CN216240925U - 一种汽车发动机水管等胶管固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机水管等胶管固定支架，包括：固定板和活动板，所述固定板可固定设置于汽车发动机的机舱内，所述活动板可拆卸式的配置于所述固定板的一侧，且靠近所述固定板的一侧设置有U形的固定槽，所述固定槽用于提供胶管贯穿的空间，所述固定槽的槽壁与所述固定板对胶管实现夹持固定；调节组件，多组所述调节组件与多个所述固定槽一一对应，所述调节组件包括多个弧形片和垫片，所述弧形片可叠加贴设于所述固定槽的内侧，所述垫片可叠加贴设于所述固定板的靠近活动板的一侧。面对外径较小的橡胶管时，使用者可将弧形片贴设在固定槽的内壁上，以及将垫片贴设在固定板的侧壁上，可根据实际选择贴设的数量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车发动机水管等胶管固定支架。
背景技术
汽车发动机的机舱内设置有许多胶管用作水管，由于胶管具有一定的弹性，若是不设置固定支架，这些胶管易混乱交错，从而易导致胶管的折叠堵塞。
但是现有的固定支架一般结构固定，仅仅只能固定特定尺寸的，面对不同的型号尺寸的胶管，需要采用不同的固定支架，比较费时费力。
实用新型内容
本实用新型是为了解决背景技术中提出的技术问题，而提出的一种汽车发动机水管等胶管固定支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车发动机水管等胶管固定支架，包括：
固定板和活动板，所述固定板可固定设置于汽车发动机的机舱内，所述活动板可拆卸式的配置于所述固定板的一侧，且靠近所述固定板的一侧设置有U形的固定槽，所述固定槽用于提供胶管贯穿的空间，所述固定槽的槽壁与所述固定板对胶管实现夹持固定；
调节组件，多组所述调节组件与多个所述固定槽一一对应，所述调节组件包括多个弧形片和垫片，所述弧形片可叠加贴设于所述固定槽的内侧，所述垫片可叠加贴设于所述固定板的靠近活动板的一侧。
优选的，所述调节组件还包括第一磁体，所述第一磁体嵌设于所述固定槽的内壁中，所述弧形片采用磁性金属制成。
优选的，所述调节组件还包括第二磁体，所述第二磁体嵌设于所述固定板的侧壁中，所述垫片采用磁性金属制成。
优选的，所述弧形片的一侧设置有定位凸起，且另一侧设置有配合定位凸起的定位凹槽。
优选的，所述固定支架还包括固定块，所述固定块的上端内侧设置有限位凸起，所述活动板的外侧设置有连接凸起，所述固定块的下端固定设置有插杆，所述固定板的端壁设有插槽，所述插杆插接在所述插槽内，且通过弹性件与插槽内端壁连接，所述限位凸起和固定板配合可对所述连接凸起形成夹持。
优选的，所述连接凸起远离固定板的一侧为倾斜面，所述限位凸起的内侧也为相应的倾斜面。
优选的，所述弹性件为线性弹簧，所述线性弹簧的两端分别与所述插槽的内端壁和插杆的端壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
面对外径较小的橡胶管时，使用者可将弧形片贴设在固定槽的内壁上，以及将垫片贴设在固定板的侧壁上，可根据实际选择贴设的数量，从而该固定支架可固定不同外径的胶管。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车发动机水管等胶管固定支架的立体结构示意图；
图2为图1中A处结构示意图；
图3为图1中B处结构示意图。
图中：1固定板、2活动板、3固定槽、4连接凸起、5弧形片、6垫片、7第一磁体、8第二磁体、9固定块、10插杆、11限位凸起、12弹性件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车发动机水管等胶管固定支架，包括：
固定板1和活动板2，固定板1可固定设置于汽车发动机的机舱内，活动板2可拆卸式的配置于固定板1的一侧，且靠近固定板1的一侧设置有U形的固定槽3，固定槽3用于提供胶管贯穿的空间，固定槽3的槽壁与固定板1对胶管实现夹持固定；
调节组件，多组调节组件与多个固定槽3一一对应，调节组件包括多个弧形片5和垫片6，弧形片5可叠加贴设于固定槽3的内侧，垫片6可叠加贴设于固定板1的靠近活动板2的一侧。
应用上述技术方案的实施例中，具体的本实施例中，将胶管贯穿固定槽3，然后在活动板2和固定板1连接在一起，则固定槽3的槽壁与固定板1的侧壁对胶管实现夹持固定；一般情况下固定槽3内端的直径与胶管外径相同夹持效果最佳，面对外径较小的橡胶管时，使用者可将弧形片5贴设在固定槽3的内壁上，以及将垫片6贴设在固定板1的侧壁上，可根据实际选择贴设的数量，从而该固定支架可固定不同外径的胶管。
本实施例中优选的技术方案，调节组件还包括第一磁体7，第一磁体7嵌设于固定槽3的内壁中，弧形片5采用磁性金属制成；本实施例中具体的，第一磁体7对弧形片5具有吸引力，使得弧形片5可稳定叠加贴设在固定槽3的内壁上。
本实施例中优选的技术方案，调节组件还包括第二磁体8，第二磁体8嵌设于固定板1的侧壁中，垫片6采用磁性金属制成；本实施例中具体的，第二磁体8对垫片6具有吸引力，使得垫片6可稳定叠加贴设在固定板1的侧壁上。
本实施例中优选的技术方案，弧形片5的一侧设置有定位凸起，且另一侧设置有配合定位凸起的定位凹槽；本实施例中具体的，通过定位凸起和定位凹槽的配合，使得弧形片5之间的叠加更加稳定。
本实施例中优选的技术方案，固定支架还包括固定块9，固定块9的上端内侧设置有限位凸起11，活动板2的外侧设置有连接凸起4，固定块9的下端固定设置有插杆10，固定板1的端壁设有插槽，插杆10插接在插槽内，且通过弹性件12与插槽内端壁连接，限位凸起11和固定板1配合可对连接凸起4形成夹持；本实施例中具体的，通过限位凸起11的限位作用，使得连接凸起4不可与固定板1分离，从而将活动板2与固定板1固定，需要拆卸式将固定块9向外壳拉动，使得限位凸起11与连接凸起4错位即可。
本实施例中优选的技术方案，连接凸起4远离固定板1的一侧为倾斜面，限位凸起11的内侧也为相应的倾斜面；本实施例中具体的，通过设置倾斜面，使得连接凸起4与限位凸起11更加紧密的配合。
本实施例中优选的技术方案，弹性件12为线性弹簧，线性弹簧的两端分别与插槽的内端壁和插杆10的端壁固定连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车发动机水管等胶管固定支架，其特征在于，包括：
固定板(1)和活动板(2)，所述固定板(1)可固定设置于汽车发动机的机舱内，所述活动板(2)可拆卸式的配置于所述固定板(1)的一侧，且靠近所述固定板(1)的一侧设置有U形的固定槽(3)，所述固定槽(3)用于提供胶管贯穿的空间，所述固定槽(3)的槽壁与所述固定板(1)对胶管实现夹持固定；
调节组件，多组所述调节组件与多个所述固定槽(3)一一对应，所述调节组件包括多个弧形片(5)和垫片(6)，所述弧形片(5)可叠加贴设于所述固定槽(3)的内侧，所述垫片(6)可叠加贴设于所述固定板(1)的靠近活动板(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机水管等胶管固定支架，其特征在于，所述调节组件还包括第一磁体(7)，所述第一磁体(7)嵌设于所述固定槽(3)的内壁中，所述弧形片(5)采用磁性金属制成。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机水管等胶管固定支架，其特征在于，所述调节组件还包括第二磁体(8)，所述第二磁体(8)嵌设于所述固定板(1)的侧壁中，所述垫片(6)采用磁性金属制成。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机水管等胶管固定支架，其特征在于，所述弧形片(5)的一侧设置有定位凸起，且另一侧设置有配合定位凸起的定位凹槽。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机水管等胶管固定支架，其特征在于，所述固定支架还包括固定块(9)，所述固定块(9)的上端内侧设置有限位凸起(11)，所述活动板(2)的外侧设置有连接凸起(4)，所述固定块(9)的下端固定设置有插杆(10)，所述固定板(1)的端壁设有插槽，所述插杆(10)插接在所述插槽内，且通过弹性件(12)与插槽内端壁连接，所述限位凸起(11)和固定板(1)配合可对所述连接凸起(4)形成夹持。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机水管等胶管固定支架，其特征在于，所述连接凸起(4)远离固定板(1)的一侧为倾斜面，所述限位凸起(11)的内侧也为相应的倾斜面。
7.根据权利要求5所述的汽车发动机水管等胶管固定支架，其特征在于，所述弹性件(12)为线性弹簧，所述线性弹簧的两端分别与所述插槽的内端壁和插杆(10)的端壁固定连接。
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2021
- 2021-11-30 CN CN202122974778.0U patent/CN216240925U/zh active Active
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