CN216251069U - 一种车载天线的固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载天线的固定机构，属于一种车载天线技术领域，其技术方案要点包括天线的杆体，杆体设有固定体，固定体开有供杆体伸入的止动空腔，止动空腔的内侧壁开有止动槽，固定体设有卡块和弹簧，卡块置于止动槽内滑动且滑动伸入止动空腔内，弹簧固定于止动槽内且与卡块固定连接并推动卡块伸入止动空腔内，杆体开有与卡块相配合且为弧状形的卡槽，本实用新型的目的在于提供一种便于安装和拆卸的车载天线。

Description

一种车载天线的固定机构

技术领域

本实用新型涉及一种车载天线技术领域,更具体地说，它涉及一种车载天线的零部件。

背景技术

大多数车都会在车上安装天线以提高车上信号的接收能力，天线由于装于车外，存在与外界碰撞致使损坏的情况，需要对天线进行更换和维修，但是传统天线是通过螺栓方式固定于车上，在安装和拆卸时都较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于安装和拆卸的车载天线。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载天线的固定机构，包括天线的杆体，杆体设有固定体，固定体开有供杆体伸入的止动空腔，止动空腔的内侧壁开有止动槽，固定体设有卡块和弹簧，卡块置于止动槽内滑动且滑动伸入止动空腔内，弹簧固定于止动槽内且与卡块固定连接并推动卡块伸入止动空腔内，杆体开有与卡块相配合且为弧状形的卡槽。

进一步方案为：固定体设有限位装置，限位装置包括止动块、止动螺栓和摩擦块，止动空腔的内侧壁开有供止动块滑动的滑动槽，杆体的外侧壁开有供止动块伸入的止动缺口，固定体开有供摩擦块滑动的摩擦空腔，止动螺栓贯穿止动块且与摩擦块螺纹连接，止动螺栓固定有限位环，止动块开有供限位环转动的限位槽。

进一步方案为：杆体伸入止动空腔内的端部呈圆台状，卡块伸入止动空腔内的端部呈与杆体端部斜面相平行的斜面状。

通过采用上述技术方案，可将固定体通过螺钉或者粘接的方式固定与车体上，再将天线的杆体插入止动空腔内，卡块伸入卡槽内，使杆体与固定体卡接，即将天线固定于车体上，由于卡槽内的形状呈弧状，因此在转动杆体时便可将卡块抵触卡槽外，可直接将杆体由止动空腔内拉出，实现天线的更换和维修，当杆体与固定体卡接时，通过止动螺栓可带动止动块滑动伸入止动缺口内，从而限制住杆体的转动，使杆体与固定体的连接稳定，转动止动螺栓可带动摩擦块与摩擦空腔的内侧壁摩擦抵触，从而限制住止动块的滑动，保证限位装置对杆体转动的限制。

附图说明

图1为杆体与固定体连接示意图；

图2为杆体与固定体卡接剖视图；

图3为图2中A处放大图；

图4为限位装置侧剖视图；

图5为杆体示意图；

图中：1、杆体；2、固定体；3、止动空腔；4、止动槽；5、卡块；6、弹簧；7、卡槽；8、限位装置；9、止动块；10、止动螺栓；11、摩擦块；12、滑动槽；13、止动缺口；14、摩擦空腔；15、限位环；16、限位槽。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型一种车载天线的固定机构实施例做进一步说明。

一种车载天线的固定机构，包括天线的杆体1，杆体1设有固定体2，固定体2的底端可通过螺钉或者粘接等方式固定于所需安装的车体外表面，固定体2的顶端开有止动空腔3，杆体1的端部可伸入止动空腔3内，止动空腔3的内侧壁开有止动槽4，固定体2设有卡块5和弹簧6，卡块5可置于止动槽4内滑动且可滑动伸入止动空腔3内，弹簧6的一端可粘接固定于止动槽4的内侧壁上，弹簧6的另一端可与卡块5粘接固定，通过弹簧6自身的弹性作用可推动卡块5滑动伸入止动空腔3内，杆体1伸入止动空腔3内的端部可呈圆台状，卡块5伸入止动空腔3内的端部可呈与圆台状斜面相平行的斜面状，当杆体1伸入止动空腔3内时，杆体1的端部可与卡块5端部相抵触并推动卡块5滑回至止动槽4内，杆体1的外侧壁处开有卡槽7，当卡槽7与卡块5伸出位置相对应时，卡块5可通过弹簧6的作用伸入至卡槽7内，使卡块5与杆体1卡接，实现了杆体1置于固定体2上的固定，卡槽7内的形状可为向外凸出的弧状，使得在旋转杆体1时，可直接将卡块5由卡槽7内转出，便可直接将杆体1由固定体2上拉出。

固定体2设有限位装置8，限位装置8包括止动块9、止动螺栓10和摩擦块11，止动空腔3的内侧壁开有滑动槽12，止动块9可置于滑动槽12内滑动且滑动伸入止动空腔3内，杆体1的外侧壁开有止动缺口13，当杆体1固定于固定体2上时，止动块9可滑动伸入所对应的止动缺口13内，使止动块9与杆体1卡接，限制杆体1的转动，以防止杆体1由固定体2上转出，固定体2开有与滑动槽12延伸方向相同的摩擦空腔14，摩擦空腔14可与滑动槽12相连通，摩擦块11可置于摩擦空腔14内滑动，止动螺栓10可由固定体2的顶端伸入至滑动槽12内贯穿止动块9并且伸入摩擦空腔14内贯穿摩擦块11，止动螺栓10设有限位环15，限位环15可套于止动螺栓10且与止动螺栓10固定连接，止动块9开有限位槽16，限位环15可延伸至限位槽16内且跟随止动螺栓10的转动置于限位槽16内做相同的转动，限位环15与限位槽16内侧壁的抵触可防止止动螺栓10的位置发生移动，保持止动螺栓10相对于止动块9的位置不便，止动螺栓10与摩擦块11相接触的部分可为螺纹连接，转动止动螺栓10可带动摩擦块11向摩擦空腔14的内侧壁移动并摩擦抵触，从而限制住止动块9的移动，当止动块9伸入止动缺口13内时，可保证止动块9的稳定实施。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种车载天线的固定机构，包括天线的杆体，其特征是：所述杆体设有固定体，固定体开有供杆体伸入的止动空腔，止动空腔的内侧壁开有止动槽，固定体设有卡块和弹簧，卡块置于止动槽内滑动且滑动伸入止动空腔内，弹簧固定于止动槽内且与卡块固定连接并推动卡块伸入止动空腔内，杆体开有与卡块相配合且为弧状形的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种车载天线的固定机构，其特征是：所述固定体设有限位装置，限位装置包括止动块、止动螺栓和摩擦块，止动空腔的内侧壁开有供止动块滑动的滑动槽，杆体的外侧壁开有供止动块伸入的止动缺口，固定体开有供摩擦块滑动的摩擦空腔，止动螺栓贯穿止动块且与摩擦块螺纹连接，止动螺栓固定有限位环，止动块开有供限位环转动的限位槽。

3.根据权利要求1所述的一种车载天线的固定机构，其特征是：所述杆体伸入止动空腔内的端部呈圆台状，卡块伸入止动空腔内的端部呈与杆体端部斜面相平行的斜面状。

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