CN216246196U - 一种高效率汽车部件检具切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车检具技术领域的一种高效率汽车部件检具切换装置，包括圆盘底座，所述圆盘底座上部设置有安装孔，通过将检具插接在主体的插孔中，打开正转开关驱动电机，电机带动转轴正转，此时左滑块在正外螺纹上向左移动，右滑块在反外螺纹上向右移动，同时顶在左夹头和右夹头的底端，使得左夹头和右夹头顶端对检具进行夹紧，安装方便，操作简单，通过打开反转开关驱动电机，电机带动转轴反转，此时左滑块在正外螺纹上向右移动，右滑块在反外螺纹上向左移动，使得左滑块和右滑块脱离左夹头和右夹头，同时左夹头和右夹头顶端在弹簧的作用下张开，此时对检具进行拆卸，非常方便快接，提高检具切换速度，加快工作效率，提高生产能力。

Description

一种高效率汽车部件检具切换装置

技术领域

本实用新型涉及了汽车检具技术领域，具体为一种高效率汽车部件检具切换装置。

背景技术

检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备，当零件准确地固定在检具上，通过目测或借助测量表、卡尺和检验销等检验工具对零件孔位、型面、周边进行检验，可以合理的测量零件的几何参数，在新车型试制及量产之前，检具作为冲压件及白车身的基准，具有实质性的指导意义。

目前在汽车制造领域，检具的使用较为广泛，检具一般配合使用安装在工装上，检具工装大多通过螺栓连接、焊接等安装方式再安装在底座上，需要拆卸和安装时，操作复杂繁琐，耗时耗力，影响工作效率。

基于此，本实用新型设计了一种高效率汽车部件检具切换装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效率汽车部件检具切换装置，以解决上述背景技术中提出目前在汽车制造领域，检具的使用较为广泛，检具一般配合使用安装在工装上，检具工装大多通过螺栓连接、焊接等安装方式再安装在底座上，需要拆卸和安装时，操作复杂繁琐，耗时耗力，影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率汽车部件检具切换装置，包括圆盘底座，所述圆盘底座上部设置有安装孔，所述圆盘底座上部设置有V型支撑架，所述V型支撑架上部设置有柱体，所述柱体中心处设置有插孔，所述插孔内部插接有检具，所述V型支撑架下部和圆盘底座中心上部设置有夹持机构，解决目前在汽车制造领域，检具的使用较为广泛，检具一般配合使用安装在工装上，检具工装大多通过螺栓连接、焊接等安装方式再安装在底座上，需要拆卸和安装时，操作复杂繁琐，耗时耗力，影响工作效率的问题。

作为本实用新型的进一步方案，所述夹持机构包括U型座，所述U型座左侧壁设置有电机，所述U型座前侧壁设置有正转开关和反转开关，所述U型座内部设置有转轴，所述转轴上设置有正外螺纹和反外螺纹，所述正外螺纹上拧接有左滑块，所述反外螺纹上拧接有右滑块，所述U型座中心内底部设置有滑槽，所述U型座上活动设置有左夹头和右夹头。

作为本实用新型的进一步方案，所述左夹头和右夹头之间设置有弹簧。

作为本实用新型的进一步方案，所述转轴转动带动左滑块和右滑块在转轴上左右移动。

作为本实用新型的进一步方案，所述左滑块和右滑块在滑槽内左右滑动。

作为本实用新型的进一步方案，所述电机与正转开关和反转开关电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将检具插接在主体的插孔中，打开正转开关驱动电机，电机带动转轴正转，此时左滑块在正外螺纹上向左移动，右滑块在反外螺纹上向右移动，同时顶在左夹头和右夹头的底端，使得左夹头和右夹头顶端对检具进行夹紧，安装方便，操作简单。

2、本实用新型通过打开反转开关驱动电机，电机带动转轴反转，此时左滑块在正外螺纹上向右移动，右滑块在反外螺纹上向左移动，使得左滑块和右滑块脱离左夹头和右夹头，同时左夹头和右夹头顶端在弹簧的作用下张开，此时对检具进行拆卸，非常方便快接，提高检具切换速度，加快工作效率，提高生产能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图：

图2为本实用新型夹持机构结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、圆盘底座2、安装孔3、V型支撑架4、柱体5、插孔6、检具7、夹持机构8、U型座9、电机10、正转开关11、反转开关12、转轴13、正外螺纹14、反外螺纹15、左滑块16、右滑块17、滑槽18、左夹头19、右夹头20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高效率汽车部件检具切换装置，包括圆盘底座1，所述圆盘底座1上部设置有安装孔2，所述圆盘底座1上部设置有V型支撑架3，所述V型支撑架3上部设置有柱体4，所述柱体4中心处设置有插孔5，所述插孔5内部插接有检具6，所述V型支撑架3下部和圆盘底座1中心上部设置有夹持机构7，所述夹持机构7包括U型座8，所述U型座8左侧壁设置有电机9，所述U型座8前侧壁设置有正转开关10和反转开关11，所述U型座8内部设置有转轴12，所述转轴12上设置有正外螺纹13和反外螺纹14，所述正外螺纹13上拧接有左滑块15，所述反外螺纹14上拧接有右滑块16，所述U型座8中心内底部设置有滑槽17，所述U型座8上活动设置有左夹头18和右夹头19，所述左夹头18和右夹头19之间设置有弹簧20，通过将检具插6接在主体4的插孔5中，打开正转开关10驱动电机9，电机9带动转轴12正转，此时左滑块15在正外螺纹13上向左移动，右滑块16在反外螺纹14上向右移动，同时顶在左夹头18和右夹头19的底端，使得左夹头18和右夹头19顶端对检具6进行夹紧，安装方便，操作简单。

实施例二：

请参阅图1-2，所述圆盘底座1上部设置有安装孔2，所述圆盘底座1上部设置有V型支撑架3，所述V型支撑架3上部设置有柱体4，所述柱体4中心处设置有插孔5，所述插孔5内部插接有检具6，所述V型支撑架3下部和圆盘底座1中心上部设置有夹持机构7，所述转轴12转动带动左滑块15和右滑块16在转轴12上左右移动，所述左滑块15和右滑块16在滑槽17内左右滑动，所述电机9与正转开关10和反转开关11电性连接，通过打开反转开关11驱动电机9，电机9带动转轴12反转，此时左滑块15在正外螺纹13上向右移动，右滑块16在反外螺纹14上向左移动，使得左滑块15和右滑块16脱离左夹头18和右夹头19，同时左夹头18和右夹头19顶端在弹簧20的作用下张开，此时对检具进行拆卸，非常方便快接，提高检具切换速度，加快工作效率，提高生产能力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种高效率汽车部件检具切换装置，包括圆盘底座(1)，其特征在于：所述圆盘底座(1)上部设置有安装孔(2)，所述圆盘底座(1)上部设置有V型支撑架(3)，所述V型支撑架(3)上部设置有柱体(4)，所述柱体(4)中心处设置有插孔(5)，所述插孔(5)内部插接有检具(6)，所述V型支撑架(3)下部和圆盘底座(1)中心上部设置有夹持机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高效率汽车部件检具切换装置，其特征在于：所述夹持机构(7)包括U型座(8)，所述U型座(8)左侧壁设置有电机(9)，所述U型座(8)前侧壁设置有正转开关(10)和反转开关(11)，所述U型座(8)内部设置有转轴(12)，所述转轴(12)上设置有正外螺纹(13)和反外螺纹(14)，所述正外螺纹(13)上拧接有左滑块(15)，所述反外螺纹(14)上拧接有右滑块(16)，所述U型座(8)中心内底部设置有滑槽(17)，所述U型座(8)上活动设置有左夹头(18)和右夹头(19)。

3.根据权利要求2所述的一种高效率汽车部件检具切换装置，其特征在于：所述左夹头(18)和右夹头(19)之间设置有弹簧(20)。

4.根据权利要求2所述的一种高效率汽车部件检具切换装置，其特征在于：所述转轴(12)转动带动左滑块(15)和右滑块(16)在转轴(12)上左右移动。

5.根据权利要求2所述的一种高效率汽车部件检具切换装置，其特征在于：所述左滑块(15)和右滑块(16)在滑槽(17)内左右滑动。

6.根据权利要求2所述的一种高效率汽车部件检具切换装置，其特征在于：所述电机(9)与正转开关(10)和反转开关(11)电性连接。

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