CN216269246U - 一种钢轨探伤小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种钢轨探伤小车，包括小车本体，所述小车本体包括车架、设置于车架底部的多个探伤车轮、探伤探头和钢刷头，还包括对称设置于所述车架前端的两个安装架、一衔接架，钢刷头安装于衔接架的前端，衔接架后端通过两个连接组件分别与对应的安装架连接；其中，所述安装架竖向间隔设置有多个安装槽，所述连接组件包括与所述衔接架后端滑动连接的滑块、驱使所述滑块嵌入所述安装槽的弹性件，所述弹性件两端分别与所述滑块和所述衔接架连接，所述安装架上还开设有与所述安装槽连通的让位孔。本申请方便对钢刷头进行向下补偿调节，提高了探伤小车的适用性和实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢轨探伤设备领域，尤其涉及一种钢轨探伤小车。
背景技术
目前探伤设备在钢轨上滑行的过程中，对钢轨的伤损信号、里程信号和线路信号进行记录，检测人员根据探伤设备记录的信息能够快速确定钢轨伤损的位置以及伤损的程度，进而辅助工作人员及时对有伤损的钢轨进行修复，减少安全事故的发生。
现有公开号为CN208072319U的中国实用新型专利，公开一种带踏面清理机构的钢轨踏面探伤小车，清理机构包括电机、联轴器和钢刷头，清理机构通过调节装置安装于小车的前端下部，调节装置包括连接轴、连接座和锁定机构，连接座固定安装于小车的前端下部、且位于钢轨踏面的正上方，连接轴固定安装于连接座内、且可相对于连接座绕其自身轴线转动，清理机构与连接轴前端固定连接，使得清理结构可随连接轴转动，清理机构与连接座之间安装有锁紧机构，锁紧机构可实现清理机构与连接座之间的锁紧固定，防止清理结构进一步相对于连接座转动。
上述探伤小车的踏面清理机构较为复杂，在实际使用过程中，不方便对钢刷头的位置进行调节，以满足钢刷头向下补偿调节的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢轨探伤小车，旨在解决不方便对钢刷头进行向下补偿调节的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种钢轨探伤小车，包括小车本体，所述小车本体包括车架、设置于车架底部的多个探伤车轮、探伤探头和钢刷头，还包括：
两个安装架，对称设置于所述车架前端；
一衔接架，前端与所述钢刷头固定连接，后端通过两个连接组件分别与对应的所述安装架连接；
其中，所述安装架竖向间隔设置有多个安装槽，所述连接组件包括与所述衔接架后端滑动连接的滑块、驱使所述滑块嵌入所述安装槽的弹性件，所述弹性件两端分别与所述滑块和所述衔接架连接，所述安装架上还开设有与所述安装槽连通的让位孔。
进一步的，所述衔接架后端设置有两个滑槽，两个所述滑块一端分别固设有滑杆，两个所述滑杆分别滑动连接于对应的所述滑槽，所述弹性件为套设于所述滑杆的第一弹簧，所述第一弹簧一端固设于所述滑块、另一端抵触于所述衔接架。
进一步的，两个所述滑槽同向延伸且连通设置，两个所述滑杆嵌入所述滑槽的一端通过第二弹簧连接。
进一步的，所述滑块设置有用于抵触所述安装槽开口的导向斜面。
进一步的，所述滑杆包括滑动连接于所述滑槽的滑动方杆、转动连接于所述滑块的转动圆杆，所述安装架设置有用于驱使所述钢刷头抵紧于钢轨的驱动件，所述连接组件还包括在所述钢刷头不作业时将所述钢刷头与所述衔接架固定的固定件。
进一步的，所述滑块朝向所述衔接架的一侧设置有连接槽，所述驱动件为嵌设于所述连接槽内的卷簧，所述卷簧外端固设于所述连接槽内壁、内端固设于所述转动圆杆上。
进一步的，所述安装架竖向间隔设置有多个插孔，所述插孔与所述安装槽的数量一一对应，所述衔接架设置有第一插槽，所述固定件为穿设于所述插孔并嵌入所述第一插槽内的插销。
进一步的，所述插销为铁杆，所述第一插槽嵌设有与所述铁杆抵触的磁铁。
本实用新型实施例提供一种钢轨探伤小车，包括小车本体，所述小车本体包括车架、设置于车架底部的多个探伤车轮、探伤探头和钢刷头，还包括对称设置于所述车架前端的两个安装架、一衔接架，钢刷头安装于衔接架的前端，衔接架后端通过两个连接组件分别与对应的安装架连接；其中，所述安装架竖向间隔设置有多个安装槽，所述连接组件包括与所述衔接架后端滑动连接的滑块、驱使所述滑块嵌入所述安装槽的弹性件，所述弹性件两端分别与所述滑块和所述衔接架连接，所述安装架上还开设有与所述安装槽连通的让位孔。本申请方便对钢刷头进行向下补偿调节，提高了探伤小车的适用性和实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的钢轨探伤小车的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图；
图 3为本实用新型实施例提供的钢轨探伤小车的爆炸图。
图中标识说明：
1、车架；11、探伤车轮；12、探伤探头；13、钢刷头；2、安装架；21、安装槽；22、让位孔；23、插孔；3、衔接架；31、滑槽；32、第一插槽；4、连接组件；41、滑块；42、第一弹簧；43、导向斜面；44、连接槽；5、滑杆；51、滑动方杆；52、转动圆杆；6、第二弹簧；7、卷簧；8、插销；9、电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
结合图1和图2，本实用新型实施例提供一种钢轨探伤小车，包括小车本体，小车本体包括车架1、设置于车架1底部的多个探伤车轮11、探伤探头12和钢刷头13，在本实施例中，钢刷头13设置于车架1的前端，探伤车轮11用于在钢轨上行走，探伤探头12朝向钢轨，以用来对钢轨踏面表面的擦伤、裂纹等缺陷进行检测并记录，在实际制造过程中，探伤探头12可以使用超声波探伤仪探头；钢刷头13用于打磨清理钢轨表面，以确保探伤探头12能够顺利进行检测作业。
结合图2和图3，为了解决现有技术中探伤小车的踏面清理机构较为复杂，不方便对钢刷头13进行向下补偿调节的问题，本申请实施例中还包括对称设置于车架1前端的两个安装架2、一衔接架3，钢刷头13安装于衔接架3的前端，衔接架3后端位于两个安装架2之间的位置，且衔接架3后端通过两个连接组件4分别与对应的安装架2连接；其中，安装架2竖向间隔设置有多个安装槽21，连接组件4包括与衔接架3后端滑动连接的滑块41、驱使滑块41嵌入安装槽21的弹性件，弹性件两端分别与滑块41和衔接架3连接，安装架2上还开设有与安装槽21连通的让位孔22。
当钢刷头13的刷毛磨损到一定程度后，为了保证钢刷头13的对钢轨的打磨清理效果，可以用手通过让位孔22挤压两个滑块41，驱使两个滑块41同时滑出安装槽21，使得衔接架3与安装架2分离，然后再将滑块41滑入相邻的下一安装槽21内，此时滑块41在弹性件的弹力作用下抵紧于安装架2，实现衔接架3与安装架2的固定，即使得钢刷头13与安装架2相对固定，结构简单，操作方便，且不需要借助辅助工具例如扳手等对钢刷头13的位置进行调整。
结合图2和图3，具体一实施例中，衔接架3后端设置有两个滑槽31，两个滑块41一端分别固设有滑杆5，两个滑杆5分别滑动连接于对应的滑槽31，弹性件为套设于滑杆5的第一弹簧42，第一弹簧42一端固设于滑块41、另一端抵触于衔接架3。
第一弹簧42具有较好的弹性形变力，使用寿命长，且通过将第一弹簧42套设于滑轨上，能够对第一弹簧42起到定位和限位的作用；在挤压两个滑块41的过程中，第一弹簧42发生弹性形变，且滑杆5滑动连接于滑槽31，使得滑块41朝衔接架3靠拢。
更优的，两个滑槽31同向延伸且连通设置，两个滑杆5嵌入滑槽31的一端通过第二弹簧6连接。
在本实施例中，两个滑槽31连通，即形成一个贯穿衔接架3左右两侧的通孔，由于第二弹簧6一端固设于其中一个滑块41一端、另一端固设于另一个滑块41的一端，使得两个滑块41不会与衔接架3脱离，减少在探伤小车组装过程中零件丢失的情况；并且第二弹簧6也驱使滑杆5以及滑块41抵紧于安装槽21，使得减少了第一弹簧42的负荷，延长了第一弹簧42的使用寿命。
更进一步的，滑块41设置有用于抵触安装槽21开口的导向斜面43，导向斜面43在滑块41嵌入安装槽21的过程中起到导向的作用，使得滑块41更容易嵌入安装槽21内。
钢刷头13在边打磨清理的过程中会出现损耗，此时若是没有及时发现，容易导致钢轨在并没有被打磨清理的情况下而被进行探伤作业，为了减少这一情况的发生，所以在申请实施例中，滑杆5包括滑动连接于滑槽31的滑动方杆51、转动连接于滑块41的转动圆杆52，安装架2设置有用于驱使钢刷头13抵紧于钢轨的驱动件，连接组件4还包括在钢刷头13不作业时将钢刷头13与衔接架3固定的固定件。具体的，第二弹簧6一端固设于滑动方杆51背离转动圆杆52的一端上，转动圆杆52通过轴承与滑块41转动连接。
在本实施例中，驱动件一直处于压缩状态，驱动件通过转动圆杆52、滑动方杆51驱使衔接架3转动，直至钢刷头13抵紧钢轨，即使钢刷头13在打磨清理过程中出现损耗，驱动件也一直驱使钢刷头13向下进行补偿，当钢刷头13损耗较大时，再通过调整滑块41的位置，使得钢刷头13整体再向下移动。
而当不需要对钢轨进行打磨处理时，将钢刷头13向上翻转，使得钢刷头13不会与钢轨接触，然后通过固定件将衔接架3与安装架2固定，即能实现对钢刷头13的位置调整，从而取代通过调整滑块41位置高度的方式调整钢刷头13的位置，提高了工作效率，同时，由于不需要对钢轨进行打磨，本申请实施例中的钢刷头13不会与钢轨接触，减少了钢刷头13不必要的磨损，延长了钢刷头13的使用寿命。
在具体一实施例中，滑块41朝向衔接架3的一侧设置有连接槽44，驱动件为嵌设于连接槽44内的卷簧7，卷簧7外端固设于连接槽44内壁、内端固设于转动圆杆52上。安装架2竖向间隔设置有多个插孔23，插孔23与安装槽21的数量一一对应，衔接架3设置有第一插槽32，固定件为穿设于插孔23并嵌入第一插槽32内的插销8。
在本实施例中，卷簧7一直处于压缩状态，进而驱使衔接架3上的钢刷头13抵紧于钢轨，既能保证钢刷头13对钢轨的打磨清理效果，又能自动向下补偿钢刷头13的损耗，在钢刷头13损失较大时，改变滑块41的高度，使得钢刷头13和衔接架3整体下移，以提高连接组件4的适用性。
当不需要对钢轨表面进行打磨清理时，转动衔接架3，使得卷簧7再次压缩形变，然后将插销8依次插入插孔23和第一插槽32，使得钢刷头13不再抵触钢轨。当插销8拔出第一插槽32后，卷簧7在自身的弹性恢复作用下带动衔接架3以及钢刷头13转动，进而使得钢刷头13与钢轨表面接触，通过这种方式，可快速调整钢刷头13的位置。
在本实施例中，插销8为铁杆，第一插槽32嵌设有与铁杆抵触的磁铁（图中未示出），通过这样的设计，使得插销8嵌入第一插槽32时，磁铁会吸附住插销8，进而避免插销8意外与安装架2发生分离的情况。
在本实施例中，小车本体还包括安装于衔接架3前端的电机9，电机9的输出轴与钢刷头13上端固定连接，具体的，电机9通过螺栓固定于衔接架3上，运行电机9，使得钢刷头13对钢轨表面进行打磨。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种钢轨探伤小车，包括小车本体，所述小车本体包括车架（1）、设置于车架（1）底部的多个探伤车轮（11）、探伤探头（12）和钢刷头（13），其特征在于，还包括：
两个安装架（2），对称设置于所述车架（1）前端；
一衔接架（3），前端与所述钢刷头（13）固定连接，后端通过两个连接组件（4）分别与对应的所述安装架（2）连接；
其中，所述安装架（2）竖向间隔设置有多个安装槽（21），所述连接组件（4）包括与所述衔接架（3）后端滑动连接的滑块（41）、驱使所述滑块（41）嵌入所述安装槽（21）的弹性件，所述弹性件两端分别与所述滑块（41）和所述衔接架（3）连接，所述安装架（2）上还开设有与所述安装槽（21）连通的让位孔（22）。
2.根据权利要求1所述的钢轨探伤小车，其特征在于：所述衔接架（3）后端设置有两个滑槽（31），两个所述滑块（41）一端分别固设有滑杆（5），两个所述滑杆（5）分别滑动连接于对应的所述滑槽（31），所述弹性件为套设于所述滑杆（5）的第一弹簧（42），所述第一弹簧（42）一端固设于所述滑块（41）、另一端抵触于所述衔接架（3）。
3.根据权利要求2所述的钢轨探伤小车，其特征在于：两个所述滑槽（31）同向延伸且连通设置，两个所述滑杆（5）嵌入所述滑槽（31）的一端通过第二弹簧（6）连接。
4.根据权利要求2所述的钢轨探伤小车，其特征在于：所述滑块（41）设置有用于抵触所述安装槽（21）开口的导向斜面（43）。
5.根据权利要求2所述的钢轨探伤小车，其特征在于：所述滑杆（5）包括滑动连接于所述滑槽（31）的滑动方杆（51）、转动连接于所述滑块（41）的转动圆杆（52），所述安装架（2）设置有用于驱使所述钢刷头（13）抵紧于钢轨的驱动件，所述连接组件（4）还包括在所述钢刷头（13）不作业时将所述钢刷头（13）与所述衔接架（3）固定的固定件。
6.根据权利要求5所述的钢轨探伤小车，其特征在于：所述滑块（41）朝向所述衔接架（3）的一侧设置有连接槽（44），所述驱动件为嵌设于所述连接槽（44）内的卷簧（7），所述卷簧（7）外端固设于所述连接槽（44）内壁、内端固设于所述转动圆杆（52）上。
7.根据权利要求6所述的钢轨探伤小车，其特征在于：所述安装架（2）竖向间隔设置有多个插孔（23），所述插孔（23）与所述安装槽（21）的数量一一对应，所述衔接架（3）设置有第一插槽（32），所述固定件为穿设于所述插孔（23）并嵌入所述第一插槽（32）内的插销（8）。
8.根据权利要求7所述的钢轨探伤小车，其特征在于：所述插销（8）为铁杆，所述第一插槽（32）嵌设有与所述铁杆抵触的磁铁。
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