CN216242020U - 一种船用多层隔振装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用多层隔振装置，包括隔振组件、安装槽和缓冲组件，所述隔振组件的顶部活动安装有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部活动安装有上支板，所述上支板的底部等距安装有上挡板，所述上支板的顶部等距安装有限位架。本实用新型通过在隔振组件的底部活动设置有安装槽，在本装置进行工作时，能够利用安装栓将安装座安装在船舶上，接着利用卡槽与另一个安装槽的卡块进行拼接，便于工作人员对本装置进行组装工作，提高组装的效率，再拧松紧固栓，接着利用滑槽带动限位板对不同尺寸的安装设备进行限位，然后利用橡胶缓冲垫对安装设备进行保护，接着利用内螺纹槽配合外接栓将其他设备进行安装，便于工作人员进行使用。

Description

一种船用多层隔振装置

技术领域

本实用新型涉及隔振装置技术领域，具体为一种船用多层隔振装置。

背景技术

振动和冲击现象广泛存在于日常生活、工业设施和航海船舶中，这些振动大部分对设备的性能及人员的舒适性会产生消极作用，因此，需要对这些振动进行有效的隔离，与陆地环境相比，船载精密仪器所受的环境载荷复杂多变，不但受到船体自身动力、电力等回转设备的高频振动作用，而且还受到大小和方向随机变化的海洋环境载荷的低频振动作用，动态的环境载荷对没有安装高效隔振器的船载精密仪器的结构强度、测量精度和观测稳定性会产生很大的影响，所以在船舶使用的过程中需要用到船用多层隔振装置，现有的船用多层隔振装置存在很多问题或缺陷：

传统的船用多层隔振装置在实际使用中，不方便工作人员进行拼接工作，影响工作人员对本装置组装的效率，而且不方便工作人员对不同尺寸的安装设备进行安装，影响工作人员进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用多层隔振装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用多层隔振装置，包括隔振组件、安装槽和缓冲组件，所述隔振组件的顶部活动安装有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部活动安装有上支板，所述上支板的底部等距安装有上挡板，所述上支板的顶部等距安装有限位架，所述限位架之间固定安装有定位组件，所述隔振组件的底部活动设置有安装槽。

优选的，所述隔振组件包括下支板，下支板的顶部等距安装有下挡板，下支板的底部等距安装有隔振器，隔振器的底部皆固定安装有安装板，安装板内部的两侧皆固定安装有定位栓。

优选的，所述缓冲组件包括橡胶套，且橡胶套的内部等距安装有钢板层。

优选的，所述限位架的顶部固定设置有第一支撑垫，第一支撑垫的顶部等距设置有滑槽，滑槽的内部贯穿安装有紧固栓，滑槽的顶部皆固定安装有限位板，限位板之间固定设置有缓冲垫。

优选的，所述定位组件包括定位板，定位板的顶部等距设置有第二支撑垫，第二支撑垫之间等距设置有内螺纹槽，定位板的底部固定设置有粘接剂。

优选的，所述安装槽的内部等距安装有垫块，所述安装槽的一侧固定安装有卡块，所述安装槽的另一侧固定设置有卡槽，所述安装槽的底部等距安装有安装座，安装座内部的两侧皆贯穿安装有安装栓，所述安装槽的顶部等距设置有固定槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该船用多层隔振装置，通过在隔振组件的底部活动设置有安装槽，在本装置进行工作时，能够利用安装栓将安装座安装在船舶上，接着利用卡槽与另一个安装槽的卡块进行拼接，便于工作人员对本装置进行组装工作，提高组装的效率。

该船用多层隔振装置，通过在限位架之间固定安装有定位组件，能够拧松紧固栓，接着利用滑槽带动限位板对不同尺寸的安装设备进行限位，然后利用橡胶缓冲垫对安装设备进行保护，接着拧紧紧固栓进行固定，然后利用内螺纹槽配合外接栓将其他设备进行安装，便于工作人员进行使用。

该船用多层隔振装置，通过在隔振组件的顶部活动安装有缓冲组件，能够利用定位栓将安装板安装板安装在固定槽的上面，接着利用隔振器对船体进行隔振，然后利用橡胶套对船体进行多层隔振，接着利用钢板层提高装置的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的隔振组件局部立体图；

图4为本实用新型的限位架局部立体图；

图5为本实用新型的定位组件局部立体图。

图中：1、限位架；101、限位板；102、滑槽；103、缓冲垫；104、第一支撑垫；105、紧固栓；2、上挡板；3、隔振组件；301、下支板；302、安装板；303、隔振器；304、下挡板；305、定位栓；4、安装槽；401、安装座；402、固定槽；403、卡块；404、安装栓；405、卡槽；406、垫块；5、定位组件；501、定位板；502、第二支撑垫；503、内螺纹槽；504、粘接剂；6、上支板；7、缓冲组件；701、橡胶套；702、钢板层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种船用多层隔振装置，包括隔振组件3、安装槽4和缓冲组件7，隔振组件3的顶部活动安装有缓冲组件7，缓冲组件7包括橡胶套701，且橡胶套701的内部等距安装有钢板层702，隔振组件3包括下支板301，下支板301的顶部等距安装有下挡板304，下支板301的底部等距安装有隔振器303，隔振器303的底部皆固定安装有安装板302，安装板302内部的两侧皆固定安装有定位栓305，通过在隔振组件3的顶部活动安装有缓冲组件7，能够利用定位栓305将安装板302安装板302安装在固定槽402的上面，接着利用隔振器303对船体进行隔振，然后利用橡胶套701对船体进行多层隔振，接着利用钢板层702提高装置的结构强度，隔振器303是连接设备和基础的弹性元件，用以减少和消除由设备传递到基础的振动力和由基础传递到设备的振动，采用金属橡胶制成的减振、隔振元件，特点是体积小、重量轻，可做成用于多种隔振器303，适用于各类电子仪器、动力设备和管路的减振隔振，尤其适用于航海环境。

缓冲组件7的顶部活动安装有上支板6，上支板6的底部等距安装有上挡板2，上支板6的顶部等距安装有限位架1，限位架1的顶部固定设置有第一支撑垫104，第一支撑垫104的顶部等距设置有滑槽102，滑槽102的内部贯穿安装有紧固栓105，滑槽102的顶部皆固定安装有限位板101，限位板101之间固定设置有缓冲垫103，限位架1之间固定安装有定位组件5，定位组件5包括定位板501，定位板501的顶部等距设置有第二支撑垫502，第二支撑垫502之间等距设置有内螺纹槽503，定位板501的底部固定设置有粘接剂504，通过在限位架1之间固定安装有定位组件5，能够拧松紧固栓105，接着利用滑槽102带动限位板101对不同尺寸的安装设备进行限位，然后利用橡胶缓冲垫103对安装设备进行保护，接着拧紧紧固栓105进行固定，然后利用内螺纹槽503配合外接栓将其他设备进行安装，便于工作人员进行使用，接着利用第一支撑垫104与第二支撑垫502对安装设备进行进一步缓冲；

隔振组件3的底部活动设置有安装槽4，安装槽4的内部等距安装有垫块406，安装槽4的一侧固定安装有卡块403，安装槽4的另一侧固定设置有卡槽405，安装槽4的底部等距安装有安装座401，安装座401内部的两侧皆贯穿安装有安装栓404，安装槽4的顶部等距设置有固定槽402，通过在隔振组件3的底部活动设置有安装槽4，在本装置进行工作时，能够利用安装栓404将安装座401安装在船舶上，接着利用卡槽405与另一个安装槽4的卡块403进行拼接，便于工作人员对本装置进行组装工作，提高组装的效率，安装槽4采用镂空设计，降低本装置的重量，垫块406能够提高安装槽4的结构强度。

工作原理：使用时，首先，通过在隔振组件3的底部活动设置有安装槽4，在本装置进行工作时，能够利用安装栓404将安装座401安装在船舶上，接着利用卡槽405与另一个安装槽4的卡块403进行拼接，其次，通过在隔振组件3的顶部活动安装有缓冲组件7，能够利用定位栓305将安装板302安装板302安装在固定槽402的上面，接着利用隔振器303对船体进行隔振，然后利用橡胶套701对船体进行多层隔振，接着利用钢板层702提高装置的结构强度，最后，通过在限位架1之间固定安装有定位组件5，能够拧松紧固栓105，接着利用滑槽102带动限位板101对不同尺寸的安装设备进行限位，然后利用橡胶缓冲垫103对安装设备进行保护，接着拧紧紧固栓105进行固定，然后利用内螺纹槽503配合外接栓将其他设备进行安装，接着利用第一支撑垫104与第二支撑垫502对安装设备进行进一步缓冲。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种船用多层隔振装置，包括隔振组件(3)、安装槽(4)和缓冲组件(7)，其特征在于：所述隔振组件(3)的顶部活动安装有缓冲组件(7)，所述缓冲组件(7)的顶部活动安装有上支板(6)，所述上支板(6)的底部等距安装有上挡板(2)，所述上支板(6)的顶部等距安装有限位架(1)，所述限位架(1)之间固定安装有定位组件(5)，所述隔振组件(3)的底部活动设置有安装槽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种船用多层隔振装置，其特征在于：所述隔振组件(3)包括下支板(301)，下支板(301)的顶部等距安装有下挡板(304)，下支板(301)的底部等距安装有隔振器(303)，隔振器(303)的底部皆固定安装有安装板(302)，安装板(302)内部的两侧皆固定安装有定位栓(305)。

3.根据权利要求1所述的一种船用多层隔振装置，其特征在于：所述缓冲组件(7)包括橡胶套(701)，且橡胶套(701)的内部等距安装有钢板层(702)。

4.根据权利要求1所述的一种船用多层隔振装置，其特征在于：所述限位架(1)的顶部固定设置有第一支撑垫(104)，第一支撑垫(104)的顶部等距设置有滑槽(102)，滑槽(102)的内部贯穿安装有紧固栓(105)，滑槽(102)的顶部皆固定安装有限位板(101)，限位板(101)之间固定设置有缓冲垫(103)。

5.根据权利要求1所述的一种船用多层隔振装置，其特征在于：所述定位组件(5)包括定位板(501)，定位板(501)的顶部等距设置有第二支撑垫(502)，第二支撑垫(502)之间等距设置有内螺纹槽(503)，定位板(501)的底部固定设置有粘接剂(504)。

6.根据权利要求1所述的一种船用多层隔振装置，其特征在于：所述安装槽(4)的内部等距安装有垫块(406)，所述安装槽(4)的一侧固定安装有卡块(403)，所述安装槽(4)的另一侧固定设置有卡槽(405)，所述安装槽(4)的底部等距安装有安装座(401)，安装座(401)内部的两侧皆贯穿安装有安装栓(404)，所述安装槽(4)的顶部等距设置有固定槽(402)。

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