CN216288101U - 带发光模块的车辆开关组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带发光模块的车辆开关组件，包括有基壳，基壳的内侧连接有基座，基座上至少设置有两个开关元件，两个开关元件上均配合连接有操作按钮，基壳外侧设置有供两个操作按钮分别穿设的两个开孔，基座上设置有发光模块，所述基座对应两个开关元件之间相间隔的中间位置设置有安装槽，所述发光模块包括有线路板、集成设置在线路板上的多个LED颗粒，线路板嵌装固定在所述安装槽中，两个开孔和与之对应穿设配合的两个操作按钮之间均嵌设有透明或半透明的导光条，LED颗粒设置在线路板的与所述导光条相对应的下方位置。本实用新型车辆开关组件的内部结构紧凑、布局合理，方便装配和检修，且能够提供更好、更为美观的灯光指示效果，提高行车时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带发光模块的车辆开关组件。
背景技术
传统两轮车辆，例如摩托车、电瓶车等其车把手位置都设置有开关组件，这些开关组件用于控制车辆转向灯、变光灯、熄火、喇叭等功能的运作。为了提高开关组件在黑暗处的指示效果，一些开关组件上配备有发光模块，通过发光模块的发生光亮能够方便驾驶员判断各开关按钮所在的位置，从而提高行车时的安全性，也能够提高整体的美观性。
现有的带发光指示功能的开关组件的结构通常比较复杂，发光模块需要导线配合进行通电连接，这使得开关组件内部线路布局结构复杂，导线之间容易缠绕打结，不利于产品的前期装配和后期检修，而且导线焊接处也容易发生断裂，导致发光指示功能失效。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带发光模块的车辆开关组件，具有更加合理、紧凑的内部结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种带发光模块的车辆开关组件，包括有基壳，基壳的内侧连接有基座，基座上至少设置有两个开关元件，两个开关元件上均配合连接有操作按钮，基壳外侧设置有供两个操作按钮分别穿设的两个开孔，基座上设置有发光模块，所述基座对应两个开关元件之间相间隔的中间位置设置有安装槽，所述发光模块包括有线路板、集成设置在线路板上的多个LED颗粒，线路板嵌装固定在所述安装槽中，两个开孔和与之对应穿设配合的两个操作按钮之间均嵌设有透明或半透明的导光条，LED颗粒设置在线路板的与所述导光条相对应的下方位置。
进一步地，所述基壳和基座之间设置有基板，两个导光条均设置在基板的前端面上，所述基板的前端面与基壳内侧配合抵接定位，基座上设置有若干与基板的后端面配合抵接定位的凸柱。
进一步地，所述导光条和基板为一体加工成型。
进一步地，两个开孔的相靠近的一侧均向两者中间方向延伸形成有供导光条嵌装的延伸口。
进一步地，所述基板包括有对两个导光条之间进行的连接部，至少其中一个LED颗粒对应设置在所述连接部的下方。
本实用新型的有益效果是：
（1）发光模块采用集成LED颗粒的线路板，并且固定安装在基座的安装槽中，基于线路板的集成电路能够实现LED颗粒的供电发光，能够减少导线的使用，使车辆开关组件的内部结构更加简单、紧凑，提高线路连接的可靠性，方便装配和检修；
（2）将发光模块设置在两个开关元件之间相间隔的中间位置，使得一个发光模块能同时用于两个开关元件的灯光指示，减少内部元件数量，进一步地的简化了开关组件的内部结构。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图；
图2为本实用新型实施例局部的结构图；
图3为本实用新型实施例导光条的结构图；
图4为本实用新型实施例导光条的装配图；
图5为本实用新型实施例发光模块和基座的分解图。
具体实施方式
本实用新型的带发光模块的车辆开关组件的实施例如图1-5所示：包括有基壳1，基壳1的内侧安装固定有基座2，基座2上至少设置有两个开关元件3，两个开关元件3用于分别控制喇叭或车辆大灯的开关或调节，两个开关元件3上均配合连接有操作按钮4，基壳1外侧设置有供两个操作按钮4分别穿设的两个开孔11，操作按钮4伸出到基壳1外侧用于手部拨动或按压操作，基座2上设置有发光模块5，所述基座2对应两个开关元件3之间相间隔的中间位置设置有安装槽21，所述发光模块5包括有线路板51、集成设置在线路板51上的多个LED颗粒52，线路板51嵌装在所述安装槽21中，可通过胶水进一步进行固定，LED颗粒52与线路板51上的集成电路相连接，线路板51上还设置有接线头或接线座，方便LED颗粒52的接线供电，两个开孔11和与之对应穿设配合的两个操作按钮4之间均嵌设有透明或半透明的导光条6，导光条6可以是折线形的，也可以是直线型或弧形的结构，LED颗粒52设置在线路板51的与所述导光条6相对应的下方位置，使得LED颗粒52发出的光亮能够通过导光条6透射到基壳1外侧，从而能够在与操作按钮4相对应的位置产生光亮，用于指示驾驶员该两个操作按钮4的所处位置。
所述基壳1和基座2之间设置有基板3，两个导光条6均设置在基板3的前端面上，基板3用于对两个导光条6进行连接，使两者保持相对稳定的位置，方便两个导光条6的同时安装，所述基板3的前端面与基壳1内侧配合抵接定位，基座2上设置有若干与基板3的后端面配合抵接定位的凸柱22，当基座2安装固定在基壳1的内侧的同时也能够通过所述凸柱22将所述基板3压紧定位在基壳1的内侧，能够形成对导光条6的定位，方便进行安装。
所述导光条6可以是通过连接结构固定在基板上的单独的部件，也可以和基板3为一体注塑加工成型。
两个开孔11的相靠近的一侧均向两者中间方向延伸形成有供导光条6嵌装的延伸口111，导光条6嵌装在延伸口111中能够尽可能的减少导光条6和操作按钮4之间的距离，提高指示效果。
所述基板3包括有对两个导光条6之间进行的连接部31，至少其中一个LED颗粒52对应设置在所述连接部31的下方，连接部31的设置能够用于保持两个导光条6之间位置的稳定，其也可以与两个开孔11之间的基壳1部位的内侧配合进行限位，提高导光条6定位的稳定性，此外，连接部31也能够起到将光亮传导给两个导光条6的作用，当位于其下方的LED颗粒52发光时能够同时均匀的照亮两个导光条6，这样设计能减少LED颗粒52以及线路板51的尺寸或数量，降低制造成本，同时也能够车辆开关组件的内部结构。
两个导光条6的与基壳1外侧相对应的端面等于或略低于基壳1延伸口111四周边沿的高度，能够提高光亮的集中效果，进而进一步地的提高指示效果。
以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种带发光模块的车辆开关组件，包括有基壳，基壳的内侧连接有基座，基座上至少设置有两个开关元件，两个开关元件上均配合连接有操作按钮，基壳外侧设置有供两个操作按钮分别穿设的两个开孔，其特征在于：基座上设置有发光模块，所述基座对应两个开关元件之间相间隔的中间位置设置有安装槽，所述发光模块包括有线路板、集成设置在线路板上的多个LED颗粒，线路板嵌装固定在所述安装槽中，两个开孔和与之对应穿设配合的两个操作按钮之间均嵌设有透明或半透明的导光条，LED颗粒设置在线路板的与所述导光条相对应的下方位置。
2.根据权利要求1所述的带发光模块的车辆开关组件，其特征在于：所述基壳和基座之间设置有基板，两个导光条均设置在基板的前端面上，所述基板的前端面与基壳内侧配合抵接定位，基座上设置有若干与基板的后端面配合抵接定位的凸柱。
3.根据权利要求2所述的带发光模块的车辆开关组件，其特征在于：所述导光条和基板为一体加工成型。
4.根据权利要求1所述的带发光模块的车辆开关组件，其特征在于：两个开孔的相靠近的一侧均向两者中间方向延伸形成有供导光条嵌装的延伸口。
5.根据权利要求2所述的带发光模块的车辆开关组件，其特征在于：所述基板包括有对两个导光条之间进行的连接部，至少其中一个LED颗粒对应设置在所述连接部的下方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122543397.7U CN216288101U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 带发光模块的车辆开关组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-10-21 CN CN202122543397.7U patent/CN216288101U/zh active Active
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