023-05-16 | 中铁二十三局集团有限公司 | 一种地基沉降变形量测装置及量测方法 |
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2021
- 2021-10-11 CN CN202122442595.4U patent/CN216304365U/zh active Active
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| CN116124085A (zh) * | 2023-04-18 | 2023-05-16 | 中铁二十三局集团有限公司 | 一种地基沉降变形量测装置及量测方法 |
| CN116124085B (zh) * | 2023-04-18 | 2023-06-13 | 中铁二十三局集团有限公司 | 一种地基沉降变形量测装置及量测方法 |
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