CN2162515Y - 车库遥控上翻门 - Google Patents
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Abstract
一种车库遥控上翻门，属于建筑物闭合装置，它
包括用铰链连接的上下门体、门锁、驱动系统、控制系
统，特点是上门体上支点位置处在铰链和下支点两点
边线的左侧，下支点在门体导槽内，门锁的门锁销及
驱动门锁销的电磁铁设在内墙上，锁销片设在门体
上，驱动系统固定在门体两侧上方，控制系统包括发
射机，控制系统与驱动系统相连，并与电源连接，该新
型驱动系统与门体分开，降低了成本，安装方便，实现
了远距离开、关门，给司机带来极大方便。
Description
一种车库遥控上翻门，属于建筑物闭合装置，特别涉及车库用遥控上翻门，适合装配各种规模的汽车库门。
目前常见的车库遥控上翻门，其门体分上下两部分，门体内安装了驱动系统，电源线布设在门体夹层中，由于电机比门体厚，使门面凸起，影响外观，若将门体增厚，其必增重，配重铁重量亦增加，不但门体制造工艺复杂化，且增加了成本，由于驱动装置通过带动杠杆克服“死点”开门，振动大，噪音大。
本实用新型的目的是提供一种通过改变门体上支点的位置，消除开门“死点”，减小振动和噪音，驱动系统与门体分开，取消杠杆机构，结构简单，合理，易于安装的车库遥控上翻门。
本实用新型是这样实现的：它包括用铰链连结的上下门体、门锁、驱动系统、控制系统，其特征在于上门体的上支点的位置处在铰链和下支点两点连线的左侧，下门体的下支点在门体导槽内，门体两侧设置的配重导槽和门体导槽上方的固定支架上，固定有驱动系统，它包括固定在支架上的电动机，右半离合器与电动机轴键连接，轴承座支承驱动轴及驱动轮，并固定在支架上，复位弹簧套在驱动轴上，其右端与左半离合器用滑键连接，离合器拨叉的角支点用销轴固定在支架上，控制系统与驱动系统相连，并与电源相连。
本实用新型在结构上消除了开门“死点”，从而简化了驱动系统，电动机从门体上分离，不但简化了门体制造工艺、外观效果好、还降低了成本，安装亦方便，该新型通过配置遥控信号接收控制器和发射 机，实现了开门和关门的远距离操作，给司机带来了很大的方便。
图1车库遥控上翻门侧视图
图2车库遥控上翻门主视图
图3车库遥控上翻门控制系统方框图
结合附图详述其实施例：
实施例1：车库遥控上翻门，包括上、下门体、门锁、驱动系统和控制系统，上门体（14）和下门体（21）通过铰链（22）连接，门体导槽（20）可以是焊接在墙体预埋件（27）上的槽钢，其上端可水平焊固伸出臂（13），将上门体伸出臂（11）直接联结在墙体预留空间的预埋件上，构成上支点（12），下门体（21）的下支点（19）是带轴承的支点，在槽钢中滑行摩擦力小（如图1），门体两侧的配重体（25），用绳索或链条穿过滑轮（28）或链轮（2），与下门体（21）的下支点（19）相连，配重体导槽（26）使配重体（25）滑动平稳（如图1、2所示），实施中如门体小，链轮（2）可用普通轮代替；门锁的销孔片（17）可设置在下门体（21）上，门锁销（18）设置在内墙体与销孔片（17）的对应位置，用以驱动门锁销（18）的电磁铁（15）可设置在门锁销的上或下面适当的位置。
图1中的双点划线所示，为门体开启状态。
驱动系统：包括电动机（8）、左半离合器（6）、右半离合器（7）、离合拨叉（5）、离合器复位弹簧（4）、链轮（2）、轴承座（1），电动机（8）可采用减速电动机，将其用螺栓固定在支架（9）上，右半离合器（7）用键联接在减速电动机（8）上，轴承座（1）用螺栓固定在支架（9）上，驱动轮（2）可采用链轮，与其链轮轴（3）是键联接，链轮轴（3）由轴承座（1）支承，左半离合器（6）与链轮轴（3） 右端用滑键相联，复位弹簧（4）套在链轮轴（3）上，离合器拨叉（5）的角支点用销轴固定在支架（9）上，离合器拨叉（5）下端系有拉绳（10）。
当系统正常运转时，离合器拨叉（5）松开，复位弹簧（4）将左半离合器（6）弹回，电动机将动力传递到链轮（2）上。当停电或遇电气故障时，拉动拉绳（10），离合器拨叉（5）使左半离合器（6）与右半离合器（7）脱开，实现手动开关门。
控制系统：电源一路接电动机换向装置，一路接变压器，变压器输出的低压电给开门电路、关门电路及与遥控信号发射机配合使用的遥控信号接收控制器，它们的输出控制端与电动机换向装置相连，最后电源通过电动机换向装置传给减速电动机（8），如图3所示。
在开门电路中设置了开动门锁的电磁铁（15），电磁铁（15）安在内墙上。（如图2），开门时，按动开门按钮，门锁电磁铁（15）得电，门锁销（18）被拉出销孔片（17），由减速电动机（8）驱动开门；门开到设计位置时触动开门极限开关（23），切断开门电路，减速电动机（8）停转，门锁电磁铁（15）失电，门锁销（18）被门销复位弹簧（16）顶出，由于门体已上翻折叠，所以这时锁销不起作用。关门时，按动关门按钮，门锁电磁铁（15）又得电，门锁销（18）又处在开锁状态，由减速电动机（8）驱动关门，当门关到设计位置时，触动关门极限开关（24），关门电路被切断，减速电动机（8）停转，门锁电磁铁（15）失电，门锁销（18）又被门锁复位弹簧（16）顶出，由于门体已下降处于关闭位置，，所以这时锁销（18）将门体锁定。
遥控开门和关门的动作过程和上述相同。遥控开门和关门只要按动遥控信号发射机上的″开″键、″关″键，或″停″键就可达到上述动 作。
实施例2：对于大规模车库门体，实施时可在门体两侧上方均设置驱动系统，即将图2中所示的滑轮（28）的位置换装成与另一侧相同的驱动系统，其它与实施例1同。
Claims (3)
1、一种车库遥控上翻门，包括用铰链连结的上下门体、门锁、驱动系统、控制系统，其特征在于上门体(14)的上支点(12)的位置处在铰链(22)和下支点(19)两点连线的左侧，下门体(21)的下支点(19)在门体导槽(20)内，门体两侧设置的配重导槽(26)和门体导槽(20)上方的固定支架(9)上，固定有驱动系统，它包括固定在支架(9)上电动机(8)，右半离合器(7)与电动机轴键连接，轴承座(1)支承驱动轴(3)及驱动轮(2)，并固定在支架(9)上，复位弹簧(4)套在驱动轴(3)上，其右端与左半离合器(6)用滑键连接，离合器拨叉(5)的角支点用销轴固定在支架(9)上，控制系统与驱动系统相连，并与电源相连。
2、根据权利要求1所述的车库遥控上翻门，其特征在于所述的门锁，包括设置在门体上的销孔片（17），设置在内墙体上的门锁销（18）以及驱动门锁销（18）动作的电磁铁（15）。
3、根据权利要求1或2所述的车库遥控上翻门，其特征是在门体上方，可以是一侧安装驱动系统，一侧安装有滑轮（28），亦可以是在两侧都安装驱动系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN93228983U CN2162515Y (zh) | 1993-08-10 | 1993-08-10 | 车库遥控上翻门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN93228983U CN2162515Y (zh) | 1993-08-10 | 1993-08-10 | 车库遥控上翻门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2162515Y true CN2162515Y (zh) | 1994-04-20 |
Family
ID=33805933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN93228983U Expired - Fee Related CN2162515Y (zh) | 1993-08-10 | 1993-08-10 | 车库遥控上翻门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2162515Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653022A (zh) * | 2013-11-15 | 2015-05-27 | 桐乡久易电子科技有限公司 | 一种车库门开门机 |
-
1993
- 1993-08-10 CN CN93228983U patent/CN2162515Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653022A (zh) * | 2013-11-15 | 2015-05-27 | 桐乡久易电子科技有限公司 | 一种车库门开门机 |
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Legal Events
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