CN216247066U - 一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，包括底座，底座的顶部设有检测箱，检测箱的内部通过隔板分隔成两个腔体，两个腔体内部均设有检测机构和夹持机构，检测箱的两侧均设有充气泵，底座顶部的两侧均设有伸缩机构，底座顶部的边角处设有控制面板。本实用新型的有益效果：通过设有的检测机构中的若干个滑块，根据不同密封圈的长度，在滑轨上进行调节，用卡块将密封圈固定在弧形凹槽中，配合电动伸缩杆推动夹块将密封圈夹紧，从而便于对密封圈进行气密检测；通过设有的压力感应器，配合数据处理器的作用，将密封圈内部的压力在液晶显示屏上显示出来，根据气压变化判断其气密性。

Description

一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具

技术领域

本实用新型属于密封性检具技术领域，具体涉及一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具。

背景技术

现有技术中密封圈通常是基于挤压型密封原理，对密封圈进行气密性检测，是密封圈基本性能研究的一种有效手段，对生产静置后的密封圈在使用前进行气密性检测，可及时发现其在贮藏后的性能优劣，以判断其工况是否适宜，现在密封圈气密性检测存在检测人员工作量大，检测气密性时往往容易出现偏差且费时费力等问题，降低了检测效率，同时现有的检测装置不能对不同长度大小的密封圈进行气密检测，使得密封圈的气密性检测受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，旨在解决现有技术中现有密封圈气密性检测容易出现偏差，且不能对不同长度大小的密封圈进行气密检测，导致费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，包括底座，所述底座的顶部设有检测箱，所述检测箱的内部通过隔板分隔成两个腔体，两个所述腔体内部均设有检测机构和夹持机构，所述检测箱的两侧均设有充气泵，所述底座顶部的两侧均设有伸缩机构，所述底座顶部的边角处设有控制面板；

所述检测机构包括若干个滑块，若干个所述滑块的顶部均设有凹型块，所述凹型块的一端穿插连接有卡块，所述凹型块的凹槽一侧开设有弧形凹槽，所述凹型块的顶部安装有压力感应器，所述滑块的底部与滑轨滑动连接，所述滑块的两侧均穿插连接有滑杆，所述滑轨和滑杆的两端与检测箱固定连接。

为了使得对密封圈气密检测时进行固定夹持，增加外部的压力，作为本实用新型一种优选的，所述夹持机构包括若干个固定块，若干个所述固定块的两侧均与滑杆滑动连接，若干个所述固定块的顶部均设有滑条，所述滑条的一端安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与活动夹块固定连接，所述滑条的另一端安装有固定夹块，所述活动夹块和固定夹块的内侧均开设有弧形卡槽。

为了使得对密封圈进行气密检测，作为本实用新型一种优选的，所述充气泵的底部设有固定座，所述充气泵的输出端与进气管固定连接，所述进气管的一端贯通连接于检测箱，所述进气管的一侧设有连接管，所述连接管的表面设有卡环。

为了使得气密检测时密封圈尽可能不受外部压力的影响，作为本实用新型一种优选的，所述伸缩机构包括两组驱动电机，两组所述驱动电机的顶部均设有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设有滑套，所述滑套的一侧与连接块固定连接，所述连接块的一端与箱盖固定连接，所述箱盖的底部设有密封垫，所述螺纹杆的顶部设有限位块。

为了使得对密封圈进行气密检测时对压力感应器上的数据进行传达，同时得出其气密性是否良好，作为本实用新型一种优选的，所述控制面板的顶部一侧分别设有单片机和数据处理器，所述控制面板顶部的另一侧设有液晶显示屏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过设有的检测机构中的若干个滑块，根据不同密封圈的长度，在滑轨上进行调节，用卡块将密封圈固定在弧形凹槽中，配合电动伸缩杆推动夹块将密封圈夹紧，从而便于对密封圈进行气密检测；

2)通过设有的压力感应器，配合数据处理器的作用，将密封圈内部的压力在液晶显示屏上显示出来，根据呈现的数据变化判断其气密性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图之一；

图3为本实用新型的检测机构结构示意图；

图4为本实用新型的夹持机构结构示意图；

图5为本实用新型的检测机构局部结构示意图。

图中：1、底座；11、检测箱；12、腔体；13、箱盖；14、密封垫；2、检测机构；21、滑块；22、凹型块；23、卡块；24、弧形凹槽；25、压力感应器；26、滑轨；27、滑杆；3、夹持机构；31、固定块；32、滑条；33、电动伸缩杆；34、活动夹块；35、固定夹块；36、弧形卡槽；4、充气泵；41、固定座；42、进气管；43、连接管；44、卡环；5、伸缩机构；51、驱动电机；52、螺纹杆；53、滑套；54、连接块；55、限位块；6、控制面板；61、单片机；62、数据处理器；63、液晶显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，包括底座1，底座1的顶部设有检测箱11，检测箱11的内部通过隔板分隔成两个腔体12，两个腔体12内部均设有检测机构2和夹持机构3，检测箱11的两侧均设有充气泵4，底座1顶部的两侧均设有伸缩机构5，底座1顶部的边角处设有控制面板6；

检测机构2包括若干个滑块21，若干个滑块21的顶部均设有凹型块22，凹型块22的一端穿插连接有卡块23，凹型块22的凹槽一侧开设有弧形凹槽24，凹型块22的顶部安装有压力感应器25，滑块21的底部与滑轨26滑动连接，滑块21的两侧均穿插连接有滑杆27，滑轨26和滑杆27的两端与检测箱11固定连接。

具体使用时，通过设有的若干个滑块21，根据密封圈的不同长度在滑轨26上进行调节，将密封圈用卡块23固定在弧形凹槽24内，然后压力感应器25的感应，便于对密封圈气密性检测。

本实施例中，夹持机构3包括若干个固定块31，若干个固定块31的两侧均与滑杆27滑动连接，若干个固定块31的顶部均设有滑条32，滑条32的一端安装有电动伸缩杆33，电动伸缩杆33的一端与活动夹块34固定连接，滑条32的另一端安装有固定夹块35，活动夹块34和固定夹块35的内侧均开设有弧形卡槽36。

具体使用时，通过设有的固定块31根据不同密封圈的长度大小，在滑杆27上进行调节，利用电动伸缩杆33带动活动夹块34进行移动，将密封圈夹紧固定在活动夹块34与固定夹块35开设的弧形卡槽36中，增加对密封圈的压力，便于检测气密性。

本实施例中，充气泵4的底部设有固定座41，充气泵4的输出端与进气管42固定连接，进气管42的一端贯通连接于检测箱11，进气管42的一侧设有连接管43，连接管43的表面设有卡环44。

具体使用时，通过设有的固定座41将充气泵4进行固定，将充气泵4的输出端与进气管42相连，且贯穿于检测箱11，利用连接管43和卡环44与密封圈进行连接，便于对密封圈进行充气，便于后期压力检测做准备。

本实施例中，伸缩机构5包括两组驱动电机51，两组驱动电机51的顶部均设有螺纹杆52，螺纹杆52的表面设有滑套53，滑套53的一侧与连接块54固定连接，连接块54的一端与箱盖13固定连接，箱盖13的底部设有密封垫14，螺纹杆52的顶部设有限位块55。

具体使用时，通过设有的驱动电机51的传动端与螺纹杆52进行转动，同时带动滑套53进行移动，从而带动箱盖13上下运动。

本实施例中，控制面板6的顶部一侧分别设有单片机61和数据处理器62，控制面板6顶部的另一侧设有液晶显示屏63。

具体使用时，通过设有的控制面板6上的数据处理器62和压力感应器25进行配合，在液晶显示屏63上显示出来，根据数据变化判断密封圈的气密性。

工作原理：使用前，首先将整个装置连接外部电源，然后将密封圈的一端与连接管43相连，并用卡环44固定，之后将密封圈放置在滑块21上，通过卡块23将密封圈固定在凹型块22开设的弧形凹槽24内，根据不同密封圈的长度大小，在底部的滑轨26上适当的调节下一滑块21相应的距离，再将密封圈的另一端放置在下一滑块21上，利用卡块23将密封圈固定在凹型块22开设的弧形凹槽24内，并与凹型块22上安装的压力感应器25配合连接，然后根据两个滑块21之间的距离，在滑杆27上调节两个固定块31之间的距离，利用固定块31上的电动伸缩杆33带动活动夹块34在滑条32上进行移动，再配合固定块31块将密封圈夹紧在所开设的弧形卡槽36内，增加外部的压力，之后通过驱动电机51的传动端带动螺纹杆52上的滑套53进行移动，直至将整个检测箱11上面覆盖，此时充气泵4启动，压力感应器25开始测压，在数据处理器62的作用下将气压值在液晶显示屏63上显示出来，根据气压值的变化，判断密封圈的气密性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有检测箱(11)，所述检测箱(11)的内部通过隔板分隔成两个腔体(12)，两个所述腔体(12)内部均设有检测机构(2)和夹持机构(3)，所述检测箱(11)的两侧均设有充气泵(4)，所述底座(1)顶部的两侧均设有伸缩机构(5)，所述底座(1)顶部的边角处设有控制面板(6)；

所述检测机构(2)包括若干个滑块(21)，若干个所述滑块(21)的顶部均设有凹型块(22)，所述凹型块(22)的一端穿插连接有卡块(23)，所述凹型块(22)的凹槽一侧开设有弧形凹槽(24)，所述凹型块(22)的顶部安装有压力感应器(25)，所述滑块(21)的底部与滑轨(26)滑动连接，所述滑块(21)的两侧均穿插连接有滑杆(27)，所述滑轨(26)和滑杆(27)的两端与检测箱(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，其特征在于：所述夹持机构(3)包括若干个固定块(31)，若干个所述固定块(31)的两侧均与滑杆(27)滑动连接，若干个所述固定块(31)的顶部均设有滑条(32)，所述滑条(32)的一端安装有电动伸缩杆(33)，所述电动伸缩杆(33)的一端与活动夹块(34)固定连接，所述滑条(32)的另一端安装有固定夹块(35)，所述活动夹块(34)和固定夹块(35)的内侧均开设有弧形卡槽(36)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，其特征在于：所述充气泵(4)的底部设有固定座(41)，所述充气泵(4)的输出端与进气管(42)固定连接，所述进气管(42)的一端贯通连接于检测箱(11)，所述进气管(42)的一侧设有连接管(43)，所述连接管(43)的表面设有卡环(44)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，其特征在于：所述伸缩机构(5)包括两组驱动电机(51)，两组所述驱动电机(51)的顶部均设有螺纹杆(52)，所述螺纹杆(52)的表面设有滑套(53)，所述滑套(53)的一侧与连接块(54)固定连接，所述连接块(54)的一端与箱盖(13)固定连接，所述箱盖(13)的底部设有密封垫(14)，所述螺纹杆(52)的顶部设有限位块(55)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车窗框密封圈气密性检测用检具，其特征在于：所述控制面板(6)的顶部一侧分别设有单片机(61)和数据处理器(62)，所述控制面板(6)顶部的另一侧设有液晶显示屏(63)。

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