CN214929280U - 渣土车智能控制顶盖系统 - Google Patents

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庄传海
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Abstract

本实用新型公开渣土车智能控制顶盖系统,包括渣土车车箱,以及安装在车箱上的顶盖控制机构,所述顶盖控制机构包括控制器总成、驱动装置、传动组件,以及顶盖组件,所述车箱上端两侧固定安装有用于顶盖组件前后滑动的轨道,所述驱动装置固定安装在车箱上用于带动传动组件转动,所述控制器总成控制驱动装置运行,其中传感器安装与货箱前板上,采集传动机构转动圈数,可记录顶盖运行过程实际转动圈数,将数据传输给智能控制器,智能控制器通过逻辑判断程序,监测顶盖运行位置,当顶盖运行至前、后终点时,提前控制电机进行减速,达到减小运行冲击,保护传动机构,减少传动机构维护次数,降低传动机构连接固定点的故障率,提升产品的使用寿命。

Description

渣土车智能控制顶盖系统
技术领域
本实用新型属于渣土车配件相关技术领域,具体涉及渣土车智能控制顶盖系统。
背景技术
国内的渣土车为解决运输过程中的扬尘,多在车厢上部加装活动蓬盖,这种蓬盖由车厢两侧的导轨支撑蓬架带动篷布,货箱前板上设置有电机减速机,通过转轴、链轮驱动货箱两侧链条,带动顶盖系统前后运行,顶盖前后到位后采用系统电流过载保护来停止电机运行,此种运行方式对传动机构造成较大冲击,会导致减速机卡死,转轴、链条的寿命降低。使用普通行程开关容易出现篷布关闭时运行不到位,密封不严的问题,实际车辆运营有被处罚隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供渣土车智能控制顶盖系统,以解决上述背景技术中提出的顶盖系统运行冲击的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:渣土车智能控制顶盖系统,包括渣土车车箱,以及安装在车箱上的顶盖控制机构,所述顶盖控制机构包括控制器总成、驱动装置、传动组件,以及顶盖组件,所述车箱上端两侧固定安装有用于顶盖组件前后滑动的轨道,所述驱动装置固定安装在车箱上用于带动传动组件转动,所述控制器总成控制驱动装置运行,使传动组件带动顶盖组件在轨道在到达目的位置前提前减速运行。
优选的,所述驱动装置包括电机及减速机与电源,所述电机及减速机固定安装在车箱的前侧外壁上,所述电源通过控制器总成为电机及减速机供电。
优选的,所述传动组件包括转轴与链条,所述转轴与电机及减速机的输出轴相连接,所述转轴的两端均固定连接有与链条传动连接的驱动链轮。
优选的,所述控制器总成包括智能控制器与传感器,所述传感器安装在车箱前侧壁上用于监测转轴的转动圈数。
优选的,所述顶盖组件包括主动支架,所述主动支架滑动安装在轨道上并与链条固定连接,所述主动支架前侧的轨道上还滑动安装有多个从动支架,多个所述从动支架与主动支架上均固定连接有篷布撑杆。
优选的,多个所述从动支架与主动支架上的篷布撑杆彼此之间通过连接铰链铰接。
优选的,所述控制器总成还包括与智能控制器电连接的遥控手柄。
与现有技术相比,本实用新型提供了渣土车智能控制顶盖系统,具备以下有益效果:
本实用新型渣土车智能控制顶盖系统由控制器总成、驱动装置、传动组件,以及顶盖组件组成,其中传感器安装于货箱前板上,采集传动机构转动圈数,可记录顶盖运行过程实际转动圈数,将数据传输给智能控制器,智能控制器通过逻辑判断程序,监测顶盖运行位置,当顶盖运行至前、后终点时,提前控制电机进行减速,达到减小运行冲击,保护传动机构,减少了传动机构维护次数,降低了传动机构连接固定点的故障率,提升了产品的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制,在附图中:
图1为本实用新型提出的渣土车智能控制顶盖系统(开启)侧视结构示意图;
图2为本实用新型提出的渣土车智能控制顶盖系统(关闭)侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出的渣土车智能控制顶盖系统与货箱前视结构示意图;
图中:1、电机及减速机;2、驱动链轮;3、链条;4、轨道;5、从动支架;6、连接铰链;7、主动支架;8、控制器总成;9、转轴;10、篷布撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:渣土车智能控制顶盖系统,包括渣土车车箱,以及安装在车箱上的顶盖控制机构,顶盖控制机构包括控制器总成8、驱动装置、传动组件,以及顶盖组件,车箱上端两侧固定安装有用于顶盖组件前后滑动的轨道4,驱动装置固定安装在车箱上用于带动传动组件转动,控制器总成8控制驱动装置运行,使传动组件带动顶盖组件在轨道4在到达目的位置前提前减速运行。
其中驱动装置包括电机及减速机1与电源,电机及减速机1固定安装在车箱的前侧外壁上,电源通过控制器总成8为电机及减速机1供电,可使电机及减速机1正常工作。
另外传动组件包括转轴9与链条3,转轴9与电机及减速机1的输出轴相连接,转轴9的两端均固定连接有与链条3传动连接的驱动链轮2,在电机及减速机1工作时通过齿轮的啮合使转轴9转动,通过转轴9带动驱动链轮2运转。
而控制器总成8包括智能控制器与传感器,传感器安装在车箱前侧壁上用于监测转轴9的转动圈数,控制器总成8还包括与智能控制器电连接的遥控手柄,驾驶人员可通过遥控手柄输入指令,由智能控制器控制电机及减速机1运转,进而实现顶盖的打开以及收合,而智能控制器可通过逻辑判断程序进行学习,记录顶盖一次关闭或开启过程转轴9转动圈数,学习一次总体运行圈数,程序设定电机及减速机1在总运行圈数基础上减少一定圈数进行提前降速,例如顶盖开盖或关盖过程转轴9需要运转四十圈,程序提前三圈进行降速运行,当操作顶盖运行至设定值时,电机变为低速运动,顶盖开始减速运行,运行到位后开始机械限位,电机及减速机1停止转动,智能控制器控制电流上升至额定限位电流,停止给电机及减速机1供电,顶盖停止运动。
而顶盖组件包括主动支架7,主动支架7滑动安装在轨道4上并与链条3固定连接,主动支架7前侧的轨道4上还滑动安装有多个从动支架5,在当链条3运转时,能够同步带动主动支架7运动,从而由主动支架7推动或拉动多个从动支架5在轨道4上滑动,完成顶盖的自动打开以及收合,多个从动支架5与主动支架7上均固定连接有篷布撑杆10,而多个从动支架5与主动支架7上的篷布撑杆10彼此之间通过连接铰链6铰接,使顶盖能够依照连接铰链6为铰接点依次折叠收合。
本实用新型的工作原理及使用流程:车箱两侧分别安装有轨道4,顶盖组件通过主动支架7与从动支架5滑动安装在轨道4上,可进行前后滑动,而电机及减速机1固定于车箱前壁上,电源通过智能控制器给电机及减速机1供电,可操作智能控制器的遥控手柄开关按键,控制电机及减速机1进行运转,电机及减速机1通过驱动转轴9俩侧驱动链轮2同步运转,带动车箱两侧轨道4下方链条3进行传动,而两侧链条3分别与两侧主动支架7固定连接,最终电机及减速机1运转通过转轴9、链条3的传动作用带动主动支架7前后运动,由主动支架7带动从动支架5运动,使顶盖达到开启或关闭状态,而智能控制器可通过逻辑判断程序进行学习,记录顶盖一次关闭或开启过程转轴9转动圈数,学习一次总体运行圈数,程序设定电机及减速机1在总运行圈数基础上减少一定圈数进行提前降速,运行到位后开始机械限位,电机及减速机1停止转动,智能控制器控制电流上升至额定限位电流,停止给电机及减速机1供电,顶盖停止运动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.渣土车智能控制顶盖系统,包括渣土车车箱,以及安装在车箱上的顶盖控制机构,其特征在于:所述顶盖控制机构包括控制器总成(8)、驱动装置、传动组件,以及顶盖组件,所述车箱上端两侧固定安装有用于顶盖组件前后滑动的轨道(4),所述驱动装置固定安装在车箱上用于带动传动组件转动,所述控制器总成(8)控制驱动装置运行,使传动组件带动顶盖组件在轨道(4)在到达目的位置前提前减速运行。
2.根据权利要求1所述的渣土车智能控制顶盖系统,其特征在于:所述驱动装置包括电机及减速机(1)与电源,所述电机及减速机(1)固定安装在车箱的前侧外壁上,所述电源通过控制器总成(8)为电机及减速机(1)供电。
3.根据权利要求2所述的渣土车智能控制顶盖系统,其特征在于:所述传动组件包括转轴(9)与链条(3),所述转轴(9)与电机及减速机(1)的输出轴相连接,所述转轴(9)的两端均固定连接有与链条(3)传动连接的驱动链轮(2)。
4.根据权利要求1所述的渣土车智能控制顶盖系统,其特征在于:所述控制器总成(8)包括智能控制器与传感器,所述传感器安装在车箱前侧壁上用于监测转轴(9)的转动圈数。
5.根据权利要求3所述的渣土车智能控制顶盖系统,其特征在于:所述顶盖组件包括主动支架(7),所述主动支架(7)滑动安装在轨道(4)上并与链条(3)固定连接,所述主动支架(7)前侧的轨道(4)上还滑动安装有多个从动支架(5),多个所述从动支架(5)与主动支架(7)上均固定连接有篷布撑杆(10)。
6.根据权利要求5所述的渣土车智能控制顶盖系统,其特征在于:多个所述从动支架(5)与主动支架(7)上的篷布撑杆(10)彼此之间通过连接铰链(6)铰接。
7.根据权利要求4所述的渣土车智能控制顶盖系统,其特征在于:所述控制器总成(8)还包括与智能控制器电连接的遥控手柄。
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