CN216250893U - 一种电动汽车换热式电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：包括外壳，所述外壳连接有风冷组件，所述外壳内连接有多个锂电池，多个所述锂电池外表面连接有导热组件，所述导热组件连接有液冷部件，所述液冷部件包括进水组件和出水组件，所述出水组件连接有出水管，所述进水组件连接有进水管，所述进水管的固定连接有蓄液箱，所述进水管连接有循环泵。多组水套之间通过支架固定连接，使得多组水套之间形成镂空状态，锂电池热量经过导热硅胶导入到水套外壁，部分热量通过散热风扇进行风冷散热，热量从外壳右侧开口及散热孔排出，换热充分且均匀。

Description

一种电动汽车换热式电池包

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车换热式电池包。

背景技术

电池包（PACK）内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使电池包内维持一定的温度范围区间就显得尤其重要，冷却与加热是常用的形式。

早期电动车技术中，风冷应用较为广泛，其是以低温空气为介质，利用热的对流，降低电池温度的一种散热方式，但是改方式无法保证电芯温度的均匀性，不便于统一管理，随后有技术提出采用液冷的方式，在电芯之间设置贯穿的水套，通过冷却液经过水套将热量带走，但是现有的液冷方式一般采用整体的水套结构，冷却液从一端进入，从另一端排出，冷却液在水套中行程较长，不能及时将热量带走，仍导致局部热量过高，特别表现在大气温度较高时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种能够提供足够散热条件的电动汽车换热式电池包。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：包括外壳，所述外壳连接有风冷组件，所述风冷组件包括散热风扇，所述散热风扇位于外壳的一端，所述外壳内连接有多个锂电池，多个所述锂电池均匀分布设置，多个所述锂电池外表面连接有导热组件，所述导热组件连接有液冷部件，所述液冷部件包括进水组件和出水组件，所述进水组件和出水组件相对风冷组件对称设置，所述出水组件远离锂电池的一侧表面连接有出水管，所述进水组件远离锂电池的一侧表面固定连接有进水管的一端，所述进水管的另一端固定连接有蓄液箱，所述进水管上连接有循环泵。

作为一种改进：所述外壳外侧表面开设有多个散热孔，多个所述散热孔在外壳外侧表面均匀分布设置。

作为一种改进：所述导热组件包括多个水套，多个所述水套均与锂电池套接，多个所述水套内部构成换热腔，多个所述锂电池与水套之间均连接有导热硅脂片，多个所述水套之间连接有支架。

作为一种改进：所述进水组件包括第一分流器，所述第一分流器与进水管之间通过进水接头连接，所述第一分流器远离进水接头的一侧表面固定连接有进口分支接头。

作为一种改进：所述进口分支接头连接有分支进管的一端，所述分支进管的另一端与水套连接。

作为一种改进：所述出水组件包括第二分流器，所述第二分流器与出水管之间通过出水接头连接，所述第二分流器远离出水接头的一侧表面固定连接有出口分支接头。

作为一种改进：所述出口分支街头连接有分支出管的一端，所述分支出管的另一端与水套连接。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

锂电池通过水套进行固定，多组水套之间通过支架固定连接，使得多组水套之间形成镂空状态，锂电池热量经过导热硅脂片导入到换热腔，换热腔内的热大部分通过内部的冷却液带走，还有部分热量通过散热风扇进行风冷散热，热量从散热孔排出。

与车内空调的冷凝系统连通，经过循环泵将冷却后的冷却液经第一分流器、分支进管进入水套中，并通过分支出管、第二分流器、出液管排出，可充分且均匀的进行换热，锂电池温度统一，便于管理。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1中外壳剖面结构示意图。

图3为图2中水套的剖面结构示意图。

图4为图2中多个水套与支架连接结构示意图。

图5为本图2中第一分流器结构示意图。

图中：1-外壳；2-风冷组件；3-导热组件；4-液冷部件；5-进水管；6-出水管；7-蓄液箱；8-循环泵；9-锂电池；21-散热风扇；22-散热孔；31-水套；32-换热腔；33-导热硅脂片；34-支架；41-进水组件；42-出水组件；411-第一分流器；412-进水接头；413-进口分支接头；414-分支进管；421-第二分流器；422-出水接头；423-出口分支接头；424-分支出管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1至5所示，一种电动汽车换热式电池包，包括外壳1，所述外壳1连接有风冷组件2，所述风冷组件2包括散热风扇21，所述散热风扇21位于外壳1的一端，所述外壳1内连接有多个锂电池9，多个所述锂电池9均匀分布设置，多个所述锂电池9外表面连接有导热组件3，所述导热组件3连接有液冷部件4，所述液冷部件4包括进水组件41和出水组件42，所述进水组件41和出水组件42相对风冷组件2对称设置，所述出水组件42远离锂电池9的一侧表面连接有出水管6，所述进水组件41远离锂电池9的一侧表面固定连接有进水管5的一端，所述进水管5的另一端固定连接有蓄液箱7，所述进水管5上连接有循环泵8。

蓄液箱20和出液管18分别与电动车空调冷凝系统的输入、输出固定连接，使得冷却液可以进行循环使用，通过液冷部件4可以使循环泵8泵入的冷却液可以均匀的分配到每一组水套12中，使得冷却更均匀。

所述外壳1外侧表面开设有多个散热孔22，多个所述散热孔22在外壳1外侧表面均匀分布设置。外壳1两端呈开放状，两端开放状便于热量排出，通过散热风扇21对外壳1内部进行吹风散热，水套31可以使用铝材质制作，铝材质具有导热快的优点，铝材质制制作的水套31能够迅速将锂电池9产生的热量传递走。

所述导热组件3包括多个水套31，多个所述水套31均与锂电池9套接，多个所述水套31内部构成换热腔32，多个所述锂电池9与水套31之间均连接有导热硅脂片33，多个所述水套31之间连接有支架34。导热硅脂片33既起到导热的作用，又起到缓冲减振的作用。

所述进水组件41包括第一分流器411，所述第一分流器411与进水管5之间通过进水接头412连接，所述第一分流器411远离进水接头412的一侧表面固定连接有进口分支接头413，所述进口分支接头413连接有分支进管414的一端，所述分支进管414的另一端与水套31连接。

所述出水组件42包括第二分流器421，所述第二分流器421与出水管6之间通过出水接头422连接，所述第二分流器421远离出水接头422的一侧表面固定连接有出口分支接头423，所述出口分支街头连接有分支出管424的一端，所述分支出管424的另一端与水套31连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）连接有风冷组件（2），所述风冷组件（2）包括散热风扇（21），所述散热风扇（21）位于外壳（1）的一端，所述外壳（1）内连接有多个锂电池（9），多个所述锂电池（9）均匀分布设置，多个所述锂电池（9）外表面连接有导热组件（3），所述导热组件（3）连接有液冷部件（4），所述液冷部件（4）包括进水组件（41）和出水组件（42），所述进水组件（41）和出水组件（42）相对风冷组件（2）对称设置，所述出水组件（42）远离锂电池（9）的一侧表面连接有出水管（6），所述进水组件（41）远离锂电池（9）的一侧表面固定连接有进水管（5）的一端，所述进水管（5）的另一端固定连接有蓄液箱（7），所述进水管（5）上连接有循环泵（8）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：所述外壳（1）外侧表面开设有多个散热孔（22），多个所述散热孔（22）在外壳（1）外侧表面均匀分布设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：所述导热组件（3）包括多个水套（31），多个所述水套（31）均与锂电池（9）套接，多个所述水套（31）内部构成换热腔（32），多个所述锂电池（9）与水套（31）之间均连接有导热硅脂片（33），多个所述水套（31）之间连接有支架（34）。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：所述进水组件（41）包括第一分流器（411），所述第一分流器（411）与进水管（5）之间通过进水接头（412）连接，所述第一分流器（411）远离进水接头（412）的一侧表面固定连接有进口分支接头（413）。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：所述进口分支接头（413）连接有分支进管（414）的一端，所述分支进管（414）的另一端与水套（31）连接。

6.根据权利要求3所述的一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：所述出水组件（42）包括第二分流器（421），所述第二分流器（421）与出水管（6）之间通过出水接头（422）连接，所述第二分流器（421）远离出水接头（422）的一侧表面固定连接有出口分支接头（423）。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车换热式电池包，其特征在于：所述出口分支街头连接有分支出管（424）的一端，所述分支出管（424）的另一端与水套（31）连接。

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