CN216278121U - 一种具有高温检测功能的汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有高温检测功能的汽车散热器。所述具有高温检测功能的汽车散热器包括汽车散热器本体；进水管，所述进水管设置在所述汽车散热器本体的顶部；出水管，所述出水管设置在所述汽车散热器本体的底部；集水槽，所述集水槽套设在所述汽车散热器本体上；水箱，所述水箱固定安装在所述汽车散热器本体的底部；温度检测机构，所述温度检测机构设置在所述汽车散热器本体上；临时触发降温机构，所述临时触发降温机构设置在所述汽车散热器本体上；过滤机构，所述过滤机构设置在所述水箱的一侧。本实用新型提供的具有高温检测功能的汽车散热器具有高温报警功能、触发式降温功能，废水收集功能的优点。

Description

一种具有高温检测功能的汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种具有高温检测功能的汽车散热器。

背景技术

汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。汽车散热器工作时冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

但是，现有的汽车散热器在使用较长时间后可能会出现两种情况，第一，散热器在长期使用后鳍片上会沾染较多的灰尘，第二、散热器在使用较长时间后可能会出现故障，上述两种情况均会导致散热器的散热效果降低，从而无法及时的降低冷却液的温度，当出现上述两种情况后，如果驾驶员不能及时进行故障排查，发动机可能会出现过热停机，甚至因高温出现故障。

因此，有必要提供一种具有高温检测功能的汽车散热器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有高温报警功能、触发式降温功能、废水收集功能的具有高温检测功能的汽车散热器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有高温检测功能的汽车散热器包括：汽车散热器本体；进水管，所述进水管设置在所述汽车散热器本体的顶部；出水管，所述出水管设置在所述汽车散热器本体的底部；集水槽，所述集水槽套设在所述汽车散热器本体上；水箱，所述水箱固定安装在所述汽车散热器本体的底部；温度检测机构，所述温度检测机构设置在所述汽车散热器本体上；临时触发降温机构，所述临时触发降温机构设置在所述汽车散热器本体上；过滤机构，所述过滤机构设置在所述水箱的一侧。

优选的，所述温度检测机构包括温度开关和报警器，所述温度开关设置在所述出水管的一侧，所述温度开关与所述汽车散热器本体固定连接，所述报警器固定安装在所述汽车散热器本体的顶部，所述报警器与所述温度开关电性连接，所述温度开关的型号为HLTK104。

优选的，所述临时触发降温机构包括水泵、多个雾化喷头、吸水管和输水管，所述水泵固定安装在所述汽车散热器本体的一侧，所述水泵与所述温度开关电性连接，多个所述雾化喷头均设置在所述汽车散热器本体上，所述吸水管设置在所述水泵的入水口上，所述吸水管与所述水箱相连通，所述输水管设置在所述水泵的出水口上，所述输水管与多个所述雾化喷头相连通。

优选的，所述过滤机构包括过滤盒、滤网和收集管，所述过滤盒设置在所述水箱的一侧，所述过滤盒与所述水箱相连通，所述滤网固定安装在所述过滤盒的内壁上，所述收集管设置在所述过滤盒的一侧，所述收集管与所述集水槽相连通。

优选的，所述过滤盒的底部开设有排污开口，所述排污开口上螺纹安装有密封塞，所述密封塞上套设有密封垫。

优选的，所述水箱的底部设置有排水管，所述排水管上设置有电磁阀。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有高温检测功能的汽车散热器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有高温检测功能的汽车散热器，通过集水槽可以起到集水的作用，通过水箱可以存放临时冷却用水，通过温度检测机构可以检测流向发动机的冷却液温度，并根据温度阈值进行报警，通过临时触发降温机构可以通过热蒸发原理将散热鳍片的温度降低，从而在一定程度上降低流向发动机冷却液的温度，降低发动机过热受损的概率，通过过滤机构可以过滤回流至水箱内的污水，防止污水内的大颗粒物堵塞多个雾化喷头，通过排污开口可以将过滤盒内的沉积物排出至过滤盒的外部，通过排水管和电磁阀可以排放水箱内的水。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有高温检测功能的汽车散热器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1的正视外观结构示意图；

图3为图1中所示的A部分放大示意图。

图中标号：1、汽车散热器本体；2、进水管；3、出水管；4、集水槽；5、水箱；6、温度开关；7、报警器；8、水泵；9、雾化喷头； 10、吸水管；11、输水管；12、过滤盒；13、滤网；14、收集管；15、排水管；16、电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，其中，图1为本实用新型提供的具有高温检测功能的汽车散热器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1的正视外观结构示意图；图3为图1中所示的A部分放大示意图。具有高温检测功能的汽车散热器包括：汽车散热器本体1；进水管2，所述进水管2设置在所述汽车散热器本体1的顶部；出水管3，所述出水管3设置在所述汽车散热器本体1的底部；集水槽4，所述集水槽 4套设在所述汽车散热器本体1上；水箱5，所述水箱5固定安装在所述汽车散热器本体1的底部；温度检测机构，所述温度检测机构设置在所述汽车散热器本体1上；临时触发降温机构，所述临时触发降温机构设置在所述汽车散热器本体1上；过滤机构，所述过滤机构设置在所述水箱5的一侧。

所述温度检测机构包括温度开关6和报警器7，所述温度开关6 设置在所述出水管3的一侧，所述温度开关6与所述汽车散热器本体 1固定连接，所述报警器7固定安装在所述汽车散热器本体1的顶部，所述报警器7与所述温度开关6电性连接，所述温度开关6的型号为 HLTK104，通过温度检测机构可以检测流向发动机的冷却液温度，并根据温度阈值进行报警。

所述临时触发降温机构包括水泵8、多个雾化喷头9、吸水管10 和输水管11，所述水泵8固定安装在所述汽车散热器本体1的一侧，所述水泵8与所述温度开关6电性连接，多个所述雾化喷头9均设置在所述汽车散热器本体1上，所述吸水管10设置在所述水泵8的入水口上，所述吸水管10与所述水箱5相连通，所述输水管11设置在所述水泵8的出水口上，所述输水管11与多个所述雾化喷头9相连通，通过临时触发降温机构可以通过热蒸发原理将散热鳍片的温度降低，从而在一定程度上降低流向发动机冷却液的温度，降低发动机过热受损的概率。

所述过滤机构包括过滤盒12、滤网13和收集管14，所述过滤盒 12设置在所述水箱5的一侧，所述过滤盒12与所述水箱5相连通，所述滤网13固定安装在所述过滤盒12的内壁上，所述收集管14设置在所述过滤盒12的一侧，所述收集管14与所述集水槽4相连通，通过过滤机构可以过滤回流至水箱5内的污水，防止污水内的大颗粒物堵塞多个雾化喷头9。

所述过滤盒12的底部开设有排污开口，所述排污开口上螺纹安装有密封塞，所述密封塞上套设有密封垫，通过排污开口可以将过滤盒12内的沉积物排出至过滤盒12的外部。

所述水箱5的底部设置有排水管15，所述排水管15上设置有电磁阀16，通过排水管15和电磁阀16可以排放水箱5内的水。

本实用新型提供的具有高温检测功能的汽车散热器的工作原理如下：

使用时，散热前的冷却液从进水管2进入汽车散热器本体1内，冷却液经过散热降温后从出水管3沿水管排向发动机，从而为发动机进行散热，当温度开关6检测到流经出水管3内的冷却液温度过高时，控制启动报警器7和水泵8，通过报警器7响起警报来提醒司机停车排查故障；

水泵8启动后通过吸水管10将水箱5内存放的水抽出并通过输水管11注入至多个雾化喷头9内，通过多个雾化喷头9将雾化后的水喷在汽车散热器本体1的散热鳍片上，通过热蒸发原理将散热鳍片的温度降低，从而在一定程度上降低流向发动机冷却液的温度，降低发动机过热受损的概率；

当水由多个雾化喷头9喷向散热鳍片上时，可能会将散热鳍片上的灰尘洗下，然后向下流入集水槽4内，进入集水槽4内的污水经由收集管14流向过滤盒12内，并通过过滤盒12内的滤网13将水中的大颗粒物进行过滤，防止污水内的大颗粒物堵塞多个雾化喷头9，过滤后的水回流至水箱5的内部；

需要排出过滤盒12内的沉积物时，拧开密封塞，在集水槽4内倒入清水，清水沿收集管14流入过滤盒12内，从而对过滤盒12内的沉积物进行清洗，而后由排污开口流出，排出水箱5内水时，打开电磁阀16，然后通过排水管15将水箱5内水排出至水箱5的外部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有高温检测功能的汽车散热器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有高温检测功能的汽车散热器，通过集水槽4可以起到集水的作用，通过水箱5可以存放临时冷却用水，通过温度检测机构可以检测流向发动机的冷却液温度，并根据温度阈值进行报警，通过临时触发降温机构可以通过热蒸发原理将散热鳍片的温度降低，从而在一定程度上降低流向发动机冷却液的温度，降低发动机过热受损的概率，通过过滤机构可以过滤回流至水箱5内的污水，防止污水内的大颗粒物堵塞多个雾化喷头9，通过排污开口可以将过滤盒12内的沉积物排出至过滤盒12的外部，通过排水管15和电磁阀16可以排放水箱5内的水。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有高温检测功能的汽车散热器，其特征在于，包括：

汽车散热器本体；

进水管，所述进水管设置在所述汽车散热器本体的顶部；

出水管，所述出水管设置在所述汽车散热器本体的底部；

集水槽，所述集水槽套设在所述汽车散热器本体上；

水箱，所述水箱固定安装在所述汽车散热器本体的底部；

温度检测机构，所述温度检测机构设置在所述汽车散热器本体上；

临时触发降温机构，所述临时触发降温机构设置在所述汽车散热器本体上；

过滤机构，所述过滤机构设置在所述水箱的一侧。

2.根据权利要求1所述的具有高温检测功能的汽车散热器，其特征在于，所述温度检测机构包括温度开关和报警器，所述温度开关设置在所述出水管的一侧，所述温度开关与所述汽车散热器本体固定连接，所述报警器固定安装在所述汽车散热器本体的顶部，所述报警器与所述温度开关电性连接，所述温度开关的型号为HLTK104。

3.根据权利要求2所述的具有高温检测功能的汽车散热器，其特征在于，所述临时触发降温机构包括水泵、多个雾化喷头、吸水管和输水管，所述水泵固定安装在所述汽车散热器本体的一侧，所述水泵与所述温度开关电性连接，多个所述雾化喷头均设置在所述汽车散热器本体上，所述吸水管设置在所述水泵的入水口上，所述吸水管与所述水箱相连通，所述输水管设置在所述水泵的出水口上，所述输水管与多个所述雾化喷头相连通。

4.根据权利要求1所述的具有高温检测功能的汽车散热器，其特征在于，所述过滤机构包括过滤盒、滤网和收集管，所述过滤盒设置在所述水箱的一侧，所述过滤盒与所述水箱相连通，所述滤网固定安装在所述过滤盒的内壁上，所述收集管设置在所述过滤盒的一侧，所述收集管与所述集水槽相连通。

5.根据权利要求4所述的具有高温检测功能的汽车散热器，其特征在于，所述过滤盒的底部开设有排污开口，所述排污开口上螺纹安装有密封塞，所述密封塞上套设有密封垫。

6.根据权利要求1所述的具有高温检测功能的汽车散热器，其特征在于，所述水箱的底部设置有排水管，所述排水管上设置有电磁阀。

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