CN2162511Y

CN2162511Y - 一种扇形开合电动门

Info

Publication number: CN2162511Y
Application number: CN93210998U
Authority: CN
Inventors: 吴水森
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-05-08
Filing date: 1993-05-08
Publication date: 1994-04-20
Anticipated expiration: 2003-05-08

Abstract

一种扇形开合电动门。本实用新型由大门、动力机构、走轮组成，动力机构和走轮安装在大门自由端下部，走轮与大门大致保持垂直。本实用新型结构简化、合理，只需较小的作用力便可带动门开合，因此可选用小功率电机，体积小，重量轻，用电少，降低造价；走轮可自动适应地面情况调节位置，工作性能可靠、行走轻巧自如、使用方便，长期使用不会出现两头高、中间低的现象，广泛适用于工厂、机关、部队等场所。

Description

本实用新型涉及一种电动自动大门，特别是一种扇形开合的电动大门，其适用于工厂、机关、部队等场所的大门。

传统扇形开合的电动自动门多是用拉杆牵拉实现门的开合，但由于拉杆与门之间的角度为较小的锐角，故门起动及运行时拉杆的有效力矩较小，所以要求拉杆起动和带动力较大，导致电机功率大，体积大，耗电多，设备投资大等一系列弊端，且该门启动、运行慢，使用不便，使用长时间后大门容易出现中间低、两头高的现象。

针对上述不足，本实用新型目的在于提供一种结构合理、省力节电、造价低的扇形开合电动门。

本实用新型的另一目的是为了提供一种性能可靠、行走轻巧自如的扇形开合电动门。

本实用新型如图所示，由大门1、动力机构2、走轮3组成，其中动力机构2的输出轴与走轮3的轴31连接，动力机构2和走轮3安装在大门1自由端下部，走轮3与大门1之间在水平面上的夹角为70°～95°。本实用新型安装使用时大门用于固定的一端铰接在院墙上，另一端安装有动力机构2及走轮3的自由端处于中间位置，走轮3支承在地面；当接通电源时，动力机构2带动走轮3转动，从而产生摩擦力带动大门按扇形轨迹开合；由于大门的受力点在自由端接近端点位置，且作用力方向合理，因此大门的开合可获得较大的作用力矩，故只需较小的作用力便可带动大门开合，从而实现本实用新型的目的。

上述动力机构2可以是单一具有适合转速的电动机，或者是由电动机21和减速机构22组成，对于前一种情况，电动机输出轴直接与走轮3轴31连接；对于后一种情况，电动机21输出轴与减速机构22输入轴连接，走轮3的轴31与减速机构22的输出轴23连接。动力机构2和走轮3可直接安装在大门1上，也可以先安装在座体4上，座体4再安装到大门1上；为了适应高低不平的地面，不至出现走轮3卡死或悬空现象，座体4与大门1之间可通过插栓一插套付实现“活性”连接，这样，动力机构2重量完全由走轮3承受，走轮3既可压紧地面，又可随地面高低情况调节上、下位置，避免出现卡死烧坏电机或悬空失力的现象。

本实用新型结构简化、合理，只需较小的作用力便可带动门开合，因此可选用小功率电机，体积小、重量轻、用电少，降低造价；走轮可自动适应地面情况调节位置，工作性能可靠、行走轻巧自如、使用方便，长期使用不会出现两头高、中间低的现象，广泛适用于工厂、机关、部队等场所。

图1为本实用新型实施例1正视图；

图2为图1侧视图；

图3为实施例离合装置示意图；

图4为另一离合装置示意图；

实施例：本例如图1～3所示。动力机构2由电动机21和减速机构22组成，减速机构21为齿轮、蜗杆－蜗轮组成的二级变速机构，电动机21、减速机构22固定在座体4上，其中蜗轮－蜗杆支承在轴承座41内；走轮3的轴31支承在座体4的轴承座42内，实现走轮3的安装固定；由于走轮3位于二轴承座41、42之间，故各轴承力情况较为合理。为了保护及美观作用，座体4正面一般设有保护罩。座体4背面设置有两排竖向平行的插套42，大门1上固定有插栓11，座体4通过插套42套置在插栓11上实现与大门连接。如果动力机构1重量较轻，走轮3与地面压力不足时，可在插栓11与插套42之间设置压力弹簧，此时弹簧设置在插套41上方，如果动力机构重量过重，使走轮3与地面压迫过紧时，可将弹簧设置在插套41下方。走轮3与大门1之间保持大致垂直角度为佳，此时作用力可获得最大的力矩，为了走动顺畅，可使走轮3稍向内偏少许角度，也即走轮3与大门1之间在水平面上的夹角以85°～90°为较佳值。在停电时要以人工推动大门开启，如果减速机构22有蜗杆－蜗轮付，则无法反转，因此走轮3轴31与减速机构22的输出轴23之间要设有离合装置，简单的离合装置如图4所示，走轮3中空的轴31与减速机构22的输出轴23套置一起，两轴在同一纵向位置分别开有孔，当需要连接时，将两孔位对准，用螺栓5插置其中便可实现连接，当需脱开时拔下螺栓5，走轮3便可独立转动。本例的离合装置如图3所示，其包括走轮3的轴31、减速机构22的输出轴23、卡块24、拉杆25、弹簧26、手把27，其中走轮3的轴31内部中空，端面开有卡槽32，输出轴23较长且内部中空，其中段开有对称槽231，尾端面开有两条呈一定角度、且深浅不同的槽，输出轴23穿过走轮3的轴31内腔套置在一起，拉杆25一端与卡块24连接，另一端与手把27连接，其中段套有压缩弹簧26，卡块24、弹簧26置于输出轴23内腔，其中卡块24两端从对称槽231伸出轴外，把手27前端带有卡块271。本离合装置工作原理如下：当把手27的卡块271卡入减速机构的输出轴23尾端面的浅槽时，拉杆25将卡块24固定在脱离走轮3的轴31的位置，此时两轴脱离，走轮3可独立转动；当转动把手27，将其卡块271卡入深槽时，拉杆25在弹簧26作用下向内位移，当转动走轮3使轴31的卡槽32对准卡块24时，卡块24在弹簧26作用下卡入卡槽32中，两轴从而连成一体，减速机构22的输出轴23可带动走轮3转动。

上述大门1的底横梁11一般做成中空，以便内藏电源线。

Claims

1、一种扇形开合电动门，其特征在于由大门1、动力机构2、走轮3组成，其中动力机构2的输出轴与走轮3的轴31连接，动力机构2和走轮3安装在大门1自由端下部，走轮3与大门之间在水平面上的夹角α为70°～95°。

2、根据权利要求1所述的电动门，其特征在于上述动力机构2为电动机或由电动机21和减速机构22组成。

3、根据权利要求1或2所述的电动门，其特征在于上述动力机构2和走轮3安装固定在座体4上，其中走轮3的轴31支承在座体4的轴承座42内。

4、根据权利要求3所述的电动门，其特征在于上述座体4通过插栓－插套付与大门1连接。

5、根据权利要求4所述的电动门，其特征在于上述插栓－插套付之间设置有压力弹簧，该压力弹簧可设置在插套上方或下方。

6、根据权利要求3所述的电动门，其特征在于上述座体4设有保护罩。

7、根据权利要求1所述的电动门，其特征在于上述走轮3与大门1之间在水平面上的夹角为85°～90°。

8、根据权利要求1或2所述的电动门，其特征在于走轮3的轴31与减速机构22的输出轴23之间设有离合装置。

9、根据权利要求7所述的电动门，其特征在于上述离合装置为走轮3中空的轴31与减速机构22的输出轴23套置在一起，两轴在同一纵向位置分别开有孔，两孔对准，内插置有螺栓5。

10、根据权利要求7所述的电动门，其特征在于上述离合装置包括走轮3的轴31、减速机构22的输出轴23、卡块24、拉杆25、弹簧26、手把27，其中：

（1）走轮3的轴31内部中空，端面开有卡槽32；

（2）输出轴23较长且内部中空，其中段开有对称槽231，尾端面开有两条呈一定角度、且深浅不同的槽，输出轴23穿过走轮3的轴31内腔套置在一起；

（3）拉杆25一端与卡块24连接，另一端与手把27连接，其中段套有压缩弹簧26；

（4）卡块24、弹簧26置于输出轴23内腔，其中卡块24两端从对称槽231伸出轴外；

（5）把手27前端带有卡块271。